Скрип в задней подвеске субару импреза

Обновлено: 22.04.2025

szuko

Бывает здесь

Решил в пятницу поменять задние аммо, и заодно задние продольные тяги. + поменял задние торм. колодки и поросил проточить торм. барабаны. Делал в Сузуки-Нева.
Машину забрал из сервиса - все ОК

В субботу поехал на дачу, там немного поездили, в воскр. возвращаемся в город - уже в самом конце пути какие то скрипы и шкворчание сзади. достаточно громкие

Субьективно наибольшая громкость при разгоне, торможении, но и при обычном движении звуки есть, но не все время. Если совсем-совсем плавно трогаться и ехать, то звуков нет. Чуть ускоришся -появляются.

Звук. даже не знаю как описать - как будто что-то в багажнике стукается и шкворчит (но багажник пустой - так что это исключено )

пациент: baleno 98г седан, передний привод.
Теперь вопрос: это как-то может быть связано с ремонтом? если да, то что в первую очередь смотреть?

Heaven

Местный

Если, как говоришь появилось после замены аммо и звуки в районе багажнике - может быть стойки неприкрутили назад как следует, они у тебя на скорости и начинают свистопляску устраивать. если бы это было из-за тормозов (диски, колодки), то проявлялось бы сильнее-слабже в момент работы тормозов. ИМХО: проверь прикрученность стоек сверху из багажника.

szuko

Бывает здесь

Heaven

Местный

szuko

Бывает здесь

да ему и так скорую смерть предрекали. это была лишь попытка отсрочить
сегодня там что-то с ним опять пошаманили - вроде тихо стало. надолго ли. Неа, не зн

Karlik

Местный

16 Август 2006 380 26 0 40 Минск Езжу на . Езду на Suzuki Baleno Wagon, G16B, МКПП, серебр.металлик, 1997г.
Жду Opel Zafira, Z18XE, МКПП, серебр.металлик, 2001г.

У меня тоже иногда сзади раздаются звуки - небольшой скрежет при торможении. И когда отпускаешь педаль тормоза тихий звук, типа "дзинь". Когда затягиваешь ручник, то звук пропадает. Тоже грешу на задние тормоза.

Tosic

Наш человек

23 Июль 2007 145 8 0 37 Мурманск Езжу на . Suzuki Baleno GLX, 1997, 1,6, механика был. (((
Subaru Forester 2.5 X 2002 акпп теперь

Задние барабаны, походу, общая проблема, мне из-за износа кувалдометром минут 30 снимали )))протачивать надо. Еще один косяк-очень быстро сгнивают пыльники и стираются стопоры, удерживающие колодки - еще один источник подозрительных звуков тормозов.
Во сколько барабан обошелся, если не секрет?

szuko

Бывает здесь

Geizer

Наш человек

Ответ: скрипы и стуки в задней подвеске

szuko : Звук. даже не знаю как описать - как будто что-то в багажнике стукается и шкворчит (но багажник пустой - так что это исключено

Появился почти такой же "барабашка". На СТО (где обычно делаю подвеску) обсмотрели всё что можно - и на подъёмнике смотрели, и раскачивали, и даже человек проехал в багажнике (универсал) - ничего не нашли. По подвеске всё в порядке ! Звук действительно как будто что-то в багажнике шкрябает - выняли всё, а "барабашка" жив. Думали, может в топливный бак кто-чего закинул, но он закрыт вседа. А вот сейчас, прочитав эту темку, вспомнилось, что недавно было супер-экстренное торможение . На проспекте (по 4 полосы в каждую) какая-то бомжиха ну буквально бросилась под колёса всему потоку (ехали под 80). Тормозили все со скрипами, визгами, блокировкой колёс (у меня) - как только аварий не было - уму непостижимо ! Так может тоже задние барабаны у меня того ? Меняли в них, правда, что-то год назад ! Звук появляется только на очень маленькой скорости и на маленьких ямках - при проезде "лежачего" напр-р.

Alestas

Бывает здесь

Ответ: скрипы и стуки в задней подвеске

Один в один звук был похожий. Что я только не делал, чтобы понять откуда. Уже думал из барабанов задних, или подвеска. Разобрал весь салон, снял обшивку сзади всю. Оказалось все просто.Запаска не до конца прикручена была и левая обшивка возле стекла шкребла пластиком, как-будто металом о металл. Разогнул ушки клипс металлических в ней, вставил на место и все пропало! Теперь впереди справа непонятный звук из-под торпеды раздается (( Раньше его не слышал из-за шума сзади )

kimbula

Сузуковод со стажем

22 Сентябрь 2008 1,390 171 63 Самара Езжу на . Suzuki Baleno Wagon, G16B, МКПП, 4WD, superior white, 2000г.

Ответ: скрипы и стуки в задней подвеске

1-шток амортизатора; 2-отбойник задней стойки

Решил, что более наглядно осветить Ваш вопрос, да и вообще рассказать о природе скрипов в задней подвеске автомобилей Рено Логан. Поэтому создал видео ролик о такой проблеме в задней подвеске. Вопрос, думаю, будет актуален для всех владельцев автомобилей Рено, особенно для тех, кто выполняет ремонт авто своими руками.

Начнем с отбойника заднего амортизатора Логан, который часто вызывает скрипы неприятные в задней подвеске. На видео хорошо видно, да и слышно, как отбойник передвигается по штоку амортизатора, издавая достаточно неприятный скрип. Внутреннее отверстие отбойника задней подвески пересохло и при движении по штоку издает подобный назойливый звук.

В данном конкретном случае поможет избавить от неприятного скрипа любая смазка. Я использовал смазку, имеющую следующие данные, а именно название сайта, где, зайдя в интернет, о ней можно ознакомиться более детально.

Попробуем смазать трущиеся детали на амортизаторах, а именно внутреннюю часть отбойника и шток. Кстати шток в верхней части стал частично покрываться налетом ржавчины. Отбойник при этом нужно опустить до конца штока, чтобы смазки хватило на весь рабочий ход.

Устранению скрипа в задней подвеске

Для выполнения такой работы заднее колесо можно снять, как для самой диагностики узла амортизатор – отбойник, так и для того, чтобы амортизатор разгрузился и появился полный рабочий ход штока.

Конкретно для Владимира, а так же и всех владельцев Рено Логан, имеющих подобную проблему со скрипом: смазав шток амортизатора, Вы, наконец, избавитесь от неприятного скрипа подвески. Смазку советую взять, которую я описал выше в авто статье. Смазка изначально приобреталась мною для смазки направляющих суппорта в передних тормозных, но как видите, пригодилась и в борьбе с подобной проблемой.

Кстати, можно смазать и штоки передних стоек, при возникновении подобного скрипа в передней подвеске…

Теперь переходим на следующую сторону, чтобы выполнить аналогичную работу по устранению скрипа в задней подвеске со вторым сухим штоком амортизатора.

Далее ставим снятое колесо на место и немного отпускаем домкрат, затем еще раз протягиваем крепеж колеса, но стараясь, все же не применять излишнюю силу.

Устранению скрипа в передней подвеске

Затем переходим на переднюю часть подвески и попробуем смазать штоки передних стоек Логан, так сказать в целях профилактики, даже если они пока не издают каких – либо скрипов. Работать спереди несколько сложнее, так как расстояние между витками пружин небольшое и не совсем удобно подобраться к гладкому штоку стойки. Для смазки необходимо сдвинуть отбойник с места, затем освободить сверху часть штока стойки. Удобнее всего это сделать двумя пальцами раздвинув их как форму рогатки и сдвинуть отбойник вниз, тогда через верхний виток пружины можно нащупать тело штока стойки, которое и предстоит смазать.

На видео немого видно гладкая верхняя часть штока. Подлезть к нему, впрочем, можно и с помощью какого либо длинного тонкого предмета, нанеся на него смазку. Я все же постарался выполнить смазку верхней части штока пальцами (указательный и средний), что мне с трудом, но все же удалось )))…

Затем аналогичную операцию по устранению скрипа выполняем с другой передней стойкой на противоположной стороне автомобиля. Так же двумя пальцами опускаем отбойник с пыльником, затем захватив немного смазки, наносим ее на гладкий шток стойки.

Совет вам Володя, — так же смазать штоки передних стоек, как говорится для гарантии при избавлении от скрипа в задней подвеске автомобиля Рено Логан.

Видео Youtub

Узнай первым о выходе нового полезного контента

Одним из наиболее важных узлов автомобиля является механизм тормозов, обеспечивающий безопасность при движении и своевременном торможении по команде водителя.

Система находится в постоянной динамичной работе, подвергается сильным механическим нагрузкам и иногда начинает давать сбои.

Почему скрипят тормоза

При торможении диски вступают в контакт с колодками, их трение вызывает появления нехарактерных для исправной системы звуков. Обычно — это сигнал об износе тормозных колодок.

Иногда посторонние шумы появляются в тормозах после замены колодок. Они не притерты и цепляются за опорный щит механизма тормозов на колесе. В морозную погоду колодки примерзают и тоже скрипят.

Если же колодки новые или находятся в нормальном состоянии, то следует искать другие причины скрипа.

Специалисты называют несколько причин скрипения тормозов во время работы:

несовместимость материала диска и колодок;
износ колодок до металлического основания;
неправильный выбор новых деталей при замене изношенных тормозов;
неправильная установка противоскрипных пластин:
искривление или неравномерный износ тормозного диска;
наличие в зазорах между диском и колодками инородных тел.

Способы устранения скрипа тормозов

Чтобы избавиться от посторонних шумов в тормозах автомобиля, необходимо точно установить источник скрипа, выявить и заменить изношенные детали.

Специалисты рекомендуют начинать проверку состояния тормозной системы с передней подвески, так как чаще всего именно там появляются посторонние шумы. Изношенные колодки следует заменить, а если необходимо, проточить тормозной диск или барабан. Иногда скрип тормозов может быть вызван изношенным подшипником ступицы колеса.

Скрип при торможении

Это наиболее частая ситуация при эксплуатации автомобиля. Чтобы определить причину неисправности, следует:

определить зону, откуда доносится скрип;
снять колесо;
оценить состояние тормозных колодок, диска или барабана;
проверить геометрию тормозного диска (деформация может вызывать биение).

Деформация диска может возникнуть после сильного удара или перегрева, в результате чего возникает биение. Его можно проверить отверткой, которую подносят к поверхности диска, после чего проворачивают колесо. В процессе вращения необходимо внимательно следить за расстоянием между лезвием отвертки и диском. Если диск будет постукивать по отвертке, значит, есть деформация, и ее нужно устранить (проточить его на токарном станке). Если сделать это невозможно — замените диск.

Еще одной причиной посторонних шумов в тормозной системе может стать изношенный ступичный подшипник, который издает скрежет в первые секунды работы тормозов.

Кстати! На немецких машинах передние тормозные колодки снабжены индикатором износа. При достижении предельного износа, срабатывает сигнализатор на панели приборов.

В некоторых современных моделях автомобилей устанавливаются барабанные или дисковые задние тормоза. Они также могут начать скрипеть. Что делать в этом случае?

Алгоритм поиска и устранения неисправностей идентичен алгоритму для передних колес. Сначала выполняется осмотр тормозных колодок, барабанов и дисков на износ, деформацию и наличие в зазорах инородных тел. Затем проточкой выравнивается рабочая поверхность дисков, либо проводится их замена.

В некоторых случаях регулировка натяжения ручного тормоза позволяет избавиться от постороннего шума задних тормозных механизмов.

Стоит отметить, что шум в тормозах может быть вызван также продуктами износа тормозных колодок, которые прилипают к барабану.

Скрип при движении автомобиля без торможения

Здесь шум в тормозах может быть вызван появлением осевых колебаний переднего или заднего колеса, что вызывает вибрации и биение тормозного диска о колодки. Нельзя исключать также попадания в рабочую зону инородных частиц.

Скрип при нажатии на педаль тормоза

Тут может быть виновата и сама педаль, и тормозной механизм. Бывает, что для устранения проблемы достаточно просто очистить и смазать механизм педали. Но если он сильно изношен, то придется всю конструкцию заменить. Если же с педалью все в порядке — возвращайтесь к алгоритму поиска неисправностей в механизме тормозной системы.

Главное — найти источник скрипа и понять причину. После этого можно приниматься за ремонт. Но помните, что если тормозные колодки или диски изношены, то любой ремонт — это только временная мера, не устраняющая проблему, а только откладывающая ее решение: тормоза должны быть качественными, надежными и исправными.

Расточка дисков и барабанов, другие способы устранения деформаций — это трудоемко и дорого. Тут не обойтись без специалистов СТО и специального оборудования. Но все равно — рано или поздно придется заменить изношенный узел полностью.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Читайте также: