Снять торпеду на субару легаси
как разобрать переднию панель торпеды на аутбеке 2005г.
Модератор: Dr.House
как разобрать переднию панель торпеды на аутбеке 2005г.
Подскажите как разобрать переднию панель торпеды на аутбеке мкпп р2005г.Я приобрел эмулятор ченжера DMC и хочется подключить
Где то здесь была тема.
Открываешь подлокотник там 2 болта на 10. потом тянешь вверх на месте стыка консоли с КПП.
Выкручиваешь ручку КПП, потом тонким металлическим щупом(плоской отверткой)поддеваешь пластик вокруг КПП со стороны стыка консоли. Вверх и немного на себя. потом открути 2 самореза крепящие серебряные вставки по краям магнитолы увидишь 6 болтов крепящих магнитолу.
AC DC forever!! (rock)
---------
auto experience:
ex Forester SG 2.0xt AT
ex Legacy b13 3.0R AT
ex Mercedes Benz W124 E220 MT
agasi писал(а): Подскажите как разобрать переднию панель торпеды на аутбеке мкпп р2005г.Я приобрел эмулятор ченжера DMC и хочется подключить
AC DC forever!! (rock)
---------
auto experience:
ex Forester SG 2.0xt AT
ex Legacy b13 3.0R AT
ex Mercedes Benz W124 E220 MT
ybrygas качни инструкцию, отпадёт много вопросов. На фото рамка с перчаточным ящиком, но снимается так же как и рамка с монитором. Защёлки сверху подталкивай, можно линейкой металлической, и подтягивай её на себя. Можно параллельно сбоку поддевать.
Когда снимешь то увидишь как монитор крепится, по бокам снизу два само реза, сверху клипсы.
Как снять торпеду Subaru Legacy OutBack
Кузовной ремонт, покраска, полировка, аэрография. Системы отопления и кондиционирования. Стёкла, тонировка.
Как снять торпеду Subaru Legacy OutBack
Всем привет. Задумал я кое что с машиной совершить. Для этого надо снять торпеду. Может каким-то чудом тут есть Зубароводы, которые могут рассказать как это делается или вовсе ссылку на мануал дадут!
Снимаем панель и балку:
А до этого сиденья:
Главное, не забыть где какие клеммы:
Снимается интеркулер:
Торчат трубы печи:
Снимаем всю печь:
Привет, печь!
Ну раз уж так разошелся, то руль то перекинь надосуге, осталось говно вопрос.;)
Я бы шумку сразу сделал,а так молодец. я ж говорил что суба в принципе не сложней велика:)))и все разбирается *на ура* с минимумом инструмента. главное силу нигде не применять,а иногда так хочется:)))))))))))))))
1. Для снятия подторпедника Subaru Legacy, снимаем левую накладку торпеды (на защелках). Далее снимаем нижнюю накладку подторпедника (крепление на пистонах) и отвернув 3 самореза крепления подторпедника снимаем его (на защелках).
2. Для снятия панели приборов Субару Легаси, снимаем декоративную накладку магнитолы начиная с верхней части (на защелках). Далее отворачиваем саморез крепления накладки с кнопкой Старт-Стоп и снимаем ее. Затем отвернув 3 самореза крепления снимаем накладку панели приборов. Для доступа к саморезам крепления панели приборов отворачиваем 2 самореза крепления планки рулевого кожуха. Отворачиваем 4 самореза крепления панели приборов и снимаем ее.
3. Устанавливаем светодиод в левую стойку лобового стекла Субару Легаси, сервисную кнопку в любое удобное место, антенну со встроенным датчиком удара и наклона на лобовое стекло.
4. Устанавливаем под капотом Subaru Legacy сирену, датчик температуры двигателя и концевик капота. Провода прокладываем через штатный уплотнитель справа от рулевого вала.
5. Блок сигнализации устанавливаем за панель приборов
7. Подключаем CAN-шину в разъеме OBD
8. Сигнал педали тормоза, а также стояночного тормоза на Subaru Legacy присутствует в шине CAN, поэтому на Subaru Legacy с МКПП не следует подключать оранжево-фиолетовый и сине-красный провод сигнализации. На Subaru Legacy с АКПП необходимо в настройках CAN интерфейса отключить сигнал стояночного тормоза и подсоединить к массе синекрасный провод.
9. Рамку модуля обхода иммобилайзера устанавливаем на штатную антену кнопки Старт-Стоп, делаем 7-8 витков. Разобранный ключ без батареи помещаем в обходчик.
10. Черно-желтый провод сигнализации подключаем к кнопке Старт-Стоп согласно схеме1.
11. Для имитации нажатия на педаль тормоза, подключаем синий провод сигнализации по схеме 2 в разъеме концевика педали тормоза.
12. Подключаем управление центральным замком в разъеме блока BCM, расположенном справа от рулевого вала согласно схеме 3.
13. В разъеме реле поворотов подключаем указатели поворотов. Подключение производим согласно схеме 4.
14. В белом разъеме с тыльной стороны блока предохранинлей подключаем питание сигнализации.
15. Программируем CAN модуль. При нажатой сервисной кнопке подаем питание на систему, дожидаемся 5 коротких сигналов сирены, отпускаем кнопку, затем нажимаем один раз для входа в режим выбора автомобиля. Вводим код 4928 согласно инструкции по установке.
16. Программируем параметры автозапуска (Таблица 2 инструкции по установке):
Программируемая функция Значение функции
№08 -режим работы выхода силового модуля при дист. запуске Вариант 3 режим "Старт-Стоп"
№09 -длительность прокрутки стартера 6,0 сек
17. Настраиваем датчик удара и наклона. Проверяем работу сигнализации. Сборку салона Subaru Legacy производим в обратной последовательности.
У приятеля на субару и без бардачка куча чем руки занять… пасаны чисто замутили видос по делу..гы-гы..ув ажуха пацанчикам.
а сквозной подголовник вообще перетягивают интересно знать? Мне друг сказал с бардачком на субарике до сих пор проблем не было )
Дело в том что у всех по разному это видео подходит мне я разбил повторитель а у нас они не продаються такие нашол зеркало а оно черное то есть хочу перекунуть кожух, О бардачке и так предельно ясно >)
Есть предположение что стук из-за осевого люфта колена. Разобрав, обнаружил люфт в полукольцах - 2 мм. Замена полуколец на STD уменьшила его зазор до 0,8мм, при норме 0,1-0,45 по мануалу. Звук остался, но стал тише. Четко прослушивается после прогрева в районе масляного картера напротив 4-го бугиля, где собственно и стоят эти ребята. У моего друга на Субару и без бардачка куча чего чинить ;)
Мне друг сказал с бардачком на легаси пока проблем не было ) Класс) миша, ты прав, пассата продавать надо
Ненужно к масее такой рубильник, можна к проводу АСС поставить кнопку, и врубать и вирубать когда нужно )) По бардачку можно говорить бесконечно >)
Не в обиду но большинство из сказанного у тебя просто инфо с википедии а про офроуд вообще молчу попробуй на своём туареге с включенной пробуксовкой поехать за дастером у которого он будет выключен застрянешь в первом же препятствии теория не на 100% совпадает с практикой
очень хорошая машина гранд витара, а то что пластик дешёвый это не страшно.У самого витара. Тд.5 дверей, тоже рама и задний с подкл. передним, 140лс.2л. Не частые проблемы с бардачком куда ни шло ))
не знаю как она может быть 'красивой', лично для меня ЕДИНСТВЕННАЯ красивая деталь в этой лодке - стекло)
радио включаетса сам и не могу выключить и не звук прибавит. только на руле работает. что делать не знаю (
Привет Сергей! Через 3 года поможет быть в России денег не будет у людей даже автоваз покупать с такой экономикой. Эх . лирика. Да,дизай внешний какой то приевшийся уже. и зад, на оптиму фанорями похож. Надо было цену узнать у этого Рика, чо почем, а то интрига осталась. Тебя когда нибудь поймают уже на этой стоянке за гонки) 28:55 не остановился на стоп) У меня на legacy и без бардачка полно чем заниматься Ж))
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Читайте также: