Субару форестер горит чек стабилизация курсовой устойчивости и мигает круиз
Горит неисправность системы курсовой стабилизации и чек.
Ну народ, ну все уже поголовно (почти) со смартфонами. Ну купите obdII сканер – и смотрите ошибку. Копейки-же стОит.
Смотреть номер ошибки – будет понятно.
Паразитные вибрации двигателя – что угодно от дерьмового бензина и глючащей лямбды до проворота вкладыша или перескочившего ремня.
Загорелись чек, отключенная система динамической стабильности и моргает круиз
Доброго времени суток! Столкнулся с такой проблемой: ехал по трассе и вдруг на панели приборов загорелись: чек, отключенная система динамической стабильности и заморгал круиз. Нажатия кнопок круиз-контроля и системы динамической стабильности не реагируют на показания на панели приборов. Съехал на обочину, сбросил минусовую клемму примерно на 15 сек., положительного результата не дало. До города доехал нормально, теперь думаю, что с этим делать, ехать к диагносту определять ошибку и потом уже лечить Форика или… Может кто-нибудь сталкивался с данной ситуацией, как Вы решили данный вопрос? На возникшие встречные вопросы готов отвечать для оперативного решения проблемы.
P.S. Свечи менял летом, накануне вечером 01.12.2021 г. заправлялся на “Газпроме”, 95-м (не для рекламы, а для того, что может ещё у кого-то возникла подобная ситуация в это время). Машина: Субару Форестер (SH), 10/2008 г.в., 2,5 л. (не турбо, 171 л.с.), АКПП.
Моргает "круиз" и горит "чек"
Вчера, будучи далеко от родного города, увидел, как при очередном запуске двигателя загорелся символ “Чек энжин” и заморгал зелёный значок “Круиз”. Круиз-контроль не работает. Позвонил в сервис – сказали говно бензин наверное, ехать можно, но сразу к нам!
А сегодня как раз очередное ТО. Но! На том бензине (который гуано) я проехал… полбака короче. И проблемма возникла только потом. Бензин 95 (Тат Нефть – г. Альметьевск). После этого лил в бак до полного хороший (проверенный) бенз – так и моргает (втораяч -горит постоянно). Правда бенз или ещё могут быть причины? Мнение сервисмэнов по этому вопросу сегодня озвучу.
Интересно, совпадёт оно с реальной причиной проблемы?
Ребят подскажите пожалуйста. Сегодня ездил в сервис на 9 Января который, сделал что-то типо ТО, поменяли масла, фильтра, и т.д. и т.п.( СКИДЫВАЛИ КЛЕММУ СКАЗАЛИ ВО ВРЕМЯ РЕМОНТА), когда стал заводить машину загорелся чек и круиз замигал(этот перец который там чинил говорит мол я хз мы там не лазили это ваша сигналка или ещё чё.) Сказал ошибка 2109, вроде как.
Что делать ребят?
Машину чуть на холостых подкалбашивает и когда трогаешься педаль нажимаешь она тупит, тоесть ты нажал она подумала и тока тогда тронулась((((
Реклама
Если в нижней части то Миша на Комсомолке
Верхняя на Сенную к Петровичу а вообще полная информация в разделе Партнеры клуба
Горящий чек и мигающий круиз могут обозначать сотни ошибок, так не определить
Рекомендую созвониться и подъехать к нашему клубному диагносту - Алексею 623y.
Он прочитает ошибку и подскажет как с ней бороться.
Телефон 920ноль461394
recn
Сначала, скинуть клеммы минут на 10 с АКБ. Если пропадет и потом снова будет загораться - то на диагностику, ну или взять мультик/престиж (бортовой комп) и считать код ошибки, посмотреть по таблице и будет понятно в чем проблема.
Такая же байда у Бати на турбо форе , ездил на диагностику - ответ " не работает система дожигания отработавших газов (ЕГР)" , далее дали рекмондации : ни на что не влияет кроме экологии, ездий так!" Так и ездиет, проблем нет)
+1 такое бывает, снимал у себя кожух воздушного фильтра, отчепил клемник ДМРВ - все собрал чек и круиз гореть начали, пошел проверил контакт - все внорме, тока всеравно горит скинул клемму не помогло думаю надо ехать на диагностику, но не доехал))))) Пока ехал домой мафынку отпустило (похоже клемник при старте не доконца вставил). пока все норм.
на Импрезе два раза такое было,один раз сам потух после того как проехал немного а во второй такого фокуса не прошло и пришлось менять кислородный датчик(на 90тыс км пробега)
+1 такое бывает, снимал у себя кожух воздушного фильтра, отчепил клемник ДМРВ - все собрал чек и круиз гореть начали, пошел проверил контакт - все внорме, тока всеравно горит скинул клемму не помогло думаю надо ехать на диагностику, но не доехал))))) Пока ехал домой мафынку отпустило (похоже клемник при старте не доконца вставил). пока все норм.
Да я его специально снимал и проверял что будет.
Чек загорелся, POWER моргать начал. И дальше 3-е передачи акпп отказалась переключаться.
GrammatonCRAFT
У мну меха с ентим попросче, но факт есть факт, толи клемник-толи так среагировал на отключение, а когда понял что все наместе сам и погас.
После ремонта и сброса ошибки, проездив больше месяца опять загорелась цветомузыка, в яндексе нашел что данные ошибки из за катализатора, не нравится ему наш бензин.
Кто сталкивался с таким же, как решили данную проблему, убирать катализатор или купить сканер и самому сбрасывать ошибки и дальше ездить?
Subaru Forester 2008, engine Gasoline 2.5 liter., 171 h. p., AWD drive, Automatic — vehicle breakdown
Comments 34
Тысяч 15-20 ездил с р0420. Пока не вырезал каты и не прошился. Не критично, круиз только не работает. Сброс помогает, но не надолго. С каждым разом ошибка все чаще выходит.
да, но неприятно когда ошибки горят
спасибо за подсказку, вот что выдала само диагностика p0420 с0071 с0057
глянь катушки, провода, свечи
рейку недавно перебирали, с0071 с0057 вроде симптомы не правильно выставленного угла
рейку недавно перебирали, с0071 с0057 вроде симптомы не правильно выставленного угла
"Горит чек, система стабилизации и мигает круиз контроль" — что первое нужно сделать?
Прочитать ошибки, которые их зажгли, а не гадать!
У меня от плохого бензина появлялась периодически. Потом выскочила и не гасла. Паралельно вырос расход топлива в 2 раза и по утрам вонь при прогреве. Ну и Р0171 (гирлянда)
Если умирает первая лямда скидай не скидай со временем будет гореть постоянно.
Я заменил первую лямбду. В этот раз зажабился и купил с али (ради эксперимента). Уже 10 тыс прошел на ней.
День добрый, снимал вчера фары, потом поставил на место, скидывал клемы аккумулятора на ночь. По утру когда все собрал и завел горит Check Engine, мигает лампа круиз-контроля, круиз неработает. Возникает вопрос- чтозанах? Как убрать?
в любом случае комп Зафиксировал ошибку и показал на приборе!
в Субару проблема решается само диагностикой! тоесть (если не ошибаюсь - просто не считал) 10 раз включил выключил зажигание (подождать пока пройдет полностью тест) и все эти лампочки сами погснут
ArtemYSL писал(а): День добрый, снимал вчера фары, потом поставил на место, скидывал клемы аккумулятора на ночь. По утру когда все собрал и завел горит Check Engine, мигает лампа круиз-контроля, круиз неработает. Возникает вопрос- чтозанах? Как убрать?
Если ECU в течении 3 ездовых циклов не обнаружил сбоев в работе двигателя, Check потухнет и ошибка перейдет в память.
ArtemYSL писал(а): День добрый, снимал вчера фары, потом поставил на место, скидывал клемы аккумулятора на ночь. По утру когда все собрал и завел горит Check Engine, мигает лампа круиз-контроля, круиз неработает. Возникает вопрос- чтозанах? Как убрать?
Если ECU в течении 3 ездовых циклов не обнаружил сбоев в работе двигателя, Check потухнет и ошибка перейдет в память.
ArtemYSL писал(а): День добрый, снимал вчера фары, потом поставил на место, скидывал клемы аккумулятора на ночь. По утру когда все собрал и завел горит Check Engine, мигает лампа круиз-контроля, круиз неработает. Возникает вопрос- чтозанах? Как убрать?
Если ECU в течении 3 ездовых циклов не обнаружил сбоев в работе двигателя, Check потухнет и ошибка перейдет в память.
Ездовой цикл (влючение зажигания,запуск двигателя,движение минимум 5 минут, выключение зажигания). Все ошибки,которые связаны с экологией никогда не переходят в память блока, они обнуляются через SSM
Я мыл форсунки, сразу после промывки загорелся чек. мигал круиз. Проехал сразу 50км, не потух. Снял клему на 5 минут, и всё ок.
Все такие умные. ездовые цыклы. когда моргали лампочки версий после чего оно гаснет было немеряно, и ни один вариант не подошол.
- зажигание туда-сюда(немеряно раз) - пофиг
- и заводить-глушить тоже.
- клемы - нет
- стоять время с откл акумом - нет
- ездить можно хоть 3 дня, а может погаснуть через минуту после загорания
Короче тупо забивал на него, рано или поздно всеравно гасло.
З.ы. Все действия для одной и той же ошибке.
Les'ka 2.0 AT MY09
alex_xel писал(а): Все такие умные. ездовые цыклы. когда моргали лампочки версий после чего оно гаснет было немеряно, и ни один вариант не подошол.
- зажигание туда-сюда(немеряно раз) - пофиг
- и заводить-глушить тоже.
- клемы - нет
- стоять время с откл акумом - нет
- ездить можно хоть 3 дня, а может погаснуть через минуту после загорания
Короче тупо забивал на него, рано или поздно всеравно гасло.
З.ы. Все действия для одной и той же ошибке.
Читайте также: