Схема подключения генератора мазда 626

Обновлено: 21.04.2025

Помогите нати схему подключения генератора для mazda 626 GD 1989 года выпуска. Конкретнее мне надо узнать от куда идет провода на реле регурятор и подключения контрольной лампы. Генератор Митсубиси с боку 2 разьема один на лампу а второй куда ?

_________________
Mazda 626 GD Cupe 1989 года

Лучше подскажите куда подцепляется провада которые идут в колодке с боку , один идет точно на лампу в проборной доске, а второй куда идет и подключается

_________________
Mazda 626 GD Cupe 1989 года

AleksKondor , схему что дал alfal , правильная короче так Бело\зеленый постоянный + через предохранитель EGI 330A
Бело\черный идет + от щитка приборов точнее на лампочку контроля зарядки
Черный толстый постоянный + через предохранитель MAIN FUSE 80A
Вроде все просто.
Удачи.

Только вот странность на хеме видно 4 провода, а на генераторе моем 5
Сзади крепиться: 1. Масса
2. + Клемма через основной предохранитель 80А Черный провод
3. Клемма для питания на щеточную группу должна через предохранитель 30А.
4. С БОку в Колодке плассмасовой два провода один на контрольную лампу,
5. Второй в этой колоке не знаю куда идет
Подскажите . Плиз

_________________
Mazda 626 GD Cupe 1989 года

AleksKondor , все правильно!! там нет 5 проводов 1-общий + закручивается гайков на 10 или 12 точно не помню, в разьеме 2 провода S и L на одном +12 при включения зажигания, 3 на возбуждение генератора там помоему + 5В от лампочки приборной панели!! может еще масса прикручена к корпусу гены!!вроде все.

Автомтическая коробка Передач (АКПП) Полная привод (4WD) Блокировка Дифференциала

2.0L, Электросхема автоматической коробки передач АКПП для Mazda 626 DX 1997

2.5L, Электросхема автоматической коробки передач АКПП для Mazda 626 DX 1997

АНТЕННА ПИТАНИЯ

Электросхема антенны для Mazda 626 DX 1997

БАГАЖНИК ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ ЛЮЧОК ТОПЛИВНОГО БАКА

Электросхема привода багажника и лючка топливного бака для Mazda 626 DX 1997

БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ

Электросхема блока предохранителей и реле для Mazda 626 DX 1997

БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ

Электросхема блока управления кузовом для Mazda 626 DX 1997

БЛОКИРОВКИ СЕЛЕКТОРА СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ

Электросхема блокировки селектора для Mazda 626 DX 1997

ВНЕШНЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ

Электросхема заднего хода для Mazda 626 DX 1997

Электросхема внешнего освещения для Mazda 626 DX 1997

ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ

Электросхема подсветки для Mazda 626 DX 1997

Электросхема подсветки приборов для Mazda 626 DX 1997

ЗАЗЕМЛЕНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МАССЫ

Электросхема подключение массы заземления для Mazda 626 DX 1997

Звуковой сигнал Гудок

Электросхема звукового сигнал Гудка для Mazda 626 DX 1997

Магнитола Мультимедия

Электросхемы магнитолы для Mazda 626 DX 1997

Подогрев стекол и зеркал

Электросхема подогрева стекол и зеркал для Mazda 626 DX 1997

ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ AIR BAG

Электросхема подушек безопасности SRS AirBag для Mazda 626 DX 1997

ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИСТЕМЫ

Электросхема предупреждающей системы для Mazda 626 DX 1997

ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ

Электросхема панели приборов (1 из 2) для Mazda 626 DX 1997

Электросхема панели приборов (2 из 2) для Mazda 626 DX 1997

ПРИВОД ЗЕРКАЛ

Электросхема привода зеркал для Mazda 626 DX 1997

ПРИВОД ЛЮКА И КРЫШИ

Электросхемы привода люка или крыши для Mazda 626 DX 1997

ПРИВОД СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ

Электросхема стеклоподъемников для Mazda 626 DX 1997

Противоугонная система Сигнализация

Электросхема противоугонной сигнализации для Mazda 626 DX 1997

СИСТЕМА АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ABS

Электросхема антиблокировочной тормозной системы АБС (ABS) для Mazda 626 DX 1997

СИСТЕМА КОНДИЦИОНЕРА

2.0L, Электросхема кондиционера A/C (1 из 2) для Mazda 626 DX 1997

2.0L, Электросхема кондиционера A/C (2 из 2) для Mazda 626 DX 1997

схема нагревателя для Mazda 626 DX 1997

2.5L, Электросхема кондиционера A/C (1 из 2) для Mazda 626 DX 1997

2.5L, Электросхема кондиционера A/C (2 из 2) для Mazda 626 DX 1997

схема нагревателя для Mazda 626 DX 1997

СИСТЕМА КРУИЗКОНТРОЛЯ

Электросхема системы круизконтроля для Mazda 626 DX 1997

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

2.0L, Электросхема системы охлаждения для Mazda 626 DX 1997

2.5L, Электросхема системы охлаждения для Mazda 626 DX 1997

СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ

2.0L, Электросхема компьютерной линии передачи данных CAN, A/T для Mazda 626 DX 1997

2.0L, Электросхема компьютерной линии передачи данных CAN, M/T для Mazda 626 DX 1997

2.5L, Электросхема компьютерной линии передачи данных CAN для Mazda 626 DX 1997

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

2.0L, Электросхема системы управления двигателя A/T (1 из 2) для Mazda 626 DX 1997

2.0L, Электросхема системы управления двигателя A/T (2 из 2) для Mazda 626 DX 1997

2.0L, Электросхема системы управления двигателя M/T (1 из 2) для Mazda 626 DX 1997

2.0L, Электросхема системы управления двигателя M/T (2 из 2) для Mazda 626 DX 1997

2.5L, Электросхема системы управления двигателя (1 из 2) для Mazda 626 DX 1997

2.5L, Электросхема системы управления двигателя (2 из 2) для Mazda 626 DX 1997

Система Фар

Электросхема фар, С DRL для Mazda 626 DX 1997

Электросхема фар, без DRL для Mazda 626 DX 1997

СИСТЕМЫ СИДЕНИЙ

Электросхема привода сидений для Mazda 626 DX 1997

Стартер Генератор

2.0L, Электросхема стартера, A/T для Mazda 626 DX 1997

2.0L, Электросхема стартера, M/T для Mazda 626 DX 1997

Электросхема Генератора для Mazda 626 DX 1997

2.5L, Электросхема стартера, A/T для Mazda 626 DX 1997

2.5L, Электросхема стартера, M/T для Mazda 626 DX 1997

Электросхема Генератора для Mazda 626 DX 1997

Стеклоочистители и Стеклоомыватели Дворники

Электросхема стеклоочистителя, дворников и омывателя для Mazda 626 DX 1997

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК

Электросхема центрального замка для Mazda 626 DX 1997

Электросхема системы безключевого доступа для Mazda 626 DX 1997

Информационная поддержка по всему миру

Сейчас на сайте

Privacy Overview

Мазда 626 GF 1998 г.в.
Звонит клиент и рассказывает о том, как машина ехала- ехала и заглохла.

Проводку восстановил, АКБ зарядил, заводим - зарядки как не было, так и нет. Дальнейшие проверки выявили, что виноват генератор. Снимаем, разбираем. Имеем оплавленную изоляцию и до кучи межвитковое замыкание в роторе.

Согласовав с клиентом, приходим к решению заменить генератор в сборе. Решили остановиться на восстановленном в заводских условиях, с гарантией 2 года.
Цена вопроса 6200 руб. Для сравнения новый генератор, на момент написания статьи, стоит около 14000 руб.

Тут стоит сказать, что на 626 Мазду шло два типа генераторов. Обычный - со встроенным реле регулятором, с L-S управлением. Эти генераторы ставились на все GE поколение. И отличались простой схемой управления.

Второй тип - генераторы с управлением от ЭБУ. Так называемый генератор с D-P управлением. В данном случае на клемму D (drive) от контроллера двигателя приходит импульсный сигнал 1,5 В, который управляет ключом обмотки возбуждения. С клеммы P(phase) на контроллер уходит тоже импульсный сигнал, возбужденного состояния генератора, напряжением 9 В. Соответственно лампу "отсутствие заряда" в приборной панели, зажигает ЭБУ. Меняя частоту импульсов на D контакте, контроллер управляет напряжением в обмотке возбуждения, следовательно, и во всей бортовой сети автомобиля. Эти генераторы устанавливались на все 626 с 4\1997 года.

Ставим новый генератор на машину. Подключаем осциллограф к контактам P и D. На АКБ вешаем вольтметр. Заводим машину. Лампа контроль заряда гаснет, напряжение на аккумуляторе 14,3 В, импульсы приходят и уходят, но что то, не то. Пока не вижу, а слышу. Генератор подвывает, как будто дико перегружен потребителями. Из всей нагрузки включен бензонасос, система управления и АКБ, все остальное выключено. Через несколько секунд после запуска, частота импульсов на D резко увеличилась, приближаясь к практически открытому состоянию. Генератор начал сильно нагреваться. Глушим мотор. Надо замерить какой ток выходит с генератора. Беру токовые клещи, второй канал осциллографа на 600А. Заводим мотор и глазам своим не верю, ток плавно подымается от 5А до …… 75А. Кроме аккумулятора и стартера, других потребителей способных потреблять такой ток и не задымиться я не знаю. При всем этом напряжение на АКБ 14-14,2 В. К стартеру претензий нет. Аккумулятор, со слов владельца, заменен 3 месяца назад и все же. Глушим, снимаем аккум, временно ставлю первый попавший под руку бэушный. Заводим. Генератор не шумит, ток отдачи поднялся до 15-17А и там остановился. Напряжение на АКБ 14,3 В.

Включаем все потребители (вентилятор, обогреватели, все фары и что-то еще). Ток на выходе с генератора приблизился к 65 А. Напряжение упало на 1 десятую. Все ок.

Причина найдена. Внутреннее замыкание в АКБ. Что в свою очередь привело к перегреву и пробою генератора, а также к оплавлению и сгоранию опресовки силового провода.

PS
Недавно приехала авто Chevrolet Tracker с аналогичным дефектом в АКБ.
Жалоба владельца: после ремонта генератора, через несколько дней опять пропала зарядка.
Генератор заменили и приехали проверить. При замере - ток отдачи генератора, холостой ход с выключенными потребителями, составлял порядка 45 А.
Было рекомендовано немедленно заменить АКБ.
После замены АКБ, ток отдачи, при тех же условиях, около 23А.

Здравствуйте Не подскажите Mazda 6gh 2.0 стук при переключении с режима R на D и обратно, а также при медленной езде при небольшом нажатие на газ ощущается люфт и такой же стук, то же самое. При полной остановке ощущается стук когда идёт разгрузка.Вутренние гранаты поменял обе. ничего не поменялось при самой езде никаких проблем с переключением нет спасибо

Лучше что-то конкретное по генератора на MAZDA 626 пояснил бы. мерс212 пинает (рывок) между первой и второй

Молодец автор, только это. У меня точно такая же причина, только на Гольф три моно, подскажите что делать? Может быть бензобак, свечи, моновпрыск? У соседа по гаражу на мазда и без генератора куча чем руки занять!

Очень понятно и доходчиво снято. Всё пошагово и главное указано какие могут быть подводные камни) Спасибо за видео рекомендации. Мне друг сказал на 626 с генератора пока все нормально…

Отличный ролик! Грамотная речь и толковый подход! Так держать! Пошел смотреть все остальное на канале.

За гайку шкива генератора прекрасно поворачивать коленвал,и это по книжнему. Неплохо, если более обстоятельно посоветовал бы по генератора на 626 )))

Отличное качество ролика! Абсолютно понятный обзор процесса замены ГРМ даже для дилетантов. Я, за ту же замену ГРМ на кседосе 9, KL 2.5, заплатил 100 дол.сша. Видил бы ролик раньше, возможно справился сам. Хорошая машина, но дорогая в обслуживании. Начинаю небольшие процессы обслуживать сам. С меня лайк и подписался.

Хотелось бы, чтобы подробнее по генератора на 626 порекомендовал бы! Стук был только на холостых? Или на оборотах тоже?

Видео можно было до 2-3 мин сдать, много лишнего) я работал в сервисе, зачастую меняя линки оставлял себе, когда на работе есть свободное время, также почистил, смазал, прессом поджал, разрезал сам шток, подогнал под длинну своего авто по образцу, поворот соответственно тоже, сварил две части и все, экономия 1500-2000руб с 4х штук (перед, зад) ходит уже год и все отлично, и в запасе ещё дофига валяются, не вижу смысла вообще линки покупать теперь) самый плюс в этом что стойки стабилизатора достаются оригинал или хорошей фирмы, а не говно новое не дорогое которое очень мало ходит

Уменя стоят китайские пружиы на хечбеке с зади чтото дребежит стучт какбудто ходовка, хотя ходовка в норме, нашол ориг. Пружину только одну поменял перестала стучать, а вот где стоит китайская так же стучит, немогу найти еше одну хорошую пружину. Что можно зделать. Уменя птичка 99года хэчбэк ))) У моего лучшего друга с генератора на мазда до сих пор проблем еще не было ;)

Мне друг сказал с генератора на 626 пока без особых проблем Ж)) 8 минут болтовни про болтик. сказал суть и забыл

Где взять клипсы (защёлки) для поворотников и задних фонарей?? Какой артикул?? Неплохо, если более обстоятельно пояснил бы по генератора на мазда 626 ;)

Mazda 626 ge, 4 поколение модели мазда 626, выпускалась в 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996 годах. И поставлялась по всему миру. Так же известна под названием Mazda Cronos. В данной статье вы найдёте описание предохранителей и реле Мазда 626 ge со схемами блоков, местами их расположения и фото примерами исполнения. Выделим предохранитель прикуривателя.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Места расположения блоков и отдельных элементов может отличатся от представленного и зависит от региона поставки (Америка, Европа, Азия, Япония (Мазда Кронос) ), года выпуска и уровня оснащения.

Блок в салоне

Находится под панелью приборов, на стойке за защитной крышкой, около ногиводителя.

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

Пример назначений с крышки блока

p, blockquote 6,0,1,0,0 -->

p, blockquote 7,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 8,0,0,0,0 -->

p, blockquote 9,0,0,0,0 -->

Описание

STOP — 20A стоп сигналы, звуковой сигнал, круиз контроль
ROOM-15A салонное освещение, освещение в багажнике, система предупреждающих сигналов
DOOR LOCK — 30A система привода дверных замков (центральный замок)
RADIO — 15A аудиосистема, прикуриватель, наружные зеркала
SUN ROOF — 15A люк
TURN — 15A указатели поворотов
POWER SEAT — 30A электропривод сидений
METER — 15A комбинация приборов, задний ход
HAZARD — 15A аварийная сигнализация
ENGINE — 15A система управления двигателем
POWER WINDOW — 30A стеклоподъемники
HEAD CLEANER — 20A очиститель фар
WIPER — 20A стеклоочистители и омыватели
REAR WIPER — 20A очиститель заднего стекла
SPARE — 15A резерв, запасной предохранитель

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 4 на 15А.

Блоки под капотом

В моторной отсеке могут устанавливаться несколько блоков с предохранителями и реле:

Основной блок
Дополнительный
Реле

p, blockquote 13,0,0,0,0 -->

Основной блок

Расположен в левой части подкапотного пространства, рядом с аккумулятором. Актуальное назначение будет на Вашей защитной крышке.

p, blockquote 14,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 15,0,0,0,0 -->

p, blockquote 16,0,0,0,0 -->

Назначение

MAIN — 100A главный предохранитель
HAZARD — 30A аварийная сигнализация
DEFOG — 40A обогрев заднего стекла
EJI INJ — 30A система впрыска топлива
F.FOG RELAY — реле передних противотуманных фар
COLING FAG RELAY NO1 — реле вентилятора охлаждения
STOP — 30A лампы стоп-сигналов
BTN — 60A дверные замки, электропривод сидений
ABS — 60A анти блокировочная система тормозов (АБС)
COLING FAG — 30A вентилятор охлаждения
HEATER — 40A отопитель, кондиционер
AIR COND — 30A кондиционер
AIR COND RELAY — реле кондиционера
HORN RELAY — реле звукового сигнала
DIM LH — 15A ближний свет левой фары
DIM RH — 15A ближний свет правой фары
R.FOG — 15A задние противотуманные фары
COMB SW — 15A под рулевые переключатели поворотов и дворников
R.FOG RELAY — реле задних противотуманных фар
EGI MAIN RELAY — реле управления двигателя
CIRCUIT RELAY — реле бензонасоса

Дополнительный блок

Схема

p, blockquote 18,0,0,1,0 -->

p, blockquote 19,0,0,0,0 -->

Обозначение

TAIL LH — 15A Габариты левые
TAIL RH — 15A Габариты правые
MAIN LH — 15A Фара левая
MAIN RH — 15A Фара правая
HORN — 15A Сигнал
FOG — 20A Противотуманные фары

В зависимости от региона поставки отдельные реле находятся как около основного блока так и с правой стороны моторного отсека.

p, blockquote 21,0,0,0,0 -->

p, blockquote 22,0,0,0,0 -->

Тут могут устанавливаться реле вентиляторов системы охлаждения, реле обогрева, реле противотуманных фар и т.д.

p, blockquote 23,0,0,0,0 -->

p, blockquote 24,0,0,0,0 --> p, blockquote 25,0,0,0,1 -->

На этом мы заканчиваем статью. А если Вам есть чем её дополнить, то мы будем рады Ваши комментария.

Читайте также: