Ремонт генератора субару легаси
Проблема с электрикой Субару, подозрение на генератор
Столкнулся сегодня с такой неприятностью. Постояла заведенной около 5 мин, загорелась ABS, стал заикаться магнитофон, вроде поехала после этого, но стрелки спидометра и тахометра валялись на нуле, при включении света, загорелись индикаторы типо ручник, чек, аккум и т.п. стрелки периодически колыхались в движении, машина дергалась. В итоге встала на светофоре окончательно. Заводиться отказалась напрочь. Привезли новый аккум - завелась четко, до дома доехал - все нормально. Постояла опять 5 мин и все началось заново. Загорелась ABS и т.д. Понятно, что причина скорее всего в генераторе, но что именно там может быть.
Вот в том то и прикол, что ремень на месте. И индикатор низкого заряда батареи не загорается, хотя работает.
Сейчас завелась, минут 12 поработала и началось - ABS и дальше. Принес домой аккум и на зарядку, может хватит до сервиса доползти.
Электрика бы нормального отыскать, а то расскажут такого, что придется генератор с мозгами и косой менять.
учитывая, что сейчас весна, а значит воды в изобилии, рискну предположить, что куда-то она всё же попала. Постарайся сам тщательно осмотреть блоки с предохранителями, фишки (электро разъёмы), блоки реле на предмет наличия воды, а потом уж езжай к электрику. Часто причины лежат на поверхности.
Машине до сервиса доехала, померяли напряжение - 12В на холостых, т.е. зарядка не идет. Ковыряли пол дня генератор, ставили на стенд, поменяли щетки - толку никакого. Собрали, поставили, пока грелась машина - 13.3В выдало, но вместе со снижением оборотов снижалось и напряжение. Диагноз - либо менять, либо ремонтировать генератор. Кстати, лампочка при включении зажигания не загорается вообще. Может кто знает, где генератор приобрести можно? По разборкам порыскал немного, ничего нет. И, кстати, генераторы по креплениям и показаниями аналогичны у EJ15, 20, 25?
Машине до сервиса доехала, померяли напряжение - 12В на холостых, т.е. зарядка не идет. Ковыряли пол дня генератор, ставили на стенд, поменяли щетки - толку никакого. Собрали, поставили, пока грелась машина - 13.3В выдало, но вместе со снижением оборотов снижалось и напряжение. Диагноз - либо менять, либо ремонтировать генератор. Кстати, лампочка при включении зажигания не загорается вообще. Может кто знает, где генератор приобрести можно? По разборкам порыскал немного, ничего нет. И, кстати, генераторы по креплениям и показаниями аналогичны у EJ15, 20, 25?
Ищи гену именно на свою машину. Странно, что на 15го ежа ты не нашел ничего. Позвони 2940808 в Таяму на Калинина, 53. По ценам бюджетно и на субары дофига всего.. Ище можно в Хашимото на маерчака 65/5. 2946559.
Машине до сервиса доехала, померяли напряжение - 12В на холостых, т.е. зарядка не идет. Ковыряли пол дня генератор, ставили на стенд, поменяли щетки - толку никакого. Собрали, поставили, пока грелась машина - 13.3В выдало, но вместе со снижением оборотов снижалось и напряжение. Диагноз - либо менять, либо ремонтировать генератор. Кстати, лампочка при включении зажигания не загорается вообще. Может кто знает, где генератор приобрести можно? По разборкам порыскал немного, ничего нет. И, кстати, генераторы по креплениям и показаниями аналогичны у EJ15, 20, 25?
Ищи гену именно на свою машину. Странно, что на 15го ежа ты не нашел ничего. Позвони 2940808 в Таяму на Калинина, 53. По ценам бюджетно и на субары дофига всего.. Ище можно в Хашимото на маерчака 65/5. 2946559.
Спасибо! Обязательно завтра позвоню. Вот тоже странным показалось. На 20 и 25 ежики по нескольку штук на каждой разборке, а на свой только в одном месте обнаружил и то не подошел, там фишка с двумя контактами оказалась, а у меня с тремя, хотя зачем третий контакт понять не могу.
Ремонт генератора Субару Легаси одна из услуг в проверенных автосервисах Москвы, которые мы подобрали. Среди них есть мультибрендовые сервисы, а также специализированные автотехцентры по ремонту Subaru. Они отмечены на карте значками разного цвета.
У нас размещаются 95 техцентров, большинство сервисов указывает в поле цена, стоимость на ремонт генератора Subaru Legacy и оказывают свои услуги рядом с вами. Вы также можете детализировать поиск, обозначив один из административных округов, метро или район Москвы. Звоните в выбранный техцентр, чтобы узнать точную стоимость, записывайтесь. Обратите внимание на отзывы о СТО.
Хотите узнать цены на ремонт Вашего авто?
Ваш запрос получат все сервисы,
вы выберите оптимальное предложение
Полная разборка и замена подшипников и щеток генератора | фотоотчет
В прошлой записи я описывал процедуру полной разборки генератора, но тогда я так и не заменил подшипники и щетки генератора.
Сейчас разговор пойдет о замене. Напомню закуплены подшипники:
Закуплены подшипники:
— 23721AA100 SUBARU | 62032RSC3 KOYO (передний)
227 руб
— 23754AA010 Subaru | Щетки (брать 2 штуки)
В каментах к прошлой записи были даны инструкции как меняются щетки и как правильно снять передний подшипник и застопорить ротор от проворачивания. Итак генератор извлечен.
Стопорим ротор для снятия гайки шкива
Откручиваем с лицевой части стягивающие болты, Легкими ударами равномерно сбиваем переднюю часть корпуса.
Откручивать заднюю прижимную пластину подшипника не нужно. Она крепится на 4-х винтах и при попытке их открутить сразу же поплыли грани крестовых шлицов. Получилось сорвать только легкими ударами молотком по шляпкам а потом с помощью керна. Эти винты лучше сразу заменить на другие с шестигранной головкой размер м5 x 15 мм, не более иначе будет задевать за ротор.
Берем съемник и выдавливаем ось ротора из передней части корпуса
передний подшипник остается в передней крышке за счет прижимной пластины. откручиваем винты прижимной пластины и с помощью 2-х подходящих оправок выбиваем подшипник. на прессе или резиновым молотком через оправку устанавливаем новый подшипник.
Ставим заднюю крышку, крепим винтами и одеваем переднюю часть корпуса. Кстати вал одевается достаточно легко чтоб хватило захватить резьбу гайки шкива и прижать ее.
С задним подшипником я провозился долго. Осложняется все ограниченностью пространства и внутренним диаметром вала 9 мм. Может у меня просто съемник великоват. В общем немного спилил усики съемника, заточил и накернил болт М8 и все получилось.
Новый подшипник резиновым молотком одел через мелкую головку.
Щеточный узел.
Откручиваем винты на верней части 2 шт. К верхнему подлезть сложно — нужно отогнуть чуть в сторону обмотки. Для этого их тоже нужно сбить в задней части корпуса как описывал выше. С обратной стороны убираем защитную пластиковую крышечку, под ней гайка на 10. Откручиваем и, поддевая, убираем весь узел крепления провода.
Задняя крышка аккуратно снимается и получаем доступ к щеточному узлу, он под пластиковой крышкой. Растопляем олово паяльником и выпиваем старые щетки.
Старые и новые щетки в сравнении
Впаиваем новые щетки на место.
Закрываем крышечкой, ее можно очистить от шлака и продуктов износа старых щеток. Собираем все обратно.
Перед тем как собирать все хозяйство нужно утопить и зафиксировать щетки внутри узла. для этого есть технологическое отверстие, кстати оно защищено резиновым кольцом изнутри.
Престижный автомобиль Subaru довольно требователен в обслуживании. Его генератор может выйти из строя, без видимых причин и предварительной демонстрации своих намерений. Поскольку дорожный ремонт – дело хлопотное и дорогое, необходимо своевременно проводить диагностику и заменять поврежденные детали.
Особенности обслуживания генератора Субару
Причиной, по которой генератор вышел из строя, может быть, как особенность эксплуатации автомобиля, так и климатические условия или износ деталей. Учитывая то, сколько стоит новый узел, рекомендуется сразу же, при первых признаках поломки, обращаться к специалистам. Ремонт обойдется недорого, если проблема заключается в следующем:
- Повреждение шкива или диодного моста.
- Износ щеток и токосъемных колец.
- Разрушение/износ подшипников.
Наши специалисты выполнят работы под ключ. Узел будет полностью разобран, а его поврежденные детали заменены. В случае, если генератор Subaru отремонтировать не представляется возможным, его придется заменить. Купить новый или восстановленный узел в Москве от таких производителей, как Bosch, Delco Remy, Valeo, Messmer, Krauf, Cargo, можно в наших сервисных центрах. Все комплектующие проходят тестирование на специальном оборудовании, после чего клиент получает длительную гарантию.
Если индикатор зарядки аккумулятора не горит, но автомобиль подвергается пиковой перегрузке, вы часто ездите по лужам или имела место быть мойка горячего двигателя, внесите посещение мастерской в свои планы, чтобы исключить возможные неприятности.
Генератор для SUBARU Forester, Impreza, Legacy, Outback
Кросс номера: Cargo 115453; HC-PARTS CA2084IR; KRAUF ALM0280GB, ALM0280UX, ALM0280YJ; Mitsubishi A003TG0491, A3TG0491, A3TG4291; Motorherz ALM0280RB, ALM0280WA; SAAB 32010647; Subaru 23700AA322, 23700AA520, 23700AA521, 23700AA522, 23700AA570; WPS 11226N.
Применяемость: SUBARU Forester 2.0 X [EJ204] 09.2005- / SUBARU Forester 2.5 [EJ25] 12.2003- / SUBARU Forester 2.5 XT [EJ255] 09.2005- / SUBARU Impreza 2.0 R [EJ204] 09.2005- / SUBARU Impreza 2.0 R [EJ20] 09.2005- / SUBARU Impreza 2.5 AWD [EJ257] 07.2011-12.2012 / SUBARU Impreza 2.5 AWD [EJ257] 10.2011-12.2012 / SUBARU Impreza 2.5 AWD [EJ257] 01.2013- / SUBARU Impreza 2.5 WRX [EJ255] 09.2005- / SUBARU Impreza 2.5 WRX S AWD [EJ255] 02.2009-12.2010 / SUBARU Impreza 2.5 WRX STi [EJ257] 09.2005- / SUBARU Impreza 2.5 WRX STI 330S AWD [EJ257] 05.2009-12.2010 / SUBARU Legacy 2.0 [EJ20] 09.2003- / SUBARU Legacy 2.5 [EJ25] 09.2003- / SUBARU Outback 2.5 [EJ25D] 11.2003-
Напряжение: 12 В. Сила тока: 110 А.
Кол-во ручьев шкива: 5. Тип сигнала: L-S-C.
Что обычно выходит из строя в этом генераторе:
подшипники генератора, реле-регулятор, щетки генератора.
Генератор для SUBARU Tribeca, Legacy, Outback
Кросс номера: KRAUF ALM5590BS, ALM5590UX, ALM5590ZD; Mitsubishi A3TB1891, A3TG0591; Subaru 23700AA401, 23700AA510; WPS 11225N.
Напряжение: 12 В. Сила тока: 110 А.
Кол-во ручьев шкива: 6. Тип сигнала: L-S-C.
Что обычно выходит из строя в этом генераторе:
подшипники генератора, реле-регулятор, щетки генератора.
Генератор для SUBARU Forester, Impreza, Legacy, Outback
Кросс номера: BL 027879; Bosch 0986045731; Cargo 113634; HC-PARTS JA1704IR; Hitachi LR190742, LR190742R; KRAUF ALH1704UX, ALM1704UX; Mitsubishi A002TB2891, A002TB2891ZC, A002TB2991, A002TB6291, A2TB2891, A2TB2891ZC, A2TB2991, A2TB6291; Motorherz ALM1704RB, ALM1704WA; SAAB 32006062; Subaru 23700AA31A, 23700AA370, 23700AA37A, 23700AA390, 23700AA430; Unipoint ALT3034; WAI 13889N; WPS 13820N.
Напряжение: 12 В. Сила тока: 80 А.
Кол-во ручьев шкива: 5. Тип сигнала: L-S-D.
Читайте также: