Шумоизоляция в тойота камри
Проклеил практически все что можно, кроме багажной двери. Стало гораздо тише при проезде по гравийке, по лужам, хреновой дороге. Шум конечно есть, но теперь он где-то очень далеко.
Штатная акустика зазвучала сочнее.
Стало гораздо теплее, машина теперь очень долго выстывает, даже зимой.
И самое шумное в салоне теперь - это печка. Если ещё полезу туда и буду снимать панель, то проклею виброй воздуховоды
Стало гораздо теплее, машина теперь очень долго выстывает, даже зимой.
И самое шумное в салоне теперь - это печка. Если ещё полезу туда и буду снимать панель, то проклею виброй воздуховоды
Теплее это да, но есть и явно отрицательный момент. Увеличенная теплоемкость приводит к усилению конденсации воды из воздуха по утрам.
Воздуховоды я частично оклеил нетолстой виброй, на местах с большой площадью, что б поменьше "эффекта барабана" было, но шум на самом деле передается воздухом от самого "вентилятора" и добавляется ещё при прохождении воздуха через декоративные решетки. Особо ничего не выиграешь именно в плане снижения шума от работающей печки. А вот заделка моторного щита хорошо скажется.
ТСу могу посоветовать оклеить "тяжелой" виброй (типа шумоф микс-ф) задние колесные арки (изнутри багажника), сам багажник, внутреннюю сторону порогов и днища. Тщательно вычистить, просушить со стороны улицы днище с порогами и закрыть потом несколькими слоями битумного антиграва. Прям начиная от молдингов над порогами. Колесные арки тоже не помешает "задуть" антигравом. В эффективности наружной обработки передних арок сомневаюсь, лучше изнутри салона проклеить виброй с поролоном.
я собственно думал снаружи проклеивать (замазывать) так как внутри под отделкой места практически нету, да и проводки там километры. моторный щит незнаю, т.к. звук движка не досаждает на любой скорости, только рык V6 при разгоне, а потом тишина. Ну это может на общем фоне. Сзади вроде ничего не слышу, отделка задней части салона вроде нормальная и сидуха задняя толстая колесных арок в салоне собственно нету. спецом сзади проехался там тишина, а вот спереди ощущение, что колеса в салоне крутятся, я даже подшипники передние ступичные поменял сдуру. думал от них такой шум стоит. Собственно надо для начала дождаться тепла, переобуться в летнюю резину, а потом уже экспериментировать. Думаю все-таки изнутри хоть сколько-то засунуть, и снаружи капитально обработать и проклеить. а там уже видно будет.
Эффект после шумоизоляции зависит от множества факторов. Из них можно выделить основные: это модель автомобиля, применяемые материалы и технология нанесения. Если модель авто – это константа для клиента, материалы это легко копируемый фактор, то технология нанесения – это ключевой фактор, от которого напрямую зависит результат и который отличает разные компании, плохие и хорошие.
Приступаем к работе. Первым делом максимально защищаем автомобиль: оклеиваем пленкой все внешние элементы автомобиля, затем наносим скот на пороги и арки дверей, упаковываем все мелкие пластиковые элементы в стретч-пленку. Сиденья и карты дверей помещаем в специальные чехлы.
Шумоизоляция Потолка
Работы по шумоизоляции начинаем с дверей. Максимально аккуратно разбираем дверные обшивки. После того, как дверь разобрана, подготавливаем поверхность и обезжириваем все участки, на которые будут наноситься виброизоляционные материалы. Первым слоем у нас идет облегченный виброизолятор Comfort mat Dark D3 Premium. Вторым слоем наносим самую легкую из всех существующих мембранных звукоизоляций Comfort mat Integra (6 мм.), материал сочетает в себе звуко и теплоизолирующие свойства за счет применения уникальной акустической мембраны и многослойной структуры. Третьим слоем на каркас двери наносим еще раз виброизолятор Comfort mat Dark D3 Premium и четвертым, заключительным, слоем используем шумопоглащающий материал последнего поколения – пенополиуретановую пенорезину Comfort mat Wave Expert (15 мм.) с увеличенным коэффициентом шумопоглощения, который окончательно задерживает посторонние шумы, этот же материал, выступает в роли антискрипа.
Двери. Слой №1. Comfort Mat Dark D3 Premium
Двери. Слой №2. Comfort Mat Integra (6 мм.)
Двери. Слой №3. Comfort Mat Dark D3 Premium
Двери. Слой №4. Comfort mat Wave Expert 15мм.
Шумоизоляция Потолка
Затем приступаем к шумоизоляции потолка. Максимально аккуратно, чистыми одноразовыми перчатками демонтируем потолочную обшивку. После обезжиривания повернхности потолка начинаем монтаж виброизолятора Comfort mat Dark D3 Premium, а затем шумопоглотитель Comfortmat SkyLine — это легкая мембранная звукоизоляция, рабочая часть этого шумоизоляционного материала состоит из шумоизоляционной прослойки, накрытой плотной тонкой звукоизоляционной мембраной. Финальный алюминизированный слой позволяет нам получить высокую адгезию для следующего третьего слоя шумоизоляии потолка Toyota Camry, им будет пенополиуретановая пенорезина Comfort mat Wave Expert 15мм.
Потолок. Слой №1. Comfort Mat Dark D3 Premium.
Потолок. Слой №2. Мембранная шумоизоляция Comfort mat Skyline ( 5 мм.)
Потолок. Слой №3. Comfort mat Wave Expert 15мм.
Шумоизоляция Пола, Крыльев, Багажника
это обязательное условие, иначе качественно прикатать этот материал не удастся. Его мы используем на полу, арках и днище багажника. В багажнике флагманский Comfort mat Extreme 3.5 размещен на арках и днище запаски, а пол и крылья обрабатываем легким Comfort mat Dark D3.
После окончания работ по вибро изоляции пола, переходим к монтажу шумо поглощающих материалов. На полу, в салоне размещаем второй слой - Comfort mat Blockshot, это 7мм многослойный звукоизолирующий сэндвич с акустической мембраной нового поколения. Его мы будем использовать, на полу, арках и в багажном отделении.
В итоге на полу получился 4-х слойный пирог из мощнейшего вибро-демфера Comfort mat Extreme 3.5 с двумя слоями фольги и многослойного 7мм шумоизолирующего сэндвича Comfort mat Blockshot 2 в 1, в составе которого есть слой шумопоглатителя и слой с акустической мембраной, а также возвращенной обратно штатной войлочной шумоизоляцией. Эта комбинация дает потрясающий результат и соответствует высочайшим стандартам шумоизоляции автомобилей.
Приступаем к работе
Пол. Слой №1. Comfort mat Extreme 3.5 (3,5мм.)
Пол. Слой №2. Comfort mat Blockshot 2. в 1 (7 мм.)
Шумоизоляция подкапотного Жабо
Для блокирования шумов идущих с моторного отсека проводим шумо и вибро изоляцию подкапотного Жабо. Снимаем пластиковые накладки, обезжириваем и наносим первый слой облегченного виброизолятора Comfort mat Dark D3 Premium. Вторым слоем наносим вспененную резину Comfort mat Vision Red 6 – легкий, водонепроницаемый, устойчивый к климатическим изменениям, обладающий повышенными шумопоглошающими характеристиками материал.
Приступаем к работе
Жабо. Слой №1. Comfort Mat Dark D3 Premium.
Жабо. Слой №2. Comfort mat Vision Red 6
Шумоизоляция наружних Арок
Финальным этапом шумоизоляции нашей Тойота Камри выступит шумоизоляция колесных арок. Это позволит нам существенно усилить эффект снижения шума, издаваемых резиной автомобиля. Снимаем 4 подкрылка, обезжириваем всю поверхность и наносим виброизолятор Comfortmat Extreme 3.5. Затем наносим слой напыляемого полимера с резиновой крошкой и минеральными волокнами. Заливаем все швы и получаем после высыхания эластично-упругое покрытие черного цвета. Штатный подкрылок обрабатываем вспененной резиной Comfort mat Vision Red 6 - легким, водонепроницаемым, устойчивым к климатическим изменениям, обладающий повышенными шумопоглошающими характеристиками материалом.
Арки. Слой №1. Напыляемый полимер с резиновой крошкой и минеральными волокнами.
Арки. Слой №3. Comfort Mat Dark D3 Premium.
Арки. Слой №4. Comfortmat Vision Red (6 мм.)
Ну вот и все, собераем салон, протираем, пылесосим и мастер-приемщик приступает к проверке работы всей электроники. Также проверяет качество сборки, отсутствие зазоров, потёртостей, сломанных пистонов и т.д.
Нравится решение? Спросите профессионалов! Для связи достаточно заполнить небольшую форму ниже.
Также рекомендуем не пропускать наш раздел услуг , где представлены все опции компании. А еще почитать раздел с отзывами , где владельцы установленных систем делятся впечатлениями.
Вы всегда можете контролировать качество оказываемой услуги, и присутствовать при разборе, монтаже шумоизоляции, и сборке авто. Каждый мастер Мос-Олимп всегда даст квалифицированный ответ на интересующие Вас вопросы по шумоизоляции.
ШУМОИЗОЛЯЦИЯ КАМРИ 70 — ФОТО ОТЧЕТ
ШУМОИЗОЛЯЦИЯ КАМРИ 70 — ВИДЕО ОТЧЕТ
Каждый мастер Мос-Олимп имеет опыт работы от 5 лет, что является гарантией бережного разбора салона. Будьте уверенны ни одна деталь не будет повреждена или сломана в процессе работы. Мастер меняет до 20 пар перчаток, в течении работы с Вашим автомобилем.
Салон Тойота Камри 70 — после разбора тщательно вымывается и обезжиривается. Затем мастер делает фотографии разобранного салона, фотографируется каждый элемент отдельно, крыша, двери, пол салона, капот, задние крылья, крышка багажника. После этого начинается процесс монтажа первого слоя шумоизоляции.
В программе OlimpPremium мы используем топовые материалы от фирмы ComfortMat. Весь вибро перед монтажом разогревается в специальной печи до температуры около 57-60 С. В обязательном порядке при монтаже всё прокатывается валиками!
Шумоизоляция салона Тойоты Камри начинается монтажа первого слоя — виброизоляционного материал от Comfortmat — Extreme.
Лучший вибродемпфирующий материал, созданный после долгих лет разработок при помощи новейших технологий BitFoil и InFliz.
Виброматериал предварительно разогревается и монтируется на горячую. При монтаже вся площадь материала прокатывается валиками для максимальной адгезии с металлом кузова.
Используем премиальную новинку в линейке виброматериалов от ComfortMat. Виброизоляционный материал Comfortmat Extreme.
Материал имеет многослойную структуру,и сочетает в себе два вида мастики, разделенных дополнительным слоем фольги.
Толщина материала 5 мм.
— Увеличена жесткость на 20%
— Увеличена адгезия на 15%
— Новый модифицируемый битумный слой
— Обновленная мастика с повышенной адгезией
Extreme — эффективный материал не имеющий аналогов на рынке.
Затем приступаем к монтажу шумопоглощающего слоя в салоне Тойоты 70. Новинка в линейке шумопоглотителей, многослойный материал BlockShot Premium.
Материал имеет высокий уровень звукоизоляции — до 30Дб, за счёт мембранной структуры. Монтажный слой прекрасно переносит перепады температур от -50 до +150 С.
Материал не отклеивается от сложных (изогнутых) поверхностей с отрицательным углом. Общая толщина 7 мм.
Доп. слой — Comfort mat Blockator — финишный звукоизолирующий барьер, выполненный в виде самоклеящейся акустической мембраны.
Благодаря использованию уникальных HW–наполнителей при изготовлении мембраны, удалось добиться значительного увеличения ее массы (при толщине всего 3 мм – удельный вес – 6,0 кг/м.кв.), что позволили создать материал с высоким уровнем звукоизоляции (до 32 дБ) в диапазоне от 50 до 3000 Гц.
Поверхность под задним сиденьем пассажиров проклеиваем новинкой в линейке премиальных материалом ComfortMat RAPTOR.
Raptor — многослойный материал, толщиной 4 мм, который совмещает в себе звуко- теплоизолирующий слои и акустическую мембрану нового поколения.
Максимум эффекта при минимальной толщине материала.
— Уровень звукоизоляции до 32 Дб
— Устойчив к перепаду температуры
— Не впитывает влагу
Шумоизоляция крыши Тойота Камри начинается с обезжиривания поверхности металла и монтажа ультра легкого материала от ComfortMat — Dark Premium D3.
Используем премиальную новинку в линейке вибро материалов от ComfortMat. Улучшена адгезия, уменьшен вес, повышена эффективность. Толщина 3 мм.
Монтируем вибро на горячую и прикатываем валиками.
Второй слой на крышу автомобиля — шумоизоляционный материал Comfortmat SkyLine — самая легкая из всех существующих мембранная звукоизоляция, которая выполнена на современном монтажном клее-герметике последнего поколения.
Рабочая часть шумоизоляционного материала состоит из шумоизоляционной прослойки, накрытой плотной тонкой звукоизоляционной мембраной. Материал абсолютно влагостойкий, обладает высокой эластичностью и адгезией к вертикальным поверхностям. Толщина материала 6 мм.
Шумоизоляция дверей Camry V70 включает в себя 4 слоя ШВИ, плюс антискрип всех дверных обшивок, именно такой порядок монтажа вибро- шумоматериалов позволяет достигнуть максимального эффекта шумоизоляции, снизить вибрации идущие по кузову, улучшить звучание штатной акустики автомобиля.
Аккуратно, используя спец.инструмент, чтобы не повредить и не поцарапать кузов и обшивку двери приступаем к разбору.
Первым слоем монтируем на горячую эффективный вибродемпфирующий материал Dark Premium D3, и прикатываем валиками. Снимаем вибрации и придаем жесткость металлу дверей. Толщина виброматериала 3мм.
Вторым слоем в двери монтируем акустический шумоизоляционный материал Comfort Mat Integra. Толщина материала 6 мм.
Материал сочетает в себе звуко- и теплоизолирующие свойства за счет применения уникальной акустической мембраны и многослойной структуры.
Третий слой — виброматериал Comfortmat D2, монтируется на внешнюю сторону двери, призван максимально снять вибрации идущие по кузову авто. Толщина 2мм.
Финишный, четвертый слой — материал Volna — эффективный шумоизолятор от ComfortMat, гасит до 80% звуков.
Материал предназначен для профессиональной акустической подготовки объема двери. Устраняет негативные и акустические явления, такие как: переотражения, стоячие волны, эффект ЭХО (наложение волн одна на другую).
В значительной степени улучшает звучание штатной акустики автомобиля! Толщина материала 15 мм.
В программу ОлимпПремиум входит обработка всех стоек автомобиля материалом bitosoft (антискрип). Данной проклейкой мы максимально исключаем возможность появления скрипов в автомобиле.
Шумоизоляция багажника Тойоты Камри 70 включает в себя комбинацию вибро- шумопоглощающих материалов для достижения максимального эффекта.
Первый слой в нишу багажника монтируется вибродемпфирующий материал, изготовленный из мастичной композиции нового уровня G-formula и алюминиевой фольги HotAl по технологии InFliz, благодаря чему удалось добиться значительного увеличения всех показателей, особенно КМП и адгезии. Толщина 3 мм.
На арки монтируем виброизоляционный материал Extreme. Вибро предварительно нагревается и при монтаже прокатывается валиками.
Затем приступаем к монтажу шумо поглотителей.
В крылья багажника идет материал Volna — эффективный шумоизолятор, гасит до 80% звуков. Толщина 15мм.
Нишу багажника проклеиваем высокоэффективной новинкой в линейке шумоизоляции от Comfortmat — RAPTOR.
На арки монтируем BlockShot, толщина 7мм.
Шумоизоляция капота Тойота Камри так же не останется без внимания. Первый слой вибро монтируем на металл и прокатываем валиками.
На защиту капота монтируем пенополиуретан с липким слоем, защищенным анти адгезионной прокладкой.Обладает высокими тепло изолирующими и шумопоглощающими свойствами. Долговечен и не разрушается под воздействием окружающей среды.
Шумоизоляция крышки багажника состоит из вибро и шумопоглощающего материала.
Вибродемпфирующий материал, изготовленный из мастичной композиции нового уровня G-formula и алюминевой фольги HotAl по технологии InFliz.Благодаря этому удалось добиться значительного увеличение всех показателей, особенно КМП и Адгезии. Толщина материала 2,2мм.
На обшивку пятой двери монтируем Волну, толщина 15 мм.
Шумоизоляция торпедо Камри 70.
Шумоизоляция торпедо является дополнительной услугой и оплачивается отдельно. Стоимость шумоизоляции торпедо — 16.000 рублей.
Первым этапом на металл и пластик торпедо монтируется виброматериал ComfortMat D2, снимаем вибрации и максимально придаём жесткость пластику.
Затем по всей площади монтируем шумопоглощающий материал Volna, плюс антискрипный материал bitosoft.
Шумоизоляция арок Камри 70.
Перед началом работ по шумоизоляции арок мастер тщательно вымывает ее от грязи и пыли, сушит и обезжиривает металл. Затем приступает наносить мастику слой за слоем. Толщина материала на арке достигает 4мм.
Жидкие подкрылки не только существенно снижают гул идущий от колёс автомобиля, но и обладают отличными анти коррозийными свойствами. Теперь арка автомобиля будет надежно защищена от попадания влаги и пыли на металл.
Программа шумоизоляции арок снаружи автомобиля включает в себя проклейку локеров премиальным материалом BlockShot.
Шумоизоляция Камри 70 топовыми материалами по максимальной программе готова. Было смонтировано 40-45 кг вибро- шумопоглощающих материалов. После такой программы автомобиль стал акустически комфортным, и будет радовать владельца тишиной и глубоким звучанием акустики каждый день.
Выдаем гарантию на наши работы — 3 года, заказ — наряд, сертификат и объявляем еще одну Тойоту Камри 70 — акустически комфортной.
Несмотря на качество и надежность японских машин, для них характерен общий для всех недостаток. У них недостаточная шумоизоляция, в сравнении с подобными по классу европейскими брендами. Поэтому часто появляются жалобы, что частичная шумоизоляция авто Тойота Камри не обеспечивает комфортную тихую езду и не получается послушать в салоне музыку в хорошем звучании.
Что в случае Тойоты Камри
Шумоизоляция Toyota Camry V55 выполняется с различными целями, но основная заключается в улучшении акустики. Дополнительное шумоглушение выполненное своими руками или в автосервисе дает отличный эффект. Причем независимо, где эти работы выполняются в собственном гараже или сервисном центре. Технология исполнения шумоизоляции практически везде одинакова.
Кроме того, в последние годы рынок предлагает материалы, защищающий автомобиль Тойота не только от шума, но и возможного просачивания холода.
Этапы устройства шумоизоляции
Вне зависимости частичное или полное шумоподавление планируется, их делят на:
- подготовку кузова машины к проведению обработки. На этой стадии демонтируются элементы корпуса не позволяющие выполнять работу. Вся поверхность перед наклейкой шумоподавляющих материалов подлежит очистке от грязи, ржавчины и обезжирена;
- комплектацию требуемыми материалами. На создание выкроек (лекал), по которым в сложных и труднодоступных местах (салон, арки колес, моторный отсек и др.) будут вырезать шумоглушащие элементы;
- непосредственный монтаж шумоподавлющего компонента. При этом работы должны проводиться в соответствии с рекомендациями изготовителя.
Работы по шумопоглащению Камри V55 и других автомобилях Тойота условно можно распределить на несколько вариантов:
Кризисные явления отрицательно сказались на бюджете многих семей, поэтому дополнительные расходы обременительны. В такой ситуации обычно подобные работы проводят своими силами, основные затраты будут направлены на приобретение шумоподавляющих материалов. Как следствие расходы будут минимизированы. В стандартном варианте все расходы обычно укладываются в 30 – 40 тыс. рублей. Наиболее дорогим будет VIP вариант.
Особенности, секреты и эффект от выполненной шумоизоляции
При выполнении таких работ на Toyota Camry V50 и других модификациях своими руками нужно соблюдать определенную последовательность и учитывать технологические особенности.
- работы должны выполняются в здании, где температура не должна понижаться ниже +18;
- перед выполнением работ выкройки тщательно обрабатываются валиком, чтобы плотно прилегали;
- работы по крыше и полу желательно выполнять из крупных шумоподавлющих кусков на всю поверхность;
- монтаж выкроек нужно вести с закрепления одного из краев;
- в труднодоступных местах изоляционный материал укладывают из отдельных кусков;
- по окончании монтажа необходимо выдержать полсуток, чтобы процесс приклеивания прошел успешно.
Квалифицированно выполненное шумопоглащение Камри V50 и других моделей избавит от скрипов, шума и прочих неудобств, а это в итоге улучшит акустику, убережет от уличного шума, сделает комфортным пребывание в салоне машины.
Материалы для шумоизоляции
Для выполнения работ в качестве главного материала выступает продукция в основе, которой битумная смола (Вибропласт, Бимаст и т. д.). Их свойства позволяют выполнить эффективную звукоизоляцию и хорошо защищают от коррозии. Не меньшим спросом пользуются тепло-шумоизоляторы типа Сплэна, Стизола, SilVer. Например, для пластиковых деталей и кузова использую вибродемпфер Bimast Bomb.
А вот шумоизоляцию Камри 50 (потолка, пола, колесных арок, дверей, багажника и других мест) выполняют с применением таких материалов, как Войлок, Lock, Start I4, Gold, SilVer.
Подведем итоги
Шумопоглащение Камри 40 и остальных модификаций можно сделать даже, имея скромный бюджет. Процедура ведения работ не сложная, а это дает возможность для многих выполнить ее собственными силами, что позволяет сэкономить достаточно приличные деньги.
Читайте также: