Стук глушителя ниссан х трейл

Обновлено: 22.04.2025

У меня была аналогичная проблема. При езде по небольшим кочкам, на небольшой скорости, происходил глухой стук. Поменял линки, не помогло, оказалось, разбились втулки стабилизатора. Поменял и все нормально. Но если будешь менять втулки, то лучше и линки поменять, скорее всего они тоже устали. Заказывал на екзисте, менял сам.

Замена не сложная. Втулки пришли с экзиста уже разрезанные. Надо отпустить по два винта с каждой стороны и снять хомуты. Но втулки будут зажаты между стабилизатором и балкой. Чтобы освободить, необходимо или с двух сторон крабы поддомкратить или с одной стороны отсоединить стабилизатор от линка. Время смены заняло где-то час — полтора. Кто первый раз будет делать, запаситесь для снятия линка шестигранником, по моему на шесть.

Все ответы

Линьки — звонкий стук на малых неровностях при резком перемещении подвески.
Втулки стабилизатора — глухой стук при больших ходах подвески, ощущаешь под левой ногой на праворуком или правой на леворуком.

Это все расходники и не дорого.

Линьки проверить элементарно, залезь под машину на яме и возьмись за линьки руками, попроси кого-нибудь покачать машину за верх. рилинги из стороны в сторону и ты почувствуешь даже малейший люфт, если он есть

Последнее обновление: 20 февраля 2017 23:48
Создано: 19 февраля 2017 21:49
Хитов: 11199
Рейтинг:

Доброе время суток!

Сегодняшний фотоотчет будет о ремонте ходовой части Nissan X-Trail T31.

Пробег автомобиля на момент ремонта, если верить показаниям одометра, составляет 47 000 км, возраст — 3,5 года.

Клиент жаловался на стуки при проезде различных неровностей и "плавание" автомобиля в колее.

Диагностика показала люфт и стук в рулевой рейке, отрыв задних сайлентблоков переднего подрамника, отрыв задних сайлентблоков передних рычагов, люфт переднего стабилизатора из-за износа втулок, отрыв сайлентблока на задней опоре CVT.

Снимаем рулевую рейку с подрамником и рычагами.

На фото видно, насколько резина отслоилась от металла в сайлентблоках подрамника.

Рейку отдаем в ремонт, запрессовываем новые сайлентблоки в рычаги и подрамник, меняем втулки стабилизатора и прикручиваем рычаги к подрамнику.

В рейке, как обычно, износилась пластиковая втулка. С учетом износа вала выточили новую втулку, поставили все новые прокладки и сальники, поменяли хомуты на пыльниках. Отремонтированную рейку также прикручиваем к подрамнику.

Устанавливаем подрамник на автомобиль, ставим новую опору вариатора.

После того, как все собрано, загоняем X-Trail на стенд сход-развала и выполняем регулировку углов установки колес.

Гарантия на рулевую рейку после ремонта составляет пол года без ограничения пробега.

На данном автомобиле основные слабые места по ходовой части отремонтированы и не доставят проблем владельцу следующие 30 000-60 000 км пробега (в зависимости от условий эксплуатации).

Записаться в сервисный центр JNI-Motors

Заезжайте к нам на обслуживание

Адрес: Московская область, Химки, улица Рабочая, дом 6

Режим работы: понедельник—воскресенье с 10:00 до 20:00

Замучил меня стук в районе передних стоек. Вроде бы и не сильно слышно и звук не лязгающий, но неприятный такой. Стук проявлялся на кочках при небольшой скорости. На повышенных скоростях из-за шума колес и двигателя стук не был слышен.

Облазил весь передок — вроде бы все в норме. Пробег всего 20 тысяч. Стойки сухие.

Снял переднее колесо. В последствии оказалось, что колесо можно не снимать, а просто поддомкратить машину.

При подъеме машины пыльник приподнимается вверх. Под ним я обнаружил кучу маленьких камушков и грязи. Они тоже, наверное, добавляли шума.

Посмотрев вверх — видно зазор между пыльником и его посадочным местом.

Внизу пыльник тоже толще амортизатора, примерно на сантиметр.

В этом и кроется причина стука (шума).

Слышно, что (сильно) стучит пыльник при движении вверх-вниз. И немного шумит при раскачивании вправо-влево.

Тянем пыльник двумя руками вниз, и он соскакивает с посадочного места.

Синей стрелкой показано кольцо (утолщение), на котором держится пыльник. Красной стрелкой — зазор в котором пыльник двигается вверх-вниз и стучит.

Берем кусок поролона и вырезаем вот такой уплотнитель.

Запихиваем его в посадочное место пыльника.

Заталкиваем пыльник на место (придется попотеть). Пыльник должен сесть плотно, поролон не дает ему болтаться (двигаться).

На всякий случай зазор между пыльником и посадочным местом замазал остатками аквариумного герметика.

Далее вырезаем кусочек шумоизоляции длиной 15 сантиметров.

Приклеиваем его вокруг амортизатора. Специально оставляем зазор в один сантиметр. Зазор необходим для циркуляции воздуха в пыльнике при его сжимании-разжимании.

На шумку пыльник плотненько натягивается и не болтается вправо-влево).

Пробовал затянуть пыльник на шумке стяжкой. Пыльник вакуумируется, воздух плохо проходит. На бездорожье он просто лопнет при резком сжимании. Стяжку убрал.

Результат: прокатился сегодня по району, по кочкам и ямкам — стук пыльника подвески Nissan X-Trail пропал!

Замена пыльников передних амортизаторов на Nissan X-Trail

После замены опорного подшипника, скрип у меня так и не пропал. Хватило только на два дня и потом снова скрипеть

Снятие трубы основного и дополнительного глушителей Ниссан Х-Трейл

1. Установите автомобиль на подъемник, смотровую яму или эстакаду.

2. Очистите металлической щеткой резьбу стяжных болтов.

3. Обработайте ее проникающей смазкой типа WD-40.

4. Торцевой головкой на 12 мм выверните 2 стяжных болта крепления фланца трубы основного и дополнительного глушителей Ниссан Х-Трейл.

5. Подденьте плоской отверткой и снимите подушки подвески от кронштейнов основного и дополнительного глушителей.

6. Снимите болты вместе с пружинами.

Примечание:

Если вы снимаете глушители на поддомкраченном автомобиле, в целях безопасности, вытаскивая глушитель из втулки, подложите домкрат или брус, чтобы глушитель не упал.

7. Отведите фланец трубы основного и дополнительного глушителей Ниссан Х-Трейл от фланца дополнительного нейтрализатора.

8. Плоской отверткой подденьте и снимите уплотнительное кольцо.

9. Снимите глушители Ниссан Х-Трейл.

10. При необходимости, замените уплотнительное кольцо и болты с пружинами выпускной и приемной труб Ниссан Х-Трейл на новые.

такой дым?)

Пробег 11 тысяч, эксплуатация как у всех женщин, аккуратная. Залегли кольца почему, новая машина?

такой дым?)

Для новой машины - это странно очень, если есть гарантия нужно сдавать на диагностику, может быть что-то с прокладкой блока цилиндров. я как бы не мастер в сфере ДВС, немного практик.

можно компрессию измерить.

У знакомого была похожая история, именно на Икстрейле. Так ему, по гарантии, за полтора года, умудрились заменили два мотора. Причин не объяснили. После чего, он быстренько продал машинку.
С твоей проблемой надо подъехать к толковому мотористу, чтобы видеть, слышать и нюхать. Может, не все так печально. Если, еще на гарантии, тогда к официалам.

Та ничего страшного! Система самоочистки сажевого фильтра срабатывает.
"В дизельных автомобилях, которые проводят большую часть времени в движении на короткие дистанции, сажевый фильтр не успевает прогреться до рабочей температуры, чтобы освободиться от накопившихся в нем частиц сажи. Результат: Сажевый фильтр частично заполняется. В таком случае блок управления двигателем стремиться включить режим автоматической регенерации фильтра. Это значит, что в двигатель впрыскивается больше топлива, чтобы достичь более высокой температуры выхлопных газов. Благодаря более высоким температурам выхлопных газов в обычных условиях достигается сгорание сажевых частиц."
Не парься. Лучше по трассе под хвост чаще и не будет такое повторяться. Кстати в этом режиме мозги не будут показывать ошибку. Вся эта хрень сопровождается обильным дымом именно белым! Если антифризом не смердит значит всё нормально!

Здравствуйте! Нужен совет специалиста! Сегодня сел за руль автомобиля, завелся и в зеркало заднего вида заметил густой дым из выхлопной трубы. Не пойму, то ли так должно быть, то ли срочно бежать на СТО. Автомобиль Nissan X-Trail, имеет 120 тысяч километров пробега, на последнем техосмотре все было в порядке.

Мы нуждаемся в вашей помощи!

Добрый день! Давайте разберемся вначале с цветом дыма из выхлопной трубы.

Белый дым — вполне нормальное явление, особенно если на улице низкая температура. Топливо, сгорая в еще не разогретом двигателе, конденсируется и становится паром. Нужно хорошо прогреть двигатель, чтобы вся жидкость испарилась. Выяснить, пар ли это, легко, — достаточно приложить чистый лист бумаги к работающему выхлопу и посмотреть, останутся ли на нем масляные пятна. Если лист за 10-15 секунд становится мокрым, то напугавший вас белый дым — просто конденсат. Но появление такого пара в теплое время года и при разогретом двигателе — это тревожный звонок. Белый дым может указывать на поломку в системе охлаждения. Об этом же говорит запах гари от жидкости. Если дым масляный, то, скорее всего, имеются неполадки в системе распределения масла.

Сизый дым явно говорит о том, что масло попало в цилиндры. Такой дым сопровождается большим расходом масла, который невозможно не заметить. Еще синий выхлоп может появиться,если автомобиль долго простаивал без движения. Стоит подождать, пока детали приработаются друг к другу, и, возможно, дым уйдет без вмешательства работников СТО.

Если дым из выхлопной трубы белый, то бояться нечего. Если же дым из выхлопной трубы чёрного цвета то есть повод для беспокойства. Может быть множество причин, например: сильно засорённая выхлопная труба, подтёк форсунки, засорённый воздушный фильтр и многое другое. Чёрный дым это признак расхода большого количества топлива. Самому выяснить причину не получится. Нужно обратиться в хорошую в авто мастерскую. Лучше заплатить деньги за ремонт своего Nissan X-Trail, чем возиться самому.

Добрый день! Появление черного дыма из выхлопной трубы, связано с неисправностью карбюратора, либо системы зажигания, а может, нарушена работа датчиков топливной системы. В любом случае появление дыма ведет к износу деталей двигателя. Двигатель запускается плохо или с трудом, происходит большая потеря мощности и соответственно увеличивается расход топлива.
Белый дым при теплом времени года свидетельствует о повреждении блока цилиндра или головки блока.
В обоих случаях необходимо обратиться к специалисту.

Ниссан Х Трейл – типичный японский внедорожник семейного типа. Машина нафарширована всяческой электроникой и искусственным разумом. Всевозможные датчики, сенсоры, которые оказывают помощь водителю, как пассивную, так и активную. Очень кстати такая помощь на бездорожье или в снег, когда необходимо максимум внимания, усилия, концентрации. Без вспомогательного оборудования владельцу крайне трудно будет управлять машиной при таком дорожном покрытии.

Помимо модернизации ходовой части, её интеллектуализации, японские производители позаботились о защите окружающей среды, снизив показатель токсических выбросов в атмосферу. Причём, это не только касается данной модели, а транспортных средств в общем.

В 2001 году подписан ряд законодательных актов в сфере экологии, которые регламентируют поэтапное уменьшение количества выхлопных газов при работе мотора. Для обеспечения надлежащего контроля используется ряд вспомогательного оборудования, такого как катализатор отработанных газов, датчик кислорода, сажевый фильтр.

Важно! Следует правильно понимать, что бензиновый тип моторов контролируется катализатором, а дизельный — сажевым фильтром и катализатором воедино. Получается, что один отбирает сажу с потока выхлопа, а второй очищает от остальных примесей.

На примере японского бренда рассмотрим строение, удаление, неисправности катализатора.

Как происходит удаление катализатора Ниссан Х Трейл

Вопрос, как же именно проводится удаление, интересует многих владельцев по причине того, что на автомобиль устанавливается не только дизельный силовой агрегат, но и бензиновый. И те, и другие повседневно сталкиваются с низким качеством топлива.

Важно! Работы по удалению, замене, профилактике рекомендовано проводить в условиях СТО. Самостоятельное вмешательство приводит к негативным последствиям и увеличению времени на проведение ремонта.

Необходимо провести комплексную диагностику всего автомобиля перед тем, как начинать удалять компоненты системы.
К мотору, электронному блоку управления подключается ряд датчиков, которые будут выводить результаты тестирования в режиме онлайн на центральный монитор сканирующего устройства.
Запускаем мотор, программу, показатели двигателя держим в районе средних и выше. Отдельный датчик вставляем в выхлопную систему нашего автомобиля.
Проводим анализ полученных данных, принимаем решение о возможной их корректировке. Если имеются неполадки в прошивке, то считываем данные с блока управления, выявляем неисправности, стираем ошибки или перепрошиваем блок.

Непосредственно, как происходит удаление катализатора Ниссан

Так как каждый автомобиль имеет строго своё количество нейтрализаторов, необходимо знать их расположение, дислокацию, так как от этого зависит непосредственно начало процесса демонтажа. Когда проводится удаление катализатора Ниссан Х Трейл, мы имеем один катализатор, расположенный под днищем машины в области передней оси.

Правильнее всего будет отвинтить заднюю часть выхлопного коллектора, корпусную часть крышки самого коллектора, но со шпилек не снимать до полного демонтажа.
Когда работы в моторном отсеке окончены, поднимаем технику гидравлическим подъёмником. Конструкция машины сделана так, что в нижнюю часть моторного отсека не пробраться без демонтажа металлической защиты двигателя. Отвинчиваем её, откладываем пластину в сторону.
Торцевыми ключами отвинчиваем фланцевую часть выхлопного коллектора.
Аналогичную процедуру проводим с фланцевым соединением на резонаторе. Извлекаем кусок системы в целом из-под машины.
Зажимаем выхлопную систему в тиски для удобства проведения работ. Специальным резаком по металлу удаляем металлическую защиту – чехол. Он предназначен для предотвращения воспламенения из-за постоянного потока газов повышенной температуры.
Обрезаем фланцевые соединения на задней части трубы.
На место прежней дислокации катализатора вставляем новый пламегаситель. Привариваем сварочным аппаратом в нескольких точках для сохранения геометрии. После чего полностью проходим сваркой.
Поверх привариваем защитный металлический чехол, при необходимости.

Важно! Некоторые владельцы отказываются от него, так как надобность в нём после удаления катализатора автоматически отпадает. Температура на поверхности существенно снижается, что не составляет опасности для близлежащих деталей.

По окончанию работы проверяем сварные швы, дефекты. Обрабатываем места сварки любой термостойкой краской.
Собираем систему воедино. Плотно зажимаем концы фланцев.
Далее опускаем машину, заводим двигатель, проверяем целостность выхлопной трубы. Дожимаем крепления, если в этом есть необходимость.

Удаление катализатора на X Trail T31: поломки, которые этому способствуют

Первая и главная поломка — это прогорание внутренних конструкций из-за некачественного топлива.
Низкое качество изготовления деталей.
Некачественные сборка и сварка швов.
Деформация в процессе использования.
Последствия столкновения, удара, аварии.
Активное использование всевозможных химических присадок в топливо с целью увеличения его качества или показателя октанового числа. Все моторы, оснащённые катализаторами, панически боятся сторонних химических реагентов и негативно реагируют на их присутствие. Это выражается в виде преждевременного износа и выхода со строя.
Несистематическое проведение плановых технических осмотров.

Удаление катализатора X Trail и замена на пламегаситель

Советы по увеличению срока эксплуатации

Как таковых шаблонных рекомендаций не существует, так как каждая ситуация индивидуальна. Но приведённый ниже перечень поможет сделать отсрочку капитального ремонта на длительное время:

всегда заливайте только качественное топливо, нужной марки. Если случилось так, что пришлось залить плохой бензин, то при первой возможности снимите бак и промойте его. Тем самым вы снизите риск загрязнения в несколько раз. Нет возможности самому это сделать, обратитесь за помощью в мастерскую;
скоростной режим должен быть в пределах допустимого, который прописан в инструкции по эксплуатации. Увеличение скорости приводит к повышению температуры, а это чревато обильным образованием нагара внутри камеры сгорания и выведением продуктов в выхлопную систему;
использовать транспортное средство в соответствии с его прямым назначением. Легковой тип предназначен для перевозки людей, грузовой — для перемещения грузов. Никак не наоборот. Иначе повторяется ситуация, описанная во втором пункте выше;
своевременно проходить технический осмотр. Если гарантийный срок уже вышел, можете в индивидуальном порядке согласовать график послегарантийного обслуживания в любом стационарном СТО.

Читайте также: