Снять потолок мазда 5
Модель Mazda CX 5 подходит как для езды по городу, так и по небольшому бездорожью, поэтому пользуется высоким спросом. Производители постоянно обновляют и совершенствуют характеристики автомобиля. Единственная проблема, на которую часто жалуются автовладельцы – недостаточно хорошая шумоизоляция. При быстрой езде Вы удивитесь сильной вибрации и гулу, который будет слышен в салоне.
Наша компания занимается решением именно таких проблем. Мы предлагаем полную шумоизоляцию авто. Вы сами сможете понаблюдать за процессом и проконтролировать работу наших специалистов.
Шумоизоляция крыши
Сначала наши специалисты полностью разбирают верхнюю часть салона автомобиля. Для этого они демонтируют пассажирские ручки, солнцезащитные козырьки и накладки стоек. Затем снимают обшивку потолка.
Производитель не установил на крышу Mazda CX 5 штатную виброизоляцию. Голый металл сильно вибрирует. Поэтому при движении в машине присутствует постоянный гул. От шумов в салоне создаётся ощущение дискомфорта, отдохнуть при езде в таком случае не получится.
Исправляем эту ситуацию быстро и легко с помощью установки дополнительной шумоизоляции. Наши опытные мастера перед проклейкой крыши обезжиривают металл. Затем разогревают и наклеивают на поверхность тонкие листы виброизолятора.
Мы используем только проверенные материалы. Преимущество отдаем лучшим качественным характеристикам. Для виброизоляции Mazda CX 5 отлично подходит STP Аэро. Этот материал выигрывает у своих аналогов легкостью и прочностью, а также способностью сглаживать вибрацию от движения при разных температурных режимах от -50 до +80. Не все виброизоляторы способны на такое, многие эффективны лишь при плюсовых температурах.
Далее мы приклеиваем второй слой – звукопоглощающий материал. Здесь главное – хорошие показатели шумоизоляции. Используем материалы Roof 10 мм и STP Aero. Они помогают скрыть шумы от капель дождя и града.
Обшивка крепится плотно между опорами потолка. Мы точно рассчитываем толщину материалов, чтобы при сборке не было проблем установки крыши на свое штатное место.
Шумоизоляция капота
Процесс обклейки капота несложный. Снимаем верхнюю обшивку и получаем доступ к железу, которое и необходимо проклеить. Перед этим обрабатываем поверхность специальными средствами, чтобы обезжирить и очистить от грязи. Затем наносим STP Aero и Акцент 10 лмкс. Шумоизоляция капота выполнена, теперь он защищён не только от внешних шумов, работы двигателя, но и от влаги. Вы приятно удивитесь, когда при закрытии капота не услышите больше раздражающего дребезга металла.
Шумоизоляция багажника
Шум в салоне кроссоверов типа Mazda CX 5 появляется не только от крыши, колес и дверей, но и от багажника. Поэтому шумоизоляции багажного отсека мы уделяем особое внимание. Используем сразу несколько материалов, они изолируют от шумов до 33 дБ. Зоны с наибольшим уровнем шума обшиваются STP Aero + вместе с STP ProFi Plus и Barrier Ultra вместе с Biplast Premium.
Наши мастера знают, что утежелять крышку багажника нельзя. В минусовую температуру ее стойки могут не выдержать увеличенной нагрузки, и тогда крышка будет сама опускаться при открытом положении. Поэтому для вертикальных поверхностей подходит облегченная обшивка: STP Aero и Акцент Premium 10 мм. Также она лучше скрепляется с металлом, но в то же время обеспечивает хорошую шумоизоляцию.
Последним слоем на крышку багажника ставят акустический войлок. Он поглощает те шумы, которые пройдут через предыдущие слои обшивки. Ещё акустический войлок защищает Ваш автомобиль от возгорания в случае неисправности проводки и плотно прижимает шумоизоляционные материалы к крышке багажника.
Шумоизоляция пола
Для того, чтобы установить шумоизоляцию на пол, надо снять сиденья, напольное покрытие и центральную консоль. Это при условии, что задняя часть машины будет уже разобрана. Поэтому такие работы мы выполняем после установки обшивки на багажник.
Перед основными работами мастера очищают от грязи, пылесосят и обезжиривают поверхность. Шумоизоляция проводится в три этапа:
Шумоизоляция арок
Накладываем первый слой – это виброизолятор Stp Profi Plus. Материал уникальный, производители аналогов не могут достичь таких характеристик. Его коэффициент механических потерь равен 0,6 единиц (у аналогов максимум 0,5). Это означает, что если на пластину 1 мм наклеить слой Stp Profi Plus, то лабораторная аппаратура покажет абсолютное отсутствие колебаний металла.
Мастера нагревают виброизолятор перед укладкой, а затем прикатывают роликами, чтобы он максимально плотно прилегал к металлической поверхности.
Для второго слоя используем шумоизоляторы Biplast Premium и Акцент 10 мм. Они поглощают большую часть шумов от 200 до 6300 Гц – это не только обычные звуки, но и высоко- и низкочастотные шумы, вызывающие дискомфорт у человека. Губка из вспененного полиуретана пресекает их попадание в салон машины.
Шумоизоляция дверей
Мы выполняем шумоизоляцию дверей за три шага:
- Обработка кузовного металла дверей.
- Обработка стыковки функциональных элементов с металлом.
- Обработка обшивки дверей.
Двери автомобиля занимают большую площадь. Голое заводское железо Mazda CX 5 не способно отражать внешние звуки, проникающие сквозь них. Чтобы избавиться от проблемы, мы накладываем два слоя защитных средств. Для этого демонтируем обшивку, динамики и снимаем все заглушки. На рабочую поверхность наносим обезжиривающий состав. Затем приклеиваем несколько видов новой обшивки:
- Первый слой – защита от вибрации (STP Aero);
- Второй слой – шумопоглотитель Акцент Premium 10 мм.
Основная работа закончена, поэтому устанавливаем на место динамики. Далее обрабатываем STP Silver место, где находится электропривод стеклоподъёмников. Это необходимо для исключения любой вибрации в местах соприкосновения деталей с металлом.
И в завершение занимаемся пластиковой облицовкой дверей. На нее мы так же наносим вибро- и шумопоглотитель. Двери больше не будут звенеть при открывании и закрывании, а включенные динамики перестанут дребезжать. Плотный слой уплотнителя поглотит и оставшиеся уличные шумы.
Результаты шумоизоляции Mazda CX 5
- Уровень шума в салоне снизится. Вы больше не будете раздражаться от стука дождя по крыше.
- Арки не будут гудеть при езде как раньше.
- Вы услышите только отдаленные глухие звуки подвески, не более.
- Дверные обшивки больше не будут скрипеть.
- Теплопотери в салоне станут меньше благодаря дополнительным слоям шумоизоляционных материалов.
- Вы избавитесь от дискомфорта при быстрой езде: от гула и высокочастотных шумов.
- Двери и багажник будут закрываться с небольшим глухим звуком, а не с грохотом как раньше.
- Акустика в салоне станет намного лучше. Вы почувствуете настоящее звучание музыки без дребезга колонок и дополнительного шума от басов.
- Двигатель автомобиля будет работать значительно тише, рев мотора больше не будет Вас беспокоить.
- После полной проклейки и сборки салон не будет греметь и скрипеть.
После окончания всех работ Вы сами удивитесь, насколько комфортнее стала Ваша машина.
Несколько фактов о работе наших специалистов
- Работаем только в чистых перчатках, чтобы не оставить следов на вашем автомобиле;
- Используем проверенные качественные материалы;
- Выполняем работы за один день, Вы сами можете присутствовать при процессе;
- Тестируем автомобиль после установки шумоизоляции, чтобы Вы убедились в качестве работы;
- Выдаём сертификаты, которые подтверждают гарантию дилерскую Вашего автомобиля после проведения шумоизоляционных работ.
Специалисты Stop Shum работают быстро, слаженно и качественно. Вы останетесь довольны результатом.
В связи с тем, что электролюк работает только в некоторых положениях и вообщеведёт себя недостойно, решено снять обивку потолка с целью, как минимум пропаять реле кнопок пульта. Я так думаю,что механизмы всё равно будут скрыты. Инфы по люкам и по их работе в инете практически нет. Постоянно открыватьего вручную меня уже задолбало.
Вопрос самый главный. Как правильно и без потерь снять обивку потолка? Откуда лучше начать, на чём она крепится?
Если кто поможет с принципами работы концевиков и реле, буду безмерно благодарен. ЛЮК штатный БГ-шный.
_________________
Mazda 626GD, 89г.в., 2.0, карб., АКПП (4ск.), седан
Ну это ясно. зеркало ещё и плафон на крыше.. палюбому. Что делать дальше пока не знаю. Думаю начать с задка.. там планка снялась и вроде можно начать отрывать. Боюсь просто потолок запороть
Заднюю планку снимал не раз. Но этого явно мало. Надо снимать весь пластик со стоек + потолок держат металические прижимы, их надо будет отгибать.
_________________
ТАЗ 21086 1.5 8V 1988 - сдох, двигун дал клина.
Mazda 323 F BA Z5 1.5 16V 1994
Mazda BT-50 2.5 Turbodiesel - ТАНК
Только красота спасет мир.
Только красота. и массовые расстрелы!
maUGLY , это тоже понятно. все ручки, пластик. всю членню. Прижимы по краям тоже очевидны. Мне бы очень не хотелось после всех этих манипуляций обнаружить какой-то крепёж в центральной части, который просто пустит трещину по всей плоскости обивки. она хрупкая, как я понял.
Малыш Сумо , не знаю как на машинках твоего года, а на моей он не шибко хрупкий.. Т.е полосу не пустит, но вот замяться и сломаться может, и будет на потолке полоска, вроде как когда картон сгибаешь.
По поводу крепления где-ниьт в центре, ничего к сожалению не знаю.
_________________
ТАЗ 21086 1.5 8V 1988 - сдох, двигун дал клина.
Mazda 323 F BA Z5 1.5 16V 1994
Mazda BT-50 2.5 Turbodiesel - ТАНК
Только красота спасет мир.
Только красота. и массовые расстрелы!
Малыш Сумо , мне казалась, что там есть какаето хрень, и еще плафон придется снимать, может под ним что-нибудь найдется, сфотографируй устройство механизмов, а то у меня тоже приходится помогать люку открываться и закрываться
Покажем вам как своими руками произвести полную шумоизоляцию автомобиля Mazda CX-5, вся работа снята на видео. Рассказаны все подробности, используемые материал, сколько он стоит, результаты работы, сравнительные испытания и т.д.
Старайтесь ложить материал большими кусками. Клеится легко, как моющие обои, также и отклеивается. Обязательно возьмите торцовый ключ, пылесос, раскатывающий валик, крестовая отвёртка, шило.
Шумоизоляция пола и багажника в Mazda CX-5:
Самая сложная и трудоёмкая часть работы. Снимаются все сиденья, центральная консоль, педаль газа, многочисленный пластик.
Вот так выглядит автомобиль со снятой заводской шумкой:
А вот с дополнительной шума и виброизоляцией уложенной нами:
Шумоизоляция багажника в Mazda CX 5:
Шумоизоляция передних дверей в Mazda CX-5:
По дверям в принципе особого сложного ничего нет, единственное очень тяжело клипсы вытягивать, можно легко их поломать. После шумоизоляции дверей, они хорошо закрываются, звук глухой и серьёзный, как на дорогих премиальных иномарках.
Шумоизоляция потолка в Mazda CX-5:
Снимается потолок не сложно, всё стандартно, практически как у любой другой машин такого класса.
Шумоизоляция задних дверей Mazda CX-5:
Шумоизоляция крышки багажника Mazda CX-5:
Результаты шумоизоляции, итоги на Mazda CX-5:
Плюсы. Стало тише, особенно заметно на небольших скоростях от 60 до 100 км. При проезде по трамвайным путям, стало меньше вибрации. Передние двери стали приятнее закрываться. Музыка стала лучше и качественнее звучать. Меньше работает кондиционер летом, а печка зимой. Дождь по крыше не слышен вообще, только по стёклам. Пропали скрипты пластика.
Из минусов стоит отметить, что стал слышен ветер в форточках. Стал слышен шум от лобового стекла во время дождя, особенно по трассе.
Сколько ушло материала:
Вибропласт Шумофф М4 (маленькие листы) на весь автомобиль ушло 50 штук.
Вибропласт Шумофф М3 21 лист.
Герметон А15 - 5 листов.
Сплен 4 мм. - 4 листа.
Сплен 8 мм. - 12 листов.
Шумофф Комфорт 6 - 2 листа.
Сколько потрачено денег на материал: примерно 11 500 рублей. (В эту сумму не входят, валики, ножи и т.п.)
Итак, машина СХ-5, куплена новой в начале августа этого года в БЦР. В воскресенье заметил краем глаза, что вроде что-то капнуло, посмотрел, сырости нигде не увидел, через полчаса снова вроде капнуло. Увидел, что сыро около кнопки стояночного тормоза. Поставил машину на стоянку, положил сверху на место куда капало листок бумаги. На следующий день с утра пришел, бумага сухая. С воскресенья такого больше не было. Собственно, вообще у меня случай единичный. Так как кнопка от воды может закоротиться, на всякий случай позвонил в БЦР, поговорил с мастером приемщиком на предмет отношения дилера к данному вопросу и вообще узнать распространенная проблема или нет. Ответ мастера-приемщика был неординарен. Он сразу сказал, что я машину не правильно эксплуатирую. Надо включать рециркуляцию, а в автоматическом режиме вентиляции постоянно ездить нельзя. Короче, бредятина.
Вопрос, у кого-нибудь капало с потолка? Если да, то как решали проблему. Я так понимаю, что это конденсат.
Читайте также: