Схема зажигания субару легаси
Есть легаси 90го года. Зиму отходила на ура, а весной начались проблемы. Смысл такой: она глохнет, едешь, равномерно давишь газ, потом вдруг начинают прыгать обороты, дергает, дергает. Может заглохнуть, а может и стабилизироваться. При этом начинает попахивать, как будто провода горят. Свечи новые, генератор отремонтировали, мыли винсом, бензонасос проверяли. Мне посоветовали еще заменить высоковольтники, может они прошивают. И на этом месте началось интересное.
Движка на этой машине контрактная, меняли в 2000 году. Стоит одна катушка зажигания справа от двигателя около радиатора по ходу движения, от нее идут длинные (около метра длиной) В/В провода к двум свечам и короткие (с полметра) провода к другим двум свечам. Так вот в магазине таких длиннющих проводов нет, я объездил весь город, не нашел. Мне сказали, что таких длинных вообще не бывает и что у меня тут самоделка (я в этом и не сомневаюсь, самоделка полюбому). Знаю, что на субарах с В/В проводами, эти провода вставляются в колодцы и прикручиваются болтами к крышке клапанов. На моих же проводах никаких ушек нет, они просто болтаются. Разбирая проводку я нарисовал схему того, как устроено зажигание здесь (это полюбому не по заводскому)
Синий провод, который идет на катушку из общей проводки это, как я понял просто плюс, а серыми проводами просто инициализируется искра на пару свечей. Я посмотрел по каталогу запчастей на этот двигатель, здесь должны стоять по одной катушке зажигания на каждую свечу и В/В проводов никаких нет. Может просто сэкономили, когда меняли двигатель. Так вот собственно вопрос, можно ли переделать систему зажигания и восстановить как было на заводе изначально? Есть какие-нибудь схемы для этого? Заранее спасибо :)
Садизм, но жить может. Видимо двигатель поставили вместе с новыми мозгами, на индивидуальные катушки денег пожалели, сдвоенную катушку далековато вынесли.
Элегантнее будет восстановить задуманное с индивидуальными катушками или разобраться с грамотным объединением возбуждения катушек зажигания и перенести сдвоенную на двигатель.
Точки подключения автосигнализации на Subaru Legacy 1992
Точки подключения автосигнализации на Subaru Legacy 1995
Точки подключения автосигнализации на Subaru Legacy 1999
Точки подключения автосигнализации на Subaru Legacy Outback 2000
Точки подключения автосигнализации на Subaru Legacy правый руль 2000
Установка автосигнализации на Subaru Legacy 2005, левый руль
Замок зажигания:
+12 - белый
зажигание - зелёный
зажигание 2 - синий
асс - жёлтый
стартер - белый/чёрный
Генератор (+) - чёрный/белый на генераторе
Повороты (+):
красный/зелёный в верхнем разъёме блока предохранителей
синий/зелёный в нижнем разъёме блока предохранителей
Тормоз (+) - коричневый/белый на разъёме педали
Блок под рулевой колонкой. Разъём ближе к водителю:
Открытие багажника (силовой) - белый/чёрный
Концевик багажника (-) - светло зелёный/чёрный
Концевик двери водителя (-) - синий/белый
Концевик передней правой двери (-) - синий/оранжевый
Концевик задней правой двери (-) - белый/красный
Концевик задней левой двери (-)- жёлтый
Центральный замок закрыть (-) - коричневый/белый
Центральный замок открыть (-) - коричневый/чёрный
Комментарии
Впаиваться в блок не надо. Управление цз происходит по одному проводу, указанному выше на сайте в точках авто 2000 года.
Возможно, но зачем лазить по порогам, потомо по приборкам, когда мы должны работь с миним затратами. 99% все берется с панели, кроме ЦЗ, и к тому же в 2000 году описание точек не указано, а где этот блок ЦЗ стоит, а стот он хиро. так что конктретнне надо быть ,конктретнее господа:)
До блока цз добираться не надо. Он нам не нужен для подключения. Внимательнее надо быть - ЦЗ - белый (открытие "-", закрытие порвать) - водительская щека. Внимательнее.
Каждый подключает, как ему удобнее. Кто-то, может, вообще, в дверь полезет за этим белым проводом.
Возможно, но потратил время на все провода "!прощупывая" идущих с водительсой двери, только сила +-, во тпотому и пришлось лезть хз куда . к Цблоку ЦЗ.
Впаиваться в блок не надо. Управление цз происходит по одному проводу, указанному выше на сайте в точках авто 2000 года.
Возможно, но зачем лазить по порогам, потомо по приборкам, когда мы должны работь с миним затратами. 99% все берется с панели, кроме ЦЗ, и к тому же в 2000 году описание точек не указано, а где этот блок ЦЗ стоит, а стот он хиро. так что конктретнне надо быть ,конктретнее господа:)
До блока цз добираться не надо. Он нам не нужен для подключения. Внимательнее надо быть - ЦЗ - белый (открытие "-", закрытие порвать) - водительская щека. Внимательнее.
Каждый подключает, как ему удобнее. Кто-то, может, вообще, в дверь полезет за этим белым проводом.
Не соотвествуют точки подключеня на выше описанных на субару 1995-99 год, пришлось искать все занава,
Вот точки подлючения "Subaru Legacy" 1999г.:
Силовая цепь в замке зажигания имеет разъем 4пин под рулевой колонки, сначало до разъема с руля идут одни цвета, а после разъема другие:
+12 вольт-черно/белый толстый,
Зажигание- черный , тонкий
АСС-черно/синий,
Стартер- черно/желтый, толстый
Двери- в панели приборов, зеленый разъем слева, каждую дверь развязать диодом,
Багажник и капот - концевики,
Центральный замок -блок управления за бардачком пассажира слева на крыле, паять в блок на релюшку открытие/закрытие - минусовые сигналы.
Повороты- на панели приборов, зеленый разъем справа- зелено/черный, черно/зеленый
Генератор - на панели приборов, зеленый разъем справа-черно/белый провод.
Зажигание идут одни цвета, далее под рулевой колонкой и в схему
Всё, что Вы написали, есть выше - Subaru 2000 год. Всё равно спасибо от посетителей.
P.S. Впаиваться в блок не надо. Управление цз происходит по одному проводу, указанному выше на сайте в точках авто 2000 года.
Возможно, но зачем лазить по порогам, потомо по приборкам, когда мы должны работь с миним затратами. 99% все берется с панели, кроме ЦЗ, и к тому же в 2000 году описание точек не указано, а где этот блок ЦЗ стоит, а стот он хиро. так что конктретнне надо быть ,конктретнее господа:)
Не соотвествуют точки подключеня на выше описанных на субару 1995-99 год, пришлось искать все занава,
Вот точки подлючения "Subaru Legacy" 1999г.:
Силовая цепь в замке зажигания имеет разъем 4пин под рулевой колонки, сначало до разъема с руля идут одни цвета, а после разъема другие:
+12 вольт-черно/белый толстый,
Зажигание- черный , тонкий
АСС-черно/синий,
Стартер- черно/желтый, толстый
Двери- в панели приборов, зеленый разъем слева, каждую дверь развязать диодом,
Багажник и капот - концевики,
Центральный замок -блок управления за бардачком пассажира слева на крыле, паять в блок на релюшку открытие/закрытие - минусовые сигналы.
Повороты- на панели приборов, зеленый разъем справа- зелено/черный, черно/зеленый
Генератор - на панели приборов, зеленый разъем справа-черно/белый провод.
Зажигание идут одни цвета, далее под рулевой колонкой и в схему
Всё, что Вы написали, есть выше - Subaru 2000 год. Всё равно спасибо от посетителей.
P.S. Впаиваться в блок не надо. Управление цз происходит по одному проводу, указанному выше на сайте в точках авто 2000 года.
Не соотвествуют точки подключеня на выше описанных на субару 1995-99 год, пришлось искать все занава,
Вот точки подлючения "Subaru Legacy" 1999г.:
Силовая цепь в замке зажигания имеет разъем 4пин под рулевой колонки, сначало до разъема с руля идут одни цвета, а после разъема другие:
+12 вольт-черно/белый толстый,
Зажигание- черный , тонкий
АСС-черно/синий,
Стартер- черно/желтый, толстый
Двери- в панели приборов, зеленый разъем слева, каждую дверь развязать диодом,
Багажник и капот - концевики,
Центральный замок -блок управления за бардачком пассажира слева на крыле, паять в блок на релюшку открытие/закрытие - минусовые сигналы.
Повороты- на панели приборов, зеленый разъем справа- зелено/черный, черно/зеленый
Генератор - на панели приборов, зеленый разъем справа-черно/белый провод.
Зажигание идут одни цвета, далее под рулевой колонкой и в схему
Здравствуйте!
Subaru Outback 2007г. Не подскажите на приборной куда подключить контроль по тахометру или генератору?
Forester JDM AT 02-03 (За эту схему огромное спасибо человеку с форума Drom Бабабеков Эдельвейс)
Forester SF
Рубрики
Свежие записи
Архивы
Облако тегов
Anything in here will be replaced on browsers that support the canvas element
Рассмотрены автомобили Subaru Legacy и Subaru Outback 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 года выпуска.
Блок предохранителей и реле в моторном отсеке.
расположен около аккумуляторной батареи.
схема расположения предохранителей и реле в блоке под капотом Subaru Legacy, Subaru Outback.
Реле обогревателя заднего стекла
Реле задних габаритов
Реле звукового сигнала
Реле системы кондиционирования
(30A) Система ABS/ESP
(25A) основной вентилятор
(25A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
(25A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
(15A) Правая фара
(15A) Звуковой сигнал
(25A) обогреватель заднего стекла
(15A) Топливный насос
(15A) Электронный блок управления трансмиссией (TCM)
(15A) Указатели поворотов и аварийная сигнализация
(20A) выключатель стояночного тормоза
(50A) Цепи замка зажигания
(50A) Система ABS/ESP
(30A) Управление двигателем
(30A) Управление двигателем
Схема расположения блока под капотом тип B.
Реле обогревателя заднего стекла
Реле звукового сигнала
Реле системы кондиционирования
Реле дальнего света фар
Реле насоса системы подачи воздуха на выпуск
Реле насоса системы подачи воздуха на выпуск
Реле насоса системы подачи воздуха на выпуск
(30A) Система ABS/ESP
(25A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
(25A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
(15A) Звуковые сигналы
(15A) Топливный насос
(15A) Электронный блок управления трансмиссией (TCM)
(60A) Насос системы подачи воздуха на выпуск
(10A) Система подачи воздуха на выпуск
(50A) Цепи замка зажигания
(50A) Система ABS/ESP
(30A) Управление двигателем
(30A) Управление двигателем
Блок предохранителей в салоне Subaru Legacy, Subaru Outback.
блок находится со стороны водителя под панелью приборов.
Для доступа к предохранителям необходимо открыть крышку, расположенную над рычагом открывания капота, и, потянув на себя, снять ее.
Схема расположения предохранителей в блоке.
(20A) Задние противотуманные фонари, вентилятор багажного отсека, разъем сцепного устройства
(15A) Блокировка дверей
(15A) Реле антиобледенителя щеток стеклоочистителя ветрового стекла, верхний люк
(15A) Комбинация приборов
(7.5A) Дистанционное управление зеркалами заднего вида, Реле подогрева сидений, Подсветка зеркальца в солнцезащитном козырьке
(15A) Комбинация приборов, Центральный блок управления
(20A) Обогрев зеркал, Антиобледенитель щеток стеклоочистителя ветрового стекла
(7,5A) Разъем подключения дополнительного оборудования
(7,5A) Блок управления указателями поворотов, Часы
(15A) Блок управления АКПП, Система подушек безопасности (Вспомогательная)
Читайте также: