Скрип тормозов лансер 10
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
Металический хруст при торможении
Всем привет. Если кто сталкивался подскажите: при торможении в конечной точки перед остановкой спереди, раздается хруст. Как если бы садились на старый, старый диван (пружины). До этого думал, шо тормозной цилиндр слишком далеко выходит из посадочного места (из-за износа колодок) и поэтому раздается сей шум. Колодки заменил и надеялся больше не услышать противного звука. Но как показала дальнейшая практика шум появляется в том же месте при крене машины на корму. Получается, шо это не в тормазах дело? Или все таки в тормазах? Подскажите плз. В момент замены резины пробрызгал все сайленты и резиночки на днище силиконом. Пара сайлентов так успокоилась (замучили скрипеть на кочках). Неужели чему-то конец приходит?
Кстати, интересненькое замечание. Когда менял колодки на одной стороне был сигнализирующий об износе метал.язычек, а на другй стороне не было. Колодки вроде еще заводские были (брал машину с пробегом 39000 с аукциона). Получается Японцы тоже халтурят?
Мы расскажем о трех видах наиболее распространенных тормозных шумов, с которыми тысячи автомобилистов сталкиваются каждый день, и прольем свет на причину их появления, а также дадим советы, как от них избавиться. Некоторые методы устранения шума неординарны, и вы никогда не найдете их в руководстве по обслуживанию автомобиля и даже, возможно, в книжках по его ремонту.
Давайте рассмотрим три наиболее распространенные проблемы, которые вызывают шум тормозов.
Общие тормозные шумы и их причины
Возможная причина
Слышать скрежет тормозов при нажатии на педаль тормоза – все равно что ехать на большой скорости по шоссе с горящим индикатором низкого давления в шинах; если вы слышите это, вам нужно как можно быстрее прекратить движение.
Шум при торможении, напоминающий звук шлифования, обычно вызывается отсутствием тормозного материала на тормозных колодках: колодки и тормозные диски трутся друг об друга (металл-металл). Когда тормозные колодки не изношены, они покрыты специальным слоем фрикционного материала, который и взаимодействует при торможении с тормозным диском.
Естественно, покрытие колодок со временем изнашивается, и тогда металлическая основа колодок начинает шлифовать тормозные диски, что может их повредить. Так что тормозные колодки – это как куски мыла, которые по мере использования становятся меньше. К сожалению, в отличие от мыла, если мы не заменим колодки вовремя, мы рискуем оставить свой автомобиль без тормозов. Вот почему так важно вовремя заменить тормозные колодки.
Почему любимая? А все дело в том, что, когда вы получите счет за работы, связанные с этой аббревиатурой, вам потребуется СЛР (сердечно-легочная реанимация).
Так что если не хотите испытать шок от стоимости замены основных компонентов тормозной системы в связи с тем, что старые тормозные колодки убили тормозные диски и стали причиной неисправности суппортов, позаботьтесь о своевременной замене тормозных колодок.
Здесь главное правило такое: износились тормозные колодки – ехать нельзя. В этом случае вызовите эвакуатор. Да, дорого. Но поверьте, в долгосрочной перспективе ваши траты окупятся. А лучше, конечно, не доводите до полного износа колодок. Меняйте их заранее.
Что происходит, когда вы позволяете этому шуму продолжаться слишком долго?
Вы должны заменить колодки, чтобы они не притирали тормозные диски. Если вы заменяете колодки вовремя, вы, как правило, сохраняете тормозные диски, что позволяет вам менять их не с каждой заменой тормозных колодок.
2. Громкий шум сзади при торможении
Это проблема с тормозом, которая также часто раздражает водителей и выносит мозг автомехаников. Иногда, чтобы установить причину стука при торможении в задних колесах, даже у опытных автомехаников может уйти много времени.
Порой бывает так, что, после того как вы разберете всю заднюю тормозную систему, не обнаружив ничего плохого и смазав каждый компонент, проверив все зазоры каждой детали тормозной системы задних колес, шум остается. Особенно это касается тех автомобилей, где сзади используются тормозные барабаны, которые и являются, как правило, источником стука при торможении.
Со временем на тормозных барабанах может появляться невидимая канавка (паз). Если канавки небольшие, то их можно отшлифовать на специальном станке. Если выработка тормозных барабанов глубокая, то в этом случае необходимо заменить барабаны на новые. Бывает так, что борозда канавки на барабане прерывистая. В итоге, когда вы нажимаете педаль тормоза, колодки, прижимаясь к поверхности барабана, скользят по его поверхности. Но как только борозда прерывается, колодки возвращаются назад, ударяясь об опорную пластину.
В итоге мы можем слышать громкие удары в задних колесах при торможении. Иногда звук может быть настолько сильным, что некоторые водители могут подумать, что их автомобиль разваливается. При таких звуках начинает казаться, что на автомобиле ездить небезопасно.
Как мы уже сказали, есть несколько способов избавиться от этого ужасного шума. Первый – это заменить барабаны. Второй менее радикальный: снять барабаны и отдать на шлифовку на токарном станке. Если выработка небольшая, в некоторых случаях поверхность барабанов можно отшлифовать с помощью грубой наждачной бумаги.
Третий способ, о котором нам рассказали автомеханики, был найден ими путем проб и ошибок. Оказывается, эту проблему можно решить с помощью ручника.
Об этом способе вы не прочитаете ни в одной книжке по ремонту и обслуживанию автомобиля. Но помните, что это может быть опасно, если вы не будете выполнять все правильно. Поэтому, пожалуйста, будьте осторожны. Как это работает?
С помощью включения ручного тормоза для торможения вместо использования педали тормоза вы на 100% задействуете тормозные колодки в течение нескольких секунд, что позволит вам отполировать канавки на тормозных барабанах, если, конечно, они не глубокие. Из соображений безопасности не делайте это на большой скорости и слишком резко. Для этого поднимайте рычаг ручного тормоза постепенно.
Выберите пустую улицу или пустую парковку возле крупного ТЦ. Разгоните автомобиль до 60 км (например, рано утром на дороге рядом с большим ТЦ). Далее слегка потяните ручку ручного тормоза, удерживая кнопку разблокировки ручника (удерживая кнопку, вы будете контролировать ручник и в случае необходимости сможете быстро вернуть рычаг вверх, деактивировав ручной тормоз).
Удерживайте ручник в течение 3 секунд, не более – так как вы можете перегреть тормозные барабаны. Повторите этот процесс три-пять раз, каждый раз разгоняясь на пустой дороге до 60 км/ч. После полировки поверхности барабанов шум должен исчезнуть или, по крайней мере, уйти на 90%. Затем разгоните автомобиль до 80 км/ч и используйте тормоза как обычно.
Если шум не ушел и вы по-прежнему слышите стук, откажитесь от этого метода! В этом случае обратитесь лучше в специализированный технический центр, где вы уверены, что вас не разведут на деньги. То есть не туда, где любят гадать на кофейной гуще, ища причину неисправности методом тыка, меняя запчасти по очереди.
Когда автомобиль издает грохочущий шум и дрожит во время вождения
Скрип тормозов может быть очень раздражающим и, кроме того, может что-то значить. Это может быть признаком какой-либо неисправности и, соответственно, опасности или просто быть признаком дешевых тормозных колодок.
Самый распространенный свист/скрип тормозов вызван колодками низкого качества. Дешевые тормозные колодки часто выдают при торможении неприятный свист или даже скрип. Причем часто подобные дешевые колодки скрипят не сразу после их установки, а начинают издавать неприятные звуки спустя несколько тысяч километров пробега автомобиля.
Дешевые колодки, как правило, во фрикционном покрытии имеют слишком большие чешуйки тормозного материала. Когда же вы слегка нажимаете на педаль тормоза, эти крупные чешуйки трутся о поверхность тормозного диска, издавая скрип или свист. Стоит отметить, что скрип может то появляться, то пропадать. Например, скрип может исчезнуть, когда конкретные чешуйки на поверхности колодки изнашиваются. Но обычно за ними идут другие крупные фракционные элементы материала покрытия тормозных колодок. Поэтому лучший способ избежать свиста тормозов в машине – это приобрести дорогие оригинальные тормозные колодки.
Если тормоза машины скрипят, свистят или визжат во время движения по дороге, но шум исчезает, когда вы нажимаете на педаль тормоза, вероятнее всего, причина в том, что индикатор одной тормозной колодки (или нескольких) прикасается к тормозному диску, что и вызывает шум. Индикатор износа представляет собой небольшой металлический выступ, прикрепленный к тормозной колодке.
Когда тормозные колодки изношены и требуют замены, эта металлическая лапка начинает скользить вдоль тормозного диска, предупреждая водителя о потенциальной проблеме в тормозах. Не игнорируйте подобный шум слишком долго: тормозные колодки очень тонкие, и с момента появления первого шума, предупреждающего об износе колодок до скрежета колодок при задевании о диск, может пройти мало времени. Поэтому не откладывайте замену колодок в долгий ящик, если не хотите убить тормозные диски, барабаны и суппорты.
Стук или визг, вызванный ржавчиной тормозных дисков, которая может появиться всего за одну ночь
Вы удивитесь, но ржавчина на тормозных дисках может появиться очень быстро. Особенно если на улице большая влага. Так что не удивляйтесь, если заметите на тормозных дисках своей машины, которая простояла всего одну ночь, налет ржавчины. Имейте в виду, что из-за ржавчины при торможении может появляться визг, свист и даже стук.
Особенно с утра, когда вы только отъезжаете с парковки у дома. Но спустя короткое время этот звук должен уйти, так как тормозные колодки, прижимаемые суппортами, быстро отполируют поверхность тормозных дисков, сделав их снова блестящими и гладкими.
Шумы, вызванные ржавчиной на тормозных дисках
Шум при торможении, который не связан с тормозами
Есть еще один шум, который может возникать при торможении. Примечательно, что он не связан напрямую с какой-либо неисправностью. Технически этот шум имеет отношение к тормозным дискам. А раз так, мы должны упомянуть об этом шуме в нашей статье. Кстати, многие водители, услышав шум, связанный с этой проблемой, думают, что в тормозной системе машины есть неисправность. Так что это за шум?
Если ваш автомобиль издает царапающий звук во время движения или поворота, который похож на что-то наподобие громыхания жестяной банки, возможно, вы поймали камень на дороге, который попал в тормозную систему. Чаще всего камни попадают в пространство между тормозным диском и опорной пластиной, в результате чего издается ужасный звук. Для того чтобы от него избавиться, просто удалите камень. Иногда причиной звука может быть опорная пластина тормозного диска, которая, погнувшись, прикасается к диску, царапая его.
Другой способ удалить камень, застрявший за тормозным диском: немного согните опорную пластину, как показано на видео ниже:
Мы надеемся, что вся информация, представленная здесь, поможет вам диагностировать шум, который, как вы считаете, исходит от тормозов вашей машины. Да, некоторые методы, представленные в нашей статье, немного нестандартные, но это нормальное явление, когда дело касается ремонта автомобиля. Помните, что не существует универсальной методики ремонта автомобиля.
Какие шумы в автомобиле возникают из-за тормозов: часто задаваемые вопросы 
Как мне убрать скрип тормозов?
Самый распространенный способ убрать скрип тормозов – это снять все тормозные колодки, разобрать суппорты и смазать все движущиеся детали суппорта высокотемпературной смазкой, а все точки контакта суппорта с колодками – смазкой для тормозных колодок.
Существуют и другие методы, такие как шлифование поверхности тормозных колодок или спил переднего края тормозных колодок, но вышеприведенный ремонт дает наилучшие результаты.
Почему новые тормозные колодки визжат?
Наиболее вероятной причиной появления скрипов или визга новых тормозных колодок является отсутствие смазки в точках контакта суппорта с колодками. Скорее всего, тормозные колодки устанавливал неопытный механик.
Что может вызвать шумы в тормозной системе?
Шум шлифовки слышен в тормозной системе, когда срок службы колодки подходит к концу, то есть когда колодки изношены.
Другой причиной шума в тормозной системе является ржавчина, образовавшаяся на поверхности тормозных дисков после ночной стоянки автомобиля на улице. Но она обычно исчезает после нескольких нажатий на тормоз.
Другой распространенный скрежет от тормозов происходит, когда мелкие камешки пойманы между тормозным диском и опорной пластиной. Или опорная пластина соприкасается с диском.
Сколько стоит найти и устранить шум тормозов?
Стоимость устранения проблем с тормозной системой может варьироваться от тысячи до десятка тысяч рублей. Все зависит от того, что является причиной шума и какие компоненты тормозной системы необходимо заменить. Если вашему транспортному средству необходимо заменить тормозные диски и колодки, это означает, что работа по замене тормозных компонентов не будет дешевой.
Если вы услышите от автомеханика, что тормозные диски необходимо заменить, спросите его, можно ли расточить диски, чтобы не покупать новые. Если это возможно, то вы сэкономите немаленькие деньги.
Сколько стоит убрать скрип тормозов?
Стоимость исправления скрипучих тормозов может варьироваться в зависимости от автосервиса и от того, что механик должен сделать, чтобы убрать скрип. Разборка тормозных суппортов и смазка всех движущихся частей и колодок потребует около одного часа на колесную ось. Далее считайте сами.
Почему тормоза автомобиля скрипят в основном по утрам?
Основная причина, по которой тормоза скрипят утром или после того, как машина простояла во влажной зоне, – это влага, которая осела на тормозные диски. Обычно этот тип скрипа тормозов исчезает после нескольких нажатий на педаль тормоза.
Какая причина визга тормозов, не связанная с износом колодок или тормозных дисков?
Тормоза могут скрипеть или визжать не только в связи с износом колодок, дисков или из-за неисправных суппортов. Иногда шум тормозов возникает в результате того, что индикатор износа тормозных колодок касается тормозного диска. Если индикатор износа касается диска, то шум, как правило, должен исчезать при нажатии на педаль тормоза и возвращаться, когда ваша нога отпускает педаль тормоза.
Если вы слышите шум такого типа, когда не используете тормоза, попросите механика осмотреть тормоза. Индикатор износа также может предупредить вас о том, что тормозные колодки изношены и что они должны быть скоро заменены на новые.
Скрип/скрежет, свист от колес во время движения без использования тормоза: что это?
Если вы слышите скрипучий звук во время вождения и не используете тормоза, возможно, тормозные колодки изношены, в результате чего колодки трутся об тормозные диски. Состояние колодок должно быть проверено как можно быстрее! Вы рискуете, что машина останется без тормозов.
Как можно проверить тормозные диски?
Тормозные диски проверяются визуально и с помощью измерительных инструментов, таких как микрометр или штангенциркуль. Визуальный осмотр помогает проверить наличие отслаивающейся ржавчины на их поверхности, отметок, сколов, трещин и т. п. на тормозной поверхности.
Измерение толщины дисков важно при проверке тормозов. Если диск слишком тонкий, он может растрескиваться или разваливаться при торможении в тяжелых условиях. Еще одна причина для измерения толщины дисков состоит в том, чтобы убедиться, что толщины дисков хватит для его восстановления путем расточки.
Как долго служат тормозные колодки в автомобиле?
Все зависит от ваших привычек и условий вождения. Если вы постоянно ездите по шоссе, тормоза вашей машины могут прослужить более 100 тыс. км. Но если вы используете свой автомобиль, например, для доставки тяжелых грузов преимущественно в городе, вы можете менять тормозные колодки каждые 20000-30000 км.
Сколько времени нужно, чтобы заменить тормозные колодки и тормозные диски?
Обычно работа по замене тормозных колодок и дисков занимает около двух часов. Если при этом необходима расточка тормозных дисков, это займет немного больше времени.
Застрял в болоте.
Все время скрипят передние тормоза
Все началось на 10 тыс. пробега. Сначала скрипело только по утрам. После пары-тройки резких нажатий на тормоз при движении скрип проходил. Сейчас пробег 18 тыс. Тормоза скрипят постоянно, когда нажимаешь на педаль. Не зависимо от того сильно жмешь на педаль тормоза или совсем чуть-чуть скрип появляется: только меняется высока скрипа. Мля, как будто на газели езжу! Аж стыдно. Износ колодок составляет ровно половину. Керхером проливал несколько раз - помогло на пару часов, да и то неполностью. Ездил в диллеру. Сказали, что случай не гарантийный, ничем помочь не могут.
Коллеги, кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой? Как ее можно устранить (кроме как заменой колодок на новые)? Буду очень признателен за информацию.
ненавижу common rail
снимаешь колодки и противоскрипные пластины, возвратные пружинки с них и все поверхности ихние (кроме собственно накладки на колодке) промазываешь любой высокотемпературной смазкой, плюс смазываешь ей же все посадочные места в суппорте. Но так чтоб смазка по любе не могла попасть на рабочую поверхность диск-колодка.
Застрял в болоте.
Застрял в болоте.
снимаешь колодки и противоскрипные пластины, возвратные пружинки с них и все поверхности ихние (кроме собственно накладки на колодке) промазываешь любой высокотемпературной смазкой, плюс смазываешь ей же все посадочные места в суппорте. Но так чтоб смазка по любе не могла попасть на рабочую поверхность диск-колодка.
Самостоятельный полет.
У меня только иногда еле еле скрипят при нажатие, а потом проходит, а ті уверен что єто тормоза? У меня скрипело сцепление, пока пільник под низом не отодвинул и не дунул туда - как рукой сняло
Застрял в болоте.
У меня только иногда еле еле скрипят при нажатие, а потом проходит, а ті уверен что єто тормоза? У меня скрипело сцепление, пока пільник под низом не отодвинул и не дунул туда - как рукой сняло
У меня автомат. Скрип появляется, когда я жму на педаль тормоза: более чем уверен, что проблема в колодках. Да и оффдиллер это подтверждает.
Пользователи
однозначно замена колодок сам ток что такое прошел.
хорошо что поменял ёобе правые колодки до железа.
Способных к размножению гениев осталось настолько мало, что уставшая природа начала отдыхать на детях идиотов. (с)Бачинский
Застрял в болоте.
однозначно замена колодок сам ток что такое прошел.
хорошо что поменял ёобе правые колодки до железа.
ненавижу common rail
вообще про скрип - скрип это когда металлом по металлу с очень сильным нажатием (чем сильнее тем выше тон скрипа)
просто представь работу колодок - они стоят в направляющих суппорта их цилиндр поджимает к диску. Диск изначально не может быть ровным и никогда не будет (минимальные биения все равно будут, как бы его не протачивать). Колодки вибрируют - идет трение в направляющих - плюс небольшой брачок в пределах доступа - вот и идет писк. Смазываешь все потенциальные места источника скрипа и его больше нет.
Опыт жигулей и старенького мерседесика подтверждает!
Врубаю полный
Все началось на 10 тыс. пробега. Сначала скрипело только по утрам. После пары-тройки резких нажатий на тормоз при движении скрип проходил. Сейчас пробег 18 тыс. Тормоза скрипят постоянно, когда нажимаешь на педаль. Не зависимо от того сильно жмешь на педаль тормоза или совсем чуть-чуть скрип появляется: только меняется высока скрипа. Мля, как будто на газели езжу! Аж стыдно. Износ колодок составляет ровно половину. Керхером проливал несколько раз - помогло на пару часов, да и то неполностью. Ездил в диллеру. Сказали, что случай не гарантийный, ничем помочь не могут.
Коллеги, кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой? Как ее можно устранить (кроме как заменой колодок на новые)? Буду очень признателен за информацию.
менято колодки бесполезно, такой скрип начинаеться всегда после половины износа колодок типа предупреждает тебя что скоро пора менять, 4 раза менял колодки уже, все были разных производителей и одна и та же байда после износа 45-50 процентов скрипит как на буханке
Простите (поправьте) если не в той теме перерыл всё ненашол.
После пробега примерно 20т.км начали скрипеть задние колодки, с наступлением тепла и уровень звука и количество скрипов убавилось. Иногда поскрипывали в влажную погоду. Промучался ешё 15т.км(надоело) сменил колодки только они всёравно скрипят.(((
Кто подскажет как побороть данное безобразие (?
На 124-м я, в такой ситуации, поменял колодки и тормозные диски - на дисках была выработка небольшая, которая и давала на новых колодках писк
Misha писал(а): Простите (поправьте) если не в той теме перерыл всё ненашол.
После пробега примерно 20т.км начали скрипеть задние колодки, с наступлением тепла и уровень звука и количество скрипов убавилось. Иногда поскрипывали в влажную погоду. Промучался ешё 15т.км(надоело) сменил колодки только они всёравно скрипят.(((
Кто подскажет как побороть данное безобразие (?
Попробуйте нанести "медную" смазку на наружнюю часть колодок (там где они соприкасаются с суппортом и поршнем), и на торцы колодок. Дайте 5 минут подсохнуть и монтируете. В большенстве случаев помогает. Я использовал "Ликви моли" медный спрей.
Попробуйте нанести "медную" смазку на наружнюю часть колодок (там где они соприкасаются с суппортом и поршнем), и на торцы колодок.[/quote]
Эм я насколько понимаю скрип появляеться при соприкосновении и самим диском (в моменте выжима)? или я заблуждаюсь?*(
Скрип возникает от микровибрации колодки в суппорте. Между суппортом и колодками в оригинале должны стоять антивибрационные пластины. Они и нужны от скрипа. Между колодками и пластинами должна наноситься специальная смазка. Неоригинальные колодки продаются без пластин но с наклеенной мягкой подкладкой, а иногда и без нее. Помогает именно медная смазка. Она не боится температуры. Я на всех машинах при установке колодок (оригинал и неоригинал) смазывал наружнюю (нерабочую) часть колодки и собирал. Если есть пластины, то между колодками и пластинами, и чуть между пластиной и суппортом. Если это спрей, ему надо дать после нанесения загустеть, а потом монтировать. Направляющие для колодок надо тоже немного смазать этойже смазкой.
из мануала
[ ссылка на изображение ]
я использую этот "Медный спрей для тормозных колодок"
[ ссылка на изображение ]
Еще есть такая смазка "антискрип"
[ ссылка на изображение ]
У меня пробег 3500 ,только сегодня заметил,что при торможении раздаётся сильный писк .На завтра записался на ТО-0,посмотрю ,что они скажут.
Если машина новая, то было бы странно если бы скрипа бы не было, ведь тормозные колодки должны приработаться, на тойоте аурисе точно также было и потом перестали.
mba писал(а): тормозные колодки должны приработаться - заблуждение, ни чего прирабатываться не должно
У меня тоже скрипят по началу, потом просыхают и перестают, пробег 4000. Лазил в пальцы суппорта, на одном пыльник был с завода не на месте, в итоге попадала вода, палец немного скородировал, вовремя полез. Но к моему великому сожалению, после смазки ничего не изменилось. Попробуйте медный спрей по совету Вован74 , я его себе не стал наносить, ребята говорили что потом на него дерьмо налипает и скрипит еще хуже, теперь жалею что не попробовал. Попробуйте вы, потом отпишитесь.
У меня вторая зима. Появился свист/скрип колодок при торможении после длительного пребывания на морозе. Выезжая из тёплого помещения, скрипа нет. Проходит через несколько минут/нескольких торможений, но всё равно неприятно. В прошлую зиму, ни вообще до этого такого не наблюдалось. Что это может быть? Недавно было ТО 30т.км., износ колодок очень малый, не меняли. У кого-то ещё была такая проблема?
Читайте также: