Субару импреза какой бензин заливать
Толяныч писал(а): В америке бензин 80-й и американки адаптированы под их 80-й , а их 80-й это наш 92-й. У менябыла В-9 из штатов, кент пригонял, он там живет, он же и рекомендовал лить 92-й, что я и делал. Сейчас 3,6 оттуда же и так же лью 92-й.
это не совсем так
Трибека 3.0 изначально проектировалась под бензин "премиум" (наш 95), чем американцы были крайне недовольны, так как они любят/привыкли в основном ездить на "регулар" (наш 92)
этот фактор несомененно повлиял на довольно быстрый рестайлинг Трибеки (а так же то, что внешность Б9, по опросам в Северной Америке, "не воспринималась" потенциальными клиентами, да и соотношение динамических качеств и расхода топлива ( топлива "премиум" ) оставляли желать лучшего, поэтому Б9 не пользавалась хорошим спросом и "не оправдала покладаемых надежд" )
в итоге появилась обновленная Трибека - спроектированная под бензин "регулар" (наш 92), с более "зализанной" внешностью и с более "тягучим" двигателем и обновленным автоматом. в результате Трибека стала лучше продаваться
евро-Трибеки, и MY'07 и MY'08+, по мануалу должны еьдить на мин. 95 бензине
sake писал(а): Парни вопос возник, у знакомого америкос трибека он льет АИ 92, и говорит что на ней его машинка нормально ездит и расход нормальный. Мол у европейцев по другому мозги настроены, только АИ95 и выше, а американские машинка АИ92. Так ли это? что мозги по разному настроены и в лошадках разница есть? америкос помощнее а европеец слабее.
Добрый день!
95 и выше даже для "американок". Бензин в Америке другой.
98 идеально для "европеек" (и даже "американок"), мы объясняли почему.
Ищите на форуме по словосочетанию "звон 3.0".
когда я в сервисе Субару осматривал свою Трибеку, то разговорился с шефом сервиса (у него в семье жена ездит на Б9, он сам большой поклонник этой модели)
по его словам "американки" действительно имеют другие "мозги", поэтому расход топлива у них всегда чуть выше
спрашивал я его и про 3.0 vs. 3.6, он посоветовал мне брать 3.0 (по его словам это менее привиредливый мотор)
сам заливаю только 95 бензин, заправляюсь только на заправках Сургутнефтегаз, никогда не было никаких проблем (до этого два года лил такой же бензин в Форестер XT и Импрезу GT, тоже никогда не было малейших проблем)
с момемнта приобритения Трибеки проехал почти 6 тыс. км, в основном в трасе (езжу довольно быстро, соотношение траса/город - ок. 70/30), средний расход за это время по показаниям борт. компа - 12,4 л/100 км
не нужно забывать, что на средний расход топлива влияет масса факторов - от стиля езды по вязкость масла, качество топлива и давление шин
Шеф какого-то сервиса и плеяда. У кого опыта общения с машинами больше. Даже не знаю кому верить.
Менее привередливый 3,0. Ну ну. То-то звон вылечили именно в 3,6.
А так один и тот же двигатель с малейшими изменениями.
Был несколько раз в Америке. И я не разу не видел там бензина выше регулар. Под какой премиум они ее сделали? Где его в США ты видел?
Ну они ж одно и то же ведь говорят? Что для американок, что европеек 95й и выше.
Я при этом катаю почти всегда на 92м, у нас 95й неоправданно дорог, на 30-40% выше, чем 92й )) И в качестве нашего 95го я глубоко сомневаюсь.
В книжке пользователя на американку написано, что 91AKI и выше. Допускается 87AKI. Что в переводе на наши АИ, будет 95й и допускается 92й. Ну я так и делаю )) Допускаю 92й )
у меня в мануале на европейку 3,6 - 95-й и более рекомендован, но при его отсутствии - 90-й и более. по исследоавательскому методу
именно так и написано.
Tribeca, 2009MY Европа, 5 мест, Перламутр черный, абсидиановый, , камера, ДВД, Нави - воткнул Фантом.. с Навителом.
Paulus писал(а): Шеф какого-то сервиса и плеяда. У кого опыта общения с машинами больше. Даже не знаю кому верить.
шеф одного из сервисов Субару в Литве (а в Литве, если не знаете, концентрация Субару "на душу населения" одна из самых высоких в Европе )
Paulus писал(а): Менее привередливый 3,0. Ну ну. То-то звон вылечили именно в 3,6.
как кто-то сказал - "одно лечим, другое калечим"
а по мне, так принципиальных тех. разниц между этими движками больше чем сходств. несчитая количиства цилиндров и клапанов
Paulus писал(а): Был несколько раз в Америке. И я не разу не видел там бензина выше регулар. Под какой премиум они ее сделали? Где его в США ты видел?
вот этом и все дело - американцы были крайне возмущены тем, что Б9 была сделена "под премиум". отзывы не читали?
Allbaer: я остаюсь благодарен дизайнерам за то, что был дорестайл. Глядя на него я думаю о своей ограниченности
А вообще - экстраординарные вещи обывателям не доступны, а такое созидание всегда украшает жизнь себе и окружающим.
10 лет назад была Импреза 93 г.в. 1.6л - на 92 лучше ехала чем на 95.
В EJ25 можно лить 92й. А вот стоит ли?
попробовал залил 92 покатался до пустого бака, залил 92.
разница не принципиальна, мож чуть динамика упала, но у 2.5 ее и раньше не было :).
По компьютеру - расход пока не растет.
всем спасибо за ответы.
написано 95й - и лью 95й. и не надо в моторы, сделанные для 95го лить 98й.
Он медленнее горит и на больших оборотах возможно прогорание выпускных клапанов.
98. особливо после того, как брат (если кто не знает - некто Е.Пинский) покопался в моторе и в мозгах.
Пробовал лить 95-й - ацтой.
ЗЫ. Скоро уже приговор будет "98 онли" - турбируем мою ласточку. VF IHI 39 + Фронтал + 6-ступ.
Старая ;) Кстати, можно перечислить холивары ;) 1. Шипы-не шипы (шипы).
2. АКПП-МКПП (АКПП).
3. 92-й-95-й (92-й).
4. Нашемарка-иномарка (иномарка).
5. Ксенон-не ксенон (ксенон).
6. ПП-недоПП (ПП).
6.1. Постоянный ПП-подключаемый ПП (постоянный ПП).
7. Тонировка-нетонировка (тонировка).
8. Левый руль-правый руль (левый руль).
да ладно сказки уже эти рассказывать, на 92ом можно не хилую детонацию словить.
что лучше, расшатанная поршневая группа или пара выкинутых свечей по 100рублей от якобы плохого 95го - видимо решать каждому самому.
А где написано, что можно? 95-ый на Субару давно почти на всех, по крайней мере на всем, что больше 2 л точно.
Баян-то баяном, но надож найти где черным по белому написано. А то как ремнем ГРМ было. Одни говорили, что менять раз 100 миль, другие, что это муйня и надо менять в 100 км (60 миль), пока сам своими глазами в мануале не нашел, не успокоился :-)
Тогда лучше поиск терзай по конфе, года 3-4 назад перетирали плотно тему и Колобок писал и очень много было полезного и про методы подсчета и т.п.
Чаво? Идите в джопу с такими рекомендациями:))) Ужо который год, та не, даж какую пятилетку лью ТОЛЬКО 92й, причем, Вадимка! и в ту красную тоже:))))))) И только самые лучшие впечатления от этого:)
рекомендован 95, но движок "не современный" не двухвальный,снимает с литра всего 66 л.с., можно сказать дефорсированный.
согласен с мнением некоторых экспертов из конфы что 92 переварит.
Вопрос: взвесив все за и против, стоит ли лить 92?
"Современность" движка не определяется его конструкцией. И даже заложенная степень сжатия не может быть достаточным основанием для того, чтобы неспециалист вырабатывал решение о возможности лить бензин с меньшим октановым числом, чем было определено разработчиком и указано в инструкции. А вообще то можно много говорить о том, что у нас нет "настоящего" 95-го, о том, что можно лить и 92-ой (якобы предусмотренный для машин с рынка США), о том, что лучше лить 92-ой, потому что "на нем как-то лучше машина работает на звук, на запах, и на цвет по мнению владельца :-)))
Учитывая некоторую экономия бензина при использовании 95-го по сравнению с 92-м, думаю нет смысла парить мозг, а спокойно лить 95.
Навигация
Всем привет. Проблема довольно актуальная, ездила я на машинке (седан 2 литра, 165 л/с 2006) где-то пол-года, заправлялась на BP - 95м, потому что это самая ближайшая к стоянке заправка. Потом машинка начала ТУПИТЬ, запаздывала на секунду-две с разгоном.. В городе не так ощутимо, а вот на трассе довольно опасно. Приехала в сервис, все-таки гарантия. Мне поменяли дросельную заслонку, и сказали ни в коем случае больше на BP не заправляться. Посоветовали ЛУКОЙЛ, ТАТНЕФТЬ, РУССНЕФТЬ. Не всегда удается найти именно эти заправки. А где вы заправляетесь?
лей 95 не ошибешься
так грят если залить 95 то что то там сожжешь
на 92-ом бодро ездит
Вот и мы спорим 92 или 95, тут тоге така картина выходит:(
По заводскому паспорту нужно лить 95.
Хозяин грит что ездит на 92, а если я возьму и залью 95 что будет или там его промыть нада а потом з
не заливай 95бенз а то взорвется
"Не заводи мотор - взорвешься. "
Ты ж сам грил что заливай а теперь - взорвешься, тебя пойми
я шучу. лей 92 или 95 без разницы практически.
по паспорту в атмосферник идет 95.
если турбоеж, то льешь 98, иначе от детонации придет хана ЦПГ
Спасибо конечно но еще бы знать что такое атмосферник:))) турбеж как я понел это турбовый да
атмосферник энто простой без турбины. о)), смело лей 95ый и не парься
92 или 95 без разницы если на 10 л. залить вот эту смесь.
соотношение на 10 литров бензина - 437 мл. 76-го, две столовые ложки ДТ, стакан(200мл) использованного моторного масла полусинтетика, главное что на этом масле проездили 10000 км не больше не меньше именно на этом отрезке у масла вырабатывается свойство повышения октанового числа любого топлива. 1 литр 80-го, 3,794 грамма пороха все это тщательно перемешать миксером до получения однородной массы и залить в бак.
На работе дают топливную карту только 92й бензин лукойл. Можно ли его лить в импрезу 3 с 2.0 мотором? На сколько я знаю степень сжатия 10.2 это позваляет?
Comments 63
лил 92,95,98. зависело от настроения кошелька
Я лью
У меня история такая, на мазде 3 была ошибка по кату на 95, сбросил залил 92, больше не беспокоила.
Была импреза конь с 201 мотором(акпп), 95 жрала больше, ездил на 92, разницы по динамике не ощущал.
И сейчас лью в эту импрезу 92, пробовал и 95 разница не замечаю. Считаю так: если не турбо то можно 92)
Булыжат походу 92(это самый чистый бензин-без добавок), поэтому лью 95!
Лила 92, ездила к компьюторщику на диагностику, был риск детонации сказал. Попробовала залить 95, съездила опять, сказал что теперь показатели в поряде. Решай сам дальше)
Можно, так как 95 бензин вообще из 80 делается.
Хотя, мне по барабану, я на газе ).
Слышал, что толуол повышает ОЧ. Если правда, то где его взять? А ацетон с керосином чистит форсунки — это проверено.
В EL154 лил 92 Лукойл по топливной карте от конторы с 2008 по 2017 прбег 314т, всё ОК лей не парься.
разбавляй 98 и не парься -_-
Да можно хоть 76ой. Ток в запас сразу клади бабло на контрактный двигатель или капиталку
Лил с горя 92й особой разницы не почувствовал.
Проблемы с 95 бензином?
Написал ведь на работе карта бензиновая только 92
Это очередная реклама своих чудо бутыльков, которые якобы всё всё улучшают. Не стоит вестись на это. В темах о маслах он парит о бутылочках в масло, которые тоже делают всё всё хорошо якобы.
Нельзя в него 92, 95 минимум.
Заливаю на 60л 95 бенза 200гр ацетона больше года ездию для себя посмотреть. На неделю перестал лить ацетон разницу почувствовал тяга хуже и расход около литра больше. Однозначно с ацетоном лучше. Лично я лил и буду лить ацетон.
ацетон Да но он выветриваетсся после стоянки
2 года катал на 92 брал у знакомого по 25р/л теперь на 95 разницы особо нет, разв месяц лил оциститель форсунок.
+92 это более простой пуск в морозы
Можно лить с катализатором дожига смеси будет 95 по степени стойкости смеси к детонации…
Так понял на фото два калализаиора, с лево который не работает, справо рабочий? Сколько он стоит?
Он бесплатен так как его себестоимость НИЖЕ стоимости с экономленого бензина. Если он увеличивает стоимость бензина на 1,6 рубля/1литр а экономит в среднем 10 % топлива ю, то получается пр юи расходе даже 10 л/100км = 6 литров с бака 60 литров = 6х40 =240
А себестоимость катализатора 1,6х60 =96 рублей на бак.
Даже если мы возьмём самые аномальные цифры в 5 % экономии мы все равно экономим, 75 рублей с бака.
Ответ = бесплатный ;)
Езжу на 92 Ej204 2008гв. Настройщик сказал можно лить
ну в el 154 лил, но с ацетоном, я все с ацетоном лью)
по хуже едет, реакция на газ по ватней, а так, особой разницы не видно было
120мл ацетона на 25-30 литров, каждую заправку.
но дозу сам рассчитывай, много смысла нету лить, лучше не поедет
не желательно бы
Ага. Мы ее не слышим, но она есть. Я свою заправлял первое время 92-м (EJ251). И стал замечать что на горячую при трогании пальцы звенят. Особенно в горку. Сначала не придавал значения, потом узнал, что звон пальцев — это уже бомбежка в цилиндре, жесткая. И если не замечать, то можно вкладыш шатунный угомонить. Расклепает его со временем и вот вам здрасьте 4-й цилиндр (хотя и далеко не всегда 4-й), про который все говорят. Наши движки ж не любят, когда поршень по башке получает. Херли, вкладыши то узенькие. Это на рядных они в два раза шире и не так боятся ударов.
Перешел на 95-й, пропал звон. И поехала пободрее и жрать чуть меньше стала.
Так что, если пальцы зазвенят — это считай кабздос. А если не звенят, то это не значит что детонации нет. Но, опытное ухо услышит, что мотор жестче работает. Как-то громче что-ли.
Но если очень надо, то октан-корректор что-ли используй или ацетон. В общем, будь осторожен.
Ага. Мы ее не слышим, но она есть. Я свою заправлял первое время 92-м (EJ251). И стал замечать что на горячую при трогании пальцы звенят. Особенно в горку. Сначала не придавал значения, потом узнал, что звон пальцев — это уже бомбежка в цилиндре, жесткая. И если не замечать, то можно вкладыш шатунный угомонить. Расклепает его со временем и вот вам здрасьте 4-й цилиндр (хотя и далеко не всегда 4-й), про который все говорят. Наши движки ж не любят, когда поршень по башке получает. Херли, вкладыши то узенькие. Это на рядных они в два раза шире и не так боятся ударов.
Перешел на 95-й, пропал звон. И поехала пободрее и жрать чуть меньше стала.
Так что, если пальцы зазвенят — это считай кабздос. А если не звенят, то это не значит что детонации нет. Но, опытное ухо услышит, что мотор жестче работает. Как-то громче что-ли.
Но если очень надо, то октан-корректор что-ли используй или ацетон. В общем, будь осторожен.
Ацетон не поднимает октановое число учите мат часть.
Мат часть изучена давно. Ацетон снижет порог детонации не из за октонового числа, а по другой причине. И еще много чего полезного от него. И если купишь и понюхаешь октан-корректор, то откроешь для себя, что он пахнет ацетоном и состав тебя сильно удивит.
По какой причине? :)
Бред несёте про порог какой то, начитавшись форумов…
Есть ОЧ и их три, это в химическом смысле если разговаривать и есть стойкость смеси к детонации Фактическая, а порог в доме бывает на крыльце ;)
А вот подъ"бывать не надо. На личности переходить не обязательно. Спорить не вижу смысла, умного человека учить — только портить))
Я, конечно за вас рад, что вы знаете, как выглядит крыльцо, но правописание подтянуть бы не мешало. Родной ведь язык, не?
Ну хорошо а по сути вопроса, что скажите?
За октан-корректоры, я конечно погорячился, признаю. А вот за ацетон — он реально снижает детонацию. Хоть это и не изучено до конца, но проверено на практике очень большим количеством людей.
Пропорция составьте в тех количествах что вы добавляете на бак даёт 0,3 ОЧ, если это считать повышение октана то пусть будет. Если реально интересует повышение стойкости смеси к детонации то для этого используются катализаторы дожига, вот они гасит детонацию, а ацетон помогает зимой заводится атмо машине, за счет насыщенность своих паров = все. Больше он ничего не может…
И то с этим гораздо лучше справится мтбэ, в разы эффективнее и до 3 литров модноинатьактлитттспокойно…
Я и не говорю, что ацетон октановое число повышает.
А что делает говорите?
Ацетон не поднимает октановое число учите мат часть.
не смешите народ. ацетон раньше в азиатских странах и использовали как октан-корректор.
Спорить будите? Хотите всех на драйве посмешить?
Какое октановое число ацетон а?
тупо замерили. результат налицо
С принципом работы данного прибора знакомы, который мерить про проницаемости, показывает погоду на Марсе. Простыми формулами с 8 класса не умеете пользоваться простой пропорций? Формулу подсказать?
Не вижу смысла продолжать беседу. Умничать не приводя аргументов может любой. На собственном опыте знаю что с ацетоном едет лучше и двигатель работает ровнее. Никому ничего доказывать не собираюсь
Вы сказали что добавляет октана, заявили!
Я спросил какое ОЧ у ацетон? Вы сразу пошли прыгать по косо горам! Самим то не интересно узнать сколько ацетон добавляет в реалтности?
П. С у меня доказательств пруд пруди, так ка я этим занимаюсь пррффессионально, а вот мнений в интернете распространённых много, но это как правило что на заборе пишут ;)
В интернете кроме 150 оч ацетона нет. Если можете аргументированно доказать что оно 100 (как вы считаете), я с удовольствием соглашусь
Для этого есть инциклопедия, когда люди начинают пользоваться такими цифрами как 150 от туда и берётся = повышение ОЧ ;)
Самое смешное если оно было бы даже 150 то это даже ЕДИНИЦЫ октана все равно бы НЕ дало…
Формула очень простая, минутку…
Согласен, формулу видел. Но едет то лучше…
Ацетон не поднимает октановое число учите мат часть.
Ладно, а детонацию снижает)?
Вот если Вы такой вопрос задаёте, то точно НЕ понимаете что такое ОЧ!
Определение ОЧ посмотрите ответит ровно на этот вопрос!
Мой ответ НЕТ, так как 0,3 октана Вы не заметите на стойкости смеси к детонации.
Читайте также: