Снять тнвд митсубиси паджеро 3
Авто иногда глохнет при переходе с режима средних нагрузок в режим ХХ. Проявляется редко и без всякой связи с температурой двигателя, количества солярки, скорости движения.Ошибок нет, коробка автомат, ЕГР заглушен и в программе удален. Эфект, по словам клиента, проявлялся и до отключения ЕГР. Форсунки Denso, заводится хорошо при любой температуре.
На картинке видно, что давление в рейке не проседает, скорость и обороты присутствуют, ЭБУ пытается стабилизировать ХХ путем увеличения подачи топлива, однако мотор все равно глохнет. Я пока отключил ДМРВ и отправил покататься.
Коллеги, будут ли у кого предположения куда копать?
Нужен один из главных параметров, - ток клапана ТНВД.
Изношенный клапан SCV может работать нелинейно.
Нужно увидеть также статус насоса.
Этих параметров, - нет на скрине.
Сам лог, неплохо было бы увидеть.
Из-за клапана была бы просадка давления топлива, хотя проверить можно, скажем осциллографом. Я бы для начала выяснил, что происходит раньше: отключение впрыска, управление клапаном, сигнал на ДПКВ, давление топлива. Как то так. Серёж, осцил в руки и кататься!
Отключение впрыска - не происходит.
На скрине видно, что "пилотный" впрыск продолжается до полной остановки двигателя.
Не бывает так , что основного впрыска - нет,а "пилот" - на месте.
Наоборот - бывает.
.
Сигнал датчика колен-вала,судя по скрину - тоже не исчезает.
Было бы иначе ,- график начал бы дёргаться,да и сигнал "пилота" вместе с основным впрыском - отключился бы сразу.
.
С давлением - вопрос пока открыт.
После первого сброса оборотов - давление просело до величины 230 Бар.
По графику, ровно - до такой величины ,как после остановки двигателя.
Перед тем как двигатель заглох была ещё одна просадка давления.
Плохо видно на скрине до какой величины.
.
Ток на клапане SCV не доступен.
По нему было бы видно ,как ECU реагирует на просадку давления.
.
Длительность основного впрыска - не доступна.
Тоже - не лишний параметр.
Ремонт ТНВД Mitsubishi Pajero III 3,2 дизель DID 4m41 VRZ Zexel в Санкт-Петербурге, по всей России и СНГ. Видео-инструк.
Комментарии к теме Замена топливного насоса Mitsubishi Pajero
Доброго времени суток. Скажите Игорь, у меня после замены ремня ГРМ появился стук похожий на стук гидрокомпенсатора, адаптация ДЗ поможет вылечить проблему? мотор 1,6 проб 91т 2013 год.
Молодец, красава.. Очень полезные секреты! Ну - покажем сервисам за что можно платить а за что - отсос ;
Доброго времени суток!такая проблема возникла меняли Шоу на субарике легаси и случайно сломали фишку на датчике распредвала после чего попытались соединить эти два провода но результата это не дала машина стала держаться и троить как трактор далее сняли свечи и прожгли стало немного лучше но заводишь одна минута торохтить и глохнет давишь на газ сразу глохнет что может быть подскажите
спасибо я теперь понимаю что и как всё голову ломала мне девушке поменяли стойки, поменяли суппорта Машина тойота пассо 2009 год.всё делали вечера надурили меня стоики 5000,суппорта по 1400 Рублей. ремонт с заменой вышел в 2750 вот так.Уссурийск Прим край девушек дурят!а стук так и остался.вот посмотрела видео нужно было раньше посмотреть мне.спасибо вам
ну набивается снег и лед на ваз 2170 так же. выход закрываю лобовуху тканью зимой, от бледенения лобового стекла и снег туда не набивается
mr how u can help me whit my toyota 3.0 6 cilinders 1989 knock sensor is bad,i need to repleset engeneligth show up?
правильно делаешь что сам меняешь масло, так дешевле и надёжней. на видео видно что масло 5W40 слабовато для этого двигателя, желательно 10w40 и через двух трёх замен масло желательно залить дизельного той же марки что и до этого. на дизельном поездишь тысячи две и меняешь масло. всё что плохое было в движке вымывается. фильтр на этот двигатель лучше ставить от хонды, чуть дороже но лучше. а свечи на этот двигатель любые почти кроме родных, зазор на свечах 1 - 1.1 движку легче идти на разгон. ну если мороза под -40 то малость хуже запускается и всё. видосы норм.
Видео-инструкция по съёму ТНВД с Паджеро 3 3.2 did vrz zexel.
Как самостоятельно или при помощи сотрудников дружественного сервиса снять ТНВД с Pajero 3 3.2 ВРЗ дизель, для последующей отправки его транспортной компанией мне в ремонт.
Консультация по ремонту Паджеро 3 по телефону, работаю со всеми регионами, диагностика и настройка без съема ТНВД с Pajero, ремонт ТНВД на Паджеро 3 за 1 день, обменный фонд "ТНВД в зачет", ремонт либо замена топливного бака, заливной горловины, топливной магистрали, установка сепаратора.
Видео Как самостоятельно снять ТНВД с Паджеро 3 Pajero III 3.2 DID 4m41 VRZ Zexel канала Алексей Бегемот СПБ
Привет всем.
Решился сам отполировать пластины ТНВД, почитал форум тут и у Мек(а). Диагностика показывает низкое давление в ТНВД. Поехал на блошинку закупился наждачной шкуркой разного калибра, полировочной пастой, войлочными кругами. В авто магазине купил карбклинер (очиститель карбюратора) и головки на "32" и "34".
Снял сам ТНВД, фото снятия не делал.
Очень много грязи как снаружи так и внутри. Очиститель хорошо отъедает грязь когда намочишь им тряпочку обмотаешь детальку и на 5 минут оставишь (грязь сама отваливается).
Изготовил ключ (для хитрой гайки) действительно за 10-15 минут из тонкостенной головки на "34", а вот с откручиванием помаялся, одному не удобно, позвал помощника и "дело пошло"
Однако зимний день короткий, стемнело, да и за "киндерами" пора ехать, продолжение завтра
Зачет) Ты первый кто фотоотчет этого мероприятия делает. Фоток побольше делай, и описание трудных моментов, людям очень пригодится.
Продолжение:
Откручиваем "демпфер пульсаций топлива" (не открученный будет слегка мешать) прочитал название у МЕКа закручен на 4 болта под шестигранник, под ним достаточно чисто.
Затем, откручиваем крышку 2 болта под шестигранник, придерживаем её рукой, под ней пружина (достаточно упругая) и аккуратненько дабы не повредить гофру..
приоткрываем, там видим эту самую пружинку, под ней "спрятана" гофра, пружинку удаляем чистим, из снятого корпуса достаем маленький валик с опорной пластинкой.
видим гайку с внутренними зацепами в количестве 6ти штук, под нее изготавливаем ключик(описано выше, в первом посте)
Итак, "хитрая гайка" скручена, вскрываем..
Слегка помаялся со снятием гофры, подцепляется простенько 2мя отвертками, там маленький выступочек есть, снялось. Чтоб снять верхнюю пластинку, надо удалить резиновое колечко (фото), ну и дальше самое веселое на фото все видно в принципе. Наждачная бумага была взята 3х зернистостей (600, 1000, 2000) ну и по порядочку.
общее время шлифовки и полировки заняло 3,5 часа. после наждачки прошелся войлочным валиком с пастой ГОИ (фото) все блестит и сверкает..
Собираем в обратном порядке уложили 3 пластинки их кстати не перепутать там штыречек есть, ставим верхнюю пластину (резиночку не забываем поставить) ставим гофру и сверху гаечку наживуливаем. Затягивал гайку опять же в тисках и с помощником, в 2 приема (затянули, дали постоять 5 минут, еще разочек затянули).
Ставим крышку на место, с резиновым уплотнительным колечком крышки поаккуратнее!! Прикручиваем демпфер, корпус собранный. Меняем фильтрики на новые. Тут у себя обнаружил на выходе из ТНВД помимо фильтрика еще и блестящее колечко от старого, "заботливо" оставленное предыдущим хозяином, удалил опять же саморезом, но с большим диаметром (фото).
Почти как новый
dan3102 у меня был GDI Пинин . Так вот мне повездо что старый и ТНВД-2 с запасом мощности и ВЫНОСНЫМ регулятором. Им регулятором можно просто подкручивать давление. У вас ТНВД таблетка(как и у увсех GDI c 2000 г) без запаса давления и выносного регулятора. Ресурс максимум 150 000 км. Главное о чем не пишет Мек это то что изнашивается плунжерная пара. Она все и нагнетает как в дизеле. Падение давления в пластинах вторично и не главный фактор. Все эти притирки ненадолго. Ибо плунжер изношен а запаса давления производителем не предусмотрено.Очень легко и добить насос этой притиркой.Мек большой хитрец.Просто так никто секреты выкладывать не будет. Пластины на фотке перетерты. Там тупо нужно пару раз терануть и этого достаточно будет. А так становится тоньше пластина. И это влияет как минус.Мек позиционирует ТНВД- таблетка как неремонтный. Ремонтируется типа ТНВД -2 с запасом давления и регулятором. Так вот там и тереть не надо . Повысил давление на регуляторе и все. ПРИЧИНА- ИЗНОС ПЛУНЖЕРНОЙ ПАРЫ. В ваших насосах запаса давления не предусмотрено. Терка пластин может дать лишь кратковременный эффект.Но велика выроятность повреждения гофры плунжерной пары при сборки.
Кстати dan3102 смотри уровень масла. Он может расти . Причина повреждение гофры плунжерной пары при сборке. Через нее бензин начинает просачиваться в масло через отверстие толкателя в блоке.
Масло лить Ликви-Моли для японских машмн АЗИЯ 5-w30
И шума не будет гидриков. И обороты плавать перестанут
Промывка топливной системы Mitsubishi Pajero V 3.2 Diesel химией Wynns своими руками.
Снятие ТНВД с Mitsubishi Pajero с двигателем 4M41.
Закрытый доклад мировых элит. Всё это продлится до 2026-го года. Андрей Фурсов
ДАКАР 2022 БОРЬБА ГРУЗОВИКОВ КОМАНДА КАМАЗ МАСТЕР. 4
Сборка ТНВД Bosh VE
Великий и ужасный 3.2 Di-D 4M41 для Pajero 3 какие проблемы с ним случаются
Сегодня обсуждают
снимите новый ролик я ваш подпищик
Великолепно! Молодая, влюбленная девчонка- озорница. Задорно и очень своевременно!
Лунные узлы меняют ось влияния. Коротко и понятно. Благодарю за напутствие.
Очень сильно понравилось несколько раз сегодня смотрю от Вас идёт вдохновение души огромное спасибо белка Машка супер даже скромнняшка лали в какой то степени королева
Недавние находки
Фото приколы - Может быть показалось?
По сети гуляет масса фото-приколов, смысл которых не понять с первого взгляда. Какие-то из них очень даже безобидные, другие, наоборот из разряда 1.
Что можно найти поисковым магнитом? Нашелся даже автомат!
Богатый улов стрелкового вооружения времен Великой Отечественной Войны порадовал следующими. Читать >>>
7 страшных мест на Земле
1. Висячие гробы Сагады, Филиппины Практика подвешивания гробов миллион лет наблюдается во многих частях. Читать >>>
Находки в заброшенных домах. Что можно найти на чердаке?
Сколько лет прошло со времен той страшной войны и сколько еще хранит земля секретов. В некоторых местах она. Читать >>>
Читайте также: