Сколько на спидометре у камри
после перепрошивки в Camry /меняли код региона со Штатов на Канаду, чтобы вместо фаренгейтов и миль начала показывать км и цельсии/ стал врать спидометр. причем в меньшую сторону. т.е. по спидометру идешь 60, а по навигатору 66-67. идешь 90, а по навигатору 100. :( что не есть гуд. обычно спидометры врут в другую сторону - т.е. завышают показания реальной скорости.
Camry 2007 год, американка из Штатов, автомат, двигатель 2.4 бензин
Куда смотреть? что могли не так сделать перепрошивальщики?
А раньше, когда спидометр ещё был в милях было расхождение с навигатором, который тоже показывал скорость в милях? Без ответа на этот вопрос тяжело будет понять что к чему.
У меня по навигатору и по спидометру тоже скорость не совпадает. Едешь по спидометру 90+ км./ч. а по навигатор показывает уже около 100 км./ч.
Я склоняюсь больше верить показаниям навигатора. А расхождение объясняю тем, что диаметр колёс не совпадает с заводским "номинальным", под которые "заточен" спидометр.
И забил на это дело. :)
залить дамп могли неправильный залили от похожей европейки, стал показывать в ццельсиях, а приборка-то с другим партнамбером ит.п., приборы стали врать.
варианта два:
1) ехать к другим прошивальщикам
2) ехать обратно и просить залить обратно собственный дамп, если они его додумались сохранить
Давно назрела необходимость в крутилке — организация выделяет топливо строго по нормам, которые и так, как мне кажется занижены, да еще и без учета бесконечных пробок. Причем, не берется во внимание разница расхода во время зимней и летней эксплуатации авто.
Дело дошло до того, что иногда приходилось заправляться за свой счет, чтобы развести все заказы, а я работаю в курьерской службе. Но если раньше это было терпимо, то в последнее время, из-за частого стояния в пробках, расход топлива резко повысился. Доказать необходимость увеличения литража я не смог, в итоге плюнул и заказал себе крутилку Toyota Camry. Решил так: нервы впустую тратить — себе дороже, а расходы окупятся тем, что не придется заправляться за свой счет.
Преимущества гаджета
Устройство я получил в аккуратной упаковке. В коробочке находились:
- моталка;
- чехол для нее;
- инструкция;
- гарантийный талон.
В эксплуатации крутилка Toyota Camry проста и легко поддается настройке. При покупке я получил устройство, настроенное под автомобиль, на котором я работаю — Toyota Camry.
- Для увеличения пробега требуется всего лишь пара минут.
- Поставить моталку можно в течение секунды: для этого нужно вставить ее в диагностический разъем.
- Прибор можно использовать на нескольких автомобилях такой марки.
- Подмотка совместима с автоматической и механической коробкой передач.
- При прохождении ТО у дилера гарантия не теряется.
- Поскольку прибор в состоянии увеличивать показания до 500 км/ч, его придется настраивать, но ничего страшного: это делается за две минуты.
- Устройство находится в пластиковом корпусе высокого качества и прочности.
- Небольшой размер, лаконичный внешний вид не привлекает к себе внимание и не вызывает подозрений.
- Большой плюс устройства в работе по тому же принципу, что и датчик скорости, поэтому показания продублированы во всех блоках.
- Моталка не имеет лимита на километраж, поэтому пользоваться ею можно неограниченное время.
- Очень приятная цена, а если заказать на пару с друзьями несколько штук, то дилер дает весомую скидку.
После месячного пользования подмоткой могу смело утверждать: мои ожидания оправдались более, чем на 100%. Отныне мне не приходится нервничать, когда по часу стоим всем проспектом. А ведь раньше я мысленно подсчитывал свои убытки, прикидывая — на сколько километров мне не хватит топлива. Теперь я спокоен: завтра мне выдадут горючего столько, сколько надо. И все благодаря маленькому, но такому необходимому приборчику как крутилка Toyota Camry.
Согласно п. 7.4 ПДД, эксплуатация автотранспортных средств с неработающим спидометром запрещена. Кроме этого, только с его помощью возможно соблюдение скоростного режима. А ведь далеко не каждый автовладелец так хорошо знает свою машину, чтобы по оборотам двигателя определить текущую скорость.
Что касается автомобилей Камри, то запаса мощности их моторов достаточно, чтобы даже незначительное нажатие на педаль газа придало автомобилю скорость, существенно превосходящую разрешённую Правилами. И если на Тойоте Камри не работает спидометр, то следует, не откладывая, приступить к устранению неисправности. Можно сразу обратиться к специалистам, или же попытаться сделать это самостоятельно.
Основные причины неисправности спидометра на Камри
Принцип работы механизма следующий:
- Устройства механического типа оснащены тросовым приводом и работают по следующему принципу: вращательные движения от вала КПП через тросик передаются на спидометр. Соответственно, чем выше будет частота вращения, тем большее значение он будет показывать. Наиболее слабое место в этой схеме — привод троса, устанавливаемый в коробку передач. Именно он является частой причиной, почему не работает спидометр на Тойоте Камри до 98 года выпуска.
- Электронные модели. Они могут выглядеть как привычные круглые циферблаты с делениями, так и отображать текущий скоростной режим авто в цифрах. При этом жёсткого механического соединения прибора и КПП нет — все данные передаются по проводам и обрабатываются встроенным в приборную панель микропроцессором.
Получать информацию о скорости движения авто, прибор может двумя способами:
- с помощью установленного в коробке передач датчика;
- с помощью датчика ABS, находящегося на переднем правом колесе.
Важно знать, что никаких дополнительных датчиков, устанавливаемых на приводе правого колеса ни в одной конструкции Камри нет и никогда не было: на нём просто установлен подвесной подшипник, благодаря которому гасятся вибрации.
Поиск и устранение неисправностей
Если на Тойоте Камри sv40 не работает спидометр, то первым делом следует проверить целостность проводки. Если показания берутся из датчика ABS, то выход его из строя приведёт к отказу в работе спидометра. При этом также отключится и сама антиблокировочная система, о чём сообщит специальная контрольная лампочка, которая загорается на приборной панели.
В этом случае необходимо провести диагностику системы АБС, найти неисправный датчик и заменить его. Также стоит проверить разъёмы датчика и целостность электропроводки.
Если же не работает спидометр на Камри sv40, который подключённый к установленному на коробке передач датчику скорости, то вариантов может быть несколько:
- неисправность привода датчика. Шестерня привода обычно изготавливается из пластика, который разрушается со временем. Это приводит к неверному считыванию данных о скорости транспортного средства;
- повреждение проводки. Датчик подключается к приборной панели с помощью трёх проводов. На Камри обычно они повреждаются непосредственно возле самой фишки, что нередко затрудняет процесс восстановления. И порой требуется обращение к профессиональному автоэлектрику;
- неисправность приборной панели. Слабым местом электронных спидометров является качество их пайки — со временем контакты на печатной плате отходят, что приводит к отказу в работе. Нередки случаи, когда приборная панель не отображает текущую скорость авто, но при этом одометр и тахометр исправно работают.
Подобная проблема часто становится причиной, почему не работает спидометр на Камри sv43 версиях, оснащённых цифровым табло.
Хочу рассказать об установке одного девайса. Вещь крайне полезная, если по долгу службы вам приходится водить Тойота Камри 2018. Не сложно догадаться, что речь пойдет о подмотке спидометра Камри 70.
Если вы водитель служебного транспорта, то и так знаете, зачем нужен такой прибор. Для тех кто далек от темы моталка - небольшой прибор, который подключается в OBD2 и позволяет немного увеличить пробег, имитируя движение транспорта. Делается это не с целью кого-то обмануть или обворовать, а всего лишь для того, чтобы не заправлять служебный транспорт за свой счет, ведь горючку дают по норме из паспорта, а наличие пробок, зимы и того, что реальный расход вообще то больше, никто не учитывает. Вот и выручает моталка спидометра Камри.
Хочу заострить внимание на том, что уменьшить пробег Камри 70 с помощью этого прибора не возможно. Делается совершенно другим оборудованием, которое стоит другого порядка денег и покупать его "для дома" нет смысла
Я лично занимаюсь разработкой, производством, продажей и установкой таких крутилок. В прошлом году, когда вышла новая модель, она довольно таки быстро оказалась у меня. И собственно как и ожидалось, я столкнулся с тем, что прибор от 55го кузова не подошел. Во-первых дело в том, что на 70ке в разъеме диагностики ОБД2 отсутствует моторная шина CAN, есть только диагностическая. Поэтому невозможно просто подключить крутилику в штатный разъем и радоваться жизна. Вернее подключить то можно, но работать она не будет, в чем собственно и до приезда ко мне убедился сам водитель - у него как раз была старая подмотка на Камри.
Забегая вперед, скажу, что нужна не только доработка проводки, но и новая программа, т.к. Тойота сменила свой "любимый" алгоритм, который до этого работал на всем, от мала до велика от Короллы до ТЛК200.
Для начала нужно снять щиток приборов. И раз уж мы заговорили о "доске", то их различают два вида: VDO и Continental.
,
На фото как раз второй вариант, признак жирной комплектации, обычно с мотором 3.5. ВДОшка внешне немного отличается, у нее более узкий дисплей, ставят с мотором 2.5. В плоскости подмотки спидометра тип панели и объем движка не имеют значения. Ставил я лично и на ту и на другую версию (только лично сам около 30 шт на всевозможные комплектации).
Тянем на себя декоративные накладки (они держатся только на защелках), расположенные слева и справа от приборки.
Вытаскиваем их вместе с клипсами. Дальше просто тянем козырек на себя. Открылся доступ к крепежным винтам.
Остается открутить их, используя крестообразную отвертку. Затем потянуть щиток - сзади держат две защелки.
В пучке проводов широкого разъема находим черно-белую витую пару (перекрученные между собой два провода). Найти не трудно - все остальные провода прямые. Есть еще одна витая пара - белый и зеленый. Изначально подключился к ней - тоже кан, но данных о скорости авто я там не нашел. В общем для работы крутилки спидометра нужны черный и белый.
Зачищаем два небольших участка изоляции. Маскировки ради, советую это делать подальше от разъема, хотя около него подключаться естественно проще.
Изоляцию с проводов снимаем на расстоянии около сантиметра друг от друга, чтобы исключить перемыкание проводов, что приведет к системным сбоям авто.
Присоединяем дополнительные провода. В идеале припаять, но можно и прикрутить. Но тщательно заизолировать в любом случае обязательно.
Снимаем сам разъем, отжав две защелки по краям. Для удобства откручиваем и скидываем всю пластмассину над педалями.
Возвращаем на место щиток, накидываем клемму АКБ, ставляем подмотку Тойота Камри в разъем и смотрим, что получилось.
При правильном соединении на самой крутилке начнет раз в секунду моргать светодиот, пробег начнет увеличиваться на 100м за секунду. Хорошо это видно по суточнику.
Весь процесс можно посмотреть на видео. Единственное, что на видео при подмотке поднимается стрелка спидометра. Это первая версия программы, в дальнейшем алгоритм я переписал, чтобы стрелка стояла на месте и никого не нервировала.
Теперь, когда все работает, возвращаем все снятые крепления, накладки на место и наслаждаемся тем, что при необходимости в любой момент сможем увеличить пройденный километраж.
Читайте также: