Сузуки альто или дайхатсу мира что лучше

Обновлено: 22.04.2025

Крохотные размеры и литраж моторов не более 0,55 литра у Дайхатсу Мира, Мицубиси Миника, Субару Рекс и Сузуки Альто обязаны льготному японскому налогообложению для данного класса автомобилей. А чтобы поднять мощность до 60 с лишним сил, производители вынуждены применять наддув и многоклапанные головки цилиндров. Победителем тест-драйва стал Suzuki Alto Works RS/X за лучшую настройку шасси, сочетающую спортивную управляемость с плавностью хода и мощный во всем диапазоне оборотов двигатель.

Тест-драйв Mitsubishi Minica ZZ Dangan обнаружил, что его мотор с пятью клапанами на цилиндр обладает излишне взрывным характером, и это иногда затрудняет движение с постоянной скоростью. У Daihatsu Mira XX Turbo другая крайность. Ее силовой агрегат с одним распредвалом и двумя клапанами на цилиндр не столь отзывчив, как хотелось бы, в управляемости также замечены огрехи, но салон признан лучшим среди всех участников сравнительного тест-драйва. Subaru Rex VX Supercharger приятно удивил отличной тягой на низких оборотах, за что следует сказать спасибо механическому нагнетателю и бесступенчатой трансмиссии – вариатору. Тем не менее тест-драйв счел настройки управляемости Субару скучными.

Suzuki Alto – красивое и компактное авто. Особенно оно пришлось по душе женщинам и городским жителям. Машина юрко бегает и не вызывает проблем при парковке. Посадка удобная и комфортная. Но вот отправляться на ней за город опасно, авто начинает капризничать. Дают о себе знать слабые места — недостаток мощности и малый вес.

Презентация 7-го поколения состоялась в 2009 году. Габариты машины стали более внушительны: длинна – 3395 мм, ширина – 1476, высота – 1536. Дизайн более современным, линии передней части кузова плавные, фары каплеобразной формы, передние стойки завалены. Авто получило богатое оснащение:

Центральный замок с дистанционным управлением;
Подушки безопасности спереди и сзади;
Кондиционер;
Сигнализация и прочее.

Улучшены и технические характеристики модели. Данная модификация наиболее динамична. Комплектуется двигателем объемом 1 л и мощностью 65 л.с., пятиступенчатой механической коробкой передач, передний привод. Есть варианты модели с четырехступенчатым автоматом.

Несмотря на ряд недостатков у Сузуки Альто 7-го поколения есть много плюсов. Главный из них – расход топлива. По городу он составит в среднем 5 л. Таким показателем мало кто может похвастаться. В модификациях с автоматической коробкой передачи немного выше – 7 л. При этом стиль вождения не экономичный, а достаточно динамичный.

Еще один плюс – невысокая цена и большой багажник. Если сложить задний ряд сидений, то отсек увеличиться вдвое. Стоимость автомобиля приемлема. Его могут себе позволить люди со средним достатком. В техническом плане машина проста, поэтому обслуживается и ремонтируется часто владельцами самостоятельно.

Слабые места Suzuki Alto с 2009 года выпуска

Силовые установки;
Рулевая рейка;
Салон;
Кузов;
Ремень ГРМ;
Ходовая часть;
Кислородный датчик.

Двигатель – достаточно проблематичный. Первое, на что жалуются владельцы, мощность. Так как мотор слабый, то практически постоянно крутит 3000 об/мин и выше. Если ниже, то авто практически не едет даже при условии механической коробки передач. В связи с этим на нем достаточно опасно быть на трассе. Максимальная скорость – 100 км/час. Выполнение обгона и других маневров занимает много времени.

Кроме этого, двигатель ненадежный. Срок его службы непродолжительный. Приобретение машины б/у в данном случае – большой риск. Если предыдущий хозяин некачественно выполнил ремонт установки, то работать он будет максимум два года. Единственное радует, конструкция агрегата проста и он легко капиталится . Но обойдется это все недешево – около 20 тысяч рублей.

Достаточно быстро выходит из строя рулевая рейка. Как правило, это проблемы с ней возникают после пробега 80 тысяч км. Она начинает стучать. Неисправность возникает по разным причинам. Самые распространенные:

Плохой крепеж гаек и болтов;
Повреждение опорной втулки;
Коррозия провоцирует люфт;
Износ защитных чехлов из резины.

Есть несколько путей устранения неприятности. Самый дешевый – ремонт, который обойдется в 6 тысяч рублей. Установка контактного узла – 15 тысяч рублей, нового – 35 тысяч рублей.

Претензий к салону достаточно много. Первое, с чего стоит начать, это то, что он узкий. Водитель, когда переключает передачи, постоянно касается пассажира, сидящего впереди. Кроме этого, неудобные задние сиденья, спинка скрипит. Большинство владельцев автомобиля их переделывают. Да и передние оставляют желать лучшего. Видно рассчитаны на худеньких пассажиров.

Отделка не высокого качества. Есть комплектации, как с тканью, так и кожей. Со временем сиденья и руль затираются. Появляются сверчки. Внешний вид стандартный, мало кого привлекает.

Ржавчина на кузове — больная тема многих машин. Suzuki Alto не стала исключением. Лакокрасочное покрытие слабое. На нем быстро образуются сколы и царапины. Если их своевременно не устранить, то появиться ржавчина. Специалисты рекомендуют, купив новую машину, пройти антикоррозийную обработку. Это позволит сохранить ей свой вид красивым длительное время.

Ремень ГРМ доставит немало хлопот. Первые проблемы с ним могут возникнуть после пробега 60 тысяч км. Появляется нехарактерный свист, который периодически пропадает, но снова возвращается. Неисправность считается серьезной, так как приводит к обрыву установки. Поэтому пренебрегать первыми ее признаками не стоит. Необходимо незамедлительно принять меры для устранения.

Возникнуть шум может по нескольким причинам:

Детали износились. Требуется их замена новые;
Попала охлаждающая жидкость или моторное масло;
Ремень проскальзывает. Достаточно устройства подтянуть;
Некачественные детали. Важно при выборе деталей отдавать предпочтение проверенным. Дешевые аналоги, как правило, низкого качества. Их использование приводит к более серьезным поломкам.

Ходовка слабовата для российских дорог. Она не выдерживает их низкое качество. Часто на мелких кочках появляется непонятный, но сильный звук. Причина проблемы, как правило, в сайлентблоках . Необходима их замена. В противном случае ухудшиться управляемость автомобиля.

Не стоит забывать и о пружинах. Со временем они теряют свою упругость. Что также влечет за собой проблемы с подвеской. Устранить неполадку можно своими руками или обратиться за помощью к специалисту.

Подвеска жесткая. Все ямки и неровности на дороге очень ощутимы в салоне. Многим водителям это доставляет дискомфорт.

Кислородный датчик выхаживает не долго. При пробеге 150 тысяч км он часто летит. Заменить на новый просто и многие делают это самостоятельно. Те, кто доверяют больше профессионалам, должны быть готовы к тому что обойдется процедура в 1000 рублей.

Основные недостатки Сузуки Альто 7-го поколения

Слабый двигатель;
Отсутствие запчастей на российском рынке;
Неудобные задние сиденья;
Узкий салон;
Стеклоподъемники механические;
Отсутствует задний дворник;
Не предусмотрена подсветка багажника;
Нет пластиковой защиты ДВС;
Плохая шумоизоляция;
Низкий клиренс;
Недостаточно информации по ремонту и эксплуатации.
Непривлекательная приборная панель.

Вывод.

Suzuki Alto с 2009 года выпуска – приемистый и маневренный автомобиль. Отличный вариант для города. У него есть плюсы и минусы, которые важно учитывать при покупке. Особенно то, что мотор требователен к качеству бензина. Необходимо заправляться только АИ – 95. Но так как расход горючего не большой, то это обойдется недорого.

Отзывы владельцев Сузуки Альто (25 шт.): все минусы, недостатки и слабые места

Отзывы были полезны для вас?
Ставьте лайки ДА или НЕТ к каждому отзыву, чтобы выделить по-настоящему полезные.

Моя ласточка мне очень нравится, она маленькая, дает преимущество в парковке и пробках, экономичная. Но муж говорит, что это ведро на колесах, хотя чиним мы ее не так часто. Машина создана японцами для японцев)

Модель моей машины Сузуки Альто. Покупал муж. Я машиной вполне довольна, обслуживание по технике легло на плечи мужа. Езжу довольно долго на ней, хочется рассказать все плюсы и минусы. Достоинства - машина маневренна и очень проста в управлении. Для начинающего водителя, как я, просто сказка. Минусы - дорогие автозапчасти и их тяжело найти.

Suzuki Alto хороший хетчбек для езды в городском цикле: маневренный, быстрый, компактный, но тем не менее достаточно вместительный. Чем-то напоминает Toyota Yaris, только размерами чуть больше. Цена на Сузуки Альто нормальная, практически каждый человек получающий среднюю заработную плату может его себе позволить. Я думаю, что с этим многие соглася.
Показать целиком

Suzuki Alto 10 года, кузов 25V
пробег по Японии-78 тыс. км (по аук. листу) В Красноярске с 1 декабря 2014 года на середину февраля 2017 года-пробег 115 тыс. км. Машинка ловкая, в городе на ней можно везде пролезть, даже в объезд хитрых шлагбаумов. Проблем не доставляет За 2 года только лампу бл. света и габаритную поменял. На идиотской спинке задн.
Показать целиком

Если глянуть на график, то можно сделать вывод - цена на Suzuki Alto постепенно растет. А почему бы и не расти. За такую цену - начинка машины отличная. Можно даже коробку автомат выбрать и полный привод.

Марка автомобиля Suzuki Alto приглянулась мне сразу, да и цена на нее была более чем доступной. Миниатюрный, с ним я без проблем паркуюсь в местах, где крупногабаритным машинам даже не повернуться. Обслуживание в цене не дорогое.

Сузуки Альто отличный небольшой авто, очень симпатичный! Взял жене в кредит, 2010 г дешевле 400 тыс, машина практически новая, полная комплектация!
Жене машина очень понравилась, отлично ездит, можно припарковаться в любом месте, топливо расходует экономно, одно слово - японская техника! Машина не ломается, главное соблюдать режим и ездить аккурат.
Показать целиком

Брала Сузуки Альто практическу новую, обошлась по цене около 400 тысяч рублей. Маленький комфортный больше женский, чем мужской автомобиль. Не дорогой в обслуживании, подходит для не частых поездок по городским дорогам.

Это крошка досталась мне хотя не новой, но обожаю ее всей душой. Хотя отзывы владельцев Suzuki Alto не все радужные, мой отзыв только положительный. Расход бензина крошечный, на заправке бываю крайне редко. Машинка мою шустрая, на светофоре отрываюст первой. Машина городская, проблем с парковкой не испытываю.

Suzuki Alto 10 года, кузов 25V Поменять не получилось-кризисЗа неполных 3 года проехал 54 тыс. км. Проблем нет (тьфу 2 раза)После холодных ночёвок засвистел ремешок генератора, буквально на 5-10 секунд

Оставьте свой отзыв, хорошая ли машина Сузуки Альто?

Сравнение цены Сузуки Альто с конкурентами

Свежие отзывы владельцев машин Suzuki

Suzuki Escudo, отзывы
На эскудо 2007 год запчасти частично дорогущие. Так рычаги оригинал япония по 20 тыс за 1 шт. Я поме.

Suzuki Wagon R, отзывы
Думаю взять такой аппарат как первое авто, есть вариант 1998 года с пробегом почти 200 тысяч, вот ду.

Suzuki Baleno, отзывы
Езжу на японском самураи 3 год, шла в версии GS Baleno, но у них Esteem-это вроде как на Американски.

Suzuki SX4, отзывы
Как говорится, на все есть свой покупатель. Не знаю, сколько Сузук продают в салоне, но в городе их.

Suzuki Grand Vitara, отзывы
Для полного раскрытия внедорожных качеств низкий клиренс. Багажник небольшого объема, хотя свои ко.

Suzuki Ignis, отзывы
Маневренность, на маленьком пятачке развернется, на парковках втиснется, где большим не влезть, дов.

Сузуки Альто — это малолитражный японский автомобиль, который выпускается с конца 1970-х годов. За время существования модель сменила 8 поколений и претерпела несколько рестайлингов. Японский автомобиль отличается наличием современного оборудования и достаточно экономичным, но маломощным двигателем.

О модели

Suzuki Alto 800 – это представитель популярного в Японии класса кей-каров. Однако данная модель собирается на предприятии Марути и в первые годы перевода сборочного конвейера на местный автозавод продавалась в Индии. Позднее появились модификации, предназначенные для японского рынка. Примечательно в этом автомобиле то, что версия, экспортируемая в страны Старого Света, отличается меньшими габаритами.

Принадлежность к классу кей-каров накладывает определенные ограничения на размеры и техническую часть японского хэтчбека. Сузуки Альто отличается следующими габаритами:

длина — 3395 мм;
ширина — 1490 мм;
высота — 1475 мм;
клиренс — 160 мм;
колесная база — 2360 мм.

Эти показатели варьируются в зависимости от поколения кей-кара. Сузуки Альто представлен на индийском рынке в нескольких исполнениях, в том числе и в виде коммерческого фургона (версия VAN). Японский кей-кар в разных комплектациях оснащается:

системой кондиционирования с ручным управлением и салонным фильтром;
штатной сигнализацией;
дистанционно управляемым центральным замком;
электростеклоподъемниками;
штатной аудиосистемой;
маршрутным компьютером с дисплеем на приборной панели.

В топовых модификациях появляются регулируемые по высоте рулевая колонка и водительское кресло. Несмотря на сравнительно низкую стоимость, Сузуки Альто обеспечивает достаточно высокий уровень безопасности, за что отвечают:

тормозная антиблокировочная система;
система перераспределения тормозных усилий;
система экстренного торможения;
2 подушки безопасности;
ремни безопасности с преднатяжителями.

Комплектность Сузуки Альто зависит как от типа модификации, так и года выпуска автомобиля. Так, версии, сошедшие с конвейера после 2010 года, отличаются тем, что более половины деталей кузова исполнены из высокопрочной стали. А в топовых версиях автомобиля появилась система Start/Stop, снижающая показатель потребления топлива.

Технические характеристики

Популярность кей-каров в целом обеспечивают не только компактные габаритные размеры, но и технические характеристики подобных моделей. При этом последние версии Сузуки Альто по этим показателями существенно выделяются на фоне потенциальных конкурентов.

В основе японского хэтчбека лежит переднеприводная платформа, предусматривающая установку стоек типа McPherson и жестких пружин в задней части кузова. При этом, разрабатывая последнее поколение Сузуки Альто, производитель внес ряд существенных изменений в конструкцию подвески, приспособив кей-кар к плохим дорогам.

Отзывы владельцев Альто

Технические характеристики автомобилей определяются на основании лабораторных испытаний. Возможности кей-каров в реальных условиях можно узнать, если ознакомиться с отзывами владельцев.

Владимир, Анапа

Анатолий, Краснодар

Купил себе Suzuki Alto в 2004 году. Машина тогда пришла практически в идеальном состоянии. Продавец еще положил полироли и другие подарки. В первое время возникали проблемы со встроенным радио, так как работала только одна радиостанция. Покупка конвертера исправила ситуацию. Поразило то, что, несмотря на компактные размеры, даже взрослый мужчина способен вытянуться в полный рост на переднем сидении. Задний диван, естественно, используется только для перевозки вещей и маленьких детей. Понравилось и то, что двигатель на Сузуки не требовал какого-либо ремонта. Хотя новые свечи и фильтры обошлись примерно в 500 рублей. Сложности возникли, когда потребовалось сменить резину. В итоге пришлось устанавливать шины Амтел 155/70. Динамические показатели Сузуки Альто вполне устраивают как при езде в городе, так и на трассе. Максимальная скорость, что удалось развить, составляет 90 км/ч. При большем разгоне начинает дребезжать КПП.

Андрей, Ярославль

Приобрел Suzuki Alto в 2010 году. Выбор на этот автомобиль пал лишь потому, что цена машины составляла всего 210 тысяч рублей. Позднее стало понятно, что покупка была правильно. Так, например, в салоне, если сравнивать с другими кей-карами, достаточно тихо. Второй момент — после 152 тысяч километров ни разу не отвозил машину на ремонт. Единственный выявленный недостаток заключается в том, что рулевая рейка во время езды сильно гремит. Другие владельцы Alto указывают на то, что проблема кроется в использовании недостаточно качественных материалов. Хотя работа рейки не вызывает нареканий.

Продажа авто в России

Suzuki Alto 2010 и других годов выпуска официально не поставляется на российский рынок. Приобрести модель можно, только заказав автомобиль в Японии или Индии.

Заключение

Читайте также: