Скрип сзади тойота хайлендер
Ветеран форума II-й степени
Блин, народ - я об этом трабле (присущем всем хондам) писал сотню раз.
Ну например гляньте тему "Опыт эксплуатации и ремонта nHoda Accord CC7".
Жить - ПРИКОЛЬНО.
Срочно! Нужна помощь!
Разошлите всем, пожалуйста.
Ребенку, мальчику (38 лет) срочно нужны Аudi R8 spyder и красивая девочка, рыжая (можно блондинка) с любой группой крови и 3-4 м размером груди! Писать мне в личку! Я все передам.
Ветеран форума I-й степени
Совет: ставьте только оригинальные чашки, я по глупости 2 раза ставил дубликатные чашки, 2 раза платил за замену, в итоге спалил кучу бабла и нервов, так что лучше ставить оригинальные. Новые дубликатные чашки, стучат сразу, с каждым днем стук все сильнее и сильнее
Совет: ставьте только оригинальные чашки, я по глупости 2 раза ставил дубликатные чашки, 2 раза платил за замену, в итоге спалил кучу бабла и нервов, так что лучше ставить оригинальные. Новые дубликатные чашки, стучат сразу, с каждым днем стук все сильнее и сильнее
Toyota Windom 2002 Black Selection (MCV30)
Совет: ставьте только оригинальные чашки, я по глупости 2 раза ставил дубликатные чашки, 2 раза платил за замену, в итоге спалил кучу бабла и нервов, так что лучше ставить оригинальные. Новые дубликатные чашки, стучат сразу, с каждым днем стук все сильнее и сильнее
тоесть поменял то, что на рисунке выше красной стрелкой указано ? Не выше, а именно то куда показывает стрелка.
Родная чашка идет в сборе с пыльником, поменял и грохот ушел, очень рад. Скупой платит трижды в моем случае, 3 раза платил за смену чашек, вывод, ни в коем случае не ставить дубликат, только оригинал.
З.Ы. Мастера пощупали снятые стучащие чашки и сказали что они в норме, хотя они страшно стучали, так что проверить руками чашку практически невозможно, если она конечно не в мясо разбита.
Не могу понять что может скрипеть. Летом срипа небыло. Посадил в багажник наблюдателя, проехался по кочкам, наблюдатель ничего не смог определить :))) Может на амортизаторах что-нибудь скрипит?
У кого-нибудь подобное было? Напрягает немнго такая езда.
В этой теме 32 ответа
рад,что помогло,похоже это типа маленькой болезни на наших машинах
Был на вибростенде с такой же проблемой, диагносты сказали что это скрипят опоры задних амортизаторов (Эти самые резинки в них), они мне посоветовали тоже самое, но у меня возник вопрос- снимать амортизатор или все через салон делается.
Чтобы снять амортизатор надо поднять пол в салоне.
откручиваем все, что можно открутить отверткой от пола и стенок и отцепляем резинки дверных проемов.
1. Снимаем боковые вставки 3-го ряда. Раскрыли ряд, Полукруглую сторону оттягиваем в сторону руля, после щелчка - тянем вверх.
Увидим болты крепления ряда, снимаем ряд.
2. Отсоединяем боковые панели. Там бояться не надо, там все на клипсах.
3. Пола нет, бока нет, снимаем пенопласт если надо.
В заблуждение вы меня ввели еще сильнее. Что багажник нужно освободить от третьего ряда и пластика это я понял (по другому не подобраться до верхнего крепления стойки), а чтобы резинки описанные выше посмотреть, при необходимости промазать, стойку снимать с машины полностью или все манипуляции не снимая стойки через салон?
Lancelot, стойки снимать совсем необязательно, хотя если вы хотите добратся до нижней резиновой щайбы, то придётся снимать. Я лично просто открутил верхнюю гайку на стойке с салона, снял металическую шайбу под ней резиновая шайба. Её промыл, смазал шрусом. Напихал под стакан ко второй резиновой шайбе тоже немного шруса. поставил все на место, плюс дополнительную шайбу, чтобу резиновую лучше поджать (обязательно внутренний диамет должен быть такой же как на резиновой). Вот в принципе и всё. Время ушло со снятием сидений и обшивки и постановки всего в исходное 30 минут. Делал один.
sl_mur пишет:
Lancelot, стойки снимать совсем необязательно, хотя если вы хотите добратся до нижней резиновой щайбы, то придётся снимать. Я лично просто открутил верхнюю гайку на стойке с салона, снял металическую шайбу под ней резиновая шайба. Её промыл, смазал шрусом. Напихал под стакан ко второй резиновой шайбе тоже немного шруса. поставил все на место, плюс дополнительную шайбу, чтобу резиновую лучше поджать (обязательно внутренний диамет должен быть такой же как на резиновой). Вот в принципе и всё. Время ушло со снятием сидений и обшивки и постановки всего в исходное 30 минут. Делал один.
Вот за эту информацию большое спасибо, завтра пойду развлекаться в гараж, потом отпишусь о том, как этот процесс прошел у меня.
sl_mur за помощь огромное спасибо. Проблему победил все разобрал, прочистил, промазал, какие-либо звуки полностью исчезли.
Хвала и слава тому человеку, который впервые понял и всем поведал, что этот жуткий скрип издаёт именно замок багажной двери! Тоже доставал этот ужасный звук. Уже собирался разбирать дверь, как увидел тут совет напшикать смазки в сам замок. Решил действовать с малого. Пара пшиков силиконовой смазкой и, о чудо, скрип исчез. Честно говоря, даже не верилось в эффективность этого решения. Сегодня с работы ехал и балдел от отсутствия скрипа. :)
после замены левого сайлентблока задней балки стал слышен скрип при кочках или сильном качании машины.
лазил под машину, ее качали, но скрип не на самом сайлентблоке. а звук издает сама балка со стороны замененой детали. не могу точно понять. хотя может так резонирует? или пружина. (меняла жена, поэтому ее развели на СТО. Заменили даже не порванный сайлентблок, а целый. Порванный остался.) новый сайлентблок - RBI T25ZE121E. Затянуто вроде сильно, болт дозатянуть не могу. сейчас СТОшники говорят, что мол это наша вина, не так сказали, не такой сайлентблок привезли. и за 1000 руб они бесплатно поменяют на ихний подходящий сайлентблок
После замены сайленблока подвеску затягивали на СТО в вывешеном состоянии или под нагрузкой. Если тянули в свободном состоянии тогда ослабить болты и затянуть снова под нагрузкой.
эх, читаю о новинке и сожалею. сожалею, что попрощался со своим “горцем” 2002 года… уж больно много кушал, зараза… а в остальном – машина прекрасная, рекомендую. вроде не джип, а проезжает везде, особенно показательно было преодоление прошлой зимой участка по заснеженному полю, где даже трактора не ездят. кнопочка ect snow – и неведомая сила превращает тойота хайлендер в ледокол “Ленин”.. ощущения потрясающие. думаю приобрести обновленную версию хайлендер 2011… такой фарш..мм
3 года на предыдущей модели тойота хайлендер. И вот теперь купил в Америке Хайлендер 2011 года – невероятные ощущения.
Машина очень неплохая, сама по себе мне понравилась, но этот текст чистой воды реклама тойота хайлендер 2011 года, особенно это понятно когда читаешь “Пластик не только красив на вид, но и приятен на ощупь”, пластик там ужасный, жёсткий и совершенно не похожий на натуральное дерево и к сожалению варианта замены нет.
скажите как ведет себя хайлендер на грунтовке, как работает подвеска и шумоизоляция?
twim …ну про то, что трактора не ездят, может и правда, но это совершенно не значит, что они не проедут там, где проезжает Toyota Highlander …
Отличный автомобиль – тойота хайлендер 2011, но вот только завод производитель не советует устанавливать прицепное устройство…
Два раза тест-драйв’ил Тойота Хайлендер 2011. Впечатления самые положительные в отличии от нового Прадо. Подвеска мелкие кочки хорошо отрабатывает. По МКАДу придавил до 160 – идет ровно, колею не ощущает. Ракета. В салоне нас было 3-е совсем нехилых мужичков, средний вес более 100 кг, т.е. все вместе за 300 кг. На шипованной резине немного шумновато, но это с чем сравнивать. Руль конечно легковат, даже на скорости, наверное будет утомлять. Пока подгонял – компьютер показывал 21 л расход, вернулись в салон, стало меньше 19. Всего километров 15 проехал. Если особо не подгонять, я думаю можно будет в 15 укладываться.
купил Тойота Хайлендер 2011 в курске первым автомобилем. реальный расход на трассе можно спокойно довести до 10,5 литров при скорости на круизе 110 км/ч – трасса на москву от воронежа.
проходимость по снегу – выше похвал. за счет мощности, выезжала на глубине снега до 40 см.
в городе бака бензина хватает на 450 км.
первые негативные ощущения возникли в первый мокрый снег. ощущается вынос авто на встречку, но газом уменьшить вынос можно.
проблема с зимней резиной 245=55 решилась установкой 235=55 хакки 7. родных размеров не было.
пластик – полное говно.
зимой при морозах начался скрип в районе лобового стекла и в правой двери.
в салоне дилера в курске устранили мгновенно – скрип раздавался от прижимной планки лобового стекла (она пластиковая под щетками стеклооочистителя). дверь скрипела под рукояткой открывания двери (заглушка). все посажено на двусторонний скоч.
дефект скрипа устраняется наливанием воды в район прижимания дворников к стеклу – пыль смывается и скрип на короткое время исчезает.
На тест драйве Тойота Хайлендер 2011 прокатился. Все супер. Минусов два.
1. Налог на такой движок в Татарстане более 40 т.р. в год.
2. Салон, ну мягко говоря, не фонтан. Ладно бы жесткий пластик, но он и выглядит ужасно.
Вобщем минус один и глобальный. Он хуже немцев. Любых.
Заказал в декабре 2010 Тойота Хайлендер, когда начались проблемы в Японии. стал искать альтернативу. не нашел. Получил в конце марта. Даже после RX 330 Premium, хорошо. Люк на хрен не нужен, что руль не ползает, даже спокойней. Руль без дерева послабей, но это мелочи. Машин достойный. До дачи, по трассе 10,1 л. В городе пока 20 л, но думаю, будет падать.
Читайте также: