Субару форестер не едет

Обновлено: 22.04.2025

Хочу купить Subaru Forester 1997 2,0 не турбо нужны советы и

Автофорум Хабаровска. Вопросы. Советы. Подсказки. Форум автомобилистов в Хабаровске. Поделись своим опытом в ремонте и обслуживании автомобиля.

Хочу купить Subaru Forester 1997 2,0 не турбо нужны советы и

Владельцы есть, какие впечатления?
Правду ли говорят что мучаются люди с ними? Ходовка, двигатель, трансмисия какие есть подводные камни, мелачи не приятные и приятные, ну вобщем всё, что знаете, либо когда то слышали.
И про расход страшилка правдивая или это только у турбо.
И вообще какой у них реальный расход, простой/турбо.

Ещё интирисуют цены на них. Реальность последующей реализации, так как на нём останавливатся не хочу.

если автоматный,то в автомат своя особенная жижа заливается(не Декстрон. ).Смотри обязательно пробег!В япе у Субарика с пробегом до 80000 один ценник,а после 80000 сааавсем другой(в сторону удешевления).
И в догонку:еще летом на рейсерском пятаке подслушал"Бачок расширительный стоит что на Форестера,что на Б4,что на Легаси 250у.е. "Делай дальнейшие выводы.

Пользователь подумал и добавил ещё, спустя: 1 минуту

Тебе решать конечно,но всетаки..

Коллега по работе взяла два месяца назад.Везли с аукциона.Радости девушки нет до сих пор.Взахлёб рассказывая как она на светофоре сделала Л.Краузер.Причём Субарик без турбины.Я улыбался. однажды сев и прокатившись в нём..я бы не сказал что ОН не едит.
А опыт вождения у меня в основном с Хонд.Поэтому не стоит слушать тех кто не имеет опыта на таких авто.Попросту останови на дороге похожий да узнай у владельца.ИМХО Patriot

Patriot
не знаю тож имею желание купить форика, по отзывам машина отличная, турбо двигатель правда на б4 коробка расход в городском цикле сейчас 12-13,чуствует себя отлично, у знакомого форик турбо, проблем нет, эксплуатируется третий год, полет нормальный

Patriot
по ходовке говорят, что крепкая(у меня ещё не было проблем). нечего не вечно на русских дорогах,
двигатель любит хорошое топливо,которого у нас нет .
есть какая то проблема с 4-ым цилиндром. масло чтоли плохо доходит. точно не знаю т.к. нет этой проблемы
про расход. в спокойном темпе около 10-12л. если хочешь быстрой езды то может и до 15-18л. (и постоянный полный привод) и это на атмо
а вообще зайди сюда forester там это уже всё обсуждалось можно и конкретные вопросы задать

EstoS писал(а): Коллега по работе взяла два месяца назад.Везли с аукциона.Радости девушки нет до сих пор.Взахлёб рассказывая как она на светофоре сделала Л.Краузер.Причём Субарик без турбины.

у меня когда калдина была я бывало и марков турбовых делал:):):) со светофора это не показатель.

Пользователь подумал и добавил ещё, спустя: 1 минуту 33 секунды

а кого она делала.. те об этом знали?:):):)

у меня когда калдина была я бывало и марков турбовых делал:):):) со светофора это не показатель.

Пользователь подумал и добавил ещё, спустя: 1 минуту 33 секунды

а кого она делала.. те об этом знали?:):):)

1.-не показатель говоришь. хм..именно на старте авто показывает едит она или нет.Естественно Лэнд эту машину по прямой догонит в дальнейшем.
2.-был бы я за рулём а не эта девушка,поверь я бы это не расказывал.Как там очень удивился водитель самого Лэнда,причём не из за самого Субарика ,а за "прыткость" обсуждаемой девушки
3.-а про твою Калдину. лето прошло,драга нет,поэтому как там кто кого сделал ,согласись не та тема.

Моё мнение было,что авто Суб.Форестер нормальное авто.
Оно таким и останется.

Subaru Forester XT SG5 Turbo 2002

Subaru Forester SF5 2001

Subaru Forester XT SG5 Turbo 2002

Subaru Tribeca 2007 год

Кубок субариста 2018

Построил гараж для Субару

Расписывать много не вижу смысла. Живу на Алтае и зимы у нас порой такие лютые, что даже дома страшно сидеть. На всех предыдущих автомобилях я устанавливал электро подогрев на 220 вольт, а на Subaru Tribeca я не решился устанавливать подобный…

Стальная защита ДВС и редуктора на Subaru Tribeca

Еще до того как поставить автомобиль на 1,5 месяца в боксе на капитальный ремонт двигателя я заказал себе стальную защиту двигателя и редуктора. Как всегда по традиции обратился в проверенный магазин Incar (где кстати есть свой сервис по установке). То…

Я снова на Subaru

Давно не писал в блог, так как неожиданно в начале этого года продал свой Subaru Forester Turbo. Причина продажи банальна — мало места для семьи. Если ездить на нем вдвоем, то автомобиль просто сказка, но вот с детьми и причиндалами…

Восстановление оптики

Давно хотел привести в порядок переднюю оптику и противотуманные фары. По наводке обратился к одному человеку, который просто удивил меня результатом работы. Мне не просто отполировали передние фары и противотуманки — их разобрали и почистили от грязи изнутри. Так же…

Установка будильников Depo

Еще в августе пришли с Владивостока будильники фирмы Depo, которые в течении нескольких дней были установлены на панель, не дожидаясь пока будет готов подиум под них. Покупал на Ajs, выбрал линейку с пиками и варнингами и семью вариантами подсветки. Как всегда обратился…

Обзор зимних шин Gislaved NF200

На днях озадачился выбором зимней резины, так как зима уже близко, а автомобиль еще на летнем комплекте. Из-за того что заменил стоковые тормоза на 315-е, родные 16-е диски перестали одеваться на ступицу. Пришлось покупать 17-ю резину, а это уже другой…

Плановое ТО или подготовка субарика к зиме

Зима не за горами, поэтому начал потихоньку готовить свой автомобиль к суровому погодному сезону. Тем более автомобиль ночует не в гараже, а эксплуатирую я его практически каждый день. Как всегда первым делом заменил масло в двигателе и масляный и воздушный…

Как я спасал группу Bad Balance на своем Subaru

Масляное брюхо

Заменил масло. Успел проехать только 2000 км, как на следующий день обнаружил совершенно сухой щуп. Долив остатки из канистры и увидев снова сухой щуп, я понял что что то не так. Осмотр показал, что все днище от моторного отсека до…

Конструкция автоматической коробки переключения передач достаточно сложна, поэтому не рекомендуем самостоятельно диагностировать и ремонтировать ее, во избежание плачевных результатов, а доверить дело профессионалам. В случае возникновения проблем с коробкой Субару, следует незамедлительно обратиться в сервис.

Перечень возможных неисправностей АКПП Субару:

Утечки трансмиссионного масла АКПП

ATF обычно отличается темно-красным цветом, - не путайте следы ее утечек с таковыми от моторного масла (последние могут сноситься на картер трансмиссии набегающим потоком воздуха).
Для выявления источника утечки, прежде всего, следует очистите картер трансмиссии и окружающие его поверхности от грязи и смазки. Воспользуйтесь качественным обезжиривателем или выполните паровую чистку агрегата. Совершите на автомобиле короткую поездку с невысокой скоростью движения (чтобы следы возможной утечки не сносились далеко от ее источника). Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки. Осмотрите картер трансмиссии, визуально выявляя источники утечки ATF. Наиболее часто в качестве таковых выступают:
Поддон картера АКПП: подтяните крепеж и/или замените уплотнительную прокладку;
Заднее удлинение трансмиссии: подтяните крепеж и/или замените сальник;
Заливная горловина: замените резиновую манжету в месте входа горловины в картер трансмиссии;
Вентиляционная трубка: трансмиссия переполнена и/или в картер попала вода;
Узел подключения спидометра: замените уплотнительное кольцо в месте входа приводного троса в картер трансмиссии.

Масло АКПП Субару имеет бурый цвет или пахнет гарью

Упал уровень масла в АКПП, либо жидкость пригорела и нуждается в замене.
Неисправно сцепление повышающей передачи.
Неисправна тормозная лента передач 2/4.
Неисправно сцепление нижних и задней передач.
Неисправно сцепление задней передачи.

АКПП Субару не переключает на повышенную передачу

Нарушена регулировка троса привода дроссельной заслонки при включении режима kickdown.

Во время переключения передач двигатель глохнет

Неисправен управляющий клапан.
Неисправен блокирующий демпфер.
Нарушены регулировки двигателя.
Неисправен входной вал трансмиссии.

Нарушена проходимость сетчатого фильтра.
Неисправен масляный насос.
Неисправен приводной диск.
Чрезмерно высок или недостаточен уровень ATF.

Неисправна главная передача.
Неисправна планетарная сборка.
Неисправна тормозная лента нижних и задней передач.
Неисправна редукционная передача.
Чрезмерно высок или недостаточен уровень масла в дифференциале.

Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
Неисправно сцепление нижних передач.

Толчок при переключении с нейтральной "N" на драйв "D" и на заднюю "R"

Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
Неисправна электропроводка.
Неисправен клапан управления.
Нуждается в замене ATF.

Неисправен клапан управления.
Неполадки электромагнитного клапана линейного давления.
Износилось уплотнительное кольцо.
Повреждена передняя прокладка картера АТ.
Неисправно сцепление нижних и задней передач.
Неисправно сцепление задней передачи.

Автомобиль не трогается в любом положении АТ (двигатель глохнет)

Взведен стояночный тормоз.
Неисправна планетарная сборка.

Автомобиль не трогается в любом положении АТ (двигатель увеличивает обороты)

Засорен сетчатый фильтр.
Нарушена исправность функционирования электромагнитного клапана линейного давления.
Неисправен клапан управления.
Неисправна ведущая шестерня.
Неисправно гипоидная шестерня.
Поврежден приводной вал.
Неисправен дифференциал.
Неисправен масляный насос.
Неисправен входной вал.
Неисправен выходной вал.
Неисправна планетарная передача.
Неисправен приводной диск.
Слишком низкий уровень ATF.
Повреждена передняя прокладка корпуса АТ.

Взведен стояночный тормоз.
Неисправно сцепление нижних передач.
Неисправна тормозная лента передач 2/4.
Неисправна планетарная передача.

Неисправен трос селектора.
Неисправен рычаг селектора.
Неисправен клапан управления.
Неисправно сцепление нижних и задней передач.
Неисправно сцепление задней передачи.

Неисправно сцепление нижних передач.
Неисправна обгонная муфта.

Слабый прием при разгоне с места

Неисправен клапан управления.
Неисправно сцепление нижних передач.
Неисправно сцепление задней передачи.
Слишком высокий или низкий уровень ATF.
Неисправен масляный насос.
Повреждена передняя прокладка корпуса АТ.
Неисправна блокировочная муфта гидротрансформатора.
Слишком высокий или низкий уровень масла дифференциала.

Слабое ускорение при разгоне с места

Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
Неисправен клапан управления.
Неисправно сцепление повышающей передачи.
Неисправна планетарная передача.
Неисправна тормозная лента передач 2/4.

АКПП не переключает с 1-ой на 1-ую

Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
Неисправен датчик положения дросселя.
Неисправен электромагнитный клапан переключения 1.
Неисправен датчик положения педали газа.
Неисправна тормозная лента передач 2/4.
Неисправен клапан управления.

АКПП не перекоючает со 2-й на 3-ю передачу

Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
Неисправен клапан управления.
Неисправно сцепление повышающей передачи.
Неисправен электромагнитный клапан переключения 2.

АКПП не перекоючает со 3-й на 4-ю передачу

Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
Неисправен электромагнитный клапан переключения 1.
Неисправен датчик температуры ATF.
Неисправен клапан управления.
Неисправна тормозная лента передач 2/4.

Неисправен датчик-выключатель разрешения запуска/положений рычага селектора.
Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
Неисправен клапан управления.
Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (TPS).

Буксовка АКПП при переключении с 1-ой на 2-ую передачу

Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (TPS).
Неисправен электромагнитный клапан переключения 2/4.
Неисправен датчик температуры ATF.
Нарушена исправность функционирования электромагнитного клапана линейного давления.
Неисправен контрольный клапан.
Неисправна тормозная лента передач 2/4.
Неисправен синхронизирующий электромагнитный клапан торможения передач 2/4.
Неисправно сцепление повышающей передачи.

Толчки при переключении со 2-й на 3-ю передачу

Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (TPS).
Неисправен электромагнитный клапан переключения 2/4.
Неисправен датчик температуры ATF.
Нарушена исправность функционирования электромагнитного клапана линейного давления.
Неисправен клапан управления.
Неисправно сцепление повышающей передачи.
Неисправна тормозная лента передач 2/4.
ATF нуждается в замене.
Нарушены регулировки двигателя.
Неисправен синхронизирующий электромагнитный клапан торможения передач 2/4.

Пробуксовка АКПП со 2-й на 3-ю передачу

Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (TPS).
Неисправен электромагнитный клапан переключения 2/4.
Неисправен датчик температуры ATF.
Нарушена исправность функционирования электромагнитного клапана линейного давления.
Неисправен клапан управления.
Неисправно сцепление повышающей передачи.
Неисправна тормозная лента передач 2/4.
Неисправен синхронизирующий электромагнитный клапан торможения передач 2/4.

Толчки при переключении с 3-й на 4-ю

Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (TPS).
Неисправен электромагнитный клапан переключения 2/4.
Неисправен датчик температуры ATF.
Нарушена исправность функционирования электромагнитного клапана линейного давления.
Неисправен клапан управления.
Неисправен синхронизирующий электромагнитный клапан торможения передач 2/4.
Неисправна тормозная лента передач 2/4.
ATF нуждается в замене.
Нарушены регулировки двигателя.
Неисправен синхронизирующий электромагнитный клапан электромагнитный клапан сцепления нижних передач.
Неисправна муфта нижних передач.

Пробуксовка АКПП при переключении с 3-й на 4-ю передачу

Вибрация АКПП Субару, при движении прямо

Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
Неисправен электромагнитный клапан включения блокировки.
Неисправен демпфер блокировки.

Вибрация АКПП возникает во время совершения поворотов

Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
Неисправен передний датчик скорости (VSS).
Неисправен задний датчик скорости (VSS).
Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (TPS).
Неисправен датчик температуры ATF.
ATF нуждается в замене.
Неисправно муфта раздаточной коробки.
Неисправен клапан раздаточной коробки.

При троганьи, пробоксовка колес

Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
Неисправен передний VSS.
Неисправен датчик-выключатель активации режима полного привода (FWD).
Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (TPS).
Неисправен датчик температуры ATF.
Неисправен клапан управления.
ATF нуждается в замене.
Неисправна муфта раздаточного механизма.
Неисправен клапан раздаточного механизма.
Нарушена проходимость трубки раздаточного механизма.

Снятие / установка АКПП

с 01 до 31 декабря 2021г.

скидка действует на ремонтные работы: снятие/установка АКПП, при условии комплексного ремонта у нас

Вот все никак не могу решиться на покупку первой моей машины. выбор стоит между Subaru Forester и Opel insignia. Правда склоняюсь все же к субару. Помогите, расскажите плюсы и минусы этого внедорожника)) и какой комплектации лучше брать?))

Сомнения совершенно непонятные, разные авто совершенно
Чего Вы ждете от машины?
субарик: дорого (невменяемая финансовая политика компании), опозитный двигатель, полноприводная трансмиссия, сомнительный комфорт, посредственные внедорожные качаства, но типа легенда и крутбл. Точто субару дорого в обслуживании - факт.
инсигния: ощутимо дешевле, просто удобный, быстрый и красивый седан и к тому же весьма недооцененный на нашем рынке, разумеется совершенно не крутбл ибо просто опель (хотя кому как. )
Обе машины достойны внимания, и у каждой свой круг покупателей .
Помогать тут не в чем совершенно. Ваш выбор - Ваши правила.

Константин, с чего Вы решили,что Форестер имеет посредственные внедрожные качества? фоестер один из лучших по проходимости среди всех кроссоверов.Уступает только Гранд Витаре. Это первое. Второе, Обслуживание и запчасти Форестера вполне сравнимы с конкурентами. Также сравните цены конкурентов. См. "АвтоРЕВЮ" №7 2013. Там же сравнительные тесты некоторых кроссоверов.

Это не я решил
Форестер кроссовер, да и то с натяжкой, а не внедорожник. Для кросовера его способностей вполне хватит, я называю это повышенная проходимость. Идея сделать из обычного универсала машину повышенной проходимости не нова и субару тут далеко не пионер. Филипп же обозвал его внедорожником, явно полагая получить подтверждение этого.
То что у субару не совсем хорошо с головой в плане финансовой политики итд,, даже спорить не буду, это факт
Чтоб сравнить цены на тыры пыры, мне не надо читать никакие авто ревю (у моего отца форик) или что то еще, и сравнительные тесты авторевю меня то же мало интересуют, раз ве что так, картинки посмотреть. Мне вполне достаточно видеть компоновку и знать тип трансмиссии авто, чтоб понять его внедорожник способности.

Форестер настоящий кроссовер,а не "натяжкой". Если уж есть кроссовер,так это в первую очередь Форестер. Вы конечно можете ничего не читать,это Ваше личное дело,но факты ввещь упрямая,а они говорят,что цены сопоставимы на машины сходной комплектации,а также на запчасти. Я уже больше 9 лет езжу на Форестерах. Я сослался на Авторевю, потому что там приведены цены на целый ряд кроссоверов.

Константин это погремушка,я сам по себе не люблю,когда где-то что-то поскрипывает или гремит,поэтому лучше бери немку,например AUDI Q3,по цене такая же.

Возьми субарик. по обслуживанию ничем не дороже любого другого автомобиля- масло, фильтра, свечи и т.д. меняются с периодичностью как на всех. притом полный привод и хороший клиренс - это летом спокойный выезд на природу , зимой сугробов не боишься. на дольних расстояниях не устаешь. Сам эксплуатирую форестер 2,5л 5лет нареканий нет.

Я бы субару брать не стал - наши сервисмены могут убить авто в лет.. Так 2 субарика было, у одного плохо закрепили турбину. Короче одна машинка нормально отъездила, а другая по вине сервисменов была втюхана лоху. Цены на зпчасти у субарика просто пестня. Короче бери опель и радуйся!

у соседа по стоянке субик форь,брал новым года два назад,постоянно какие та траблы,был по гарантийке раз 6-7, машиной недоволен,единственное хвалит субастый привод т.к. любитель дачи и рыбалки))
а ваще странный подбор авто,при чём тут инсигния?

я своим матрёшечным салоном не очень то доволен,но сев в субу понял что у меня не так всё плохо..хмммм

приветствую
машины и правда совершенно разные
ПРО ЦЕНЫ:
одновременно пользовался суб легаси4, аутХЛдорестайл, ситр берлинго
ничуть расходные материала на субу не дороже, кое на что на берлинго приходилос ь покупать более дорого чем на субу,
амортизаторы на аут ДА дешевле но за 100ткм пробега поменял 2раза а на субе ниразу не менял
в питере можно найти приемлимо
вот пример недавно сгорел на ситоене стартер у офф 18т и ждать две недели поискав нрашел за 7т сразу
УВЕРЕН ЧТО СИТРОЕН тут непричем))))

ПРО ОТТД ЕЛКУ
лесник внутри конечно ужасный
но зато есть полный привод и весьма хороший

а многие считают что салон нужнее чем AWD
согласен с тем что есть места на земле где нет снега никогда
в новороссийске круглый год на летней резине ездят и нормуль
кому что))
кому салон, кому драйвтрейн

сколько водителей пассатов не встречал все хвалят свой салон)))
особо мошт нечего больше хвалить кроме салона и названия

все субаристы про салон свой убогий забывают при езде ОТЛИЧНОЙ))))
поверьте
што в суба ре дешевле чем в фордомазде? неуверен- фтопку

мне лично всеравно какой салон дети ногами гваздать будут
дешевый или дорогой
если там жить то да наверно нужен САЛОН
КАК ЕДЕТ
лесник конечно хуже легаси едет (клиренс мешает)
но по ямам ничего не разобьете
прох одимец прекрасный камент про "недовездеход" фтопку
из кроссов и не только САМЫЙ вездеход
по зиме глянте кто по неубранному городу едет лучше всех
вольвоX, мерс4матик, субару ,
4 wd фуфло кто что не говорит
сравнивал с АУТОМ легаси
аут хуже значител ьно себя ведет
подскальзываецца, абэсит явно зря кое где
долгая дорога в нем не айс совсем

ЧТО У ЕПОШЕК точно плохо эт тормоза

КОМПЛЕКТАЦИИ
тут как посовет уешь
все от денег зависит
2,5 атмо мотор хороший
налог приемлим
тянет хорошо
тихий очень
на 2 лит ра лучше ручку

турбо мощнее сильно
машина другая немного

муфта в коробке только у субару мерсаGLK и у Q5
может сейчас еще кто сделал но недавно было только у этих авто

ехал много раз подолгу на легаси 12-15 часов машина не подводит
переноси шь дорогу спокйно на НОВ ГОД со старшим сыном (7лет) проехал от рованиеми до питера под мультики обратно даже не останавливались особо
пару раз за конфетами и молоком и фсякой децкой ерундой
по укатанному снегу ВЕЛИКОЛЕПНО
держит дорогу гребет как на ралли , гребет отлично

расход на финском топливе 1300км проехав 6,3 литра/100км
мотор 2.5
на нашем туда 7,3 но мы много останавлив ались и разок легли паспать прямо около дороги
грелись на холостом часов5 стояли
в городе 12-14л на 100
город Ленинград со всеми вытекающими)))

если вы инсигнию рассматрива ете
то форестер тут не вяжецца никак
скорее легаси
но там ЦЕНА застрелицца и AWDтолько с мотором 3,6 а это вообще УЖОС по всем параметрам
ЗА ЭТИ ДЕНЬГИ чтонить другое
ФАНАТ ФАНАТОМ но Я НЕГОТОВ ЛИЧНО
а брать с отключаемым немагу себя заставить
так же как и моно привод

рецепт решения ПРОКАТИЦЦА ПОДОЛЛЬШЕ прочуять

как и ВО ВСЕМ на свете
не бывает только плюсов
у всего есть минусы
и у инсигнии и у форестера

я свой голос отдаю за Лесника
хотя по правде инигния внешне мне больше нравицца..

Читайте также: