Стук в двигателе на холодную ниссан кашкай
Кашкай 2,0 CVT 4WD пробег 13800 , на холодную постукивают клапана ,после прогрева стук вроде пропадает(у старой машины такое было на 6-ом году ее жизни) .Может пора уже ТО делать,хотя до него по идее 1200 км
проверь уровень масла для начала. а так нече страшного у другана митцубиши там тоже так. НОВОЕ ПОКОЛЕНИЕ ИНОМАРОК.
Если на холодную при нажатии на газ звук появляется, то это форсунки. Клапана стучат независимо от нагрузки на двигатель. А звук от форсунок слегка смахивает на детонацию, но не такой звонкий. Слышно на холодную потому что в данном случае требуется больше чем обычно бензина прыскать.
Всем привет!
Короче одолел стук на холодную после ночной стоянки мотор MR20DE Ниссан.
Дело обстоит так: поставил авто на ночь, завожу с утра на прогревочных оборотах не стучит, погрел 1-3 минуты, начинаю трогаться, включаю D, обороты падают до 1000 ориентировочно +-150 появляется стук, при нажатии на педаль стук учащается, если отпустить педаль газа стук пропадает. Длится ну минуты 3 пока выезжаю со двора, если по-газовать стук исчезает. Заменил масло стук пропал. на 2000км. хватило, теперь снова по утрам начал появляться.
Подскажите, что может быть? тут задумался может клапан муфты VVT или как там она у ниссана?)
Если вам показалось, что при работе двигателя появились звуки, которых не было раньше, немедленно убедитесь, все ли в порядке с двигателем. Чаще всего стук в двигателе связан с серьезными неисправностями, для диагностирования и устранения которых придется разбирать двигатель в условиях сервиса или гаража. Однако можно попытаться самостоятельно определить причину стука, чтобы решить, ехать в автосервис своим ходом или на буксире.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
Если у вас появятся малейшие сомнения в самостоятельной диагностике, доставайте буксировочный трос. Серьезный ремонт поврежденного двигателя будет стоить дороже, чем услуги буксировщика.
Стук коренных подшипников (прослушивается в самой нижней части блока цилиндров) очень опасный; остановите немедленно двигатель, в автосервис или гараж придется ехать на буксире. Стук низкого тона, заметно усиливается под нагрузкой и при увеличении частоты вращения коленчатого вала.
Часто его появление сопровождается падением давления масла (сигнальная лампа аварийного падения давления масла горит практически постоянно).
Стук шатунных подшипников (прослушивается в средней части блока цилиндров) очень опасный; остановите немедленно двигатель, в автосервис или гараж придется ехать на буксире. Звук ритмичный, звонкий, металлический, среднего тона. Значительно возрастает при увеличении нагрузки и полностью пропадает при отключении свечи зажигания.
Стук поршневых пальцев (прослушивается в верхней части блока цилиндров) опасный; не нагружая двигатель, можно доехать до автосервиса или гаража самостоятельно. Ритмичный, высокого тона, с резким металлическим оттенком, слышен на всех режимах работы двигателя и усиливается при увеличении нагрузки на двигатель. Полностью пропадает при отключении свечи зажигания.
Стук изношенных поршней и цилиндров (прослушивается в той же части двигателя, что и стук поршневых пальцев) неопасный; не нагружая сильно двигатель, можно доехать до автосервиса или гаража самостоятельно. Звук, напоминающий стук глиняной посуды. Особенно хорошо слышен на непрогретом двигателе, по мере прогрева уменьшается или исчезает.
Стук клапанов (прослушивается в верхней части двигателя в районе крышки головки блока) неопасный, можно доехать до автосервиса или гаража самостоятельно. Металлический стук на фоне общего глухого шума.
Хорошо прослушивается на малой и средней частоте вращения коленчатого вала со стороны головки блока цилиндров над местами расположения клапанов.
Детонационные стуки опасные, но, как правило, устраняются заменой датчика детонации или заправкой качественным топливом.
Избегая сильной нагрузки двигателя, можно доехать до автосервиса или гаража самостоятельно. Звонкие металлические стуки, возникающие, как правило, при разгоне автомобиля. Причина отказ датчика детонации, применение низкооктанового топлива, перегрузка двигателя при слишком раннем включении повышенной передачи, значительное нагарообразование в камерах сгорания. Необходимо применить специальную присадку к топливу для удаления нагара на клапанах и в камерах сгорания.
Если вам показалось, что при работе двигателя появились звуки, которых не было раньше, немедленно убедитесь, все ли в порядке с двигателем. Чаще всего стук в двигателе связан с серьезными неисправностями, для диагностирования и устранения которых придется разбирать двигатель в условиях сервиса или гаража. Однако можно попытаться самостоятельно определить причину стука, чтобы решить, ехать в автосервис своим ходом или на буксире.
Если у вас появятся малейшие сомнения в самостоятельной диагностике, доставайте буксировочный трос. Серьезный ремонт поврежденного двигателя будет стоить дороже, чем услуги буксировщика.
Стук коренных подшипников (прослушивается в самой нижней части блока цилиндров) - очень опасный; остановите немедленно двигатель, в автосервис или гараж придется ехать на буксире. Стук низкого тона, заметно усиливается под нагрузкой и при увеличении частоты вращения коленчатого вала. Часто его появление сопровождается падением давления масла (сигнальная лампа аварийного падения давления масла горит практически постоянно).
Стук шатунных подшипников (прослушивается в средней части блока цилиндров) - очень опасный; остановите немедленно двигатель, в автосервис или гараж придется ехать на буксире. Звук ритмичный, звонкий, металлический, среднего тона. Значительно возрастает при увеличении нагрузки и полностью пропадает при отключении свечи зажигания.
Стук поршневых пальцев (прослушивается в верхней части блока цилиндров) - опасный; не нагружая двигатель, можно доехать до автосервиса или гаража самостоятельно. Ритмичный, высокого тона, с резким металлическим оттенком, слышен на всех режимах работы двигателя и усиливается
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ СТУКОВ В ПОДВЕСКЕ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
Замените или отремонтируйте амортизаторы
Ослаблены болты и гайки крепления штанг стабилизаторов поперечной устойчивости; изношены подушки штанги, повреждены стойки стабилизатора поперечной устойчивости
Подтяните болты крепления штанг; при износе резиновых подушек замените их, замените поврежденные детали стабилизатора
Повреждение, деформация резинометаллических шарниров рычагов, верхних опор амортизаторных стоек
Замените шарниры, верхние опоры стоек
Износ шаровых опор рычагов передней подвески
Замените шаровые опоры
Повышенный зазор в подшипниках ступиц передних колес
Замените ступицы или подшипники
Большой дисбаланс колес
Деформация колесного диска
Осадка или поломка пружины подвески
Износ резинометаллических шарниров (сайлентблоков) рычагов задней подвески
Замените резинометаллические шарниры (сайлентблоки)
Замените поврежденные буфера
Не допускайте перегрузки
ВОЗМОЖНЫЕ СТУКИ (ШУМЫ) ТРАНСМИССИИ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
Шум при выключенном сцеплении
Износ подшипника выключения сцепления или отсутствие в нем смазки*
Шум при включении сцепления
Деформация или выход из строя деталей ведомого диска*
Замените ведомый диск
Шум в коробке передач
Недостаточный уровень масла
Проверьте уровень масла, при необходимости долейте
Износ либо разрушение подшипников или шестерен
Замените поврежденные детали
Шум при переключении передач
Неполное выключение сцепления*
Воздух в гидроприводе выключения сцепления или неисправность узлов привода. Прокачайте гидропривод, замените поврежденные детали
Замените изношенные детали
Шум в раздаточной коробке
Недостаточный уровень масла
Проверьте уровень масла, при необходимости долейте
Износ либо разрушение подшипников или шестерен
Замените поврежденные детали**
Шум в редукторе заднего моста
Неправильная регулировка, износ либо разрушение подшипников или шестерен (постоянный повышенный шум)
Отрегулируйте подшипники, замените поврежденные детали**
Износ или неправильная регулировка подшипников дифференциала (шум при разгоне автомобиля)
Неправильно отрегулировано зацепление зубьев шестерен главной передачи (шум при разгоне автомобиля)
Отрегулируйте зацепление шестерен**
Неправильный боковой зазор между зубьями шестерни главной передачи (шум при разгоне автомобиля и торможении двигателем)
Отрегулируйте боковой зазор**
Тугое вращение сателлитов на оси (шум при движении в повороте)
Замените поврежденные или изношенные детали**
Заедание шестерен в коробке дифференциала (шум при движении в повороте)
Недостаточный уровень масла
Проверьте уровень масла, при необходимости долейте
Шум и вибрация карданной передачи
Деформация карданных валов
Повышенный зазор в подшипнике промежуточной опоры
Повреждение промежуточной опоры
Ослабление крепления промежуточной опоры к кузову
Подтяните детали крепления промежуточной опоры
Повышенный зазор в подшипниках карданных шарниров или заедание шарниров
Отремонтируйте шарниры с заменой изношенных деталей**
Стук в начале движения автомобиля
Износ шарниров равных угловых скоростей
Замените неисправные шарниры
Увеличенный зазор в зацеплении шестерен главной передачи
Стук, щелчки при движении автомобиля в повороте
Износ наружного шарнира равных угловых скоростей
Замените неисправный шарнир**
* Для автомобилей с механической коробкой передач. ** Рекомендуется работу проводить на сервисе.
при увеличении нагрузки на двигатель. Полностью пропадает при отключении свечи зажигания.
Стук изношенных поршней и цилиндров (прослушивается в той же части двигателя, что и стук поршневых пальцев) - неопасный; не нагружая сильно двигатель, можно доехать до автосервиса или гаража самостоятельно. Звук, напоминающий стук глиняной посуды. Особенно хорошо слышен на непро- гретом двигателе, по мере прогрева уменьшается или исчезает.
Стук клапанов (прослушивается в верхней части двигателя в районе крышки головки блока) - неопасный, можно доехать до автосервиса или гаража самостоятельно. Металлический стук на фоне общего глухого шума. Хорошо прослушивается на малой и средней частоте вращения коленчатого вала со стороны головки блока цилиндров над местами расположения клапанов.
Детонационные стуки - опасные, но, как правило, устраняются заменой датчика детонации или заправкой качественным топливом. Избегая сильной нагрузки двигателя, можно доехать до автосервиса или гаража самостоятельно. Звонкие металлические стуки, возникающие, как правило, при разгоне автомобиля. Причина - отказ датчика детонации, применение низкооктанового топлива, перегрузка двигателя при слишком раннем включении повышенной передачи, значительное нагарообразование в камерах сгорания. Необходимо применить специальную присадку к топливу для удаления нагара на клапанах и в камерах сгорания.
Nissan Qashqai, Qashqai+2. СТУКИ В ПОДВЕСКЕ И ТРАНСМИССИИ
При появлении посторонних ст^/ков в подвеске движущегося автомобиля необходимо сразу же установить их источник независимо от того, постоянный это стук или появляется только при проезде неровностей.
Неисправности в подвеске автомобиля могут привести к серьезной аварии!
Проверять состояние подвески лучше на автомобиле, установленном на эстакаду, смотровую канаву или подъемник, а если такой возможности нет, можно выполнить эту работу на свободной ровной площадке, хотя и с меньшими удобствами. В любом случае вам понадобится помощник.
Диагностировать исправность узлов трансмиссии по издаваемым ими шумам довольно трудно. Если вам не удалось точно определить источник шума, обратитесь к квалифицированному специалисту.
При появлении посторонних стуков в подвеске движущегося автомобиля необходимо сразу же установить их источник независимо от того, постоянный это стук или появляется только при проезде неровностей.
Неисправности в подвеске автомобиля могут привести к серьезной аварии!
Проверять состояние подвески лучше на автомобиле, установленном на эстакаду, смотровую канаву или подъемник, а если такой возможности нет, можно выполнить эту работу на свободной ровной площадке, хотя и с меньшими удобствами. В любом случае вам понадобится помощник.
Диагностировать исправность узлов трансмиссии по издаваемым ими шумам довольно трудно. Если вам не удалось точно определить источник шума, обратитесь к квалифицированному специалисту.
Nissan Qashqai, Qashqai+2. ВИБРАЦИЯ И УДАРЫ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ
Причиной стуков снизу могут быть неисправности не только подвески, но и рулевого управления автомобиля.
Состояние рулевого управления в значительной степени влияет не только на удобство управления автомобилем, но и на безопасность движения.
Возможной причиной вибрации и ударов на рулевом колесе при движении со скоростью выше 70-80 км/ч может быть дисбаланс передних колес. Обратитесь в автосервис или пункт шиномонтажа для проверки балансировки передних колес.
ПРОБЛЕМЫ С ТОРМОЗАМИ
Тормозная система вашего автомобиля снабжена вакуумным усилителем, антиблоки- ровочной системой (ABS) и довольно эффективна, Снижение эффективности торможения, занос автомобиля при торможении должны стать сигналом для срочной проверки тормоза,
Падение уровня жидкости свидетельствует либо об ^ечке тормозной жидкости из системы, либо о чрезмерном износе тормозных колодок. Если на приборном щитке загорелась лампа, сигнализирующая о низком уровне тормозной жидкости, не торопитесь сразу доливать ее, сначала проверьте толщину накладок тормозных колодок: может быть, пришло время заменить колодки?
Производители автомобиля рекомендуют заменять всю тормозную жидкость в системе через 30 ООО км пробега или 2 года (в зависимости оттого, что наступит раньше).
Некоторые водители пренебрегают этим советом, поскольку жидкость в бачке кажется им достаточно чистой, и совершенно напрасно. Дело в том, что тормозная жидкость очень гигроскопична - впитывает влагу из воздуха, а эта влага со временем не только разрушает поверхности тормозных цилиндров, трубопроводов и, как следствие, приводит к преждевременному выходу из строя узлов тормозной системы, но и существенно снижает температуру кипения тормозной жидкости. Нормальная температура кипения тормозных жидкостей класса DOT-4 составляет 210-260 °С. При частых интенсивных торможениях дисковые тормоза сильно нагреваются, при большом содержании воды тормозная жидкость может вскипеть, что, как правило, приводит к отказу тормозов.
Видео по теме "Nissan Qashqai, Qashqai+2. ПОСТОРОННИЕ СТУКИ СТУКИ ДВИГАТЕЛЯ"
Nissan QASHQAI стук двигателя Ниссан кашкай,HR16,стук двс,ч1, Запуск Двигателя MR20DE. СтукЧитайте также: