Шкода суперб или мазда 6 что лучше
новая мазда 6 очень красивый автомобиль. Он дешевле получится, чем Суперб, однако суперб имеет свои преимущества — огромное пространство для пассажиров сидящих сзади, огромное багажное пространство — около 600 литров, турбированные моторы. У мазды 6 только атмосферники. кому что нравится)
да, дизайн очень потрясающ.
Не смотря на прекрасный дизайн мазды, я бы выбрал шкоду, и вот почему:
1) она быстрая, даже с мотором 1,8 Турбо авто ускоряется за 8,9 секунды, когда мазда 6 с 2,0 литра атмо 150 сил ускоряется за 10,6 с
2) багажник очень большой и открывается вместе со стеклом
3) мне кажется, что шкода более технологичная фирма чем мазда.
4) сзади очень много места
5) внешне суперб тоже приободрился после рестайлинга 2012 года
так, выбор огромный просто за миллион. Фольксваген пассат, тойота камри, ниссан теана, почему только суперб или мазда6 ? если только из них, то я выбрал бы мазду
шкода суперб кстати относится к классу E, а мазда 6 к классу D. И получается, что шкода суперб относится к более высокому классу, чем мазда 6
Мы взяли шестерку. Должна придти 29.12.14. Пока не желем. В Сургуте салоны шкоды и мазды находятся в одном здании. Смотрели и шкоду. Но дизайн у мазды конечно превосходный. На вкус и цвет выбирает каждый. Места в мазде завались и спереди и с зади и над головой. Я со своими 187 см и 150кг поместился вольготно еще сел сам за собой и умудрился прилечь. Багажник мне моловат показался, но это не беда. Я думаю разница в 50-80 литров сильно существенной разнице не сыграет. Холодильник ни где не перевезешь. А резина и телик влезут и туда и туда.
Седаны D-класса, которые еще несколько лет назад были бесспорным номером один на российском рынке, постепенно уступают место кроссоверам. Но есть и исключения из этого правила.
Седаны D-класса, которые еще несколько лет назад были бесспорным номером один на российском рынке, постепенно уступают место кроссоверам. Компактные и среднеразмерные SUV все чаще входят в ТОП-25 Ассоциации европейского бизнеса, вытесняя заодно и популярные хэтчбеки. Неизменным остается лишь спрос на несколько моделей, среди которых - Mazda6. За уходящий сегмент борется еще и Skoda Octavia, которая выглядит как седан, но таковым не является. Мы взяли на тест-драйв оба автомобиля и выяснили, что они могут противопоставить кроссоверам и друг другу.
Девять из десяти покупателей популярных кроссоверов скажут, что выбрали этот формфактор из-за высокой посадки и вместительности. Полный привод, который для большинства SUV - опция (а часто и вовсе недоступен ни за какие деньги), не является для клиентов обязательным атрибутом. Благодаря такой расстановке приоритетов с любым кроссовером по показателям практичности и вместительности может легко поспорить Skoda Octavia. К тому же, Octavia быстра, как ни один другой компактный кроссовер и очень экономична. Главная проблема чешской модели в том, что она выглядит уж слишком обыденно. На нее никогда не оборачиваются на улице и не рассматривают в пробках, в то время как даже не самые дорогие кроссоверы козыряют симпатичными пластиковыми обвесами и отделкой под алюминий.
И все-таки тем, кому отзывчивость и азарт важнее красивых линий кузова, придется смириться с обыденностью Octavia: лифтбек на извилистых дорожках преображается на глазах, превращаясь в хот-хэтч с длинной базой. Там, где Mazda6 уже готова безнадежно вылететь наружу, семейный лифтбек отчаянно цепляется за каждый сантиметр асфальта.
Миллион рублей на сегодняшний день является пропуском сразу в три популярных сегмента рынка. Разница лишь в том, о какой версии автомобиля идет речь. В то время как миллион рублей за обычный гольф-класс с тканевой обивкой салона уже стал нормой, Skoda Octavia и Mazda6 в высоких комплектациях можно купить почти за эти же деньги. В случае с SUV за миллион рублей речь, как правило, идет о переднем приводе и минимальной или средней комплектации.
Когда доходит дело до выбора автомобиля, принять правильное решение не каждому под силу. Особенно сложно определиться между двумя понравившимися моделями, которые прочно закрепились на рынке. Mazda 6 и Skoda Superb за годы выпуска перетерпели множество изменений, успев приобрести массу поклонников. Не так давно вышли обновленные версии, поэтому будет интересно, кто же выиграет битву.
Чем отличается Шкода Суперб от Мазда 6, что лучше?
Ниже указаны основные параметры для сравнения машин, видно чем отличается Шкода Суперб от Мазда 6, в чем разница между ними (значения указаны в баллах).
Годы выпуска и их средние цены Подробнее
Ликвидность на вторичном рынке Подробнее
Сравнение отзывов владельцев Подробнее
Результат сравнения Шкода Суперб и Мазда 6
Выходит, что лучше Мазда 6, разница в 708 баллов.
Mazda 6
Принадлежит среднеразмерному классу автомобилей крупнейшей японской компании Mazda, выпускается с 2002 года. Доступен в переднеприводной и полноприводной компоновке. Поддерживает механическую и автоматическую коробку переключения передач.
Не обошлось без обновления внутреннего оформления. Изменили центральную консоль, мультимедийную систему, модернизировали конструкцию передних кресел. Также улучшили рулевое колесо, оптимизировали встроенные системы.
Самая простая комплектация включает следующее:
- Фронтальные подушки безопасности, боковая защита, шторки.
- Комплект электронных систем безопасности, состоящий из ABS, EBD, BAS, ESP, TCS, HAC.
- Электрический усилитель рулевого управления.
- Светодиодные фары.
- Электрический привод, подогрев наружных зеркал.
- Регулируемый руль.
- Кнопки управления музыкой на руле.
- Цветной мультифункциональный дисплей.
- Обивка сидений из ткани.
- Разделительные подлокотники.
- Электростеклоподъемники.
- Кондиционер.
- Климат-контроль.
- Иммобилайзер.
- Запасное колесо неполного размера.
Skoda Superb
Принадлежит крупнейшей чешской компании Skoda Auto. Комплектуется передним, полным типом привода. Выпускается с механической, автоматической, роботизированной трансмиссией.
Осенью 2015 года начались продажи моделей третьего поколения. В 2019 году выпустили обновленную версию, отличающуюся от предшественника передним бампером. Также появились новые противотуманные фары, изменилась графика задних светодиодных фонарей.
В салоне стали использоваться новые материалы, хромированные вставки, изменилась подсветка. Кроме того, значительным изменениям подверглась электроника. Для российского рынка доступны несколько вариантов бензиновых двигателей, а дизельные моторы остались только для стран Европы.
Начальная версия включает следующее оборудование:
Статистика средней цены
График показывает, как менялась средняя цена Шкода Суперб и Мазда 6 за последние годы без учета года выпуска и региона продажи.
Параметры для сравнения динамики изменения цен машин (реальные значения).
Средняя цена за все время
Средняя цена за текущий год
Средняя цена за прошлый год
Средняя цена три года назад
Для водителя и пассажиров
Интерьер Skoda, как и внешний дизайн, выглядит строгим и серьезным. И, как обычно бывает у продукции концерна Volkswagen, воспринимается настолько органично, словно ты ездишь на этой машине много лет. Все кнопки и органы управления можно найти буквально вслепую. Имеется шикарный центральный подлокотник, регулируемый по высоте. Эргономика идеальна, а качество отделочных материалов выше всяческих похвал. Правда, приходишь вечером домой и не можешь вспомнить, как выглядит салон автомобиля… Такая вот интересная особенность.
Интерьер Mazda 6, напротив, очень хорошо запоминается. При этом по эргономике японский седан практически не уступает чешскому конкуренту. Разве что графика у цент-рального монитора не такая четкая, а проектор показаний на лобовое стекло, выполненный в виде выдвижного экрана, бликует на солнце, что затрудняет считывание показаний. Интересно, что сенсорный монитор при скорости выше 8 км/ч перестает реагировать на прикосновения – для безопасности. Во время движения удобнее пользоваться джойстиком на центральном тоннеле, и это очень грамотное решение, которое, кроме Mazda, еще никто из автопроизводителей не реализовал.
Второй ряд в Mazda вполне просторен для бизнес-седана, плотный и глубокий диван отлично отформован, перед коленями и над головой достаточно пространства. Имеется подогрев задних сидений, а также удобный центральный подлокотник с подстаканниками. Словом, все отлично. Так думаешь, правда, до тех пор, пока не окажешься на втором ряду чешского автомобиля.
Вот где настоящий простор! Причем даже не на уровне бизнес-класса, а на фоне представительских седанов. Человек среднего роста здесь может почти вытянуть ноги! И над головой места больше, чем у соперника. Диван не менее удобен по форме, но его набивка мягче, отчего сидеть уютнее. Помимо центрального подлокотника с подстаканниками пассажирам второго ряда предлагаются выдвижные шторки на боковых окнах и собственная система климат-контроля. В общем, в Skoda Superb можно путешествовать с почти представительским комфортом.
Паспортные данные
| Модель | Mazda6 | Skoda Superb |
| Тип кузова | седан | лифтбек |
| Число дверей/мест | 4/5 | 5/5 |
| Длина, мм | 4870 | 4833 |
| Ширина, мм | 1840 | 1817 |
| Высота, мм | 1450 | 1462 |
| Колёсная база, мм | 2830 | 2761 |
| Колея передняя/задняя, мм | 1585/1575 | 1545/1518 |
| Снаряжённая масса, кг | 1410 | 1508 |
| Полная масса, кг | 2005 | 2071 |
| Объём багажника, л | 438 | 595 |
| Тип | бензиновый с непосредственным впрыском топлива | бензиновый с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом |
| Расположение | спереди, поперечно | спереди, поперечно |
| Число и расположение цилиндров | 4, в ряд | 4, в ряд |
| Число клапанов | 16 | 16 |
| Рабочий объём, см³ | 2488 | 1798 |
| Макс. мощность, л.с./об/мин | 192/5700 | 152/4500–6200 |
| Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин | 256/3250 | 250/1500–4500 |
| Коробка передач | автоматическая шестиступенчатая | роботизированная семиступенчатая |
| Привод | передний | передний |
| Передняя подвеска | независимая, пружинная, McPherson | независимая, пружинная, McPherson |
| Задняя подвеска | независимая, пружинная, многорычажная | независимая, пружинная, многорычажная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые | дисковые вентилируемые |
| Шины | 225/45 R19 | 225/45 R17 |
| Дорожный просвет, мм | 165 | 139 |
| Максимальная скорость, км/ч | 223 | 210 |
| Время разгона с 0 до 100 км/ч, с | 7,8 | 8,4 |
| — городской цикл | 8,7 | 9,3 |
| — загородный цикл | 5,2 | 5,6 |
| — смешанный цикл | 6,5 | 7,0 |
| Норма токсичности | Евро-4 | Евро-5 |
| Ёмкость топливного бака, л | 62 | 60 |
Схожие характеристики
Когда нравятся два автомобиля, хочется узнать, какие же между ними имеются сходства. Обе машины относятся к D-сегменту, что в России считается представительским классом. В обоих случаях имеются модификации с механикой и автоматом, передним, а также полным приводом.
Также были обнаружены совпадения в базовых комплектациях. Это касается пассивных и активных систем безопасности, всевозможных регулировок. Обе машины штатно оснащены кондиционером, электронным противоугонным устройством, раздельным климат-контролем, светодиодными фарами.
Статистика продаж
Количество опубликованных предложений о продаже Шкода Суперб и Мазда 6 в России без учета года выпуска и города.
Параметры для сравнения объявлений машин (реальные значения).
Сколько объявлений в прошлом месяце
Сколько объявлений в текущем году
Сколько объявлений в прошлом году
Объявлений за все время
Сравнение, различия, что лучше купить
Действительно, определить победителя в данном сравнении не так просто. Обе машины по-своему хороши. Козырем первого автомобиля являются высочайшие показатели управляемости и движения. Сильной стороной конкурента является хорошая вместительность и комфорт. Поэтому можно сказать, что Mazda 6 – для энергичных, активных молодых людей. Skoda Superb подойдет любителями спокойствия и комфорта.
Количество машин по годам выпуска
Количество объявлений каждого года выпуска, которые известны на данный момент.
По графику можно определить средний возраст продаваемых автомобилей.
Выбор
В нашем сравнении нет победителя и побежденного. Мазда 6 и Шкода Суперб — выдающиеся автомобили, каждый по-своему. Чешский автомобиль проявил себя в области вместительности и комфорта, японский – выступил достойно в разделе управляемости и движения. В целом, автомобили выступили ровно. Здесь не сравнимы модели Mazda 6 или Skoda Octavia.
Мазда – машина для энергичного, целеустремленного и общительного человека.
Шкода понравится — спокойному и представительному.
В данном случае, выбор нужно делать из личных приоритетов и целей, которые вы ставите при покупке автомобиля рассматриваемого класса.
И в заключении, цена вопроса: Шкода Суперб можно купить за 1 300 000 – 2 400 000 руб., а Мазду 6 – 1 324 000 – 1 699 600 руб.
Годы выпуска и их средние цены
График показывает, чем отличается средняя стоимость Шкода Суперб и Мазда 6 в зависимости от года выпуска в России без учета города.
Параметры для сравнения годов выпуска машин (реальные значения).
Сколько лет выпускается
Выпускается ли сейчас
Средняя цена в возрасте 1 год
Средняя цена в возрасте 3 года
Ликвидность Шкода Суперб и Мазда 6 на вторичном рынке
График показывает разницу в потере стоимости Шкода Суперб и Мазда 6 в зависимости от возраста.
Значения в процентах показывают на сколько отличается текущая средняя цена машины каждого года по сравнению с ценой, когда машина была новая.
Если машина старых годов растет в цене либо теряет очень мало, то ликвидность хорошая.
Параметры для сравнения ликвидности машин (реальные значения).
Ликвидность в возрасте 1 год (%)
Ликвидность в возрасте 3 года (%)
Ликвидность в возрасте 5 лет (%)
Сравнение отзывов владельцев
Параметры для сравнения отзывов о машинах (реальные значения).
Количество отрицательных отзывов
Количество положительных отзывов
Общее количество отзывов
Количество оценок отзывов
Самые полезные отзывы об автомобилях:
Замечу что последнее время цены на Skoda Superb последнее время незначительно растут. Дорогу держит мертво, автомат работает как затвор, рванул и асфальт будет вылетать из под колес, из минусов мне не понравилась ткань для обивки салона, ну можно было уже что то поприятнее сделать.
Автомобилем Mazda 6 всегда мечтала владеть, и вот наконец моя мечта осуществилась. Автомобиль радует меня с каждым днем все больше и больше. Это как зверь, агреесивный вид и супер технические характеристики. Прохожие оглядываются, родной звук в машине отличный, довольна как слон! свои деньги автомобиль однозначно стоит.
Кол-во блоков: 19 | Общее кол-во символов: 15240
Количество использованных доноров: 4
Информация по каждому донору:
Г ена – потому, что зеленый и длинный, а Camry – он и в Африке не ломается. И как выбрать из этой пары автомобиль за 1 млн. 200 премиальных рублей, которые добрый начальник выдал моему другу?
Если точнее, друзей с такой премией было трое. О первом на Toyota RAV4 я уже рассказал, теперь вторая история.
Если бы передо мной встал такой выбор, сбрасывать вес или купить себе один из этих прекрасных экипажей, я бы крепко задумался. Но мне никто премию не выписывал и я не приемлю автомобилей без электрической кнопки закрывания багажника.
Выбирали для друга, взяв для пробы Skoda Superb со 160-сильным бензиновый мотором 1,8 TSI и семиступенчатой DSG коробкой.
Читайте также: