Скрип панели мазда сх 5

Обновлено: 22.04.2025

Что делать, если реально будут сверчки, как говорят в обзоре за рулем? По сути это же не гарантийный случай?!
Привык ездить в тишине, а тут 1.6 млн отдашь кровно заработанных и "аркестр" в подарок окажется.

Про пластик жесткий тут кто-то писал, что это мелочь. В тест драйве за рулем отметили, что пробег 100км, а уже что-то "играет"

мне тоже это интересно :)))
и да если на 100км начнуться реально мешающие сверчки, мужно ехать к диллеру :)

На оптиме всегда была тишина в салоне, когда музыка молчала. Ничего не скрипело, не "играло"

Дай Бог. Только в статье они как раз об этом ничего не сказали, расхвадивая авто. Просто упоминкли про пластик. А в видео уже озвучили.
Думаю тревел взять передний или полный еще не знаю, но если будут сверчки - это будет трагедия для меня.

На оптиме всегда была тишина в салоне, когда музыка молчала. Ничего не скрипело, не "играло"

ваша трагедия решится поездкой в Антишум и от 20 до 50 где-то (в зависимости от того, нужно вам зашумить элемент или всю целиком)

Сам свою антишумил. Пол машины раскидал, как сцука сидел в правой боковой стойке, так и остался, думаю дребезжит сама пластмасска с ремнем. Еще панель начала подпевать, туда я правда не лазил, побоялся, что после моего вмешательства в "оркестре" участников прибавится. Музыка получше играть стала, двери потяжелее, закрываются получше. В салоне был, в новую рио садился - сразу заметно, что двери легче.
Надо признать пластик в рио дубовый, но через три года только панель подпевать начала. Про шум от колес молчу.

Mazda CX-5 (2017 год). Скрежет, стук или свист во время запуска двигателя

Появление посторонних звуков в моторном отсеке во время или сразу после запуска двигателя является поводом для диагностики и проверки ДВС. Различные отклонения от нормы могут возникать в результате износа отдельных элементов навесного оборудования, приводов, подшипников, шкивов или ремней. Также не следует исключать вероятность поломки самого силового агрегата и его узлов. Водители часто замечают, что при запуске двигателя на холодную слышен скрежет, в двигателе что-то скрипит, появляется свист и т.п.

Следует отметить, что обычно многие звуки лучше прослушиваются именно в момент холодного пуска, хотя в ряде случаев шум не уходит даже после прогрева силового агрегат. Также нужно добавить, что в одних случаях проблема заметно прогрессирует, то есть звук с каждым разом или постепенно усиливается. В других ситуациях посторонние шумы могут не менять свою тональность и интенсивность на протяжении сотен или даже тысяч километров.

В этой статье мы поговорим о том, какие поломки могут приводить к тому, что при холодном запуске двигателя слышен шум, а также как и по каким дополнительным признакам можно самому определить неисправность.

При запуске двигателя слышен скрежет

Если при запуске двигателя слышен скрежет стартера на холодную или на горячую, тогда причин для такой неисправности может быть несколько.

Как правило, необходимо проверять втягивающее реле, бендикс стартера и маховик. Дело в том, что бендикс может не входить в зацепление с маховиком должным образом, в результате чего при запуске двигателя слышен треск или появляется характерный скрежет стартера.

При запуске двигателя слышен свист

Свистящий звук в момент пуска обычно издает ремень генератора или водяной насос системы охлаждения (помпа). Неисправность проявляется в виде высокочастотного писка или визга после запуска ДВС, а также может давать знать о себе уже на прогретом моторе при резком нажатии на педаль газа и увеличении оборотов коленвала.

В случае проблемы с ремнем необходимо проверить его состояние и натяжку. Иногда временно помогает нанесение специальных составов для ухода за резиной, которые позволяют поверхности ремня оставаться мягкой и эластичной, защищают от растрескивания и т.п. При явном ослаблении натяжки ремень генератора нужно подтягивать, параллельно проверив состояние шкивов и натяжителя. Добавим, что сильно растянутый ремень подтягивать не рекомендуется, так как свист снова проявится через небольшой промежуток времени. В этом случае, а также когда дальше подтянуть ремень генератора не представляется возможным, показана только замена. Если же ремень нормально натянут, не проскальзывает на шкивах, но все равно свистит, тогда он может оказаться некачественным и требует замены.
Еще добавим, что причиной свиста может быть не только ремень, но и сам генератор. Если точнее, проблемы могут возникать с подшипниками его привода. На это указывает характерный шелест, свист, легкое потрескивание во время работы мотора на ХХ.
Помпа также издает тонкий свист на холостом ходу, неполадка может сопровождаться рокотом или потрескиванием. Данный признак является поводом к обязательной проверке и замене данного элемента.
Для проверки генератора и/или помпы можно взять брусок из дерева, также на конец деревянной палки можно прикрепить жестяную банку и т.п. Затем один конец бруска или палки прикладывается в область привода генератора или помпы на работающем двигателе, а другой конец бруска или закрепленная на палке жестяная банка подносится к уху. Такое решение позволяет точнее определить источник шума и локализовать неисправность. Кстати, если есть возможность, вместо самодельного приспособления для прослушивания шумов можно воспользоваться так называемым автомобильным стетоскопом (иногда используют и медицинский).

Если источник шума не до конца установлен, тогда необходимо снять ремень генератора, после чего от руки резко проворачивается шкив помпы или генератора. Появление шумов, затруднения во время вращения, биение, люфты и другие отклонения от нормы укажут на проблему. В случае с генератором устройство можно отремонтировать, заменив подшипники. Помпу рекомендуется сразу менять, так как на многих автомобилях заклинивание водяного насоса приводит к обрыву ремня ГРМ.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как проверить помпу на машине без снятия. Из этой статьи вы узнаете о способах проверки работоспособности водяного насоса, а также о методах самостоятельного определения неисправностей данного элемента системы охлаждения двигателя.
Дополнительным поводом к замене помпы принято считать появление потеков антифриза или тосола в месте ее установки. Утечки ОЖ представляют опасность в виде перегрева ДВС, обрыв ремня ГРМ означает, что поршень ударяет по клапанам, в результате чего клапана гнет. В конечном итоге при игнорировании данных проблем мотору может понадобиться дорогостоящий или даже капитальный ремонт.

При запуске двигателя слышен стук

Появление стука в двигателе следует разделять на проблемы с механизмом газораспределения и элементами самого ДВС (КШМ и ЦПГ, поршни, шатуны, коленвал и т.д.) Посторонние звуки в области ГРМ могут указывать на значительный износ роликов, дефекты ремня или цепи ГРМ.

Ролики могут свистеть, выть, хрустеть или подстукивать. В ряде случае ремень ГРМ затирает по защитному кожуху. Еще отметим, что на моторах с цепью при растяжении самой цепи или недостаточном натяге звук напоминает шелестящее стрекотание, также могут прослушиваться хлопки. Если увеличить обороты, такие звуки пропадают и снова проявляются после сброса газа. В этой ситуации цепь ГРМ нужно натягивать или менять.

Характерным стуком газораспределительного механизма считается стук впускных и/или выпускных клапанов. Такой стук отличается по частоте от других стуков, имеет равномерные интервалы. Дело в том, что распредвал вращается в два раза медленнее по сравнению с коленвалом. К появлению стуков может привести неправильная регулировка теплового зазора клапанов.
На моторах с гидрокомпенсаторами частой причиной является выход последних из строя или забивание канала подачи масла в ГК. В этом случае звук является звонким, четким, хорошо прослушивается в области клапанной крышки. Отметим, что на многих автомобилях после холодного пуска гидрокомпенсаторы стучат несколько секунд, пока до них не дойдет моторное масло. Это считается нормой. Если стук не уходит после прогрева ДВС, тогда нужно обращаться в сервис или решать проблему самостоятельно.

Теперь о стуках в самом двигателе. После запуска холодного агрегата можно услышать то, что в цилиндрах стучат поршни. Стук глухой, похож на удары по глиняной посуде. Наиболее отчетливо стук поршней проявляется на холостых, а также при низких оборотах под нагрузкой.

Также в двигателе может появиться стук коренных или шатунных вкладышей коленвала (подшипники скольжения коленвала). Такой стук имеет металлический оттенок и слегка приглушен. Как правило, на начальной стадии неисправность проявляется после запуска мотора в том случае, если резко нажать на газ в режиме холостого хода.
По частоте стук нарастает параллельно увеличению оборотов. Осевой люфт коленвала тоже приводит к появлению стуков, при этом звук более резкий, отличается тем, что промежутки между ударами неравномерны. Наиболее отчетливо прослушивается тогда, когда обороты коленвала меняются плавно.

Что касается стука шатунов, частой причиной является проблема в шатунных вкладышах. Такой стук резкий, его отчетливо слышно при резком нажатии на педаль газа. Во время диагностики стучащий поршень или шатун можно определить посредством поочередного отключения свечи зажигания на каждом цилиндре.

Что еще может стучать, шуметь или свистеть в двигателе после запуска

Как видно, причин для появления стуков и шумов достаточно много. При этом следует добавить, что во время запуска холодного мотора, особенно зимой, повышенный шум и стрекотание могут издавать сами инжекторные форсунки на агрегатах с системой впрыска топлива под давлением.

Еще причиной свиста или шелеста может быть насос гидроусилителя руля. В момент запуска визг, писк, вой или свист может издавать как сам насос и его привод, так и рулевая рейка, в которой начинает перемещаться рабочая жидкость ГУР.
Также не следует забывать и о компрессоре климатической установки, особенно если двигатель заводится параллельно с включенным кондиционером или климат задействуется сразу же после запуска. Привод компрессора или сам компрессор часто бывает причиной посторонних шумов.

Появление лишних звуков также может быть связано с неисправностями КПП или элементами сцепления. Например, гул после запуска мотора вполне может издавать выжимной подшипник. Также следует учитывать, что на многих авто коробка передач находится прямо в подкапотном пространстве возле ДВС. Если гудит именно трансмиссия, тогда этот шум нужно отдельно дифференцировать, так как двигатель и навесное оборудование в таком случае не нуждаются в дополнительной диагностике.

Скрип передней панели

Всем привет!
Ребята, где-то тут я видел подробный фотоотчёт как убираются посторонние, раздражающие и режущие слух звуки из-под передней панели. Я что-то не могу найти эту тему. Либо её удалили, либо я в шарики стучусь Направьте меня, плиз в нужное русло.

anton-alimov писал(а): Всем привет!
Ребята, где-то тут я видел подробный фотоотчёт как убираются посторонние, раздражающие и режущие слух звуки из-под передней панели. Я что-то не могу найти эту тему. Либо её удалили, либо я в шарики стучусь Направьте меня, плиз в нужное русло.

Скрип передней панели

скрипит панель даже при езде по ровной дороге, в дроме фотоотчет взял сделал все как там написано и все равно скрипит возле лобового стекла туда я добратся не смог хотя всю панель открутил! кто знает, а еще лудше может кто нить фото выложит как туда добратся!

KIA Grand Carnival '09 GX Grand Pack white
Mazda Premacy '02 CP8W FP G passion red mica
Mazda Familia '99 BJ5P ZL LS white 4wd

сто процентов уверен! я так понимаю там типа штырьков которые не дают панели вниз падать и там именно и скрепит!

ВНИМАНИЕ!

Вы используете устаревшую версию браузера. Для лучшей работы этого форума, пожалуйста установите один из современных браузеров ниже.

Помогите! Скрипит! скрипит где-то Оценка:

у меня снова проблемы
год и пара месяцев уже машине, пробег 17тыщ км, бережно и только в центре москвы

ранее уже писала, что скрипит где-то в центре спереди. мне советовали проверить подлокотник
я купила силиконовую смазку и вэдэшку
так вот не помогло
я сбрызнула все что было!

а да. до сбрызгивания спреями у меня был скрип уже ВЕЗДЕ

1) непосредственно в середине он стал невыносим - уж очень сильно
2) скрипят кнопки штатной магнитолы. когда их нажимаешь, правда.
3) скрипит пластик в самом углу у лобового слева (там куда вкрячивали светодиодик от турботаймера, раньше не скрипело)
4)скрипит в районе зеркала слева - дребезжит даже. там где стойка и надпись эйрбэга
5) скрипит при проезде неровностей - что-то именно ЧТО-ТО -что там амортизаторы-рейки-колеса - я дундук в машинах

машина вся резко стала погремушкой
у меня просто шок
я уже оглохла от громкой музыки (которая не спасает тк при ней начинает вибрировать и дребезжать все остальное

что делать.
сама осознанно отказалась от корпоративных машин (я продажник)
а тепреь переживаю что мазда еще хуже фокуса 1.4 на ручке

как вы ездите при таком дребезге.
у меня некредитная машина, но продавать обидно очень. очень много в деньгах потеряю, когда я ее брала - в апреле 2009 - в честь кризиса бмв 5 новая в салоне стоила 1,200,000.
расстроена.

1) как узнать источники сверчков и их истребить? где это сделают профессионально и даже за деньги?
2) чем нештатным это спасти? есть бюджетные варианты перебора салона-улучшения пластика-вставки под карбон-шумоизоляция? при шумоизоляции могут чем-то звукоизолирующим от сверчков смазать.
3) ЧТО ЕЩЕ МОЖНО СДЕЛАТЬ?
4) то что скрипит что-то при проезде неровностей- это однозначно тчо-то ходовое- скрипит именно в той часть в которой машина с колеса на колесо переваливается - уверена

мне реально стыдно кого-то на своей машине подвозить

сплошные минусы - жрет бензин при отсутствии нужной динамики (дохловата коробка и двигатель для 2 тонн), кожа атстой, пластик- атстой, так еще и дребезжит вовсю

СПАСИБО ЗАРАНЕЕ! СВЕТА

p.s. невносимо скрипит рамка которая под хром матовый-пластиковая хрень которая окаймляей центральный туннель - между пассажиром и водителем - туннель это то где ручка акпп. не знаю как объяснить- в общем, когда ее случайно задеваешь - скрипит дешевкой -раздражает! (а задеваю регулярно - когда тянусь вниз перед пассажирским креслом за сумкой или на заднее сидение -упираюсь в этот дурацкий убогий туннель коленкой

помогите! любимая машинка просто рассыпается на глазах - ненавижу дизайнеров мазда.

Читайте также: