Шумоизоляция субару аутбек 2018
Куреша писал(а): -=YU=-
Спасибо за ценную инфу.
600-800 я бы ещё может и заплатил бы (только за нормальную шумку). Но больше выкладывать бы не стал.
на когда записывать?
nik777 писал(а): Сделал на днях обесшумку.результат конечно есть.На аут посмотрел совсем другими глазами.
Если кратко то машинка стала намного тише. Штатная музыка стала играть лучше.В ходу намного мягче.
Вывод:Есть деньги -сделай не пожалееш.
Попробую выложить фотки.
ДО:
После:
Действительно, будте добры озвучить цифирь и где именно таким чудом занимались
Параллельно интересует не вылезли ли какие-то новые сверчки после разборки-сборки
Действительно, будте добры озвучить цифирь и где именно таким чудом занимались
Параллельно интересует не вылезли ли какие-то новые сверчки после разборки-сборки[/quote]
1. 5700 грн.
2.Черкассы.
3.Пока не наблюдаю.
Достоинства и недостатки Субару Аутбек 2019-2020 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Subaru Outback 2.5 и 3.6 с вариатором и полным приводом 4х4 можно узнать из рассказов ниже:
Отзывы владельцев
Купил новый Субару Аутбек 5 в феврале, зимой убедился во всех прелестях постоянного полного привода, в занос машина не идет, на гололеде спуск, подъем берет без проблем.
На трассе при обгоне на ускорение идет быстро. Авто по истине универсальное, езжу по любым дорогам, подвеска ямы отрабатывает хорошо, в салон не пробивает.
Внутри тихо и просторно, отделка из качественных материалов, для семьи другого варианта и не найдешь, так чтоб сочетались все лучшие качества автомобиля одновременно.
Петр Егоров, отзыв про Subaru Outback 2.5 вариатор 2019 года
Видео отзыв
Машину новую купил в апреле 2015 года в салоне в Риге. Сейчас пробег 13 000 км. До этого были Импреза, Легаси и Форестер. Новый Outback V — совсем другая машина.
Улучшили отделочные материалы и качество отделки — нигде не скрипит. Управляемость и проходимость на высшем уровне. Большой багажник.
Сидеть удобно. Много опций. Из недостатков отметил бы чересчур жесткую подвеску и высокую стоимость запчастей. Машина по качеству и надежности полностью соответствует цене.
Анатолий Степанов, ездит на Субару Аутбек 2.0D (150 л.с.) CVT 2018 г.
Купил данное авто в 2015 г. Понравилось: хорошая проходимость, устойчивость на высоких скоростях, качество отделки неплохое. При этом немного жестковат после Мерседеса Е211.
Нравятся также высокий клиренс, хорошая управляемость, музыка Хармон Кадрон и большой багажник.
Из недостатков отмечу маленький бак на 59 литров, отсутствие парктроника, дорогое техобслуживание у официального дилера, иногда появляются раздражающие звуки вариатора.
Владелец ездит на Subaru Outback 2.5 (175 л.с.) на вариаторе 2017 г.в.
Комфорт во всем! После Санта Фе с огромным внутренним пространством чувствую разницу только по ширине (здесь уже на 5 см), а по запасу пространства над головой, на удивление нет!
Динамики и максималки движка достаточно, хотя, по-чесноку, не разгонялся выше 170 км/ч — хватает за глаза и этого! Ощутимо быстрее Санты, а расход меньше на 3-4л!
Стоимость ТО и расходников приятно удивила для авто этого класса! Но, если брать расходники в магазине, а не на сервисе, то сэкономите на них в 2-2,5 раза!
Из минусов отмечу слабое лобовое (первые же два камешка и сколы…) спрогрессировали быстренько в трещины — надо менять, а оригинал 50 000 — 60 000, и смысла ставить нет, стойкость-то к сколам та же! Буду ставить борское стекло за 12-15 т.р с работой.
Розетка в багажнике 12 Вольт была бы кстати (для автохолодильника). Немножко раздражает автоматическое открывание / закрывание багажника — иногда хлопнуть руками быстренько очень хочется! О-о-очень оригинальная размерность дисков-шин. Зимние диски (Италия) подобрал только с проставками!
Дмитрий Занозин, ездит на Субару Аутбек 2.5 (175 л.с.) CVT 2019 года
Как повелось, сказать о машине можно, только после месяца-другого эксплуатации, и никакие тест-драйвы не дают такого представления. Для себя отметил следующие плюсы: универсальность, большой салон, удобство посадки, высокий клиренс (217 мм), обзорность, японская (надеюсь, так заявлено) сборка, проверенный атмосферный двигатель 2.5, а также вменяемый расход топлива — летом город 11-11,5 литров, зимой — 14-14,5 л.
Что касается недостатков, то если матчасть можно назвать японской, то интерьер — сделан пьяными китайцами в катакомбах. Где контроль того, что выходит с конвейера?!
Шумоизоляция никакая! Забирал из салона 31.01.2017 г. В салоне продавалась на стоковом летнем Бридже. Как только выехал на асфальт (за бортом -22), то был приятно ошарашен. Ну а на новой зиме Dunlop Winter Srort 18″ в салоне появился гул, как при взлете самолета. Шум стихает, когда выходишь на укатанный снег, либо движешься не по голому асфальту. Летом к шумке претензий не имею.
Также стоит отметить коряво сшитую и скроенную заднюю обивку сидений, причем у всех экземпляров. Отсутствует подогрев руля. Зачем мне в Сибири регулировка открытия багажника, если за рулем приходится сидеть в рукавицах?!
Если говорить о ходовых качествах, то все вполне ожидаемо. Не ракета, но для города и трассы хватает. Быстро набирает скорость до 50-60 км/ч, но до сотни — только за 10 сек. Подвеска хороша на скорости, но на 18 катках мелкие выбоины и ямы не доставляют удовольствия.
Отзыв о Subaru Outback 2.5 (175 л.с.) на вариаторе 2020 года
Шумоизоляция Субару и штатная аудиосистема. Сегодня поговорим о них, а также покажем и расскажем, как улучшить эти компоненты автомобиля.
Редкий владелец известного производителя Fuji Heavy не хает и ругает качество сборки. А именно — шумоизоляция, и компоненты аудиосистемы, которые на официальном сайте автодилера Subaru гордо именуются, как HI-FI.
Чтобы хоть как-то удешевить, видимо, приходится экономить на звуко и шумоизоляции. А если быть точнее, то совсем ее не ставить, натянутая пленка не в счет. Аудиосистема изготовлена в Китае. В этой стране сейчас много чего делают, но такой ширпотреб для субару конечно огорчает слух непривередливого слушателя.
Об аудиосистеме Субару
Самое дорогое в аудиосистеме это головное устройство. Многие задумываются над заменой именно магнитолы для улучшения качества звука. А дальше, больше, как в поговорке – чем дальше в лес, тем больше дров.
С каждого угла, как из рога изобилия, посыплются советы об установке усилителя мощности. А желательно не одного, сабвуфера, список можно продолжить.
Мы же расскажем о бюджетном варианте, который подойдет для неискушенных слухом владельцев авто. При этом качество звучания до и после можно охарактеризовать как земля и небо.
Лучше всего начинать с звуко и шумоизоляции. В этом случае, даже, если не прибегать к замене штатной аудиосистемы Субару звук улучшится, пусть не намного, но все же качество станет лучше.
Будет создан объем, в котором звук играет совершенно по-другому; уйдут резонансы и скрипы при проигрывании низких частот. Кроме того, и без проигрывания магнитолы, ездить в тишине без посторонних шумов от ветра и дорожного покрытия будет гораздо приятнее.
Для создания герметичного объема звучания используем вибропласт М2. Двери Субару Аутбек 2011 года обклеиваем этим материалом внутреннюю сторону в два слоя и закрываем им же технологические отверстия в один слой.
Во избежание посторонних скрипов от обивки или карты двери, ее и клипсы также проклеиваем материалом битопласт 8мм.
Это самый простой и бюджетный вариант для тех, кого беспокоят внешние звуки с улицы, и устраивает штатная аудиосистема Субару. Для тех же, кто хочет сделать небольшой аудио апгрейд, продолжим разговор.
Аудиоапгрейд штатной аудиосистемы Субару
Как и говорили выше, рассматриваем вариант без замены штатной магнитолы Субару, меняем только акустику. Подбор акустической системы Subaru Outback осуществляется исходя из пожеланий клиента.
В данном случае мой выбор пал на комплект акустики Focal, состоящий из шести динамиков.
Во время установки и подключения громкоговорителей проводим дополнительные работы по шумо и звукоизоляции. За каждым динамиком устанавливаем материал STP Акцент 10мм. и битопласт 4мм.
Во избежание отражения волн тыльной стороны динамика и возможного негативного влияния резонанса. Для качественного воспроизведения низких частот жгуты проводки также проклеиваем материалом битопласт. Не забываем и про проставочные кольца для динамиков.
Что в итоге? Я получил комфортную езду, качество звука гораздо и гораздо лучшее, чем было. Можно прибавлять громкость и не ждать треска и хрипа, которое было свойственно на штатной акустике.
Шумоизоляция Subaru Outback 5 в Сергиевом Посаде. Общая длительность всех процедур по шумоизоляции этого современного автомобиля, составляет примерно 9 часов. За это время мы аккуратно и качественно прикатываем различные шумоизоляционные материалы, чтобы улучшить показатели комфорта вашего автомобиля. Если у вас есть непреодолимое желание лично посмотреть за тем, как мы делаем ваше транспортное средство более тихим и надежным, то для этого предусмотрена специальная зона ожидания.
Здесь вы сможете не только наблюдать за работой мастеров, но и насладиться вкусным кофе, посидеть в Интернете. Предварительная запись - залог удачного выполнения поставленной задачи. Мы обязательно нарежем, а также прогреем все необходимые материалы, разложим комплекты инструментов. Всегда используем только премиальные материалы - никогда не предложим клиенту экономный вариант. Только благодаря такому подходу, мы готовы гарантировать максимальное качество нашей работы.
Шумоизоляция капота Subaru Outback 5 BS
Для начала обезжириваем поверхность, чтобы нанести на нее Comfort mat Gold G3. Этот демпфер идеально справляется с вибрациями. После этого, возвращаем штатный слой теплоизоляции.
Шумоизоляция капота не только снижает шум двигателя внутри салона и на улице, но и придаёт ему приятный глухой звук при закрытии.
Шумоизоляция (потолка) крыши Subaru Outback
Здесь действуем идентично - снимаем обшивку, зачищаем металл и наносим демпфер. В данном случае, делаем выбор в пользу Comfort mat Dark D3.
В качестве шумоизоляционного слоя, используем толстый очень плотный шумопоглотитель Felton толщиной 10 мм, этот этап поможет нам полностью убрать звон от капель дождя, ветра на трассе, а так же улучшит качество звучания даже штатной акустики.
Шумоизоляция дверей Subaru Outback5 BS
Снимаем обшивку, зачищаем поверхность и наносим Comfort mat Dark D3. Далее наступает черед мастичного Vision, материал является прекрасным шумоизолятором и не боится воздействия влаги, а также других внешних факторов.
Каркас двери также можно и нужно демпфировать. Здесь наступает черед полюбившегося нам Dark D3, демпфер позволяет снизить уровень вибраций и улучшить звучание акустики.
Последним слоем становится материал в виде пирамидок как в звукозаписывающих студиях - Comfort mat Wave толщиной 15 мм на обшивку двери - невероятно плотный и качественный поглотитель звука. Теперь у колонок появится сочный басс, двери будут закрываться с солидным, глухим звуком без дребезга и уйдет боковой шум ветра и соседних машин.
Шумоизоляция пола, а также багажника Subaru Outback
Здесь уже придется повозиться, нужно качественно разобрать салон, чтобы получить доступ ко всем частям напольного покрытия. В качестве основы используем четырехслойный вибродемпфер Comfort mat Extreme PRO толщиной 6.5 мм - премиальный, эксклюзивный демпфер от наших партнеров-производителей в Сергиевом Посаде.
Шумоизоляцию делаем, используя влагостойкий шумопоглотитель Comfort mat Vision толщиной 6 мм.
А финальным этапом, является мембрана Blockator - это современный поглотитель шума, который не пропускает звуковые волны. После этого собираем пол, проверяя отсутствие зазоров и щелей пластика, так же целостность пистонов и клипс, те которые необходимо меняем на новые, они у нас всегда в наличии.
Шумоизоляция колесных арок и подкрылок Subaru Outback
Обесшумливание колесных арок и подкрылок (локеров) наша самая популярная доп услуга, благодаря которой дополнительно уменьшаяется шум от колес, подвески и резины. Тщательно отмываем и обезжириваем поверхности и наносим исключительно влагостойкие материалы.
Шумоизоляция Subaru Outback 5 BS заканчивается проверкой качества сборки салона. Нам потребовалось около 8 часов, чтобы полностью преобразить данный автомобиль. Использовали исключительно премиальные материалы и весь опыт наших сотрудников, чтобы добиться успеха. Владелец лично наблюдал за работой и остался под огромным впечатлением от профессионализма и умений наших специалистов.
В указанную цену входит материал и услуги по его монтажу. Гарантия 3 года.
Есть вопросы по выбору шумоизоляции?
Наши специалисты помогут!
Получить консультацию специалиста
Шумоизоляция пола салона
Первый слой.
Второй слой.
Шумоизоляция багажника
Первый слой.
- Вибропоглощающий материал StP GB 3мм На пол багажника.
- Материал STP GB 4 мм. На задние колёсные арки.
- Вибропоглощающий материал StP GB 2 мм. На внутреннюю поверхность задних крыльев.
Второй слой.
- Теплоизоляционный материал Барьер 4 КС. На пол багажника.
- Звукопоглощающий материал Relief 15 мм. На задние колёсные арки.
- Акцент 10 КС. На внутреннюю поверхность задних крыльев.
Шумоизоляция крыши
Первый слой.
Второй слой.
Шумоизоляция дверей
Первый слой.
- Вибропоглощающий материал StP GB 2 мм. На внешнюю панель двери.
Второй слой.
Звукопоглощающий материал Акцент 10 ЛМ КС
Все технологические отверстия двери.
- Вибропоглощающий материал StP Silver 2,0 мм. В данном случае этот материал выступает в роли звукоизоляционной мембраны. Так создаётся закрытый объём, в котором акустика будет работать правильно.
Пластиковые обшивки дверей.
- Вибропоглотитель StP GB 2 мм. На данном этапе мы убираем неприятные резонансы обшивки на некоторых частотах работы дверного динамика.
По всей площади пластиковой обшивки двери.
- Битопласт 10 . Этот материал может сжиматься практически полностью. Он уберёт скрип пластика и погасит оставшиеся шумы и вибрации.
Шумоизоляция Стандарт. Материалы:
- StP GB 4 мм
- StP GB 3 мм
- StP GB 2 мм
- Акцент 10 КС
- Relief 15 мм
- Барьер 4 КС
- Битопласт 10 К
Остался вопрос по материалам шумоизоляции "Стандарт"? Задайте его в онлайн-чате
Читайте также: