Схема подключения электроусилителя руля тойота
в этой темке обсуждаем вопросы установки ЭУРа с "Калины" на ниву (дизель, карбюратор, инжектор).
вопросы по ГУРу обсуждаем в соответственной теме.
вот собственно фото ЭУРа
установку делем на два этапа: инсталяция самого ЭУРа и подклучение эл.части.
у меня по электрике предпологаю возникнут вопросы т.к. двигатель дизельный, а там в проводке один провод идет на комутатор.
пы.сы. статью про установку ЭУРа на дедофоруме читал. внешне они (ЭУРы) отличаются.
Наибольший компенсирующий момент, на который способен тольяттинский электроусилитель, — минус 35 Н-м. В переводе на более понятный язык это означает снижение усилия на руле с 22 до 3,5 кГс.
имха тож НЕ МАЛО.
Аттох ты о каких четвертях. написано жешь " снижение усилия на руле с 22 до 3,5 кГс. "
и вапсче! хватит дёгтю давай про мед
Десна! только вот цена на этот киткомплект
Тоже буду ставить ЭУР на днях, сам усилитель есть,осталось купить руль и кожух , в установке сложного нет ничего,ставили на классику)) главное сделать качественно проводку и всё
Parshmak1
От-от.
Потому я и не поставил ЭУР. Да и степень надежности нашей электромеханики меня тоже не радует.
Да дело не в том, что может залить, а в том, что наш стоковый РМ не рассчитан на усилитель. Он и так с "копейки".
Ghost_killer! фото ЭУРа в студию плиз! желательно исчо фотку установленного на класику.
какие соображения по установке ЭУРа в ниву? что значит "сделать качественно проводку"?
по своим наблюдениям и первым примеркам получается следующее: если ставить как он стоит в Калине и чтоб фунциклировала регулировка рулевой колонки, то добавляются "сварко-болгарко" работы с правой стороны усилителя к которому пидальный узел крепится.
если ЭУР перевернуть вверх ногами то становтся он намного компактней только тогда прийдется отказаться от регулируемой рулевой колонки. как то так.
кстати шлицовка (руля и карданчика) ЭУРа с Калины с нивовской шлицовкой НЕ совпадают.
кожух у меня с Калины
Parshmak1 chubik отговаривать поздно!) ЭУР уже куплен! и будет инсталирован!
а там посмотрим. и тестдрайв покажет. на продолжительность жизни ЭУРа, рулевой машинки, и надежности нашей электромеханики.
Беда, как говорится, приходит всегда в нежданчик. Сваливается как снег на голову, как всегда в самый, казалось бы, неподходящий момент. Приехал я значит на работу, сделал кое-какие дела, часа через 4 выхожу, завожу авто, и секунд через 5 слышу сигнал из-под приборки, смотрю на панель и лицо принимает удивленно-растерянное выражение… Ошибка: P/S — Проверь Гидроусилитель Руля!
Выскочило…как чёрт из табакерки
Трогаю руль — а он камень! Вспомнил как в детстве крутил руль батиного КАМАЗа, такие же усилия прилагал. Заглушил машину, завел заново - та же картина! Ещё раз - аналогично. И ещё несколько раз…
Короллка упёрлась! Не хочет работать как должна и всё тут! Естественно, расстроился, покатился домой "медленным шагом", вращая руль двумя руками. Пока доехал до дома и поставил машину на стоянку, было полное ощущение, что я только что с тренажёрки, руки прям подкачал. Дома первым делом полез мучить гугл. Так как в ближайшие два дня было много работы и мало свободного времени, то пришлось ездить на работу и обратно в режиме "качалки бицепсов-трицепсов". В первый же свой выходной поехал к сервисмену, у которого есть сканер и который делал мне инициализацию/адаптацию робота. После проверки сканером вынесен вердикт: причина в реле, которое находится в блоке управления ЭУР. У реле залипают контакты либо оно подгорает и перестаёт включаться.
Распечатка со сканера
Стоимость ремонта повергла меня в шок — минимум 40000 — 45000 тенге (9000 — 10000 рублей) и целый день работы с одним моим авто. И в довесок сервисмен не даёт НИКАКОЙ гарантии, так как оригинальное реле в городе не найти, поэтому он будет "колхозить" в блоке, который изначально не предполагает ремонта (типа неразборный), и сколько времени проработает его "колхоз" — большой вопрос. Подумал, может заменить целиком проблемный блок управления ЭУР? Заехал узнать цену этого блока, пробили по VIN-у: цена блока (продается только комплектом с приводом, устанавливаемым на рулевую рейку) — повергла меня в ещё более глубокий шок — 383000 тенге (почти 85000 рублей). В полном ауте сажусь в машину, собираясь ехать домой обмозговывать происходящее, завожу и… О чудо! ЭУР заработал! Но скорее это сказалось постукивание сервисменом длинной отверткой по самому блоку ЭУРа при диагностике. Однако радость была недолгой, ЭУР работал ровно до следующего выключения двигателя. Потом всё вернулось на круги своя.
Зная "засранца", из-за которого случилась беда, полез в интернет и начал изучать форумы. В общем — решено было не платить непонятные суммы кому-то, а осуществить всё самому. Тем более, отдав 40 тысяч кровно-потно-заработанных я взамен не получаю НИКАКИХ гарантий. Осуществить ремонт самостоятельно решил со своим другом, разбирающемся в авто-электрике и предложившему свою помощь. Совместно изучили тему, договорились со знакомым о выделении нам места в боксе (чтобы не заниматься этим на улице), прикупили силовое реле на 70А (1500 тенге = 330 рублей) и колодку к нему (800 тенге = 180 рублей), и в ближайшее воскресенье занялись ремонтом ЭУРа.
Добрый день!
Есть старое карбюраторное авто с установленным ЭУР от Fiat Punto mk2. Питание электромотора, массу и + от зажигания подключили, но кроме щелчков реле в контроллере ЭУРа ничего не происходит.
От контроллера выходят 2 провода can шины, которые должны идти к БК (его у нас нет). Я так понимаю, через кан ЭУР получает инф-ю о скорости и оборотах двс.
Помогите побороть этот ЭУР.
Вижу два возможных решения:
1) Вместо БК ставить сторонний контроллер, который будет иметировать сигнал о скорости и оборотах;
2) Взять контроллер ЭУРа от Тойоты (у них включается ЭУР, если его контроллер не получает сигнал от БК через 10 секунд после включения), но не уверен, что удастся подружить фиатовские датчики и мотор с тойотовским контроллером.
1) Вместо БК ставить сторонний контроллер, который будет иметировать сигнал о скорости и оборотах;2) Взять контроллер ЭУРа от Тойоты (у них включается ЭУР, если его контроллер не получает сигнал от БК через 10 секунд после включения), но не уверен, что удастся подружить фиатовские датчики и мотор с тойотовским контроллером.
Никак, можно взять ЭБУ Фиата, и воспользоваться его КАНом, но усилие на руле будет всегда одинаковым.
А кстати "Старое Карбюраторное авто" это красное с серым верхом, или зеленое с помятым крылом? И что у него есть датчик оборотов и скорости?
Никак, можно взять ЭБУ Фиата, и воспользоваться его КАНом, но усилие на руле будет всегда одинаковым.
Ну уже что-то, но будет ли ЭБУ выдавать нужный сигнал без остальных устройств?
Миниатюры
+, сгорит однозначно: не расчитан он 16-тидюймовую резину тягать влево-вправо вместо 13-го (или 14) марчка.
Спасибо за совет, но это не совсем то что нужно. От 120 короллы подключения ЭУРа информации море. А вот по марчу очень скудно, да и то в общих чертах. В нашем колхозе нет такого спеца. Механическая часть меня не смущает сам механик.
Господа и дамы не пишите всякую ерунду пожалуйста. У меня вопрос по теме. А что типа УАЗ будет отторгать как инородное тело, это не ваши заботы. Такое чувство что пишут сопливые малолетки которые к внедорожникам никакого отношения не имеют, больше скажу висят в компьютерных играх и не знают что в реальном мире происходит. А вот этот замут для души, просто несколько небольших дополнений делают УАЗ очень достойным автомобилем. Кто в теме тот понимает. Спасибо.
+, сгорит однозначно: не расчитан он 16-тидюймовую резину тягать влево-вправо вместо 13-го (или 14) марчка.
Так для ИНФОРМАЦИИ , 120 кузов , Тойота Королла стоят колеса 195 60 R15, на малость много меньше УАЗика.
Господа и дамы не пишите всякую ерунду пожалуйста. У меня вопрос по теме. А что типа УАЗ будет отторгать как инородное тело, это не ваши заботы. Такое чувство что пишут сопливые малолетки которые к внедорожникам никакого отношения не имеют, больше скажу висят в компьютерных играх и не знают что в реальном мире происходит. А вот этот замут для души, просто несколько небольших дополнений делают УАЗ очень достойным автомобилем. Кто в теме тот понимает. Спасибо.
На флудеров не обращай внимания. Качай схему от Марча, на котором этот ЭУР стоял, и разбирайся с подключением фишек.
Если сам не разберешься - вставляй схему сюда, бум курить со спецами.
Читайте также: