Сузуки drz 400 аналоги
Можете использовать для регистрации и входа вашу учетную запись:
Suzuki DRZ400SM
Модератор: Neposeda
Привет всем кто катает на СМ,да и ваще всем привет !Уже задавал этот вопрос,но никак не могу услышать полноценного ответа!Подскажите у кого есть DRZ-ки,как они вам. Я как-то катался на нем,но тот был уложен да еще и походу задушен!Как по мощи,по ходовке. Заранее спасибо!
yara писал(а): Привет всем кто катает на СМ,да и ваще всем привет !Уже задавал этот вопрос,но никак не могу услышать полноценного ответа!Подскажите у кого есть DRZ-ки,как они вам. Я как-то катался на нем,но тот был уложен да еще и походу задушен!Как по мощи,по ходовке. Заранее спасибо!
Я катаю. Один из мотоциклов именно ДРЗ. Но правда не СМ. Отличается вилкой, тормозами, и колесами. Брал именно ДРЗ, так как с 21 передним колесом легче по лестницам ездить, по переходам, брать высокие препятствия. В свою очередь задам вопрос. Ты пишешь, что катался на ДРЗ, но он тебе по мощностным характеристиам не подошел. Возникает вопрос. А на чем же ты катался дэ этого? ДРЗ в отгазовке переворачивается на второй передаче.
Suzuki DRZ-400S открывает красивейшие места
Тест мотоцикла Suzuki DRZ-400S: на трассе.
Suzuki DRZ-400S способен открывать двери в новые миры
Тест Suzuki DRZ-400S: грунтовые дороги воспринимаются как асфальт
Трудно поверить, что много лет назад здесь работали люди
Suzuki DRZ-400S уверенно форсирует водные преграды
Пролетев в высоком темпе ведущую к горе разбитую грунтовку, выехал на кольцевую дорогу, опоясывающую гору. Через три сотни метров встретилась первая преграда. На ширину всей дороги разлилась качественная и довольно большая лужа. Слева не объехать – отвесная скала. Справа тоже не вариант – обрыв.
Радиационная опасность: здесь когда-то добывали уран
Здесь когда-то был установлен гигантский вентилятор
Очередное открытие в области возможностей DRZ-ки сделал во время поездки на гору Змейка. Прикол ее в том, что примерно до половины высоты гора покрыта травой и лесом, а выше почти лишена растительности и выглядит как огромная каменоломня. В самом начале подъема, когда предстояло форсировать холмы с крутыми поросшими травой склонами, я заколебался. Склон с виду – градусов 40, высокая трава, полудорожная резина и полное отсутствие опыта хиллклаймбинга – все это вместе взятое заставило остановиться, как вкопанного, у самого подножия.
Поездка на плато Бермамыт на мотоцикле Suzkui DRZ-400S
Для уменьшения дискомфорта, вызванного холодным воздухом, здорово пригодились ручки руля с подогревом. Обидно, что не поставил их в Москве, 1600-километровая дорога бы получилась гораздо приятнее. Еще отметил удобную и функциональную приборку. Не считая привычных счетчиков промежуточного пробега, часов и одометра есть таймер, секундомер и возможность калибровать счетчик пробега для предельно точных измерений дистанции.
Закат на кисловодской горной астрономической станции
Тем временем на горизонте появилось плато Шатжадмаз с сияющими куполами горно-астрономической станции. Солнечная обсерватория – одно из самых красивых, интересных и загадочных мест окрестных гор. Оно вызывает чувство потери реальности, как будто через фантастический пространственно-временной портал попадаешь в параллельную вселенную, иной мир, который существует одновременно с нашим, и имеет контакт с ним в этом месте планеты.
На берегах реки Хасаут в долине нарзанов много природных источников
Шишка покрылась “ржавчиной” после купания в нарзане
Тест мотоцикла Suzuki DRZ-400S: в пещере вечной мерзлоты
Suzuki DRZ-400S держится на высоте
Антон Барсуков, фото Виктора Акилова и автора.
Константин Эдуардович Циолковский: Бог есть причина всех явлений, причина вещества и всех его законов
Общие данные
Модель Suzuki DRZ400S
Модельный год 2009
Сухая масса, кг 133
Длина x высота x ширина, мм 2310x1230x875
Колесная база, мм 1485
Высота по седлу, мм 935
Объем бензобака, л 10
Двигатель
Тип 1-цилиндровый, 4-тактный
ГРМ DOHC, 4 клапана на цилиндр
Рабочий объем, см3 398
Размерность, мм 90.0 x 62.6
Степень сжатия 11,3
Макс. мощность л.с. при об/мин 40/7300
Макс. крутящий момент Нм при об/мин 27/6000
Система питания карбюратор Mikuni BSR36
Система охлаждения жидкостная
Система запуска электростартер
Трансмиссия
Сцепление многодисковое, в масляной ванне
Коробка передач 5-ступенчатая
Главная передача цепью
Ходовая часть
Рама стальная
Передняя вилка телескопическая, ф 49 мм.
Ход колеса, мм 288
Задняя подвеска маятниковая, с моноамортизатором
Ход колеса, мм 295
Тормозная система раздельная, гидравлическая
Передний тормоз 2 диска, 2-поршневые скобы
Задний тормоз 1 диск, 1-поршневая скоба
Передняя шина 80/100-21
Задняя шина 120/90-18
Suzuki празднует свое 100-летие как компания в 2020 году. Первоначально основанная как производитель ткацких станков в Хамамацу, Япония, Suzuki превратилась в мирового лидера в области производства автомобилей, судов, мотоциклов и квадроциклов. Основанная на производительности ДНК Suzuki жива и здорова во всех его первых выпущенных в 2021 году моделях PowerSports, включая готовые к гонкам спортивные мотоциклы Suzuki GSX-R, мотокроссовые машины RM-Z, мотоциклы DR-Z Off-Road / DualSport, а также KingQuad и QuadSport вездеходы.
MOTOCROSS
SUZUKI RM-Z2021 450 года
Как один из самых успешных брендов в истории спорта, мотокроссовые машины Suzuki остаются выбором чемпиона, поскольку их гладкий, ультрасовременный внешний вид, мощный, но надежный двигатель и естественная эргономика продолжают отражать гоночную идентичность Suzuki.
SUZUKI RM-Z2021 250 года
RM-Z250 и RM-Z450 возвращаются с обновленной графикой к 2021 году, а также с возможностью теперь настраивать электронный впрыск топлива и систему зажигания для максимальной производительности благодаря мобильному устройству Suzuki MX-Tuner 2.0 и проверенному топливу. система сопряжения, входящая в комплект 2021 RM-Z250 и RM-Z450. Теперь вы можете легко настроить свой мотоцикл в соответствии с условиями трека или вашими предпочтениями во время езды на своем личном устройстве.
SUZUKI RM2021 85 года
RM85 возвращается с обновленной графикой к 2021 году и продолжает традицию гоночного совершенства. Как и его более крупные собратья RM-Z, RM85 обеспечивает известную управляемость Suzuki как для опытных гонщиков-юниоров, так и для новичков. RM85 с надежным двухтактным двигателем, плавной передачей мощности и легким управлением - идеальный мотоцикл для мотокросса для всех, кто учится гонкам и стремится к победе.
Suzuki DRZ-400S открывает красивейшие места
Тест мотоцикла Suzuki DRZ-400S: на трассе.
Suzuki DRZ-400S способен открывать двери в новые миры
Тест Suzuki DRZ-400S: грунтовые дороги воспринимаются как асфальт
Трудно поверить, что много лет назад здесь работали люди
Suzuki DRZ-400S уверенно форсирует водные преграды
Пролетев в высоком темпе ведущую к горе разбитую грунтовку, выехал на кольцевую дорогу, опоясывающую гору. Через три сотни метров встретилась первая преграда. На ширину всей дороги разлилась качественная и довольно большая лужа. Слева не объехать – отвесная скала. Справа тоже не вариант – обрыв.
Радиационная опасность: здесь когда-то добывали уран
Здесь когда-то был установлен гигантский вентилятор
Очередное открытие в области возможностей DRZ-ки сделал во время поездки на гору Змейка. Прикол ее в том, что примерно до половины высоты гора покрыта травой и лесом, а выше почти лишена растительности и выглядит как огромная каменоломня. В самом начале подъема, когда предстояло форсировать холмы с крутыми поросшими травой склонами, я заколебался. Склон с виду – градусов 40, высокая трава, полудорожная резина и полное отсутствие опыта хиллклаймбинга – все это вместе взятое заставило остановиться, как вкопанного, у самого подножия.
Поездка на плато Бермамыт на мотоцикле Suzkui DRZ-400S
Для уменьшения дискомфорта, вызванного холодным воздухом, здорово пригодились ручки руля с подогревом. Обидно, что не поставил их в Москве, 1600-километровая дорога бы получилась гораздо приятнее. Еще отметил удобную и функциональную приборку. Не считая привычных счетчиков промежуточного пробега, часов и одометра есть таймер, секундомер и возможность калибровать счетчик пробега для предельно точных измерений дистанции.
Закат на кисловодской горной астрономической станции
Тем временем на горизонте появилось плато Шатжадмаз с сияющими куполами горно-астрономической станции. Солнечная обсерватория – одно из самых красивых, интересных и загадочных мест окрестных гор. Оно вызывает чувство потери реальности, как будто через фантастический пространственно-временной портал попадаешь в параллельную вселенную, иной мир, который существует одновременно с нашим, и имеет контакт с ним в этом месте планеты.
На берегах реки Хасаут в долине нарзанов много природных источников
Шишка покрылась “ржавчиной” после купания в нарзане
Тест мотоцикла Suzuki DRZ-400S: в пещере вечной мерзлоты
Suzuki DRZ-400S держится на высоте
Антон Барсуков, фото Виктора Акилова и автора.
Константин Эдуардович Циолковский: Бог есть причина всех явлений, причина вещества и всех его законов
Общие данные
Модель Suzuki DRZ400S
Модельный год 2009
Сухая масса, кг 133
Длина x высота x ширина, мм 2310x1230x875
Колесная база, мм 1485
Высота по седлу, мм 935
Объем бензобака, л 10
Двигатель
Тип 1-цилиндровый, 4-тактный
ГРМ DOHC, 4 клапана на цилиндр
Рабочий объем, см3 398
Размерность, мм 90.0 x 62.6
Степень сжатия 11,3
Макс. мощность л.с. при об/мин 40/7300
Макс. крутящий момент Нм при об/мин 27/6000
Система питания карбюратор Mikuni BSR36
Система охлаждения жидкостная
Система запуска электростартер
Трансмиссия
Сцепление многодисковое, в масляной ванне
Коробка передач 5-ступенчатая
Главная передача цепью
Ходовая часть
Рама стальная
Передняя вилка телескопическая, ф 49 мм.
Ход колеса, мм 288
Задняя подвеска маятниковая, с моноамортизатором
Ход колеса, мм 295
Тормозная система раздельная, гидравлическая
Передний тормоз 2 диска, 2-поршневые скобы
Задний тормоз 1 диск, 1-поршневая скоба
Передняя шина 80/100-21
Задняя шина 120/90-18
Читайте также: