Схема центрального замка хонда аккорд 7

Обновлено: 05.05.2025

Ветеран форума III-й степени

. а пингвин - это разжиревшая USовская ласточка. (Ю. Никитин)
. В данный момент стена этого дома, с моей стороны, белая. [Свидетель] Robert A. Heinlein (И среди пингвинов попадаются человеки!)

Я тут сам на днях ставил на свою машину сигнализацию Mongoose. Провода от сигнализации я подключил к проводам, которые идут из водительской двери под щитком предохранителей в салоне, к голубой/красный и голубой/белый (driver's door lock actuator). А если ты подключишь провода к driver's door key cylinder switch и выставишь в сигнализации не короткий импульс, а длинный, то включая сигнализацию будет включаться и штатная сигнализация (будут закрываться окна и люк, если они не были закрыты).

Да, если ты подключишь провода к driver's door key cylinder switch и выставишь задержку, по мойму в сигнализациях она 15 сек, то у тебя закроются окна, люк и встанет на штатную сигнализацию. Управление идет по минусу и резать ничего не надо. Ты просто подключаешься к голубой/красный (открыть) и голубой/белый (закрыть)(driver's door lock actuator), но тогда она закроет только двери и втанет на неродную сигнализацию. Проще дай марку своей сигнализации и что ты хочешь, мне проще ето дело на рисунке показать.

Все осилил наконец центральный замок и совместную с ним сигнализацию.

Разбираемся в работе блока управления центрального замка

Давайте ка вместе разберемся в работе центрального замка. На днях купил сигнализацию и решил сам ее поставить. По сути ничего сложного, кроме подключения к центральному замку. Силовую часть подключил, поворотники, концевики дверей, сигнал тахометра и т д. Вообщем все работает, дистанционный запуск работает. Но с центральным замком вошел в ступор. Началось с того, чтобы оставить штатную систему работы ЦЗ надо тянуть провода в дверь. Честно говоря, выепсо, там гофра два раза по 90 градусов гнется и впихать в нее провода ох нелегкая задача. В итоге снял дверь и пропихал. В двери находится блок управления ЦЗ. Есть теория, что принцип работы - это подача минусов на входы БУ, соответственно на выходе на привода замков идет силовая часть. Путем простого провода зацепленного на массу пробовал подавать минус на фишку БУ. Но ничего не происходило, то есть открытие и закрытия не было. Ниже приведена схема РД1 кузова, у меня РД2, говорят схема другая
Цифра 1 - хз че такое
2 - дорисовал доп реле на багажник
3 - по идее сюда и надо подавать (-)
4 - на хондамоторе писали, в цивике отключал челове какой то микропереключатель, мож и мне надо??
три фото цветов проводов в девери
1) Вид на БУ
2) Вид на разъем не посредственно от мотора вод двери и штыря - закрывалки
3) То же самое
Надо разобраться, что да как, так как у многих уже стоит сигналка, должны знать

Миниатюры

я просто подсоединился скруткой к управляющим проводам блока управления ЦЗ. к силовым и не лез. в торце двери просверлил дырку, протащил провода.

а так просто спрошу) ну способов там как мыть вагон вплоть до лейки щетки и фэри, а не судьба закрывать свечи катушки и блоки с предами? не? совсем . на электрику) потом такие стоят и горят на обочине после горя мойщиков)

У моего приятеля и без центрального замка на хонда accord 7 много чего поломалось :) Если мне поможет то я две бутылки отправлю

И СЛОВО ПАРАЗИТ - ПОЛУЧАЕТСЯ! А ТАК ПО ТЕМЕ ВСЕ, МОЛОДЕЦ. САМ ЯВЛЯЮСЬ ВЛАДЕЛЬЦЕМ АККОРДА 2006. ПРАКТИЧЕСКИ ВСЕ ЧТО ТЫ РАССКАЗЫВАЕШЬ ТИПИЧНЫЕ ПРОБЛЕМЫ АККОРДА И ВСЕ С НИМИ СТАЛКИВАЮТСЯ

Мне друг сказал с центрального замка на honda до сих пор все зашибись, Действительно БАРАН рулевую рейку то же по крутить забыл

сегодня на шевроле крузе вышел из строя гур. 1 год шумел и все. руль очень тяжело прокрутить.будем его ремонтировать

Желательно в деталях по центрального замка объяснил бы )) Колхоз какой то. Возможно этим способом можно воспользоваться перед капремонтом мотора (что бы отмылся) когда начался масложор.

Что то мне подсказывает что на клапанах не прогар, а питтинговая коррозия, другими словами усталостное выкрашивание наклёпанного слоя, такое встречается и в подшипниках качения со временем, хотя температуры там значительно ниже чем на клапанах.

Я в глаза говорю не зная броду не лезте в воду - тем более если взялись учить! У меня и без центрального замка на accord 7 полно чего полетело…

У меня коэфицент подачи топлива на левой головке блоке -13, на второй -10 мотор v6 м272 s350 w221 бывает троит на горячую, и стучит в левой же башке, расход топлива в пределах нормы

Здравствуйте у меня акорд 95 год Европеец. На не ровном дороге стучит рейка как барабан. Год назад в сто меняли сальники.после чего зимой пенится масло гур. Мне приятель сказал и без центрального замка на ACCORD 7 полно чем заниматься…

По центрального замка и так много инфы в инете, Всем привет. По незнайке поставил не оригинал подушку. Вибрация как была так и осталась. Обнаружил что на ней нет соска (пипки) снизу для шланга. Вопрос: что внутри нее вместо клапана? И в чем разница между починеной подушкой и не оригинальной?

поменял все подушки но после замены передней стала сильная вибрация причем даже при разгоне, подушка контрактная, поможет ли убрать пружинку или как можно продиогнастировать, Может у меня клапан не работает и воздух не нагнетает в подушку

Помогите разобраться. Установил комплекс S96 на Accord 2007 года, все делал по инструкции с can.starline, прошивку под авто взял оттуда же. Вопросы при установке: провод в белом разъеме у замка, который якобы идет на LED иммобилайзера не сине-оранжевый, а голубой, но это пол беды, этот разъем не отключает подсветку, ее отключает зеленый разъем рядом - правильно ли указано в инструкции?? В разрыв данного провода я поставил нз реле, на управление которым я подключил розовый провод из аналогового разъема и по гибкой логике настроил включение: запуск двигателя и отключение: отключение зажигания, вроде все по инструкции, только вот сомневаюсь - правильно ли?? В настройках вроде разобрался, но у вас нет случайно файла настроек под мой авто?? Обход иммобилайзера судя по сигналами вроде обучается. Но есть пару проблем: не стартует двигатель, зажигание включается, доп реле на иммо тоже срабатывает, стоит секунды 2 и выключается, стартер не крутит совсем!( и иногда срабатывает штатка, но еще не понял в каком случае это происходит и причину тоже. Последний вопрос по сетке, почему иногда нужно жать на кнопку, а иногда сама регистрируется после снятия с охраны, возможно сделать, чтобы не жать кнопку??

Ответы 39

опять избитый коричневый провод :

Спасибо!) но я подключат по этой схеме и тут его нема)) провод стартера разрывать не нужно?? И про led тут написано, но он остается гореть

Вы тупо делаете , что написано или всё таки что то проверяете ?

Да я понял про коричневый, спасибо Вам еще раз! Ну конечно сначала делаю как написано, ведь люди компетентные надеюсь писали, потом проверяю - не то, поэтому и спрашиваю. А глуп потому как опыта нет совсем, ставлю себе и второй раз, первая вообще b9 была. Установщиков поблизости вообще никаких нет. Но про светодид иммо я так и не понял пока. А метку нельзя настроить так, чтоб не жать на нее постоянно?

кажется Вы путаете : который якобы идет на LED иммобилайзера : это красный глаз ( ключик ) который мигает в штатной охране где то вероятно на щитке приборов , а не , этот разъем не отключает подсветку, ее отключает зеленый разъем рядом . это нужно для того , что б LED иммобилайзера не мозолил глаза после автозапуска = а у Вас пока нет автозапуска .

Ну теперь все предельно ясно, большое человеческое спасибо Вам, сейчас пошел, буду пробовать.

в Кемерово нет установщиков.

В моей деревне 300 км от Кемерово нет.

Могу поспорить, есть места где нет даже врачей, не говоря уже о грамотных установщиках сигнализаций.

грамотные и просто установщики это разное. установщики есть .

Aav145 еще раз Спасибо! Вроде все получилось, автозапуск работает, дистанционный тоже всеми способами, не нравиться только, что когда двигатель запущен, машину не открыть штатным пультом, а только меткой, но думаю может с настройками что. Завтра буду ЕС-1 в ручку ставить, по подключению вроде просто все, -+ и третий на вход любой и программируем, но как программировать пока не знаю, буду разбираться.

третий вход на любой допканал который назначаете как вход ес-1

Всем доброго времени суток! Может кто подскажет что выставить в настройках, чтобы не срабатывала штатная сигналка при АЗ и ДЗ, при том что если машина видит метку, то штатка не срабатывает.

не в настройках дело, и это не поможет

"Дело было не в бабине")) ну так ясно, а в чем. или это тайна покрытая мраком?)) с меткой же, когда стоишь около машины такого нет, значит думаю есть вариант, как это устроить и без метки, просто не совсем догоняю как. Там есть настройка типа "адаптация к машине" а в ней отключение штатки перед аз и дз, но в таком случае перед запуском открывается цз.

надо подать минус на наличие ключа в замке. при постановке в охрану на несколько секунд.

"Минус на наличие ключа" если можно поподробней, опыта и знаний маловато((

а Ваша "деревня" как называется если не секрет?

А какая в принципе разница хоть и Москва). Решил попробовать сам поставить, вот и разбираюсь понемногу, интересуюсь там-сям, выходные убиваю)). Это все так, в целях скажем спортивного интереса, ну и люблю сам свои машины ремонтировать, если конечно время и место позволяет. А к чему собственно вопрос??

аккуратно проверьте логику серого провода в разъеме где LIN

Я не совсем понимаю как проверить логику работы lin. В общем пока в настройках адаптации к авто включил снятие штатной охраны в момент авто запуска, запирание цз и постановка после остановки двигателя, т.е. происходит открытие-закрытие цз перед запуском и штатка теперь не срабатывает. Сейчас машина собрана, буду в выходные еще делать питание ec-1 по статусу метки, там еще и с этим поразбираюсь. Спасибо большое за помощь!

Я не совсем понимаю как проверить логику работы lin.

Не логику LIN, А что происходит на СЕРОМ проводе в том же разъеме, где LIN. Или на другом сером в разъеме радом. Порверить надо ВОЛЬТМЕТРОМ. Проверять надо втыкая и выдергивая ключ в\из замОК(-ка).

Когда найдете такой серый, на котором при вытащеном ключе +12, а при втыкании - МАССА, а после выдергивания снова +12, то это тот провод, про который пишет Вам мой коллега.

И на него надо прицепить ГИБКИЙ КАНАЛ, настроенный на то, чтобы срабатывать через пару секунд после постановки на охрану и выдавать импкульс 1-2 сек.

Но есть путь проще - открываем капот, ишем в замке капота МИКРИК и . замыкаем провода, подходящие к нему.

В итоге - ШТАКА перестанет вставать в охрану. НО Есть засада. После этого сигналка (если контроль капота из CAN) будет всегда ругаться, что капот открыт. И не станет заводить мотор ПРИ ОТКРЫТОМ капоте. И надо будет:

а) в настройкахз CAN-адаптера отколючить чтение статуса капота

б) вытащить под капот оранжево-серый провод сигналки и поставить для неё СВОЙ КОНЦЕВИК.

в) есть путь красивее - найти на монтажном блоке в салоне провод, приходящий с концевика капота, перекусить его, оранжнево-серый провод сигналки примотать к хвостику, пошедшему в проводку под капот к штатному концевику, а хвостик , торчащий из монтажного блока посадить на массу, заткнув таким образом штатку. (в настройках CAN адаптера тение концевика капота и в этом случае отключать надо тоже). Замыкать проводки возле замка капота в этом случае не надо.

а Ваша "деревня" как называется если не секрет?

А какая в принципе разница хоть и Москва).

Не обманывайте нас, В Кемеровской области нет ДЕРЕВНИ с таким названием. Знаю точно. Учился в Томске (это соседняя область), служил в армии в Юрге (а это уже в кемеровской). Так что про Кемерово и его окрестности знаю не по наслышке.

Огромное спасибо за столь развернутое описание! Теперь то поди должен разобраться, в пятницу и начну) А про Москву я не обманывал, это шутка юмора такая)) потому как название моей деревни ну никакого отношения к срабатыванию штатки на аккорде не имеет)))

А про Москву я не обманывал, это шутка юмора такая))

А я тоже пошутил в ответ. Что касается

потому как название моей деревни ну никакого отношения к срабатыванию штатки на аккорде не имеет)))

то нас название населенного пункта интересовало нас исключительно на предмет - насколько Вы честны, называя его деревней. Правда если у Вас и Москва - "деревня", то не удивлюсь, если живете Вы в Белово, Новокузнецке, Мариинске, а то и в самом Кемерово).

В Тисульском районе я живу, сигналки все ставят в Тяжине, а установщики у нас примерно такие как и я))) т.е. от бога))) Тут еще вопрос назрел - если двигатель дистанционно запущен, то когда вставил ключ в замок, то иммобилайзер ругается на его отсутствие (значок ключика мигает на панели) и так до остановки двигателя, это как-то решаемо в моем печальном случае.

Тут еще вопрос назрел - если двигатель дистанционно запущен, то когда вставил ключ в замок, то иммобилайзер ругается на его отсутствие (значок ключика мигает на панели) и так до остановки двигателя, это как-то решаемо

Aav145 1 неделю назад

Спасибо многократное!) Это я сам накосячил, для управления использовал провод управления модулем обхода иммо, а прописанную функцию с него не снял, поэтому и отключался он через 30сек по настройке, а не по мной прописанной логике.

Читайте также: