Сузуки гранд витара 2004 отзывы владельцев все минусы

Обновлено: 22.04.2025

Галерея автомобиля Suzuki Grand Vitara 2004 года включает в себя 25 оригинальных изображений высокого качества.

По этим изображениям вы можете ознакомиться с внешним видом автомобиля, узнать его особенности и отличительные черты, которые выделяют этот автомобиль Suzuki от других автомобилей.

А также вы можете скачать фотографии абсолютно бесплатно и использовать их как обои для рабочего стола с изображением автомобиля Suzuki Grand Vitara 2004 года, нажав на иконку в правой нижней части изображения.

Изображенный на фотографиях автомобиль был выпущен в 2004 году.

Другие галереи Suzuki Grand Vitara

Другие галереи Suzuki 2004 года

1964 Austin Mini Cooper S Rally
2018 Volvo XC40 T5 R-Design
2012 Mazda Demio 13-SkyActiv
2011 Scania P380 6x2 Tanker
1983 Audi 200 Quattro by Zender
2004 Chevrolet Impala SS

В 1909 году молодой предприниматель по имени Мичио Сузуки, основал небольшую компанию по.

Модели Suzuki

Популярные галереи

Chevrolet Silverado 2500 HD Extended Cab 2007 года
Pontiac Luxury LeMans Hardtop Sedan 1972 года
Jeep J10 Honcho 1981 года
Hyundai Terracan AT32 Arctic Trucks 2004 года
Dodge Coronet Station Wagon 1949 года
Mercedes-Benz SL55 AMG by Mcchip-DKR 2014 года
Carado T 339 2015 года
Fiat Croma 1986 года
Lamborghini Miura P400 S 1971 года
BMW X2 M Performance Parts 2018 года
Buick Series 90 Sport Roadster 1931 года

При использовании информации в электронном виде (интернет-сайт, электронный файл и т. п.) в каждом случае необходимо размещение активной гиперссылки на главную страницу Сайта или на страницу размещения соответствующего материала.

Обращаем ваше внимание на то, что изображения являются чьей-либо собственностью и некоторые из них добавлены посетителями сайта. Администрация сайта не располагает информацией о правомерности публикования этих материалов.

Ну профильный сайт из разряда "Каждый кулик хвалит свое болото" поэтому там инфа с уклоном на то что "я же не назову себя дебилом, что купил эту машинеу во все услышанье" Поэтому и хочется услышать от владельцев может и бывших .. предлагается машина 2008г.

я отказался
1. модельный ряд 2006 года
2. постоянный полный привод. расход будет писец
3. задняя дверь. как она меня на Тиго достала. как все ей хлопают. Аж по ушам отдает. там тоже самое.
4. Сажевый фильтр.

хотя плюсы
1. классика
2. рамник

Магическое сочетание почти всех клавиш, способное свалить ось на ноуте, известно только моему коту. Не забывайте прикрывать ноут хотя бы наполовину каждый раз, как отворачиваетесь от него!
Я боюсь что однажды не смогу справится с бедой, а друг и не друг, а так.

Поэтому и хочется услышать от владельцев может и бывших .. предлагается машина 2008г.

Чел купил с салона новую - ездил и плевался - потом кое-как слил и взял РАВ4 - тперь довольный как слон

такое творится на дорогах что даже страшно права покупать

Дважды герой флейма

у нас у друзней в семье было две СГВ на автомате 2.0 и 2.4. обеми довольны. одна из них сейчас шестой год отрабатывает.

У каждого свои недостатки.

я отказался
1. модельный ряд 2006 года
2. постоянный полный привод. расход будет писец
3. задняя дверь. как она меня на Тиго достала. как все ей хлопают. Аж по ушам отдает. там тоже самое.
4. Сажевый фильтр.

Дважды герой флейма

я отказался
1. модельный ряд 2006 года
2. постоянный полный привод. расход будет писец
3. задняя дверь. как она меня на Тиго достала. как все ей хлопают. Аж по ушам отдает. там тоже самое.
4. Сажевый фильтр.

назови мне экономичную машину с полным приводом! а с задней дверью такого типа проблемы у всех. у рав4 в том числе. зато сгв очень надежная и крепкая.

У каждого свои недостатки.

назови мне экономичную машину с полным приводом! а с задней дверью такого типа проблемы у всех. у рав4 в том числе. зато сгв очень надежная и крепкая.

А кто спорит.
Для себя 5 дверь нараспашку я не возьму больше для себя.
Хотя с машиной как повезет.

что значит классика, что значит рама?
при чём здесь задняя дверь в тигго? Что такое сажевый фильтр?

1. Это классический внедорожник. Значит классика
2. Рама и несущий кузов. Пора-бы выучить если ездишь на машине. или просто наездник
3. У меня задняя дверь открывается нараспашку. Попробуй закрыть когда сидишь в салоне и закрыты окна. На всех машинах. - нельзя парковаться близко к стене или другим машинам.
4. Японцы очень трепетно относятся к своей экологии.

Доброго дня всем, не знаю по адресу ли обращаюсь и в той ли теме, но вот вкратце моя история купил дизельную Витару в 2008 году, купило то чт разные равы и црв поставляли за полгода, а тут пообещали за неделю (правда в договоре напечатали 3 месяца (но это же пустая формальность) правда использовали эту формальность до последнего дня.
и вот в середине декабря привозят мою ласточку, следующий шок - заказанные полезные опции типа ксенона, парктроника, круиза. а нету их
ответ простой - а вы что думали ? за штуку баксов можно родной ксенон купить, нет этого хватит только здесь на месте китайский вставить
(оказалось со стороны дилера весьма разумное решение, ибо когда все это начинает глючить с его сстороны ответ простой- ну это же не мы ставили и не стандартное оборудование, чего вы от нас хотите?)
машина весьма понравилась в эксплуатации если бы не одно но. сажевый фильтр евро 5 - у него загорается индикатор заполнения и это требует очистки, тоесть поездки на скорости 70 км в час в течении примерно 20 минут, а даже в смешанном цикле он срабатывал каждые 200-500 км, я к дилеру, он мне - диагностика показала все впорядке, просто машина не предназначена для поездок на короткие дистанции на низких скоростях
так я проездил 57.000 км и 2,5 года (в заявленный расход в 7-8 литров ни разу не вошел, комп показывает 10-11 литров на 100 км, а с учетом того что 1-2 раза на баке срабатывал датчик очистки фильтра и это требовало поездки за город . ну где то литров 13) и вот наконец последний раз после поездки на трассу, вместо того чтобы погаснуть индикатору фильтра загорается еще один индикатор чек инжин, я снова к дилеру - увас забился сажевый филитр, мы очистили, ну и опять свою песню про то что на такой машине нужно ездить далеко и быстро, а медленно и близко нельзя.
вообщем через пару дней - рык шипение урчание и нестабильная работа двигателя опять теже индикаторы, отвез машину к дилеру, через неделю состоялась с ним встреча - а Вы знаете что у вас взорвался и оторвался сажевый фильтр стоимостью 8000 евро (и поставкой от 4 недель) это явный показатель неправильной эксплуатации и случай не гарантийный, пытаюсь узнать в чем же моя вина ответ - 1 фильтр забит (это притом что его якобы чистили 50 км назад) 2 вы ездили на непрогретом двигателе, на мои возражения о том что я старался прогревать двигло след аргумент 3 а вы знаете что этот двигатель нельзя прогревать на холостом ходу?
на мой вопрос а как же ездить тогда - ну построили бы отапливаемий гараж, типа сауны и наконец последний аргумент меня вообще сбивает с ног 5 и вообще политика компании Сузуки - НЕ ПРИЗНАВАТЬ ГАРАНТИЙНЫХ ОБЯЗАТЕЛЬСТВ И ВЫ МОЖЕТЕ СУДИТЬСЯ, НО НЕ С НАМИ, А С КОНЦЕРНОМ СУЗУКИ
я искренне надеюсь что это все же не правда, что это художества местного дилера (правда на сайте Сузуки службы клиентской поддержки я не нашел, зато в гугле нашел сайт терпил от Сузуки, кому интересно сам нагуглит)
убедительная просьба - если есть у кого контакты европейского Сузуки - поделитесь, ну и надеюсь моя история послужит кому нибдь уроком как не надо делать

Нарочно не придумаешь: одним из первых впечатлений от тест-драйва Suzuki Vitara для меня стал КАМАЗ. Я только набрал скорость после светофора, а он несется по встречной, теряет управление на мокрой дороге, врезается в другой грузовик и - летит на меня, такой огромный и оранжевый.

Хвала тому, кто придумал тросовые ограждения! КАМАЗ въехал в них и остановился. На мою сторону попало лишь несколько отвалившихся железяк, причем, одна прилетела прямо в бампер. Я получил легкий испуг. Наш кроссовер - пару царапин, отошедший молдинг у колесной арки и мою личную благодарность за цепкие тормоза.

Со "шрамами" Vitara, кажется, стал выглядеть мужественнее. Хотя его внешность мне нравилась и до ДТП. Не зря старались дизайнеры во время последнего рестайлинга! Вертикальные вставки в решетку радиатора и новые двухцветные решения кузова сделали Suzuki более нарядным и броским. А что еще нужно городскому кроссоверу?

Салон на фоне экстерьера выглядит мрачнее и строже. Особенно эти крупные клавиши слева от руля - привет из 80-х годов прошлого века! Дверные карты жесткие. Зато обновленное торпедо сверху покрыто мягким, приятным на ощупь пластиком.

Сиденья удобны, а в нашей комплектации они даже обшиты искусственной кожей со вставками из замши - гулять так гулять.

Приборная панель после модернизации обзавелась цветным 4,2-дюймовым дисплеем. Читается он хорошо, в отличие от аналоговых приборов - там белые цифры еле видны на светло-сером фоне. Баранка нарастила количество "быстрых" кнопок.

Экран мультимедиа в топе 7-дюймовый, с неплохой картинкой. Жаль, на солнце он дает блики - как и у дорестайлинговой модели.

На оснащении для российского Vitara явно экономили. В зарубежных версиях кроссовер имеет адаптивный круиз, систему слежения за разметкой, функцию автоматического торможения. Все это у нас недоступно. Да что там, даже обогрева лобового стекла тут нет, не говоря уже о мелочах вроде заднего подлокотника.

Галерка не греет пятую точку в топовой комплектации, а в базовых версиях здесь не предусмотрены и электрические стеклоподъемники. Спинке дивана хотелось бы дать больший наклон, нижние подушки - сделать длиннее. Но формовка хороша. При скромном пространстве задний ряд готов приютить троих не очень габаритных седоков. А еще производители уверяют, что облегчили вход и выход из салона, благодаря иному расположению дверных петель.