Диагностика шрус лансер 9
10. Перед установкой нового наружного шарнира заполните его полость смазкой (если шарнир не был смазан изготовителем) в количестве (95+10) г.
При отсутствии смазки, рекомендованной заводом-изготовителем, можно использовать отечественную молибденовую смазку ШРУС-4.
- наружный шарнир равных угловых скоростей должен поворачиваться с легким усилием, без рывков и заеданий, радиальных и осевых люфтов. При их наличии замените шарнир;
- внутренний шарнир должен перемещаться в угловых и осевых направлениях с легким усилием, при этом не должно ощущаться рывков, заеданий и радиальных люфтов. В противном случае замените внутренний шарнир;
- защитные чехлы наружного и внутреннего шарниров не должны иметь трещин и разрывов. Замените поврежденные чехлы;
3. Отсоедините отверткой или перекусите бокорезами замок хомута крепления чехла наружного шарнира и снимите хомут.
Хомуты крепления защитных чехлов ШРУСов одноразового использования, при сборке замените их новыми. Как правило, хомуты входят в комплект нового шарнира.
15. Снимите стопорное кольцо ступицы шарнира, разжав его съемником стопорных колец и выведя кольцо из проточки вала.
НО! будьте осторожны при заказе - приведенные номера могут быть НЕ ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫМИ (и скорее всего это так).
Я сам недавно заказывал внутренний ШРУС. По CAPS-у тоже было два номера:
MR336585 (TJ NSK)
MN147087 (D-GREEN NTN)
Заказывал последний, в итоге не подошел - внутренние шлицы оказались Уже чем на ответной части левой полуоси. Вот такая вот засада.
Значение загадочных TJ NSK и D-GREEN NTN пока не выяснил, но скорее всего это напрямую связано с типом полуоси.
Всем привет!
Ну запись интересного возможно и не сулит, но всё же мало ли кому пригодится. Итак при поворотах доносился странный металлический хруст, диагностика показала "умерла" внешняя граната, решил долго с этим не тянуть, почитав форумы решено было взять фирму "HDK", по крайней мере самое лучшее если сравнивать с "FEBEST" или "ASVA" Оригинал дорого, а б/у тоже самое что кот в мешке.
Если кому нужен вот номер:
MI36A43 — Лансер 9 1.6 (30 шлицов)
MI38A43 — Лансер 9 2.0 (29 шлицов)
По замене:
— снимаем колесо
— откручиваем шаровую опору, стойку стабилизатора и рулевую тягу
— освобождаем рычаг
— на ступице отручиваем гайку ключом на 32
— выбиваем внешний шрус с поворотного кулака, бьём со стороны пыльника тормозного диска, придерживая приводной вал рукой, чтобы не вылетел из коробки
— сбиваем шрус с приводного вала
— забиваем новую гранату смазкой
— одеваем пыльник шруса с хомутами
— ставим вначале стопорное колечко и лёгким толчком одеваем гранату обратно на приводной вал
— ставим рычаг на место
— вставляем приводной вал с гранатой в поворотный кулак и прижимаем гайкой на ступице
— приручиваем шаровую опору, стойку стабилизатора и рулевую тягу
— ставим колесо
По времени работы на час, многие, заметил снимают тормозные диски, поворотные кулаки и т.д. вообщем лишняя трата времени.
Брат
Старик
Ивашка
Ну фиг знает. У меня до бегемота была MAZDA DEMIO старенькая 96года. Так вот я ней всю старую подвеску заменил на ASVA. Машина у меня была 2 года без нареканий.
algelman
To Брат--по ссылке непонятны номера. Где нашёл такие аналоги, я в Экзисте ничего подобного не нашёл? В Japancats номера отдельно по внутр ШРУСУ не бьются.Если не затруднит-отпиши номерки и как нашёл, если реально подходят на Dion CR9W-то это решает все проблемы.
evgen66
Попробуй в каталоге Фебеста пошарить ссылка
Брат
Старик
лансер седия у соседа делали ему за одно и посмотрели каробки один в один .нижние рычаги .стойки у меня тоже от седия.лансер
freewayrider
algelman
ШРУСы ходят после этого уже 2 года. ну иногда пощёлкивают. Так что не заморачивайтесь пока совсем не развалятся.
vv97718
Большой Волк
Пользователь
Двух вещей хочет настоящий мужчина: опасностей и игры. Именно поэтому ему нужна женщина - как самая опасная игрушка
vv97718
Брат
Старик
Mitsubishi MR 518371 Шарнир в сборе 18 33 224,21р.
24 32 242,59р.
Аналог от производителя
Mitsubishi MR 953745 Вал приводной в сборе, передний левый 7 3 30 507,01р. [ ! ]
Mitsubishi MR 953745 Вал приводной в сборе, передний левый 8 24 198,47р. [ ! ]
Mitsubishi MR 953745 Вал приводной в сборе, передний левый 13 23 715,80р. [ ! ]
Mitsubishi MR 953745 Вал приводной в сборе, передний левый 15 21 890,98р. [ ! ]
Mitsubishi MR 953745 Вал приводной в сборе, передний левый 26 17 706,90р. [ ! ]
Аналоги (заменители) для запрошенного артикула
Asva MTL-808 Привод левый 20 2 5 614,50р.
Asva MTR-808 Вал приводной в сборе передний 21 2 4 970,62р.
Mapco 16258 Шрус внешний передний 4 2 1 792,90р.
Asva MTL-808 Привод левый 4 4 5 614,50р.
Asva MTR-808 Вал приводной в сборе передний 17 4 4 970,62р.
Cardone 60-3377 Cv drive axle 4 14 9 924,30р.
Cardone 66-3377 Cv drive axle 4 14 7 795,95р.
Детали, содержащиеся в запрошенном артикуле
Asva MT-808 Шрус внешний со стороны колеса 21 2 1 611,17р.
Febest 0410-CS3A Шрус внешний со стороны колеса 5 2 1 477,64р.
HDK MI-36 Шрус внешний без кольца "ABS" 32 2 1 670,77р.
Asva MT-808 Шрус внешний со стороны колеса 20 4 1 611,17р.
Asva MT-808 Шрус для 9 кузова HDK MI-36
Шрус внешний без кольца "ABS"
Внешнее зубчатое соед. со стороны колеса
25
Внутреннее зубчатое соединение со стороны колеса
30
Внутренний диаметр кольца ABS, мм
57
Диаметр прокладки, мм
57
Расположение
со стороны колесассылка все ремонтные без кольца АВС
Читайте также: