Стук спереди субару импреза
Forester 2014 SJ. Пробег почти 16000. Недавно появился непонятный стук спереди в районе левого колеса. Стучит когда переезжаю через лежачего полицейского или какую-нить неровность в тот момент когда колесо идет на сброс вниз. Когда заезжаю на неровность все норм.
Так вопрос, они выявили место происхождения звука или нет?
В зоне ремонтной машину сию с официалами вместе осматривал ? )
возможно, что втулки стаба, а менять не стали потому как пробег маловат (не по феншую для гарантийщиков), я так с белой пролетел (тож мастера из себя глухих изобразили и люфтов не нашли), заменил сам, в итоге все ок - стук ушел.
у меня давно уже что то стучит при медленной езде по неровностям. иногда похоже на скрип кузова такой родной на СШ но недавно обратил внимание что при заезде на бодюр с вывернутыми до упора влево колесами тоже есть стук спереди. вот тоже надо диагностировать.
втулки и стойки стаба не предлагать- все новое
Forester 2014 SJ. Пробег почти 16000. Недавно появился непонятный стук спереди в районе левого колеса. Стучит когда переезжаю через лежачего полицейского или какую-нить неровность в тот момент когда колесо идет на сброс вниз. Когда заезжаю на неровность все норм.
Могу предположить, что сдохла стойка (амортизатор). На подъемнике сколько не тряси, ничего не услышишь.
Volk_66
Субаристы на SJ 2014 выручайте. Пробег 30 с небольшим. Я второй хозяин. Когда едешь по грунтовке типа как шишечки если или камни если покатые торчат если немного притопить чтобы Форь не огибал дорогу а именно как бы отрабатывал неровности, то слева слышно глухой такой как бы бряк или стук. Два раза был у дилера. Первый раз после ТО проехал 3 тысячи почти и услышал стук. Приехал. Втулки стабилизатора заменили(за мой счет). Все понятно. Стук остался. Второй раз с мастером катался. Он стук слышал. Все проверил говорит. Линки, рулевые, рейка вообще без намека даже. Все типа четко. Стойки не могут так наверное стучать. Дорогу держит отлично. Может я паранойю? Буду благодарен за инфу
радон
Тоже замечал такую хрень, но не парюсь. Машина едет, дорогу держит, управляется отлично и т.д. Если нужна полная тишина то на диван и выключить свет. Сейчас машины классом выше тоже побрякивают, например таже Ауди. Объясняют, что жертвуют в угоду управляемости безопасности облегчают конструкцию для экономичности.
barhan
В кузовах SF и SG такой стук возможен при износе опоры передней стойки (в частности подшипник). Я не думаю, что конструкторы FHI сильно изменили опору стойки в кузове SJ.
b@sh
у меня стойки так стучат, хоть и стоят всего пол года. в ямы не залетаю, езжу аккуратно, а стук появлся.
Volk_66
Volk_66
Alex74
Тоже имеется такой стук. Пробег 10 тык. Осмотрел все брюхо, криминала не обнаружил. Есть подозрение, что звук дает вибрация пластиковых брызговиков или как их назвать на днище со стороны моторного отсека.
Volk_66
Пыльники думаешь гремят штатные? У меня брызговиков нет.
Сильно напрягает при езде по грунтовке?
Alex74
Пыльники думаешь гремят штатные? У меня брызговиков нет.
Сильно напрягает при езде по грунтовке?
Ну да, пыльники я имел ввиду. Не напрягает, в общем-то. Проявляется именно на мелкой гребёнке или щебёночной дороге. Только лучше сказать не гремят, а дребезжат.
Volk_66
А у меня стук. Сегодня ехал по щебенке, придавил тормоз по совету дилера. Типа износ колодок. Вот и гремит. Нифига, стук остался. Буду катать. Усилится, поеду, пусть ищут пока не найдут
Volk_66
Alex74
Volk_66
В инете вычитал. Но это предположение. Третий раз поеду к другому дилеру. Выявлять. Посмотрел видео от Антона автоман. Он там тестирует ХТ на грунте поливают будь здоров. Я так поливал стук слышно. Если бы у них на тесте стук бы был он бы сказал мне кажется. Да много видеобзоров про наш Форь есть достойных. Для него вообще грунтовка это стихия. Я прямо чувствую когда на своем по грунтовке 40-60 еду как вся подвеска отрабатывает. Вернее проглатывает все эти неровности. А спереди слева прямо стук. Причем скорость увеличиваешь и он становится чаще. Такое ощущение что вот вот в резонанс войдет (((
радон
Лучше всего стуки и прочие погремушки проявляются у нас на брусчатке "Внимание, внимание, говорит салон!", "Внимание, внимание, слушайте и не говорите что не слышали!"
Volk_66
:-). Салон как раз молчит. Ни скрипа, ни визга
aleks_il
Aвтор, у меня аналогичная проблема , только стук с двух сторон , справа слышно только при проезде плит и очень острых неровностей,слева сильнее и слышно на каждом камешке(практически). Заезжал уже в три сервиса - откручивали шаровую, линки ,стаб - всё в норме, смотрели рейку - не шевелится не в шлицевом соединении ,ни во втулке - все руками разводят. Есть предположение , что шаровая сверху не полностью зажимается , по тому как после того как откручивали шаровую ( а откручивали именно сверху) , стук стал сильнее и чаще , хотя затягивал сам очень туго ,даже боялся резьбу сорвать .На каком-то форуме читал ,что парень тоже с шаровыми мучался - болтались они у него , правда не писал где в рычаге или в креплении С временем будет посвободнее поеду посмотрю на подъёмнике где машина на колёсах стоит(под нагрузкой) - надо искать .стук бесит. Есть ещё предположение - в наших субарях в самих стойках стоят дополнительные пружины, может с ними как-то связано? Если найдёшь причину - отпишись .
Volk_66
У меня на 8 летней машине такого не было. По нашим дорогам гонял просто. А тут уже запарился к дилеру ездить. Говорят все в норме. А стук реально есть. Тачка новая практически. И слова типа так работает подвеска меня не устраивают. Ты уже все смотрю проверил. Мне правда про шаровые ни слова не говорили. Хотя точно стук похож как на классике когда 7-ка у меня ещё была. Там такой стук появлялся когда шаровые уставали.
После ремонта рейки, сход развалов стал прислушиваться к ходовой. Услышал стук, который очень быстро стал усиливаться. Симптомы такие: при торможении почти перед остановкой — хуякс, щелчок, а то и два. При трогании так же. Это первый вид стука. Второй- на стоячую, при полном вывороте руля почти в конце — щелк. В обоих направлениях, но чащще при правом повороте. В сервисе трясли: первый раз выявили втулки переднего стаба и заднего. Приехал менять, поменяли передние втулки и задний стаб на донорский из моих запасов. На старом стабе конская выработка. Так же были протянуты болты на подрамнике, рычагах.
В первый день был доволен, стуки пропали (нет!). По кривой дороге как пароход плывет.
Через пару дней эйфория сошла, стуки есть. Те же самые, но проявляются по другому, закономерность пока не выяснил, так как мало времени за рулём провожу последние дни.
В общем при холодном запуске на протяжении не более 1 секунды есть стук(на поршень 4-го не похож), мотор 205, потом стука нет, говорят это гидрокомпенсаторы стучат пока масло закачает, кто сталкивался с такой бедой? в чём может быть причина?
У Виталия просто по системе: хороший стук наружу выйдет!))) Слушай, а кто про 10 минут сказал?)))
По теме: стучать может все что угодно( Мы не разу не сталкивались чтобы в оппозитном моторе стучали компенсаторы ибо маслу туда попасть гораздо легче чем на рядной четверке например. Может и поршень при заводке стукнуть пару раз по гильзе еще. Я то скорее к поршню склоняюсь потому что компенсаторы 1 секунду не будут стучать, а поршень просто на шатуне из за износа не всегда прямо находится и после заводки встает прямо так сказать и получается пару ударчиков таких. Так то ничего страшного, он может так делать тыс 100) Пробег какой? Масло ест машина?
Алексей, пробег 144 тыс. масло заметно хавает если за 4500 оборотов заглядывать, компрессия 11,7 по всем цилиндрам, ньюанс в том что звук появился после того как летом мне вынимали поршень 2-го цилиндра((( сразу его не было а по прошествии тысяч 4 появился, я подозреваю большой зазор на шатуне 2-го и готовлюсь на весну к замене шатун-поршневой группы в связи с этим звуком и пробегом
Ну так, вот видишь, сам и ответил на свой вопрос)) Я тоже сразу на поршень подумал, благо опыт был) После 4 тыс у тебя хон прикатался и поршенек стал болтаться там и все.. Он немного не ровно стоит на шатуне и издает такой звук( А масло ест либо от износа колец либо от надира на блоке, от чего он может там и болтаться.
Мой тебе совет: делай как можно быстрее. 1. Если вдруг поршень с шатуна свалится или прилипнет к стенке из за уже образовавшегося надира, то последствия будут еще печальней( 2. После проточки блока и установки других поршней (не важно каких) нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО хотя бы 5К обкатать, если хочешь чтобы мотор долго и нудно ходил)
Алексей, у знакомого лежат поршня ковка на мой движок, есть ли какие либо нюансы по ковке, ставить или нет?
Читайте также: