Субару форестер 5 поколения недостатки
Обзор Субару Форестер образца 2019 года
Отзывы о Subaru Forester всех годов выпуска
Игорь
Брал 27 ноября 2018 года 2,5 л. комплектация Премиум ЕС. Да, ценник кусается, но после начала эксплуатации об этом забываешь. Машина – кайф (в жизни было 14 машина, так что есть с чем сравнить).
16 августа 2019
Сергей
Новый Subaru Forester 5 поколения, куплен в начале 2019 года в салоне. Пробег 9,500 км.До этого был небольшой но личный опты езды на четвертой версии модели. В целом ощущения, что автомобиль со сменой поколения существенно изменился не только внешне и внутри, но и в техническом плане. Двигатель крайне чувствителен к качеству топлива, масло требует замены каждые 7-8 тысяч км. Хотя в целом на дороге чувствуется более собранным.
Видимо в ногу со временем в машине огромный экран с кучей информации, которую и спустя несколько месяцев эксплуатации авто воспринимать непросто. Куча новых функций, далеко не все из которых будут мною использоваться повседневно, и даже возможно вообще никогда. Салон продуманный, в целом удобный и уютный, лучше звукоизоляция.
3 мая 2019
Сергей
Если “палки” не будет, то новый Subaru Forester потерял одного своего ярого поклонника. А если по делу, то SF и SG лучшее, что было из Форестеров.
2 января 2019
Жорик
С таким цеником на новое поколение Subaru Forester пусть в одно место себе его вставят… оборзели.
17 ноября 2018
Азат
Может кто знает ответ на мои вопросы? 1) Примерные сроки начала продаж. 2) Будет ли новый Subaru Forester на ручке (на механической коробке)? 3) Оставят ли нынешний 2 литровый мотор?
3 ноября 2018
Сергей
Объявлен российский ценник на новый Субару Форестер 5 поколения. Цены стартует с 1,939,000 руб за 150-сильный Subaru Forester 2.0 4WD CVT в начальной комплектации Standard и упираются в 2,549,900 руб за 185-сильный Subaru Forester 2.5 4WD CVT в богатой комплектации Premium ES.
9 октября 2018
Данил
Дмитрий, ракурс такой. Нормальные они по длине. Отрегулируются в крайнем случае (там же будет 10 вариантов регулировки кресла водителя, сумеете выбрать оптимальное положение). Меня вот интересует этот самый Драйвер Фокус. Что он даст в результате? Ну адаптивный круиз-контроль – здесь все ясно. А ДФ? Субару всегда так заботится о безопасности… теперь вот в салоне домашний доктор поселится?
3 сентября 2018
Александр
Ждем 5-поколение Subaru Forester с нетерпением.
7 августа 2018
Евгений
Параметры и внешность у нового Subaru Forester привлекательны. Думаю в живую он будет ещё лучше смотреться. Осталось дождаться его появления в России, и опробовать по настоящему.
1 августа 2018
Дмитрий
Подушки сидений в салоне нового поколения Subaru Forester как-будто стали короче – ноги будут уставать.
10 июня 2018
Валерий
Хорош! Действительно Subaru Forester лучший!
24 мая 2018
Автомобили марки Subaru никогда не были в лидерах продаж на российском рынке, но и к аутсайдерам их отнести нельзя.
Субару Форестер относится к сегменту полноприводных кроссоверов. О сильных и слабых сторонах этого авто, а также особенностях его эксплуатации поведают отзывы владельцев.
Вадим (опыт эксплуатации Subaru Forester 5-го поколения — 6 месяцев).
Дмитрий (опыт эксплуатации Subaru Forester 5-го поколения — 3 месяца).
Павел (опыт эксплуатации Subaru Forester 5-го поколения — 8 месяцев).
Юрий (опыт эксплуатации Subaru Forester 5-го поколения — 5 месяцев).
Но не все отзывы владельцев о Субару Форестер 2018 являются положительными: есть автолюбители, которым последние изменения, произведённые с авто, пришлись не по душе:
Что вы думаете об этом авто? Пишите свои мысли в комментариях.
Из недостатков Subaru Forester: шумоизоляция. Подаренная дилером шипованная резина - хакка 8, начинает гудеть при скорости 90; при сбросе педали газа и последующем его нажатии на скорости 80-90 и более, может возникать незначительный толчок, не понял — из-за укороченной ли цепи вариатора, или таковы настройки двигателя (извините не автомеханик, познаний в этой области не хватает). В общем и целом, автомобилем доволен, ходовые качества радуют, расход не напрягает. Пробег 3500 км, эксплуатация, в основном по городу, преимущественно без резких ускорений. Разобрался с ранее указанным недостатком (как мне кажется), и так: в машине теперь предусмотрен режим S и I. По умолчанию при старте I, который как мне представляется, изобрели с целью экономии топлива, отсюда идёт резкий сброс оборотов от 3000 к 2000, а то и к 1800, соответственно при возобновлении ускорения ощущается небольшой толчок (рывок), ибо машина ищет нужные обороты для текущей скорости. Спортивный режим: S, решает изложенную выше проблему, придает педали газа чувствительность, даже возникает ощущения спортивного вождения, но обороты ниже 2000 падают только на светофоре. Для сравнения: в режиме I при скорости 90, где-то 1400, а на спорте 2200-2400, отсюда и расход, и износ. По мне, так лучше бы оставили что-то среднее, как было в Subaru Forester IV. Также, добавляю к недостаткам Subaru Forester ремень безопасности: речь идет о защёлке, которая по сравнению с той, которая была на IV, стала крупнее, тяжелее. В результате, при раскачивании авто и отсутствии пассажира переднего сиденья, стучит как молоток. На этом пока всё.
Достоинства : управляемость. Расход топлива. Внешний вид.
Недостатки : шумоизоляция.
Subaru Forester, 2018 г
Достоинства : надежность. Управляемость. Проходимость. Подвеска.
Недостатки : расход топлива. Стоимость обслуживания.
Subaru Forester, 2018 г
Плюсы: энергоемкая подвеска, управляемость, очень малые крены в поворотах. Неплохое для атмосферника 2.0 ускорение, хорошие тормоза. Удобные сидения, хорошая обзорность вперед, есть подсветка поворотов, достаточный для большинства случаев объем багажника. Радиус разворота у Subaru Forester по паспорту 5,3 м, в реальности кажется меньше.
Минусы: бензиновые двигатели 2.0 и 2.5 теперь с прямым впрыском - Вы привязаны к бензину 95+ и хорошей заправке. В автопутешествиях, например, это критично. Обзор назад (хотя, с чем сравнивать, бывает и хуже). Кузов Subaru Forester склонен к вертикальной раскачке. Проходимость разочаровала: на тест-драйве застряли при движении в укатанную снежную горку с кочками. Клиренс был достаточным, брюхом не цепляли, диагонального вывешивания не было. Смотрел, как крутятся колеса под нагрузкой: чаще одно, через паузу подключалось еще какое-нибудь. Выехали с большим трудом. Бездорожье бывает разным, но в этой ситуации новомодная система полного привода уступает простому межколесному дифференциалу. Стоимость автомобиля и запчастей. Например, фара головного света стоит 140 тысяч.
Достоинства : см. выше.
Недостатки : см. выше.
Subaru Forester, 2018 г
Внешний вид Subaru Forester, на мой взгляд, воспринимается более мужественным, машина стала крупнее, салон смотрится на порядок богаче и современнее, улучшилась плавность хода, и шумоизоляция, салон и багажник стали просторнее, очень удивила динамика, машина с базовым 2 литровым мотором едет значительно живее предшественника (Subaru Forester 4 поколения). Подвеска стала мягче и иногда подвержена пробою (на 4-м Форестере это было почти невозможно), сверчок в районе правой передней двери при не прогретом салоне на неровной дороге. По мере прогрева посторонний звук пропадает, может притрется.
Подкупает потребителя и сама концепция Subaru, представители которого уверенно заявляют, что автомобили этой марки создают инженеры, а не маркетологи. Это значит, что каждая машина представляет собой идеальное сочетание инновационных технологий, надежности, безопасности и высокого уровня комфорта. В чем же соль четвертого поколения Forester в кузове SJ5, который выпускался в Японии с 2012 по 2018 год, и успешно пережил рестайл в 2015–м? Мы с удовольствием вам об этом расскажем.
Соль №1. Внешность.
К 4-му поколению из утилитарного универсала Forester превратился в стильный кроссовер. По габаритам этот автомобиль соответствует классу таких машин, как Toyota RAV4 и Nissan X–Trail. Обтекаемые формы кузова элегантно дополняет стильная выштамповка на капоте, рейлинги на крыше, фирменная субаровская решетка радиатора и выразительная передняя оптика.
Соль №2. Высокий клиренс.
Размер дорожного просвета – один из самых больных вопросов для российских автолюбителей. Инженеры Subaru продумали и этот вопрос: в кузове SJ5 клиренс составляет рекордных 220 мм. Для сравнения – у Toyota Land Cruiser в 200-м кузове размер дорожного просвета – 225 мм. Таким образом, Лесник может конкурировать с полноценными джипами, а не только с городскими кроссоверами.
Соль №3. Система X–mode.
Соль №4. Силовые установки.
После рестайлинга 2015 года Forester выпускается с двумя типами силовых установок. Это атмосферник FB20 мощностью 148 л.с и его турбированная версия на 280 “лошадок”. Оба мотора имеют объем 2 литра. Последний мотор оборудован системой непосредственного впрыска топлива. В сочетании с фирменной трансмиссией Lineartronic, которая представляет собой бесступенчатый вариатор, Форестер разгоняется до 100 км/ч всего за 7,5 секунд. При этом его максимальная скорость ограничена отметкой в 221 км/ч.
Соль №5. Наличие МКПП.
Даже после рестайла концерн Subaru не стал изменять себе, оставив популярную среди любителей штурмовать бездорожье версию с механической трансмиссией. Такой КПП комплектуются версии Лесника с 2-х литровым атмосферником без турбонаддува, но его мощностей вполне достаточно для штурма любых препятствий.
Соль №6. Высокий уровень комфорта.
В топовых комплектациях Форестер имеет двухзонный климат-контроль с противопылевым фильтром, расширенный функционал регулировки положения водительского сиденья (отрегулировать можно целых 8 параметров) с функцией памяти, достойную акустическую систему и множество других приятных опций. Интерьер салона, несмотря на всю его утилитарность, отличается удобством и напоминает отделку автомобилей более высокого класса.
Соль №7. Отличная управляемость.
Соль №8. Безопасность.
Уже в базовом пакете оснащения Forester получил 7 подушек безопасности, включая боковые шторки и коленную подушку для водителя. В более дорогих версиях автомобиль имеет адаптивную оптику с функцией освещения поворотов. Модель получила 5 звезд на краш-тесте Euro NCAP.
В целом, Subaru Forester – один из самых надежных автомобилей для любителей активного загородного отдыха, но и в каменных джунглях эта машина достойно смотрится в транспортном потоке и отлично ведет себя в пределах асфальта. Если ваш выбор – безопасный кроссовер с относительно недорогим обслуживанием и внедорожными характеристиками, эта модель станет прекрасным вариантом. А менеджеры Сферакар сделают все для того, чтобы найти лучший лот на многочисленных аукционах Японии.
Читайте также: