Стоит ли брать новую камри
стоит ли брать новую камри если у меня сейчас королла хочю обменять или продать за 4 года проехал 22тысячи всем доволен. а как камри?
В чем разница? Теана покомфортней, да понадежней будет, чем камри нашей сборки, да и дешевле в той же комплектации.
А я бы не брал это чудо Питерского производства!! Тут на форуме недавно выкладывали видео про камри, просто жесть какая то, одни сплошные косяки да и только. А за эту цену можно Б7 пассата урвать собранного в Германии.
А я бы не брал это чудо Питерского производства!! Тут на форуме недавно выкладывали видео про камри, просто жесть какая то, одни сплошные косяки да и только. А за эту цену можно Б7 пассата урвать собранного в Германии.
А я бы не брал это чудо Питерского производства!! Тут на форуме недавно выкладывали видео про камри, просто жесть какая то, одни сплошные косяки да и только. А за эту цену можно Б7 пассата урвать собранного в Германии. Любая машина имеет свои косяки а та что на ютубе так брал он её не новую а убитую видно бывшие владельцы её просто имели.
А я бы не брал это чудо Питерского производства!! Тут на форуме недавно выкладывали видео про камри, просто жесть какая то, одни сплошные косяки да и только. А за эту цену можно Б7 пассата урвать собранного в Германии. Любая машина имеет свои косяки а та что на ютубе так брал он её не новую а убитую видно бывшие владельцы её просто имели.
Не вопрос, согласен что любая. Но извините отдать 1.2 ляма за вот такое?)))Я не готов, откройте тот же пассат, вы там ничего такого подобного не найдете.
Иван Пустовой запись закреплена
Всех приветствую! Народ, стоит ли в 2020 году покупать Камри в 40-м кузове и какие косяки и проблемы ожидают? Альтернативы не вижу за 650 тысяч, нужна прежде всего надёжность от авто!
Богдан, Живая - это все относительно и субъективно) Пробеги там под 300 уже) дело не в этом, а в том, что ты на ней будешь ездить а не ремонтировать!)
Vladimir, Если это будет один единственный косяк то я отремонтирую мотор! Я бы объяснил почему считаю именно так, но это длинный монолог!
Какая может быть надёжность, если авто почти 10лет назад закончили выпускать. В них уже столько наколхожено, что близка по надёжности к автовазу
Rinat,
Иван, не надёжней, есть куча сравнений на личном опыте.. Камри будет в разы надёжней этих недоиномарок.
Иван, я свежий форд фокус 3 в богатой комплектации сменял на камри 40 2008 года, ни как не нарадуюсь, и ломается в 5 раз реже, да и ремонт в два раза дешевле на камри.
Купил год назад у знакомых с пробегом 110 тыс поменял всё жидкости, втулки стабилизатора ,машина надёжная, ни какой гнили даже намека нет , машине 11 лет ничего не менялось кроме масло и фильтров.и менять на Рио или Поло даже в мыслях нет
Сергей, Спасибо за ответ, мне каждый реальный отзыв поможет!
Иван, я в октябре проехал море машин и наткнулся на одну с одним хозяином женщина с пробегом 120 тысяч и доволен! Кто ищет то всегда найдёт .
Стоит! Бери если хочешь,машина надёжная,вложения могут быть и в новых авто.главное не спеши с выбором.
Скажу и я свое мнение, были и новые и не очень машины,Круз новый, две оптимы обе новые, киа Рио б. у. Но свежая, камри сорока такая как автор хочет, сейчас камри 55 и новый полик, так вот камри сороковку брал с пробегом 140 тыс, от одного хозяина, по своей инициативе поменял все жидкости, втулки и стойки стаба в круг, диски, колодки, свечи, троса ручника, колодки ручника и все фильтра, включая топливный и АКПП, но повторюсь можно было не менять ни чего кроме масла ДВС и колодок, просто я люблю когда все ок в тачке! Брал за 850, машина была в идеале! И продал через год за 860! Так вот эта машина не сравнима с поло, который у меня есть и он новый, и не сравнима с Рио, эти новые машинюшки, полное говно, да они не ломаются, по крайней мере у меня, и с ними я не делал ни чего, вообще, но езда на них просто как на табуретке, так что ищи живую сороку, вложишь тысяч 50 и будешь кайфовать!
Владельцы подержанных Camry также жалуются на то, что глянцевые накладки на порогах дорогих версий нередко болтаются и дребезжат в движении из-за плохого крепления. Ремонт недорогой, к тому же после 2015 года этот дефект уже исправили.
Многих владельцев раздражают маятниковые кнопки регулировки температуры блока климат-контроля:
Зато к моторам претензий практически нет – их просто не за что ругать. Вся тройка двигателей Camry безоговорочно надежны. Они снабжены цепью в приводе газораспределительного механизма с фирменной системой регулировки фаз VVT-i. Причем безболезненно могут переваривать 92-й бензин. Правда, базовый мотор сервисмены советуют поить 95-м – этот агрегат требовательнее к качеству топлива.
С возрастом, ближе к 150 000 км на моторе может растянуться однорядная металлическая цепь привода ГРМ. Хотя замена вовсе не обременительна – от 12 000 рублей. В группе риска также водяной насос (от 5600 руб.), которые лучше менять в принудительном порядке вместе с цепью. Чтобы не попадать на деньги з ремонт дроссельной заслонки, рекомендуем чистку этого узла через 40 000 км, а на каждом ТО использовать средство для очистки форсунок впрыска.
Топовый V6 безоговорочно надежен – за полтора-два десятка лет производства он уже переболел детскими болезнями и приобрел стойкий иммунитет. В группе риска у мотора генератор (от 15 000 руб.), датчики кислорода (по 6500) и массового расхода воздуха (9200), катушки (по 2800) и иридиевые свечи зажигания. Правда, эти замены не носят массового характера. Двигатель изначально теплонагружен, поэтому в целях профилактики следует периодически, раз в два года, чистить радиаторы двигателя и кондиционера. В противном случае мотор может перегреться, что чревато дорогостоящим ремонтом.
Рулевая рейка на этом поколении Camry электрическая. Претензий к ней не много, хотя бывали редкие случаи выхода из строя в гарантийный период. Естественно, замена для клиента была бесплатной. А вот второму владельцу за обновление рейки придется выложить в среднем 75 000 руб. Можно сэкономить и купить восстановленную за 20 000 рублей в обмен на свою изношенную
Электрика обычно не подводит, хотя некоторые сбои и глюки случаются. Отвладельцев иногда поступают жалобы на зависающую мультимедийную систему и некорректную работу климатической установки. Кроме того, перегорают габаритные лампочки (по 250 руб.) в задних фонарях. Пожалуй, и все.
Camry в очередной раз подтверждает звание одного из самых надежных автомобилей в мире.
Содержание
Автомобили концерна Toyota искренне любимы в России. Этот факт неоднократно подтверждался всевозможными премиями и статистикой продаж.
Toyota Camry XV40
За десятилетнее авто с пробегом далеко за 100 тыс. км продавцы, не стесняясь, просят в районе миллиона рублей. Самый дорогой экземпляр 2011 года выпуска с заявленным пробегом в 56 тыс. км оценивается владельцем в 1 320 000 рублей!
Двигатели потребляют разумные 12-13 л в городе и около 10 л за ним.
Салон просторный, комфортный, эргономика отличная. Места с запасом хватает для четырех взрослых пассажиров.
Машина быстро прогревается зимой, а в жару выручает климат-контроль. Зато с шумоизоляцией беда. Несмотря на простую, надежную подвеску, спокойно проглатывающую ямы разных калибров, шум от колес слышно всегда и везде.
Toyota Camry XV50
На кузовных панелях появляется коррозия, ЛКП слабенькое – даже на небитой машине могут появиться рыжие точки. К пробегу в 25 тыс. км водительское сиденье выглядит неважно. Бывало, что его меняли по гарантии. На пробеге 100 тыс. км покрытие руля полностью истирается, а шумоизоляции как будто и вовсе не было изначально.
Нареканий по двигателям, коробке и подвеске практически нет. Все решается своевременным обслуживанием. Для кого-то именно этот фактор будет решающим при выборе подержанной Toyota Camry , а не продавленное водительское кресло.
Toyota Camry XV70
Как и в предыдущем поколении, набор двигателей по объему и отдаче прежний:
- 2,0-литровый 6AR-FSE (150 л. с.);
- 2,5-литровый 2AR-FE (181 л. с.);
- 3,5-литровый 2GR-FKS (249 л. с.)
Да, стала лучше управляемость, но низкий клиренс 155 мм заставляет с опаской парковаться и преодолевать ямы и препятствия. Появился отличный адаптивный круиз-контроль, но мультимедийная система работает нелогично и с залипаниями.
Глобальных проблем не замечено, так как модификация относительно свежая, и все вопросы решаются по гарантии.
Машина битая. Сильные повреждения получило левое крыло и левая часть переднего бампера.
На восстановление ушло от 179 до 191 тыс. рублей.
Есть подсчеты по ремонту 2012 года. Меняли передний бампер, правое переднее крыло, ремни и пассажирскую подушку безопасности.
Судя по перечню работ, машина пережила сильный удар.
При пяти владельцах машине выдан дубликат ПТС. Нужно поинтересоваться судьбой оригинала, но мы бы не стали… Даже смотреть. Не то что интересоваться.
Автор: Николай Старостин
Какую Toyota Camry выбрали бы вы и почему? А, может, вам вообще не нравится этот автомобиль и чем именно? Расскажите в комментариях.
Читайте также: