Передняя подвеска мазда бонго френди схема

Обновлено: 21.04.2025

Посмотрел малек форум,че т не нашел про генератор ничего,только про втягивающее немного.
Прблема вот в чем, во время парковки машины вдруг загорелась лампочка зарядки аккумулятора.Движок заглушил,опять завел,а значок аккумулятора горит.Это что гена со мной попрощался?Или может где контакт окислился и нет массы ,или контакты залипли?Диагностика помимо замера вольтметром выходного напряжения на клеммах аккум.на повышенных оборотах есть какая-нибудь?
Генератор разбирается без проблем?
Че то много вопросов получилось

На заведенном движке, на холостых оборотах, замеряешь напряжение на клеммах аккумулятора, должно быть около 14 вольт. Если нет скорее всего щетки, но могут и диоды.

adimo: На заведенном движке, на холостых оборотах, замеряешь напряжение на клеммах аккумулятора, должно быть около 14 вольт. Если нет скорее всего щетки, но могут и диоды.

При изменении оборотов, и при включении нагрузки (фары, вентилятор печки. ) напряжение почти не меняется. Если поточней, то должно быть от 13,6 до 14,2 вольт.

Спасатель: Это что гена со мной попрощался?Или может где контакт окислился и нет массы ,или контакты залипли?

1. Проверь предохранитель в колодке в МТО с надписью Main (квадратный такой , около предохранителя свечей)
2. Проверь надежность "втыкнутости" самого разъема на генераторе.
3. Далее (если не помогли предшествующие манипуляции) - сними РР с гены в сборе с щеточным узлом. Осмотри и определи степень износа щеток. В случае предельного износа (когда щетки не прилегают к коллектору) - замени . (я в таких случаях при помощи напильника подгоняю щетки от "доступных аналогов" и перепаиваю).
4. Собрал - проверил. не помогло - меняй РР (только на родной)
5. Если не помогло все вышеперечисленное - снимай гену, разбирай рассоединяй обмотки статора (3 провода идущих на выпрямитель) прозвони на массу - не должны "звониться". Если коротят - меняй на новый. Прозвони ротор - на корпус не должен "звониться", между коллекторными кольцами - 2-4 Ом. Если отклонения от вышеизложенного - меняй ротор.
Самое геморойное - проверять выпрямитель - рассоединить все соединения диодов силовых (6 шт) каждый диод должен работать в режиме однонаправленнй проводимости.

Ну разжевал просто дальше некуда

Машина стяла на морозе аккумулятор спецально не заряжал,померил-показыват 13,5В.Завел-13В,прогрел,погазовал -13.Во время газовки стрелка пару раз дергалась до 16вольт.Проверю контакты,если че дальше по простому алгоритму Харитоныча

Похоже неправильно замерял напряжение,не 13,5 а 11,5 и постоянно показывало 11Вольт-это не есть хорошо.Гену разобрал полностью сейчас плюхаюсь с ним.Похоже щетки надо менять.Генератор Мицубиси нашел мануал в Инете по разборке, обслуживанию и ремонту но на английском,но с рисунками.

Располовинили задний подшипник 23*14*7,9(8) В разборе щетки паяем здесь щетки аналог через эксист длина 18,5мм

1. Кроме очевидной безопасности, ходовая Мазды Бонго Фринди отвечает за комфортную езду и хорошую управляемость. Самое опасное то, что в таком случае появится высокая вероятность потери управления, при очередном наезде на возникшее в дороге препятствие. Только регулярная диагностика ходовой Mazda Bongo Friendee позволит избежать подобной ситуации.

пружины и амортизаторы;
рычаги и опоры (подшипники сверху, сайлентблоки снизу);
втулки стабилизатора Мазды Бонго Фринди;
рулевые тяги и рейка;
ступичные подшипники;
ШРУС.

Диагностика ходовой Мазды Бонго Фринди должна проводиться регулярно, даже без проявления каких-либо намеков на неисправность. Делать это лучше на подъемнике, но можно и на обыкновенной эстакаде или смотровой яме.

3. Важно запомнить то, как себя ведет Mazda Bongo Friendee в исправном состоянии, тогда любая неисправность в будущем будет очевидной. Чтобы понять, что с автомобилем что-то ни так, вовсе не нужно быть опытным водителем и уж тем более, автомехаником.

внезапное появление шума, стука, дребезга ходовой Mazda Bongo Friendee, который может как пропадать, так и оставаться даже на совершенно ровной дороге;
слишком большие крены при поворотах и заметное раскачивание кузова при прохождении неровностей или при торможении;
произвольное подруливание в сторону, Мазду Бонго Фринди уводит при езде прямо;
неравномерное стирание покрышек.

Если слышен хруст, особенно при повороте или при резком ускорении Mazda Bongo Friendee, то можно почти с полной уверенностью сказать, что причина кроется в неисправности ШРУСе Мазды Бонго Фринди, так называемой гранате. Скрип чаще всего возникает после замены втулок стабилизатора, зачастую это свидетельствует о некачественной втулке.

5. Если Mazda Bongo Friendee начало уводить в сторону, чаще это случается после жесткого прохождения ям и колдобин, то возможно придется делать сход-развал (развал-схождение Мазды Бонго Фринди). В лучшем случае это позволит устранить неприятность, в худшем, при ударе могло что-то погнутся, начиная от рулевой тяги и заканчивая поворотным кулаком.

В случае возникновения хотя бы одного из этих признаков, необходимо как можно скорей производить диагностику ходовой Мазды Бонго Фринди. Даже в правилах прямо запрещается эксплуатация с неисправной подвеской, не говоря уже о том, что это просто опасно.

6. Вовремя не замененный сайлентблок подвески Mazda Bongo Friendee, который стоит не так дорого, может привести к поломке рычага, с ценой в сотню долларов. Многие водители ездят не обращая внимание на появившиеся звуки в ходовой Мазды Бонго Фринди, и ездят до тех пор, пока звук не станет совсем критичным, или пока что-то попросту не отвалится, такой подход просто абсурден.

7. Периодический визуальный осмотр ходовой Mazda Bongo Friendee поможет сэкономить деньги, ведь если вовремя обнаружить потрескавшийся пыльник или чехол, и произвести оперативную замену, то тот элемент, который защищался пыльником, прослужит дольше. Если же при осмотре Мазды Bongo Friendee обнаружился уже порванный пыльник, то можно быть уверенным, скоро этот элемент подвески потребует замены.

После проверки всех пыльников, следует приступить к диагностике элементов передней подвески Мазды Bongo Friendee. Передняя подвеска устроена сложнее чем задняя, она подвержена большим нагрузкам, как следствие, ломается она гораздо чаще. Сначала осматриваем амортизаторы Mazda Bongo Friendee, на них не должно быть вмятин или подтеков масла. Так же можно попытаться покачать амортизатор в стороны, амплитуда качания должна быть незначительной.

Но проще всего проверить исправность этого элемента подвески, если раскачать Мазду Бонго Фринди путём надавливания к земле того угла, где расположен диагностируемый амортизатор. Если после надавливания, Mazda Bongo Friendee, вернувшись в исходное состояние, продолжил раскачивание вниз и вверх, то это свидетельствует о неисправности амортизатора.

8. Далее осматриваются пружины ходовой Мазду Бонго Фринди, зачастую у них отламываются витки, поэтому нужно осмотреть их на наличие трещин и целостность всех витков. Но здесь так же можно определить функциональность пружин не заглядывая под машину. Для этого просто нужно обратить внимание на клиренс Mazda Bongo Friendee, если машина стала заметно ниже, то это уже свидетельствуют о неисправности пружин, они просели и должным образом уже не могут выполнять свою функцию.

Большая редкость встретить людей с мозгом, которые говорят по сути и без всяких паражняков! Оказывается вы существуете! спс Денис за то что ты есть.

Денис, очень все здорово объясняешь, спасибо огромное. Но я не в тему спросить, не заснимешь видеоинструкцию о подтяжке ручника, там говорят какая то гайка или болт из салона возле рычага ручника. Видео просто очень все наглядно и понятно. Спасибо заранее. У моего приятеля на бонго френди с рычагом передней подвески пока все зашибись )))

Мне друг сказал на bongo friendee и без рычага передней подвески полно чего сломалось… Маладес болшои рахмет тебе

Вместо того чтобы заменить сильно тянутую цепь на новую, это видео про то как быстрее убить планетарку и впоследствии попасть на гораздо бОльшие деньги. Трудности с рычагом передней подвески не особо напрягают )))

Добрый день. Денис, у меня проблема с запотеванием окон изнутри салона. Как только сырая погода окна запотевают. В чем проблема может быть, подскажите пожалуйста. Проблемы с рычагом передней подвески подзадолбали.

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. У меня ваз 2114. Инжектор.Температ ура не поднимается до 90. Всегда 75-80. И печка дует холодным. При движение вообще как кондиционер.. Недавно менял термостат. Температура чтобы поднимался на 90 надо газануть. Разные говорят. То ли помпу то ли прокладки. Просто не хочу лишний расход. Т.к машина старая 2004 г 200000 с лишним пробега. Помогите пожалуйста что делать? Попробовать другой термостат подороже может. И ещё машина не тянет. Ну это наверно потому что температура не в норме

У моего друга и без рычага передней подвески на мазда много чем заняться можно, Сними синий c140 на хром дисках и е36 каб

Да вот посмотрел до конца Ваше видимо.НЕВЗДУМАЙТЕ ЗАЛИВАТЬ МАСЛО В ДВИЖОК ОТ МАШИНЫ, МАСЛО РАЗНОЕ,ТОБИШ ТЕМПЕРАТУРА ЗАКИПАНИЯ,ВЯЗКОСТЬ, И.Т.Д.у меня тоже движок американский, лью в него масло бридж& стратион, Да дороговато но оно не плохое. Одни залили масло от машины, итог РЕМОНТ.

Постоянные трудности с рычагом передней подвески уже достали ))) Спосибо вам мой генератор уже неделю делает мне мозг все поменял щетки диодный мост на сденде работает в машине нет завтра же проверю провода я бы не додумался