Субару форестер 2005 отзывы владельцев все минусы и плюсы

Обновлено: 03.06.2026

Комментарии 0

Автомобили Subaru Forester в продаже

Subaru Forester 2006 г, Краснодар
391 000 Р Купить Subaru Forester 2006 года Subaru Forester 2012 г, Тольятти
791 000 Р Купить Subaru Forester 2012 года Subaru Forester 2017 г, Владивосток
1 636 000 Р Купить Subaru Forester 2017 года Subaru Forester 2004 г, Краснодар
291 000 Р Купить Subaru Forester 2004 года Subaru Forester 2012 г, Тольятти
791 000 Р Купить Subaru Forester 2012 года Subaru Forester 2012 г, Тольятти
791 000 Р Купить Subaru Forester 2012 года Subaru Forester 2002 г, Екатеринбург
327 000 Р Купить Subaru Forester 2002 года Subaru Forester 2002 г, Екатеринбург
364 000 Р Купить Subaru Forester 2002 года

Тест-драйвы Subaru

Тест-драйв Nord West нового Subaru Forester

28 февраля 2018 г.

Новый форестер я очень ждал. Признаюсь, новые направления в продуктах этой марки меня порадовали еще пару лет назад.

Тест драйв нового Subaru Forester. Едем от Тбилиси до Батуми.

18 октября 2018 г.

Новое поколение Subaru XV появится на рынке ТС в октябре и будет оснащаться комплексом EyeSight

20 сентября 2017 в 19:10

Subaru XV для рынка Таможенного Союза получит систему помощи водителю EyeSight, которая включает адаптивный круиз-контроль и функцию удержания полосы движения.

Subaru провела модернизацию универсала Outback

7 апреля 2017 в 09:30

Модернизация популярного универсала повышенной проходимости коснулась настроек рулевого управления и подвески, улучшилась звукоизоляция.

Шоу-кар Subaru Impreza показал, насколько новая модель станет лучше

29 октября 2015 в 16:09

На базе представленного в Токио концепта Subaru Impreza появится модель, которая поможет концерну Fuji Heavy Industries Ltd. продавать по 1,1 млн машин к 2020 году.

Свой рестайлинг кроссовер получил уже довольно давно, но только сейчас новая модель стала полностью готовой для начала продаж где-то за пределами родной страны. Субару Форестер 2021 претерпел значительные изменения как снаружи, так и внутри, чтобы еще больше радовать будущих покупателей.

Особенно перемены придутся по душе молодежи, ведь автомобиль теперь выглядит куда ярче. Также машина прекрасно подходит для путешествий всей семьей, так как в салоне тут очень много места для пассажиров, а характеристики позволяют передвигаться по любым типам дорог.

Плюсы и все минусы Субару Форестер

Проходимость
Управляемость
Обзорность
Салон
Подвеска
Багажник
Надежность
Динамика
Микроклимат

Шумоизоляция
Свет
Музыка
Дизайн
Качество сборки
Ликвидность
Качество окраски
Экономичность

Отзывы владельцев Subaru Forester 5

Автомобиль не насилую, но и не берегу. Машину покупал для езды, а не для музея или перепродажи следующему собственнику. Поэтому и выбрал субару. Если буду брать новый автомобиль в этом классе, то только субару Форестер. Потому что выбирать больше нечего. Остальное так себе. Да есть более комфортные, современные, более технологичные и напичканные кроссоверы. Но они не дают полной универсальности эксплуатации. У кого то клиренс низкий, кто то валкий, кто то, погремушка, кто то не надёжный, кто то не едет даже по асфальту, кого то на грунтовку то выпускать страшно. А Форестер поедет везде. Всегда. И будет ездить долго. На рыбалку — с радостью. На рыбалку подальше — с большей радостью. К волкам поближе, да не вопрос. Небольшие мокрые болотца — как здрасти. Испытан по полной. Мне и многим хватит выше крыши.

Надёжный, проходимый, без каких либо проблем. Не гоночный болид, но на трассе уверенно идёт за 150. По песку и бездорожью, на охоту и рыбалку, также внешний вид вполне подходит и для города. Мягко идёт по брусчатке, удобный кожаный салон. Багажник просторный, клиренс позволяет заезжать через бордюры без проблем. Расход бензина в смешанной цикле 11 литров на 100 км по данным компа. Страховка и налог небольшие. Рейлинги позволяют установить багажник, перевозить грузы, велосипед. Хороший выбор для взрослого мужчины

Управляемость. После рамников небо и земля. Плюс субаровские заточки. От езды получаешь удовольствие.

Проходимость. Клиренс 22 см. Внедорожный режим (аналог понижайки), совмещенный с режимом спуска с горы, все одной кнопочкой. Под ноги не смотришь, разумной грязи, луж и особенно зимнего месива не боишься.

Эргономика. Машина делалась Инженерами. Все удобно, логично, информативно. Есть много информации, которую я не до конца освоил, так как в реальной жизни просто некогда. Особенно нравится посадка. Заходишь как в квартиру, не задирая ногу. Посадка табуреточная, к которой я привык по предыдущим машинам, подушка длинная, мне хватает. Пороги прикрываются накладками. Брюки не пачкаются.

Двигатель — трансмиссия. Вариатор запатентованный субаровский цепной (а не клиноременной). Все в совокупности с двигателем и трансмиссией единое целое, сбалансировано и настроено. Есть режим торможения двигателем, которым я постоянно пользуюсь, мне нравится.

Пять звёзд данной модели. Второй форест уже владею более 8 лет, машина не подвела, все качественно, японцы постарались. Подвеска на 5, проходимость хорошая! Двигатель и коробка работают как часы. Пластик не гремит, шумка отличная. Расход бензина 12 литров по городу, по трассе 6-8. Масло не ест. Тормозная система отзывчивая. Руль легкий. Пробег 90000 км кроме масла и колодок нечего не меняли. Лучший вариант в своём классе. Японская сборка это главный плюс, все сделано аккуратно, салон вместительный, багажник влезает все самое необходимое.

Субару Форестер 2021 цены и комплектации

Цена Субару Форестер 2021 в России составляет от 2 529 000 до 3 309 900 рублей, кроссовер предлагается в комплектациях Standard, Comfort, Elegance, Elegance+, Sport и Premium.

Год выпуска: 1997
Пробег: 240000 км.
Руль: Правый
Трансмиссия: Автоматическая
Привод: Полный
Тип двигателя: Турбонаддув
Тип кузова: Универсал
Объем двигателя: 2.0 л
Мощность двигателя: 240 л.с.
Расход топлива: 15-25л/100км

Начну наверное с предыстории. До того как стал обладателем Лесничка (Он же Forester) был обладателем и автомобилей марки ВАЗ. Как старая классика и красная восьмерка, так и новая 14я была. Но после годового обладания новой 2114 понял что старый японец лучше (можете кидать в меня грязью и пинать хД). Купил Toyota Mark 2. Диван хороший но излишняя пузотертость не устраивала. Хотелось авто повыше и уже не моно привод. Взгляд пал на марку субару. Прокатившись у знакомого на форике решил что нужно брать. Успешно продал тойоту и купил форестера 1997 года. По техническому состоянию нареканий не было. Салон был на четверочку с минусом. Кузов для своих лет в более менее достойном состоянии. После небольшого торга ударили по рукам. В итоге вот что получил: Subaru Forester в кузове SF5. Двигатель оппозит 2 литра турбо. Коробка - автомат, в целом для своего возраста автомат еще работает но с небольшими рывками (хотя может сказывается воспоминания об ощущениях от езды на марке). По салону и комплектации: имеем большой люк (классно ездить как на природу так и просто в городе открыть), электропакет стандартный для японца - ЭСП, центральный замок, электрозеркала, подогрев зоны стоянки стеклоочистителей. Салон обычный велюр, сиденья очень понравились с боковой поддержкой и подлокотниками, как для водителя так и для пассажиров. Ходовые характеристики уже были приятнее после марковника, клиренс уже выше, мотор тяговитее (ну конечно в сравнении с 2мя литрами атмосферного и 2мя литрами турбо разница огромная), проходимость уже лучше. Хоть на пляж, хоть в лес, хоть на рыбалку. Но все же как и полагается от приятного нужно перейти к менее приятному. Омрачила радость покупки только небольшая беда, в виде хрустящей гранаты. Как оказалось в одной вылазке на природу порвал пыльник и соответственно 20 км по непроходимым болотам дали о себе знать. Но после замены все вернулось на круги своя.
Так как машину купил летом то особых вложений делать не стал (не считая гранату). Стандартная замена масла в двигателе и акпп (хотя предыдущий хозяин уверял что все поменяно, но как говорится береженого), замена фильтров. По осени уже началась подготовка к суровым (как выяснилось для субару это не в радость) морозам. Но подготовку к зиме омрачил один неприятный инцидент. Так как после покупки осмотр ремня грм лишь был внешний, мне машинка об этом в первый легкий морозец напомнила обрывом оного. Как оказалось есть у нас еще народ такой, который ремень меняет а ролики решает оставить старыми, видимо руководствовался старой русской поговоркой - не шумят и крутятся значит все хорошо. Благо сей казус случился во время стоянки, то отделался легким испугом. Заклинил ролик-натяжитель и ремень со звуком рвущейся струны порвался. Соответственно встрял на "небольшую" сумму. Вскрытие двигателя показало загнутые 2 клапана (хотя может их и загнуло после попытки запустить двигатель, но уже как говорится что сделано), лопнувшую шестерню распредвала ну и мелочи в виде умирающих роликов, а самый главный виновник торжества спокойно заклинил и даже шевелиться не думал. Было решено произвести мини капремонт. Осмотр поршневой показал что износ небольшой и равномерный, и еще в хорошем состоянии решил не трогать работающий механизм (по принципу не мешай работать машине). В остальном были заказаны: комплект грм с роликами, все сальники, свечи, ремни, помпа, ну и решил заказать гордость STI более производительный маслонасос - в итоге пришлось ждать все запчасти почти 2 недели, т.к. как оказалось в нашем славном городе Тюмени запчастями на Subaru особо никто не увлекается. Даже расходники не у всех и не всегда в наличии. В итоге все было заказано и вышло на 20 тысяч деревянных. Жидкости уже купил здесь. После прихода всех запчастей был небольшой страх что вдруг что-то не то заказал и опять неделю без машины, но на радость мне все подошло и уже через 2,5 недели после казуса я был снова в строю. За работу оплатил 15 тысяч. Кто-то говорил что много, кто-то дешево и были советы что нужно было самому перебрать. Да может и лучше самому но время злейший враг.
В скором будущем настала наша суровая зима. Как я потом понял что турбо моторы, а в частности субару очень требовательна к качеству используемого бензина. В первые несколько дней морозов запуски были беспроблемными (хотя крутил стартерок тяжко но уверено). Но после очередной заправки вечером утром оказался пешеходом. Стартер крутит бодро а двигатель не желал запускаться. Соседи по стоянке даже удивлялись, крутит то у тебя хорошо, а запуска нет. Самому даже было обидно. Оставил до тепла. Как температурка поднялась до 25 тяжко на запустился. После прогрева и часовой стоянки история опять повторилась. Хотя заправлялся всегда на одной и той же заправке, но видимо не могло мне везти вечно, попалась паршивая партия топлива. К следующим морозам подготовился уже посерьезнее. Залил 98 бензин под завязку, в надежде чтобы хватило на несколько дней холодов. И о чудо. -38? Да пофиг вообще, одеваюсь теплее и иду запускать с ключа. Несколько оборотов стартером и есть жизнь на марсе. Потом идешь домой пить горячий чай. А уже на выходе как обычно начинают встречать замерзшие собратья водители с просьбой либо дернуть либо подкурить. Благо к зиме заготовил себе серьезные провода с крабами для прикуривания. Поставил в багажник второй акб и трос на всякий случай. В итоге понял что субару не особо любят морозы, но если уж подойти к вопросу зимнего запуска серьезнее, то можно радоваться жизни.
Если уж подытожить все это, то в целом автомобиль очень хороший. Если должно следить за ним то уже особо на возраст можно не смотреть. Следишь за авто, значит ездишь. Те кто говорит что Subaru с их оппозитниками машина не очень, просто не были владельцами. Я в свое время тоже предвзято относился и из-за слухов про 4й цилиндр боялся как огня. А в итоге езжу и радуюсь. Бояться не надо. Нет идеального автомобиля. У всех свои болячки и проблемы. У каждого есть недочеты. Да двигатель другой конструкции, но это ему только на пользу. Спасибо за внимание и кучу букв)))

Плюсы и достоинства Subaru Forester
Мощный двигатель. Более высокий клиренс, что в свою очередь дает преимущество в проселочной дороге. Только положительные впечатления если следить за автомобилем. Почти полный привод прощает небольшие ошибки ну и в зимнее время дает преимущество.

Минусы и недостатки Subaru Forester
Проблемы с запчастями проявляются в отсутствии таковых по городу. Ремонт производить мало кто соглашается, остается только либо самому либо в мирае (имхо дорого). Ну и специфика двигателя вынуждает часто обращаться к матчасти)))

Писать комментарии могут только авторизованные пользователи.
Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь на сайте.

Отличный аппарат) Всегда слюной на него капал)
Дааа. с запчастями то реально не шутки, ждать то их неделями.
Успехов тебе и твоему леснику)))

Субару без турбины - деньги на ветер.

Шучу. ))) Машина для души.

Минусы Субару. Не, не слышал.

Хотя щас придут дилетанты и начнут ныть про какой то 4 цилиндр, слабую ходовку, убогий салон. Но ты их не слушай - они далеки от Субару.

Как насчет ремонта ДВС, ГРМ? У нас где грамотно делают?

Как и везде, только разве замена ГРМ - это ремонт?

Так - тех.обслуживание. Есть где делают грамотно, не парься. Если ценник адекватный - чего думать то?

Купи, потом подскажем. Есть у нас мастер "субаруклуба якутска", делает хорошо.

Для дружбана стараюсь вот. Он купил. Если что, в плане может тоже думаю.

Поздравления дружбану. ))

атмосферник 2,5 куба, хороша

если 2кубоваЯ то турбо, у турбинных минус в том что срок службы мотора короче чем у атмосферника, так говорят мастера, поэтому если хотите взять турбо то не старше 2005 года.
Это сугубо советы от моих знакомых субаровцев. я и сам давно уже планирую приобрести атмосферник 2,5 куба. вот жду когда чуток упадут.

Читайте также: