Сколько нужно пленки чтобы обклеить лансер 9
Наибольшее распространение получили два типа защиты – полиуретановая и виниловая антигравийная пленка.
1. Виниловая плёнка. Виниловая защитная плёнка используется для полного покрытия всего кузова машины. Камни могут попадать и на боковые двери автомобиля из-под машины, идущей по соседней полосе или на обгон.
Преимущества виниловой пленки
- Виниловая плёнка, получаемая по литой технологии, обладает большой гибкостью. Поэтому не представляет больших сложностей обтягивание ею самых крутых изгибов поверхности кузова;
- Дополнительным свойством виниловой плёнки является защита лакокрасочного покрытия кузова от ультрафиолета, воздействие которого со временем приводит к выгоранию цветовой насыщенности автокраски;
- Дешевле полиуретановой антигравийной пленки
- Винил имеет небольшую толщину, поэтому по прочности не достигает показателей полиуретана;
- Кроме того, она в зимний период под действием холода становится твёрдой и частично теряет упругость.
Виниловая плёнка более пригодна для защиты боковых сторон от камней, падающих на боковины под острым углом.
Строго говоря, винил больше выполняет декоративную функцию, нежели защитную от воздействия гравия, и лучше защищает кузов от ультрафиолета, чем от камней. Поэтому его нельзя отнести к антигравийной плёнке. Виниловая плёнка в отличие от полиуретанового аналога очень легко рвётся, полиуретановая пленка лишь растягивается. Это является отличительной характеристикой винила, по которой можно его распознать. Примером виниловой плёнки является серия KPMF.
2. Антигравийная плёнка из полиуретана. Особенности пленок из полиуретана
Полиуретановая антигравийная плёнка используется для защиты бампера, зеркал и фронтальной части капота. Повышенная вязкость полиуретана и толщина плёнки даёт ей преимущество в прочности и защитных свойствах, однако это же не позволяет использовать её для полной защиты поверхностей, имеющих большой изгиб или сферическую форму. Поэтому такая плёнка при всём старании не может полностью закрыть бампер. Всегда остаётся порядка 5% незащищённой поверхности.Чтобы полиуретановая плёнка хорошо прилегала к выпуклой поверхности, приходится делать на ней специальные разрезы.
По толщине и прочности полиурета превосходит винил, однако срок службы у них одинаковый – 5 лет. Недостатком полиуретановой пленки является то, что она со временем немного желтеет.
Сколько нужно пленки
Оклейка винилом авто – процесс несложный
Однако важно правильно рассчитать количество материала. При этом следует учитывать некоторые нюансы, например, на вид пленки и тип кузова
Также особое значение имеет и опыт мастера. Если вы новичок, то материала лучше взять больше, так как не исключены недоработки и погрешности.
Не стоит забывать, что виниловая пленка может обладать индивидуальными особенностями, среди которых нужно выделить упругую и сильную растяжку. Именно по этой причине специалисты приводят следующие расчеты материала:
Конечно, эти данные относительные. Однако благодаря им автовладелец имеет примерное представление о том, сколько материала нужно покупать. Если оклейка винилом авто вам не по силам, то стоит обратиться за помощью в специализированные салоны. Здесь вам помогут выбрать материал и нанести его на кузов транспортного средства.
Отличия покраски и оклейки плёнкой
Покраска – значительно более трудоёмкий и дорогостоящий способ реставрации кузова. Требует высокой квалификации мастеров и применения специального оборудования. Оклейка также является сложным способом, требует опыта и профессионализма, но выполняется без специализированных инструментов. Поэтому данный вариант обходится дешевле, хотя сам материал является достаточно дорогим, что особенно касается бронированной плёнки.
Если сравнивать краску и полиуретановую плёнку, то они отличаются защитными характеристиками. Краска предназначена для защиты самих деталей от коррозии, но само покрытие постепенно повреждается, как и заводское. Полиуретановая плёнка предназначена для защиты самого лакокрасочного покрытия. Поэтому ею обычно обтягивают новые или только покрашенные автомобили, чтобы продлить срок службы ЛКП.
Для оклейки не требуется разборка кузова. Иногда необходимо демонтировать только некоторые элементы, но полная разборка не производится. Покраску нужно производить в специальных камерах или как минимум отдельных помещениях, поскольку попадание даже малейшей пылинки может испортить результат. Технология обтяжки менее требовательна к условиям выполнения работ.
Процесс приклеивания
Нюансы оклеивания авто защитной пленкой
Покрытие автомобиля защитной пленкой имеет свои особенности. Клеить на кузов автомобиля защитное покрытие можно как самостоятельно, так и обратившись к специалистам. Профессионалы рекомендуют обязательно оклеить капот, бампер, крылья и фары, так как это самые уязвимые места.
Для начала убедитесь в том, что все материалы присутствуют. Вам понадобится нужное количество самой пленки, канцелярский нож для подрезания лишних элементов, острые ножницы для раскроя, емкость для разведения раствора и распылитель для его нанесения, ракель для разглаживания пленки, жидкость для предварительного обезжиривания поверхности, строительный фен и малярный скотч.
Чтобы развести мыльный раствор правильной консистенции можно воспользоваться авто шампунем или моющим средством. Соотношение жидкости должно быть десять к одному.
Чтобы определить, сколько пленки потребуется для оклейки именно вашего авто, нужно рассчитать площадь поверхности. Не каждый может сделать это самостоятельно, поэтому лучшим вариантом будет обратиться к проверенным источникам.
Оклейка авто пленкой может проходить двумя способами:
Перед тем, как нанести пленку на машину, ее нужно тщательно помыть. Лучше воспользоваться специальным шампунем для автомобиля.
Перед нанесением пленки на авто, ее нужно помыть
Проверьте автомобиль на наличие сколов на лакированном покрытии.
Отполируйте кузов, это облегчит процедуру нанесения защитной пленки, так как она будет лучше схватываться с гладкой поверхностью.
Оклейка автомобиля защитной пленкой должна производиться с помощью специального оборудования и в стерильных условиях, чтобы избежать попадания ненужных частиц под защитный материал.
Материал необходимо раскроить в соответствии с разметкой.
Если вы собираетесь оклеить авто защитной пленкой “мокрым” способом, кто предварительно необходимо нанести раствор равномерно на все детали.
Как правило, защитная пленка на кузов автомобиля клеится одного и того же цвета и одинаковой структуры. А покрытие двери может быть разного цвета и материала.
Во время нанесения пленки необходимо соблюдать максимальную точность. Изначально необходимо зафиксировать по верхним углам. Далее с помощью специального оборудования ее необходимо разгладить, начиная от центра. Таким образом, раствор будет вытесняться из-под пленки.
Затем с помощью технического фена следует высушить поверхность. Это позволит активизироваться к клеевому слою и надежно зафиксироваться на поверхности.
По завершении всей процедуры, поверхность нужно тщательно протереть сухой тканью. Ни в коем случае нельзя эксплуатировать автомобиль на протяжении суток после нанесения защитной пленки. Иначе могут быть неприятные последствия.
Если вы решили оклеить авто при помощи “сухого” метода, кто лучше прибегнуть к помощи друзей. Неопытному человеку очень сложно самостоятельно с первого раза нанести пленку на автомобиль без мыльного раствора.
Защита лакокрасочного покрытия автомобиля пленкой поможет не только сохранить технику, но и предотвратить возможный угон. Такую машину очень легко найти, ведь она привлекает своим внешним видом и выделяется на фоне основного потока транспорта. Автомобиль имеет слишком много примет, которые “бросаются в глаза”, а чтобы демонтировать пленку с поверхности, придётся изрядно постараться.
Соблюдать все технические требования по покрытию авто защитной пленкой, это поможет избежать дополнительных затрат, а результат непременно порадует владельца.
Всегда приходится что-то скрывать…
Для каждого лакокрасочного материала в процессе ремонтной окраски есть свое место. Будь то грунт, краска или лак, он должен попасть только на предназначенные для этого места. А все остальные поверхности и элементы отделки, которые не предназначены для окраски, должны быть обязательно замаскированы.
Если маскировка сделана плохо, на незащищенные участки неизбежно попадет напыл краски. Жертвами этого могут оказаться ручки, стекла, фары, молдинги, резиновые уплотнители и т.д. Вы сразу поймете, что тщательная заклейка поверхностей отбирает значительно меньше времени и сил, чем их отмывание впоследствии. Во многих случаях отмыть этот напыл не удается вообще, не испортив существующее ЛКП.
Особенно важна правильная маскировка при работе в помещениях с плохой вентиляции или вовсе без нее. Ведь далеко не вся краска, которая наносится краскопультом, попадает на окрашиваемую поверхность. Значительная ее часть повисает в воздухе туманом и затем оседает в виде липкого вещества на всех окружающих предметах, включая незащищенные участки кузова автомобиля.
Оклейка автомобиля винилом
Для начала определимся, что же нужно для поклейки винила на машину?
- Сам винил.
- Чистое помещение, подойдет гараж. (Но если такового нет, то можно подождать безветренную погоду и клеить винил на улице).
- Строительный фен или хотя бы бытовой.
- Острый тонкий нож и ножницы.
- Специальные ракели для прикатывания винила.
- Карандаш, линейка (лучше металлическая и длинная).
- Мыльная вода (обычно вода из-под крана + пару капель моющего средства для посуды).
- Тряпочки и водосгоны.
- Чистая вода и обезжириватель.
В этот раз мы оклеили винилом роторный ВАЗ 21059. Машинка довольно старенькая, со сгнившим капотом. Поэтому на замену ему был куплен целый капот красного цвета. Его можно было просто покрасить и поставить на место, но хозяин захотел поступить креатвно и не долго думая, решил нанести на него винил, что было с одной стороны дешевле покраски, с другой стороны — интереснее. Картинку придумали очень простую, распространенную в Японии, стране восходящего солнца, именно это солнце и взойдет на капоте нашего авто. А теперь о том, как мы это делали, что правильно, что неправильно, дабы вы не делали наших ошибок. Попытаемся разобраться, как правильно клеить винил на машину.
Теперь несколько советов по оклейке автовинилом:
Я не любитель всякого тюнинга, вроде тонировок, нештатной музыки и других изменений заводской комплектации машины. Но когда после нескольких поездок на 10000+ километров смотришь на свой капот и фары, то слёзы из глаз наворачиваются от вида множественных сколов и царапин. И если с предыдущей машиной я уже смирился с ржавыми точками по всему переду, то с новой решил применить превентивные меры.
Pajero 4 2013 года выпуска с немного помутневшим лаком передних фар и почти чистым капотом — предыдущий владелец (юрлицо) почти не выезжал на нём из города. Одно хорошо: даже если бы сколы и были, то ржавые точки Паджере не грозят, потому что капот алюминиевый :) Но всё равно белые дырки некрасиво смотрятся на тёмной краске.
Задача:
Вернуть фарам заводскую прозрачность и блеск, сохранив её на ближайшие лет 5, как минимум. И оградить капот от сколов, которые неизбежно появятся в моих дальних поездках в горы.
Решение:
Отполировать всё до блеска и затянуть специальной полиуретановой плёнкой. Если этого не сделать, то фары опять помутнеют, только уже за более короткий промежуток времени.
И вот этим летом, когда появилась потребность как следует отдетейлить Pajero, я уже знал к кому обращаться.
Решили разбить работу на два дня по 4 часа. В первый день только полировка, во второй оклейка плёнкой.
Полировка
Полировкой одного капота и фар не обошлось, потому что во время еды, как всегда, пришёл аппетит :) По кузову нашлось несколько лёгких потёртостей, которые можно было устранить шлиф-машинкой. А если можно, то почему бы и нет?
Адам полирует в четыре приёма разными насадками и пастами. Первая — самая грубая, ворсистая.
Второй и третий этап — промежуточные, выполняются разными поролоновыми дисками.
После царапин переходим к основной задаче — полировке капота и фар.
Самое главное в полировке — не перегреть лак. Поэтому для каждой детали нужно правильно выбирать время полировки и нажим. Чуть передавил, и лак слез.
Фара после полировки стала как новой! В тот же вечер ощутил огромную разницу в освещении. Световой пучок теперь идёт как надо, не преломляясь и не отражаясь от помутневшего лака.
Адам на примере зеркала показал, чем полированная машина отличается от не полированной :) С 2009 года он обновил вид уже 900 автомобилям в Ульяновске.
За полировку капота и фар Адам попросил 2000 рублей.
Оклейка плёнкой
Как оказалось, плёнка совсем не дешёвое удовольствие. Основные затраты ушли именно на неё и работу. Плёнок много и всяких, они различаются по материалу и качеству. Хотите менять покрытие каждые 2-3 года, но при этом сэкономить — берите ПВХ. Хотите затянуть раз и на 10 лет — берите полиуретан. Я выбрал второй вариант. Вот такой кусок мне обошёлся в 10000 рублей:
Его хватило только на фары и капот. Обрезки пошли на арки задних дверей, которые у Pajero 4 подвержены истиранию жёсткими резиновыми уплотнителями.
А вот так выглядит начальный этап оклейки. Капот поливается мыльной водой и покрывается плёнкой.
Теперь нужно выгнать всю воду и воздух из-под неё.
Работа очень кропотливая, и если нет хороших навыков, то дорогой материал можно запросто испортить.
На оклейку ушло 4 часа без перерывов. Вот так выглядит фара в плёнке:
И весь перед Pajero в плёнке:
Автомобиль реально помолодел визуально лет на 5-6! Фары и капот защищены от камней и дорожного пескоструя. Оптика теперь долго не помутнеет и будет светить, как надо.
Оклейка обошлась мне в 13000 рублей. Вместе с плёнкой — 23000 р. Общий счёт: 25000 рублей.
Можно было сэкономить, оклеив только перед капота. Но в этом случае на грязной машине было бы видно край плёнки.
Но есть один нюанс.
Как всегда, есть один нюанс. По текущему законодательству плёнки на фарах не проходят техосмотр. Никакие. Вообще. И речь даже не про тонировку оптики, а про любые не предусмотренные заводом наклейки. Якобы, даже полностью прозрачная плёнка может искажать световой пучок, отклонять его или переотражать.
Понравилась статья? Ставьте лайк и подписывайтесь на канал Trips & UrbEx — несколько интересных историй уже ждут своей очереди!
EVO-6R
sanny gtir46
kadabra
Bumblebee
Есть знакомый, который занимается пленкой(пленка качественная, пропускающая свет, чтобы краска равномерно выгорала), также они сами и могут оклеить машину. Могу попросить скидку для клуба, чтобы сделали.
А так вот их сайты. и цену у них тоже очень хорошие, а главное качественно делают. Сам у них делел
Делают реально добротно
SHOGUN
Есть знакомый, который занимается пленкой(пленка качественная, пропускающая свет, чтобы краска равномерно выгорала), также они сами и могут оклеить машину. Могу попросить скидку для клуба, чтобы сделали.
А так вот их сайты. и цену у них тоже очень хорошие, а главное качественно делают. Сам у них делел
Делают реально добротно
ради интереса спроси сколько будет стоить обклеить крышу плёнкой под карбон.
Bumblebee
я как то сам интересовался.. как раз хотел обклеить крышу,капот и богажник, стоило 18000 за все пленкой под карбон, но пленка координально отличается от оригинала, смотрится не очень, я в итоге покрасил в черный крышу, капот тоже скоро буду красить.
SHOGUN
я как то сам интересовался.. как раз хотел обклеить крышу,капот и богажник, стоило 18000 за все пленкой под карбон, но пленка координально отличается от оригинала, смотрится не очень, я в итоге покрасил в черный крышу, капот тоже скоро буду красить.
да, только я не хочу перекрашивать карбоновые детали(капот, багажник и спойлер) да и в прочем как и крышу вырезать, поэтому и хотелось бы крышу обтянуть плёнкой под карбон, с расстояния 2-3 метра думаю не особо сильно будет отличаться.
Bumblebee
На мой взгляд, конечно с 2-3 метров не видно, но если подойдут, то увидят что это пленка и т.о. сразу остьальной твой карбон будет под вопросом. лучше в черный покрась или обклей, с 2-3 метров тоже самое будет. .
SHOGUN
На мой взгляд, конечно с 2-3 метров не видно, но если подойдут, то увидят что это пленка и т.о. сразу остьальной твой карбон будет под вопросом. лучше в черный покрась или обклей, с 2-3 метров тоже самое будет. .
dnaike
Под карбон пленку можно напечатать и под ламинат положить, Будет выглядеть полюбому лучше, чем карбоновая пленка в которую в ВМТ рулонами продают. Но на мой взгляд под карбон клеить - это фэйк, можно просто текстурку сделать, например мелкие мелкие соты еле видные на черной пленке, тогда стебатся никто уже не будет, что карбон не настоящий и выглядеть будет свежо. =)
Kurator
Я на МПС-ке обклеил крышу. Капот,багажник - карбон,нормусь так всё вместе смотрится. У тех,кто в теме,вопросы по остальным девайсам вряд ли возникнут,всё и так видно. Делал на Бауманской, перед эстакадой направо. 11000 руб. Год откатал,косяки не выползли. Сегодня эвик аналогично закарбонил,так что тоже задумался о крыше
VajateL
VajateL
goi
mustang
D. Jur
Ну и что. Общались с челом? Я тож хочу машину оклеить пленкой, звонил в конторы которые кпмф барыжат 22 кв.м. пленки(столько надо для обклейки Галанта, на Эво думю столько же надо) выходит под 20 т.р (18500 + - курс евро)
Violator
-=IL=-
рестайлинг пленку не продают! только клеют! ОНА У НИХ РЕАЛЬНО ЗАЧОТНАЯ!
крышу себе поклею на след неделе!
SAD
Еще в Renewal-avto делают, вчера у них порез на боковине сидения ремонтировал, так там Альфа 156 стоит матовая с карбонием, очень нормально сделана. По краям пока под резинку не залезешь и не видно что пленка.
tj-koosh
Репутация: 1
Вот задался целью все пластиковые деталюшки по салону покрасить или обтянуть. Вот пока не решил что делать. Просто у меня дорестайл, а там как вам извесно они типа "мутные" не очень как-то. Карбон не предлагать не хочу Есть идея замутить аэрографию. дораха:)
Engender
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
Музыкальный JDM маньяк
Репутация: 190
Бессменный председатель "общества по борьбе с трезвостью" - Егорыч!
kzuma
Репутация: 14
Onega
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
Банный маньяк. Надежный как румынская авиация
Репутация: 147
может кто-нить осветить окончательно тему про снятие вставок в дверях? на ЛК пришли к выводу, что она не съемная. вжисть не поверю! просто моей бархотке на водительской двери скоро капец придет. как-то ведь эта вставка (пластмасса, обтянутая тканью ) должна демонтироваться.
Бригады строителей - это расходный материал
З.ы. Бригады строителей как расходный материал делятся на нормальных и русских.
Toyota - управляй мечтой! Хочу - мечтаю. Хочу - не мечтаю. Управляю мечтой.
Lancer STW 1.6 AT red 2008
Dasot
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 28
может кто-нить осветить окончательно тему про снятие вставок в дверях? на ЛК пришли к выводу, что она не съемная. вжисть не поверю! просто моей бархотке на водительской двери скоро капец придет. как-то ведь эта вставка (пластмасса, обтянутая тканью ) должна демонтироваться.
сколько раз разбирал двери. столько раз готов сказать - не существует неразбираемых частей в автомобиле, а бархотки снимаются вообще проще пареной репы, просто сдвигом, но для этого карту двери снимать необходимо, т.к. она держится на бархотке сверху.
"Не важно сколько дури под капотом, важно сколько дури в голове!" © by Dasot
Onega
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
Банный маньяк. Надежный как румынская авиация
Репутация: 147
про бархотку я оговорился. как ее снимать я знаю. я имел ввиду бархатную ткань на подлокотнике двери, где стеклоподъемники стоят. я тоже уверен, что должна сниматься чтоб перетянуть, но на ЛК убеждают, что обшивка цельнолитая.
Бригады строителей - это расходный материал
З.ы. Бригады строителей как расходный материал делятся на нормальных и русских.
Toyota - управляй мечтой! Хочу - мечтаю. Хочу - не мечтаю. Управляю мечтой.
Lancer STW 1.6 AT red 2008
Asdwarf
Репутация: 24
Она не цельнолитая.
Верхняя часть, которая пластиковая, к нижней, которая ворсистая, пркрепляется с помощью пластмассовых заклепок. Т.е., верхння часть - штырьками входит в отверстия нижней и они расплавлены.
Titus
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 459
Разбирается оно все. На NLC неправы, с пеной у рта доказывать такое Я специально сниму карту двери у себя - отфотаю и покажу
drager
Начинающий Технический Маньяк
Репутация: 0
Onega имеет ввиду не верхнию часть обшивки.
Я когда заморочился вопросом перешития вставок ворсистых, мастер посмотрел и сказал, что в таких случаях (редких) эта часть вырезается лобзиком, потому что она несъёмная, и потом сажается на клей. Я подумал, забрал свои панели и умчал оттуда.
На MLC уже выкладывали фотки и все пришли к выводу, что они НЕСЪЕМНЫЕ!
Кстати, почему все пишут NLC?
P@wwwel
Репутация: 3
New Lancer club
А я где то слышал, что панели эти, как и фары, распаивают, потом запаивают. Когда сам разбирал, тоже сложилось мнение. что она как-то странно держится и не цельная и не раздельная.
Onega
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
Банный маньяк. Надежный как румынская авиация
Репутация: 147
Бригады строителей - это расходный материал
З.ы. Бригады строителей как расходный материал делятся на нормальных и русских.
Toyota - управляй мечтой! Хочу - мечтаю. Хочу - не мечтаю. Управляю мечтой.
Lancer STW 1.6 AT red 2008
Engender
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
Музыкальный JDM маньяк
Репутация: 190
По сабжу - панели действительно режутся - потом паяются. Есть проверенная надежная технология этого процесса. Любому маньяку по силам.
Завтра выложу фотки данного действа (сегодня пивас пью ).
Бессменный председатель "общества по борьбе с трезвостью" - Егорыч!
hexman
Начинающий Технический Маньяк
Репутация: 0
По сабжу - панели действительно режутся - потом паяются. Есть проверенная надежная технология этого процесса. Любому маньяку по силам.
Завтра выложу фотки данного действа (сегодня пивас пью ).
А где фотки то? Очень интересно!
о505тк
Репутация: 9
Всем доброго времени суток!
вот и я заморочился этим вопросом.
тут много кто обещал фото выложить. и хде?
если можно то поподробней.
Engender
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
Музыкальный JDM маньяк
Репутация: 190
Блин за 2 года отчет потерялся - нашел случайно только одну фотку.
По ней видно, что вставочка выпиливается по кромке аккуратненько дремелем. После чего отдельно обтягиваются детали. Дальше либо как на фото проволочные стяжечки либо заклепочки (всегда можно снять). Клей лучше не использовать, т.к. потом будет сложно разобрать.
Бессменный председатель "общества по борьбе с трезвостью" - Егорыч!
Asdwarf
Репутация: 24
Engender
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
Музыкальный JDM маньяк
Репутация: 190
Это обшивка двери цивика "с изнанки" с наклеенной шумкой. Вырезанная панель с бархоткой выше шумки. Увеличь - станет все понятно!
Бессменный председатель "общества по борьбе с трезвостью" - Егорыч!
Titus
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 459
о505тк
Репутация: 9
Блин за 2 года отчет потерялся - нашел случайно только одну фотку.
По ней видно, что вставочка выпиливается по кромке аккуратненько дремелем. После чего отдельно обтягиваются детали. Дальше либо как на фото проволочные стяжечки либо заклепочки (всегда можно снять). Клей лучше не использовать, т.к. потом будет сложно разобрать.
Вот спасибо!
кстати думал также,а вы подтвердили,только у лацера надо будет наверное еще верхнюю часть с клепок распаивать.
может у кого еще фотки заволялись ,ну или ссылки на эту тему?
Engender
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
Музыкальный JDM маньяк
Читайте также: