Снять крышку двигателя мазда 6
Перед снятием крышки ГБЦ — надо бы подготовиться:
1. Приобретаем новую прокладку — КОМПЛЕКТ — прокладка по контуру + внутренние три прокладочки свечных колодцев. Внимание! Иногда неоригинальные — продаются только внешняя. Выбрал Elring 001.562 — 1 190р — это именно комплект . Встала ровно и четко.При замене — вынул и разложил старую — и также по форме — вставил новую. Всё четко.
2. Желательно (не обязательно) (не для всех двигателей) — также заменить круглое уплотнение — клапана регулировки фаз. Он часто сопливит. Предлагается только оригинал — MazdaL362-10-2D5A 951 р.
3.И нужен герметик. Немного но нужен. Взял такой Abro11ABR Герметик прокладок высокотемпературный красный, 85 г 95 руб.
4. Также хорошобы запастись мануалом с порядком затяжки болтиков. И вообще — мануал не помешает.
5. Если совсем по феншую — тогда и динамометрич.ключик нужен :)
Итак. Отворачивает крышку по кругу. Делал первый раз — болтики — не выворачиваются а остаются в крышке Сначала подумал — гайка закисла и вывернулась вместе со шпилькой… :)
Отчоеденить фишку клапана, Фишку датчик распредвала, шланг вентиляции. Так и не понял — как отцепить крепление в этом месте — кронштейна. Пришлось применить силу и просто выдернуть вверх… Теперь уже не важно :)
Чтобы отклеить старую прокладку — аккуратно поддеваем отверткой по кругу.
После снятия крышки — не забыть — отчистить старый герметик в двух точках. Хорошо понятно — где надо будет капнуть рерметиком при установке новой прокладки. На прокладке в этом месте — соотв расширение.
Перед заменой прокладки — снял старую, положил рядом чтобы не перепутать при установке новой.
Также — заменил резиновой круглое уплотнение датчика. резинка — выдавливается внутрь крышки.
При установке новой прокладки, проследить чтобы у каждого болтика — оказалась соотв утолщение прокладки. После установки — прокладка равномерно выступает из канавки.
При установке крышки — капаем герметиком в двух точках — месте стыка ГБЦ и передней крышки и ждём 10 мин — перед установкой.
Затягивать крышку — надо не так и сильно -моментом ок 10 Нм.
Конечно же — рассмотреть крышку изнутри. Масляные наплывы, кокс — могут говорить о перегреве масла, плохом масле, косвенно -об износе мотора (если много газов прорывается из цилиндра).
Мне — крышка ничего не сказала плохого. всё вполне чисто. Только протёр место стыка.
Parts
Mazda 6 2006, engine Gasoline 2.0 liter., 147 h. p., Front drive, Automatic — DIY
Comments 23
Закручивать не до треска как дроссель?
Скажи диноключ нужен обязательно?
Важно конечно не перетянуть.
На счёт той фишки которую ты не понял как отцепить- я обычно снимал ту фиговину которая на ней весит, а её оставлял на крышке. А сама эта штукенция изнутри снимается легко, когда крышка снята
Все очень даже неплохо сделано. С душой. НО…
Не смотря на применение хороших комплектующих (Erling — приличная контора) и динамометрических ключей (залог качественного ремонта) есть все шансы, что двигатель будет "потеть" маслом из под крышки :(
Посмотрите видео (можно с 8й минуты и с 14й)
С завода прокладки садятся на спец герметик прозрачного цвета. Мы применяем такой avtozapchasti.zakupka.com…-24571-20-siniy-original/
по консистенции как мед. Не отвердевает и не дает "дубеть" прокладкам.
После такой обработки — двигатели сухие.
Удачи ;)
Хм. вообще про такое не слышал. Спс. Уже положил в закладки.
и ты в это поверил ? :)
и ты в это поверил ? :)
А что в этом мистического? :)
При качественном ремонте соблюдаются технологии… Вот и все.
Детали очищаются, резьбы чистятся, при сборке применяются герметики ( вот хорошее видео про них ) и динамометрические ключи + все собирается в чистоте.
Именно этим качественный ремонт отличается от корявого. При этом так ремонтируются не только сложные узлы (двигатель, АКП и т.д) но и элементарная подвеска. Вот :)
Ничего мистического.
да я это понимаю … просто именно к мазде 6 1-го поколения, как то не похоже что это относиться :) я так сказать мало опытный, многое у меня в переди, но не видел у себя, да и в БЖ GG водов, что б при правильной протяжке крышка сопливила, потела … И вот смари, разобрав это дело, наверное был б заметен этот самый прозрачный заводской герметик ? ну он там был, но в виде 2-ух капель на стыке с боковой крышкой де цеп … да и сам смысл, если перебрать мотор то мб и можно на верняка сделать, и герметик и прокладки и крышку не пластмасс, а если пробег под 200 тыщь, перекинул прокладку, да и забыл, до береборки двигателя точно не чё не будет :) ну эт как бы так . мои рассуждения :)
На моем двигателе (G13А Suzuki) масляные течи считаются нормой. Все двигатели которые я видел имели потеки, что не удивительно для авто старше 10 лет. Эластичные и мягкие прокладки со временем дубеют и превращаются в подобие пластика. Естественно идет течь масла.
Но. Если менять прокладки без герметизации — как правило количество утекающего масла резко уменьшается, но двигатель все равно потеет. И народ думает, что это прокладка дерьмового качества. некоторые пытаются дотягивать болты, но все безрезультатно. Я не исключение. Бодался с масляными течами после замены прокладок с пол года, пока не применил герметик. С тех пор как бабка пошептала.
Все очень даже неплохо сделано. С душой. НО…
Не смотря на применение хороших комплектующих (Erling — приличная контора) и динамометрических ключей (залог качественного ремонта) есть все шансы, что двигатель будет "потеть" маслом из под крышки :(
Посмотрите видео (можно с 8й минуты и с 14й)
С завода прокладки садятся на спец герметик прозрачного цвета. Мы применяем такой avtozapchasti.zakupka.com…-24571-20-siniy-original/
по консистенции как мед. Не отвердевает и не дает "дубеть" прокладкам.
После такой обработки — двигатели сухие.
Удачи ;)
у меня потеет крышка. Сервисмены говорят, что клапанная крышка имеет усталостные трещины со стороны выпускного коллектора и машина коптить начинает, так и езжу, куда деваться. Авторазборы не хотят снимать крышки с контрактных движков на продажу, говорят, что потом продать движок не смогут.
Новая крышка стоит 20 тыр, на авторазборе задирают до 5 тыр цены, хотя сами не скрывают, что отдали бы за 1.5-2 тыра.
Купил новую прокладку, а крышку найти не могу. Ваш герметик поможет интересно?
Как правильно собрать 1000 гаек на машине Nitro Nation ПРОКАЧАТЬ МАШИНУ ч.2
Тоже кричал ура. С третьего удара открутил.Авто шеви нива.Хоть идея не твоя,видео первоё твоё попалось.
Сначала поцарал стекло сухой тряпкой изнутри, а потом полирует. Фары не совсем пластиковые, а из разных поликарбонатных новейших полимеров. У БМВ весьма проблематично отполировать снаружи, но у большинства марок без проблем обычной полировочной пастой или даже зубной.
Да пошол ты . 2 раза 13:00 послушай себя нисёш какуета . то греется то дымит заряженные Хонды на акпп турбовые ты . рекламу.толк аешь.причем тут Хонда.все.хот БМВ.хоть тоета.все как фонарики.за. Орегеналам тянутся.сидишь.и дичь втирается.да у тоеты.коробки акпп.айсин.они идут и к немцам на Опель.и на Сузуки.и . ише куда они и стоят.меньше.да я лил в Сузуки аерио.вместо 3317 простой дикстрон.и все Впорядке.Но . у Хонды свои коробки.у меня сивик ферио ес1.акпп SLXA. а если американский сивик то там.АКПП.BASS как то так на память писал и что вот тебе и другое масло. может там фрикционы с другим составам. треш судило.
У меня тойота бб,движок 1nzfe. Я и не подумал бы снимать с крепления гену.) клапан легко откручивается и вытягивается.
Ринат,Вы цены озвучиваете в долларах даже у Вас в городе. А Вы откуда? Спасибо,за видео плюс однозначно.
Есть ещё один способ,называется протяжкой. Распрессовывается цепь,к ней цепляется новая,крутим колесо протягивая всю цепь через звёздочки.Запресовы ваем цепь.
Аплодисменты. И вопрос почему на старой коробке задняя крышка мокрая? И учеников берёте с моей доплатой.
Скажите! А на какое время можно заводить двигатель без охлаждающей жидкости? Мне друг сказал и без крышки двигателя на 6 куча чего сломалось!
БЛИН, ЭТИ ХОЛИВАРНЫЕ ПРОФЕССИОНАЛЫ УЖЕ ПОДНАДОЕЛИ 'ЕСЛИ ЧЕРЕЗ 1-2 ТЫС. МАСЛО ПОЧЕРНЕЛО ЭТО НОРМАЛЬНО, ЗНАЧИТ ОНО МОЕТ' - В КАКОМ МЕСТЕ ЭТО НОРМАЛЬНО? ЕСЛИ МАСЛО ЧЕРНОЕ ТО ЗНАЧИТ ОНО УЖЕ ВЫРАБОТАЛО СВОЙ РЕСУРС, В НОРМАЛЬНОМ СЕРВИСНОМ РЕГЛАМЕНТЕ ЗАМЕНА МАСЛЕ ЭТО НЕ ПРОСТОЕ 'СЛИЛ, ФИЛЬТРА ПОМЕНЯЛ, ЗАЛИЛ', ТРЕБУЕТСЯ КАК ПРАВИЛО 2-3 А ЕСЛИ ДАВНО НЕ МЫЛИ ТО И 4-5 20ТИ МИНУТНЫХ ЦИКЛОВ ОЧИСТКИ ПРОМЫВОЧНЫМИ МАСЛАМИ, И ТОГДА МАСЛО НАЧИНАЕТ ТЕМНЕТЬ ТОЛЬКО К 7-9 ТЫС. ТОГДА РОВНО НА 10ТЫС. ЕГО ПОРА МЕНЯТЬ. P.S. ВАШ ПРОФЕССОР МЕХАНИК. ПРИ ТАКОЙ ЭКСПЛУОТАЦИИ, ЕСЛИ И ВОТ ТАКИМ РЕГЛАМЕНТОМ МАСЛО МЕНЯТЬ, И ВОДИТЕЛЬ НЕ ДАВИТ НА ГАШЕТКУ КАК УМОЛЕШЕННЫЙ ТО И 9КА МОЖЕТ В ТАКОМ СЛУЧАЕ ПРОЙТИ МИЛЛИОН КИЛОМЕТРОВ БЕЗ КАПРЕМОНТА.
Здравствуйте! Скажите я менял термостат и заливал жидкость в радиатор, она уходила через верхний патрубок в двигатель от радиатора!? Слил 6 л примерно а остальное осталось где!? Может ваз 2107 работать без давления в системе охлаждения!? Дело в том, что смотрел видео, когда нажимаешь на верхний патрубок должно быть как бы хрюканье где крышка в радиаторе, проверка клапана, у меня этого звука нет! Я так понял у меня система работает без давления если клапан не работает! У друга на мазда и без крышки двигателя куча чем заниматься >)
Читайте также: