Стук шаровой опоры тойота
на немаленьких ямах .. при проезде их с маленькой скоростью, что-то сильно бумкает иной раз.. а иногда не бумкает.
вопрос: как понять, что пришёл конец:
а. опорам?
б. шаровым?
в. рулевым наконечникам?
ессесно без поъёмника.. чисто по звуку.. реально?
всех буду благодарствовать за помощь
| QUOTE (. ich @ Dec 24 2006, 23:48) |
| ессесно без поъёмника.. |
| QUOTE (Глюкъ @ Dec 25 2006, 00:09) |
| Вот если звук БУУМ, то это опоры, а если БУМ-БУМ, то шаровые. |
А если звук БАХ - то аммо.
| QUOTE (. ich @ Dec 24 2006, 23:48) |
| что-то сильно бумкает иной раз.. а иногда не бумкает. |
Только на ямах? На кочках?
Серьезно, лучше на подъемнике определить, чем на слух :)
| QUOTE (Глюкъ @ Dec 25 2006, 01:09) |
| Вот если звук БУУМ, то это опоры, а если БУМ-БУМ, то шаровые. |
| QUOTE (EAlex @ Dec 25 2006, 01:20) |
| Только на ямах? На кочках? |
только на ямах. на кочках -типа трамвайных путей - просто грохот. короче ещё послушаю -опишу чуть позже.
| QUOTE (440 @ Dec 25 2006, 00:56) |
| Вполне можно обойтись домкратом под рычаг. |
поподробнее с этого момента.
| QUOTE (EAlex @ Dec 25 2006, 01:20) |
| Серьезно, лучше на подъемнике определить, чем на слух :) |
в принципе да, но интересует именно слуховое определение убитого узла.
а с рулевыми как быть?
| QUOTE (. ich @ Dec 25 2006, 00:31) |
| но интересует именно слуховое определение убитого узла. |
Чаще наблюдал не стучащие, а скрипящие шаровые.
И опорный подшипник не стучал, а люфтил.
Стук рулевых чаще вижу при стоящей машине.
| QUOTE (. ich @ Dec 25 2006, 00:31) |
| на кочках -типа трамвайных путей - просто грохот. |
| QUOTE (. ich @ Dec 25 2006, 00:31) |
| интересует именно слуховое определение убитого узла. |
| QUOTE (EAlex @ Dec 25 2006, 02:23) |
| Стук рулевых чаще вижу при стоящей машине. |
| QUOTE (EAlex @ Dec 25 2006, 02:23) |
| Даже на малой скорости? |
на малой всё тихо.
| QUOTE (EAlex @ Dec 25 2006, 02:23) |
| На шумной машине практически невозможно :) |
| QUOTE (. ich @ Dec 24 2006, 23:48) |
| вопрос: как понять, что пришёл конец: а. опорам? б. шаровым? в. рулевым наконечникам? |
Если стук хорошо слышен на маленьких кочках-или рулевые наконечники или стойки стабилизатора (в простонародии-яйца), если стук на больших кочках (сильный)-скорее всего шаровые под замену.
Иногда могут стойки чудить.
у меня все было банальнее - стучала защита двигателя об сам двигатель на больших кочках. а лучше всего поднять и посмотреть, на худой конец покачай, шаровые можешь просто засунуть под машину руку и подергать их, есть стук в шарнирах или нет. опоры можно визуально открыв капот заценить
Открой капот. Положи руку на опору (где стойка под капотом крепится). Попроси друга покачать машину. Почувствуешь рукой вибрацию - люфт значит опоры.
Если упереть домкрат в рычаг и поболтать колесо.
Вывергни колеса до упора и подергай рулевые наконечники.
У меня было следующее, специалист проехал, сказал, похоже на шаровые, давай все же на подъемник загоним. Посмотрели, шаровые в норме. Оказалось, нижний виток пружины обломился.
По шаровым - при вывернутом руле проезжай по неровностям, не очень быстро, так чтоб слегка потряхивало. Если они - звук будет такой, как буд то что то развинтилось и брякает! НЕ ПРОСЛУШАЕШЬ! Ещё может быть скрип при повороте руля на месте и при троганье, когда машина кормой приседает. У меня так было - шаровые вообще болтались!
всё! понял что к чему. буду слушать.
всех сильно БЛАГОДАРСТВУЮ:
| QUOTE |
| Открой капот. Положи руку на опору (где стойка под капотом крепится). Попроси друга покачать машину. Почувствуешь рукой вибрацию - люфт значит опоры. |
Когда ремонтировал подвеску на своей, сказал мастерам, что умерли опоры. Мне сразу задали вопрос: а как ты это определил? Сказал, что способом описанным выше. Мне тут же была продемонстрирована АвтоВАЗовская инструкция, что таким образом НЕВОЗМОЖНО определить вышедшую из строя опору переднеприводного авто. Ну и популярно разъяснено, что любой стук в подвеске в итоге даст вибрацию на опору. Так уж она сделана.
а если БуМ появляется не на выезде из ямы.. (т.е не при сжатии пружин),
а на въезде.. когда по идее пружина наоборот разжимается.. шаровые?
Cлушай, а может они непрогрелись :)
Не серьезно - как выезжаешь бухает, малость поездишь все о"к!
моГит
| QUOTE (3mach @ Dec 30 2006, 17:41) |
| Cлушай, а может они непрогрелись :) |
| QUOTE (. ich @ Dec 31 2006, 00:52) |
| QUOTE (3mach @ Dec 30 2006, 17:41) Cлушай, а может они непрогрелись :) |
| QUOTE (falcon4 @ Dec 31 2006, 02:28) |
| амортизаторы, все же зима, надо им пару км на разогрев дать, а то убить быстро можно |
Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!
Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.
Ребята Приветствую Подскажите пожалуйста у меня BMW E39 гидрачь не шумит Не гудит. завожу машину руль не поворачивается в одну сторону но поворачивается в другую сторону нагреется потом работает как положено. В чём причина? может быть с этим кто-нибудь сталкивался Я не знаю с чего начинать. Зарание спасибо.
У меня и без шаровой опоры на королла полно чего навернулось ;) Владимер как подтянуть ручник? пожалуйста сними видео!
Здравствуйте! Этот спуск к морю случайно не Нюкля в Магаданской области? Мне друг сказал на toyota и без шаровой опоры полно чего поломалось :)
Хотелось бы, чтобы подробнее объяснил бы по шаровой опоре :) Мне на сто заменили аморты за 45 минут оба
Конструкция у корейцев данной ходовки НИ В . Сплошной гемор!КОГДА они научатся думать и делать нормальные тачки и движки?!У меня ВАЗ 2110 бомблю круглосуточно в ТАКСИ!Шаровые ходят по 100тык.Полёт нормальный не ЖУЖУ!И . МНЕ ВЕТЕР И ГЛУБОКО .
Во первых ступичных гайку откручивают сначала а уж потом калесо и проще старый саленблок расселить наживкой гораздо быстрее. О шаровой опоре и так все понятно…
купил lynx-овские наконечники, а там отверстие с винтиком уже сделаны типа для шприцевания смазки, теперь незнаю надо ли перед установкой смазку туда загонять либо не надо(
Сегодня менял шаровую на ВАЗ 2110 БЕЗ СЪЕМНИКА в деревне ломом и молотком как на вашем видео проделал все манипуляции все бесполезно. Решил проблему таким образом снял рычаг с авто и кувалдой с 30 удара только шаровая вышла. Как то вот так. Другую сторону завтра буду менять наверное придется болгаркой срезать шаровую самый простой вариант так как в деревне нет съемников и ближайший магазин аж за 300 км >) У моего соседа на тайоте и без шаровой опоры полно чего чинить…
По шаровой опоре предельно ясно, Скажите свое мнение о приспособлениях для снятия шаровых, сайлентблоков, рулевых наконечников, ступичных подшипников. Я заметил, что Вы только съемником воспользовались. Вопрос возник, поскольку несколько практиков меня предупреждали, что в ходовой ничего молотком лучше не делать, особенно если близко амортизатор. Скажу сразу - сам я не механик, просто изучаю чужой опыт
Мне приятель сказал на corolla и без шаровой опоры полно чем заниматься )) Глупость! Я менял пыльник до сих пор ходит,прошло 2 года.
информация полезная, спасибо! Если не сложно - сделайте обзор, что вы порекомендуете по амортизационным стойкам на кадет караван.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
mike
Всем привет! Помогите советом. Поменяли на сервисе шаровые. После этого сразу появился стук в руле. Происходит так: выворачиваешь руль до упора и при повороте из крайнего положения обратно - металический стук, как буд-то задевает чего. Стук с левой стороны вроде, чувствуется в ногах и в руле. Был уже на двух сревисах, ничего не нашли. Говорят скорее всего рейка, но это пальцем в небо, так визуально с ней всё ок, люфта нет и т.д. Может конечно это стечение обстоятельств, но стук появился сразу после замены шаровых.
Дарт Вейдер
Верховный генерал Имперской армии
Что это за сервисы, где стук не могут определить?
Одного слесаря для определения достаточно, если владелец будет руль крутить.
Дарт Вейдер
Верховный генерал Имперской армии
рестайлинг
Всем привет! Помогите советом. Поменяли на сервисе шаровые. После этого сразу появился стук в руле. Происходит так: выворачиваешь руль до упора и при повороте из крайнего положения обратно - металический стук, как буд-то задевает чего. Стук с левой стороны вроде, чувствуется в ногах и в руле. Был уже на двух сревисах, ничего не нашли. Говорят скорее всего рейка, но это пальцем в небо, так визуально с ней всё ок, люфта нет и т.д. Может конечно это стечение обстоятельств, но стук появился сразу после замены шаровых.
гранаты смотрите. при замене шаровых лень было центральные болты откручивать может в наглую тащили.как вариант шпилька, шарик,пружинка в гранаатах присутствуют может и выскачило что-то
mike
Москва. Поморка, не первый раз, когда вообще диагнос поставить не могут. Сел чувак, покрутил руль, говорит рейка. Я говорю: после замены шаровых сразу начало стучать, ответ: да так совпало просто. Один раз уже было: замена заслонок климата, оказалось комп перезагрузить надо.
Sasha903
Москва. Поморка, не первый раз, когда вообще диагнос поставить не могут. Сел чувак, покрутил руль, говорит рейка. Я говорю: после замены шаровых сразу начало стучать, ответ: да так совпало просто. Один раз уже было: замена заслонок климата, оказалось комп перезагрузить надо.
Меняйте сервис. Чудес не бывает, совпадения тоже наврятли. Гдето чтото не так. НУжно чтоб один крутил руль, а другой прощупывал откуда идет щелчек,только так. Ну и внимательно осмотреть надо.Кстати, если меняли нижние фрипы, возможно какаято опора не села до конца,или с ней чтото не так.Мне когда правую заменили. такие удары были при движении первые 500 метров, как будто рычаг откручен.На какойто кочке щелкнуло и все ок( типа села наверно)))
mike
гранаты смотрите. при замене шаровых лень было центральные болты откручивать может в наглую тащили.как вариант шпилька, шарик,пружинка в гранаатах присутствуют может и выскачило что-то
Спасибо дружище), а можно немножко разжевать, подробнее. гранаты -. пружинка в гранатах -. Просто я - "программист", который ездит на 407), если надо будет сделать чего по сайтам, то я в долгу и тоже объясню:) Или посоветовать сервис в Москве. Меня уже бесит, я второй раз с сервиса этого с косяками выезжаю, до этого и другие были. Везде нае.
mike
Меняйте сервис. Чудес не бывает, совпадения тоже наврятли. Гдето чтото не так. НУжно чтоб один крутил руль, а другой прощупывал откуда идет щелчек,только так. Ну и внимательно осмотреть надо.Кстати, если меняли нижние фрипы, возможно какаято опора не села до конца,или с ней чтото не так.Мне когда правую заменили. такие удары были при движении первые 500 метров, как будто рычаг откручен.На какойто кочке щелкнуло и все ок( типа села наверно)))
mike
Дарт Вейдер
Верховный генерал Имперской армии
На яме. И руль крутить не слесарь должен. Слесарь должен сидеть в яме и щупать железки руками, слушать звуки как минимум ушами.
Смотри сервисы в разделе "клубная партнёрка".
Самогонщик
Смотри люфт в тягах, мне в том году 2 сервиса рейку приговорили. Пока сам не проверил верить не стал, итог замена тяг и наконечников, регулировка вхождения и всё в норме.
Sasha903
Axef
Если есть защита картера металическая то рекомендую проверить или просто подложить резиновые подкладки-глушилки. У себя искал что гремит стучит на поворотах дребезжит довел себя до мысли что и управляемость уже не та. И вот на подъемнике волшебный дядька слесарь на отрез отказался делать диагностику подергал то что я просил все целое! И вот он просто засунул по кусочку резины с двух сторон под защиту. езжу вторую неделю машину узнать не могу.
mike
Смотри люфт в тягах, мне в том году 2 сервиса рейку приговорили. Пока сам не проверил верить не стал, итог замена тяг и наконечников, регулировка вхождения и всё в норме.
Mihail9
Всем привет. Вот и у меня проблема не большая. Короче когда тормозиш, сдаеш задом потом начинаеш движение вперед, и стук. Стук глухой, бъет в ноги водителя и переднего пассажира. И еще когда поворачиваеш направо, наезжаеш на кочку или на ровном месте но газу даш и опять СТУК. Но этот стук уже сильнее как-будто удар металла об метел и отдает в ноги переднего пассажира. Поменяли по совету СТО: Все четыре стойки, передние 2-е опоры стоек, сзади все рычаги, т.к. салейнт-блоки нельзя менять по отдельности, поменял передние внизу сайлент-блоки, слева нижнюю шаровую. Короче разводят меня на бабло, а стук так и не пропал. Официалы ничего не говорят. А обычные СТО где я все менял, продолжают свою песню, давай поменяем подушку на двигателе, возле коробки передач. Короче у меня самого начинает подозрение на верхнюю шаровую. Может быть такое или может кто другую версию выдвинит. А да колеса стоят мертва, СТО говорит не шаровая.
mike
Всем привет. Вот и у меня проблема не большая. Короче когда тормозиш, сдаеш задом потом начинаеш движение вперед, и стук. Стук глухой, бъет в ноги водителя и переднего пассажира. И еще когда поворачиваеш направо, наезжаеш на кочку или на ровном месте но газу даш и опять СТУК. Но этот стук уже сильнее как-будто удар металла об метел и отдает в ноги переднего пассажира. Поменяли по совету СТО: Все четыре стойки, передние 2-е опоры стоек, сзади все рычаги, т.к. салейнт-блоки нельзя менять по отдельности, поменял передние внизу сайлент-блоки, слева нижнюю шаровую. Короче разводят меня на бабло, а стук так и не пропал. Официалы ничего не говорят. А обычные СТО где я все менял, продолжают свою песню, давай поменяем подушку на двигателе, возле коробки передач. Короче у меня самого начинает подозрение на верхнюю шаровую. Может быть такое или может кто другую версию выдвинит. А да колеса стоят мертва, СТО говорит не шаровая.
У меня когда шаровым пришёл капец, стали появляться стуки в руль на небольшой скорости, особенно на поворотах, когда машина немного кренится. На подъемник подняли, а колёса ходуном ходят.
Mihail9
Читайте также: