Сузуки аэрио замена ремня генератора
Пришло время менять приводные ремни, а их как нам известно два))) Первый 4РК835 связывающий компрессор кондиционера с насосом гидроусилителя и второй, подлиньше, 4РК1010 связывающий генератор с насосом системы охлаждения (помпой). 4РК — 4-х ручейковый, длиной 835 мм и 1010 мм соответственно))), так кажется. Решил я купить ремешки фирмы BANDO.
И вот как я это делал:
с этой стороны немного посвободнее. доступ для ослабления/натяжки ремня генератор/помпа имеется, что не может не радовать.
Для начала я поддомкратил переднее правое колесо и снял его. Далее после визуального осмотра места действия решил что буду ослаблять натяжной ролик ремня гур/кондей снизу, а для этого необходимо было поддомкратить двигатель под картер поддона т.к. в последствии необходимо будет снять скобу правой опоры двигателя чтобы появилась возможность осадить двигатель ниже для осуществления доступа к нашему труднодоступному натяжному ролику.
сняли скобу чтобы она не уперлась в кузов при опускании двигателя. Тут все просто и никаких трудностей не возникло.
Далее опускаем двигатель с помощью домкрата ниже, пока не появится возможность вставить шестигранник на 10 в натяжной ролик.
Затем снимаем приводной ремень генератор/помпа. С болтами регулировочной планки проблем не возникло, достал до них свободно накидным ключом на 12. Но генератор никак не хотел поддаваться))), решил ослабить болт крепления корпуса генератора тот что находится внизу под шестигранник, номер к сожалению не запомнил, но если визуальная память не изменяет, то я бы решил что там 8. Для того чтобы добраться до этого болта пришлось снять пластиковую защиту полностью, ту о которой я писал выше, на 4 фото.
подскажи комплект грм отличаеться у z 16 xe и z 18 xe и если не сложно то в чем разница именно по комплекту грм?
лишний грамм подшипника ведет к саморазрушению при таких оборотах. для увчели можно полную смазку делать.
Scotty I've been planning to buy a 2002 Ford Explorer with the 4.6 V8 motor he's making a noise in the motor to what do you think she would be
и монтаж агрегатного ремня (с системой кондиционирования) Mercedes B-Класс I W245 Хэтчбек B 180 116 л.с. id31062 СХЕМА РОЛИКОВ
на своей машине дотянул до последнего на неоригинале, загнуло клапана, ремень не оборвался, снаружи был как новый и нормально натянутым, отлетели 6-8 резиновых зубьев 'сбилась нужная фаза', данный способ как на этом видео не всегда эффективный! , менять ремень лучше до 80 тыс далее идёт лотерея на качестве изготовителя, мой второй ремень отработал более 120 тыс и заменился вполне не сильным износом, этот-же неориг ремень протянул не более 90 тыс
Скажите пожалуйста. Течёт рейка со стороны рулевой тяги, возможно заменить сальник? Если знаете какой номер сальника. Спс
Мне не показалось? Подшипник на вал забивали по внешней обойме? Звиздец подшипнику, долго не проработает.
Ha I didn't have the ability to remove the front clip,would have had to replace most of the hardware and would have damaged most of the plastic, I managed to squeeze the alternator down by removing the a compressor and some of the fiberglass from the clip. Somewhat destructive but no damage that affected safety or appearance, also my alternator had plastic rings in the bolt holes to position it. All in all its a mess of a project and if you live in new York, salt prevents you from doing certain things to a car without replacing it all.
В данном разделе представлен Ремень генератора на SUZUKI AERIO . Вы можете заказать как оригинальный и неоригинальный Ремень генератора от известных мировых производителей.
Для самостоятельного подбора Ремень генератора для Сузуки аэрио выберите год и мотор Вашего автомобиля вверху экрана.
Если у Вас возникнут вопросы по подбору правильной детали, сотрудники магазина "БиБи-Партс.ру" помогут найти и купить Ремень генератора для SUZUKI AERIO с оперативной доставкой по всей России и гарантией от производителя.
Для точного подбора детали оставьте запрос удобным для Вас способом: ВИН ЗАПРОС, ТЕЛЕГРАММ, WHATSAPP или VIBER. После заполнения формы Вы получите консультацию по запрошенной Вами детали в максимально короткие сроки.
BOSCH 1 987 947 860 Поликлиновой ремень
Чтобы не получить ожогов, не снимайте пробку радиатора, если двигатель и радиатор еще не остыли. Если двигатель еще недостаточно остыл, то при снятии пробки радиатора может произойти выброс горячей жидкости и пара.
Проверьте ремень на наличие трещин, порезов, деформации, износа и загрязнения. Если необходимо заменить ремень.
Проверьте натяжение ремня. Ремень натянут нормально, если имеет прогиб от 4,5 до 5,5 мм под давлением большого пальца руки (приблизительно 100 Н).
Если ремень натянут слишком сильно или слишком слабо, отрегулируйте натяжение перемещением генератора ( рис. 2.198).
Читайте также: