Схема акпп субару легаси

Обновлено: 21.04.2025

Как я снимал АКПП, менял сальник коленвала (SUBARU OUTBACK BP9) В общим давно машину не делал, а тут на и делай .

В этом видео вы узнаете,как заменить коробку (АКПП) на Subaru Legacy ,но узнаете вы только результат.Узнаете,что же .

Хотелось многое почерпнуть в просторах интернета, а оказалось что все видео по замене коробки начинаются одинаково.

Всё больше и больше попадается материалов, в которых автомеханики пытаются научить "Как делать не правильно!".

subaru legacy B4, BE5, EJ20, Turbo свап автоматической коробки передач на механику подключение проводки .

В этом видео расскажу весь процесс снятия автоматической коробки передач, а так же процесс адаптации.

Сорвались грани четырех 12-х болтов которые удерживали гидротрансформатор. Пришлось пойти витиеватым путем.

Ролик о механической поломке внутри АКПП, которую диагностировали чисто случайно. Отличное видео про работу АКПП .

Всем привет!В этом видео покажем как выполнить замену масла в коробке автомат SUBARU аутбек 2007 г.в. Приятного .

Первая часть свапа коробки с атмо МКПП на турбо МКПП.Видео не учебное, показано как реализовано мною.

На дворе ноябрь 2019 года, а у меня до сих пор продолжение борьбы с АКПП. Не успел отъехать от сервиса даже на 100 .

У вас начались проблемы с АКПП на вашем любимом Субарике и не знаете, что делать? Из этого видео вы узнаете: как .

Видео для бортжурнала на D2. Нашел на металлоприемке. что успел разобрать и заснять. На ГУРУ и достоверность не .

как снять акпп на субару форестер? легко! 1 час работы, но надо знать свою машинку от и до. сначала все сверху дальше .

Этап сборки не может не радовать) До покатушек оставалось всего нечего, и эта мысль стимулирует меня)
Собираю всю планетарку обрато разбору.

Далее устанавливаю сам гидроблок. Собираю всё медленно и обдуманно, дабы не совершить ошибок при сборке, при подключении фишек и тд. Всё проверяю по мануалу и сравниваю с фотками, которые фоткал при разборе.

Прикручиваем хвостовик. Ставлю новую прокладку, что бы избежать подтеков в будущем!
Немного, очень тонким слоем наношу высокотемпературный герметик, для большей уверенности.

Новый сальник хвостовика

Также возвращаем обратно разбору насос АКПП, прокладка у него металлическая устанавливать придется только новую прокладку, иначе потерь декстрона в будущем не избежать.

Разница между новым и старым очевидна. Установив старую прокладку, прилегания и герметичности уже не будет. И потому что бы не ковырять лишний раз коробку, не пожалейте денег на недорогую прокладку.

Возвращаю магнит в зарание отмытый и подготовленный к сборке поддон акпп.
Закручиваю его аналогично хвостовику. Аккуратно наношу очень очень тонкий слой герметика.

Следующий пост будет посвящен сбору колокола. Продолжение следует.

P/S После установки коробки в авто, проверьте правильность переключения селектора.
По данной схеме если кто незнаком со схемой переключения.

Если что то не так, возможно неправильно установлена клипса о которой я говорил в одном из предыдущих постов.

Subaru Legacy 1990, 103 h. p. — DIY

Comments 28

и подскажи пжл, как пружинки установить одна знаю как стоит а вторая вылетела откуда даже не видел.

подскажи пжл, пакет фриков в хвостовике фиксируется стопорным кольцом? у меня tv1 акпп

Где брал мануал по усилиям затяжки болтов гидроблока и все что внутри кробки?

Прочитал все 5 частей, респект за столь хорошо проделанную работу! И отдельный большой респект за подробные записи на драйве!

Добрый день, не могли бы вы поделиться ссылкой на книжку по ремонту данной акпп?

Все правильно сделал… сам уже Нную коробку Перебираю друзьям… Не давно перебрал На Киа Спортаже 1го покаления, амерекосе Коробку,

Сейчас вот наконец то свою вскрыл TZ
Сколько раз делал, каждый раз понимал что проще перебрать чем взять контракт…

Ед проблема это если Бублик сдох. Гидротрансформатор.
Его только отправлять в МСК или Новосиб… только там делают их

еще вопрос за что отвечает этот канал с этим шариком.вот он и застревает в прокладке.

не дождался ответа .собрал как есть.но пока не запускал.суть проблемы-как мы знаем гидроблок состоит из двух половин соединяющих между ними металлической прокладкой.шарик имеет роль клапана.т.е. в одну сторону масло проходит а в другую шарик затыкает отверстие и удерживает масло в канале.у меня проблема следующая.в прокладке шариком разбило отверстие до такого состояния что он начал застревать в прокладке.еще немного и шарик перескочит в другую половину гидроблока.как то так.описал как мог.

Привет. К сожалению не было времени зайти на драйв. Посмотрите часть вторую про гидроблок в ответной части должна быть пружина со шляпкой вроде, так как зашел сюда буквально на минуту нет времени посмотреть точно. Сравните картинку из сервис мануала Либерти, и из моего бж (гидроблок)

привет. а есть мануал?

приветствую.использовал твой материал для переборки гидроблока.при разборке заметил что один из шариков застрял в прокладке.когда я его достал там такое гнездо набито.вот думаю что с этим делом делать.подскажи чтонибудь.

Далее заливаем через щуп столько сколько слили с поддона – 4л.

С масляного радиатора откручиваем шланг обратки, кидаем в ведро и бойтесь заводим машину, в ведро сливается 4 литра масла с горелым запахом, дополнительно прогнал коробку по передачам, не газовал. Глушим.

Заливаем через щуп еще 4 литра, заводим и ВНИМАНИЕ , смотрим цвет масла ну и на запах. На 2 литре масло пошло чистое и без запаха. Глушим. Заливаем через горловину сколько вытекло.
Заметьте, при сливе через радиатор выйдет объем масла который залит в картере коробки, не более, гидротрансформатор АТ всегда будет заполнен маслом.
Ставим шланг с радиатора на место, закручиваем защиту двигателя, щуп на место, едем 10-20км за пивом! Проверяем уровень масла после прогрева на заведенном двигателе по щупу (я долил 0,3л.).
Все!

Эффект. Пинков на переключениях нет, да и вообще переключений почти не чувствуется, как на вариаторе!
Затраты:
ATF MULTI KIXX 10л./ 145с – 1450 сом
Фильтр – 500 сом
Кофе – 200 сом
Сигареты – 35 сом
Время с перекурами 1 час.

спс, очень полезная информация, тоже давно хотел заменить масло в кпп.
а то вроде и условия и инструменты есть и руки не кривые, но алгоритма действий не хватало.

З.ы. Кофе что то дорогое у вас

Подскажите ATF MULTI KIXX это масло и есть?
а то мне на сто считали что только одно масло выходит в 3500 тыс сом для коробки
машину купил не давно в4 , машина первая так что я еще пока чаинки

спасибо за отчет. то что Вы спрашивали на фото это клапан отработавших газов. его тоже чистят. там есть пружинка которую надо поджать и вычистить всю грязь

Подскажите ATF MULTI KIXX это масло и есть? а то мне на сто считали что только одно масло выходит в 3500 тыс сом для коробки машину купил не давно в4 , машина первая так что я еще пока чаинки

Так и есть на рынке оф дилер масло ATF MULTI KIXX продает примерно 320сом/л, я достал напрямую с Кореи поэтому дешево получается, DEXTRON III наверно не дешевле, мне в сервисе замену с Кастролом вобще под 8000тыс. насчитали. Если Мотул так наверно вообще надо будет машину продовать
Личное мнение ищите масло отвечающее классификации ATF DIII/Mercon, у проверенного поставщика по приемлемым для вас ценам.

З.ы. Кофе что то дорогое у вас

не дождался значит, сам поменял. рейку ему ремонтировать, хватит уже ремонтировать то , что работает.

Best Care

Спасибо большое за помощь в замене масла в АКПП, машина просто летает теперь.

Best Care

Спасибо большое за помощь в замене масла в АКПП, машина просто летает теперь.

Главное что все довольны! Думаю и цена замены приятно удивила))
Ну теперь как грится не гвоздя ни гаишника

Best Care

Цитата(Masik @ 31.7.2013, 12:12) *
Best Care

Спасибо большое за помощь в замене масла в АКПП, машина просто летает теперь.

Главное что все довольны! Думаю и цена замены приятно удивила))
Ну теперь как грится не гвоздя ни гаишника smile.jpg

Ну цена это вообще фантастика, кстати первые замеры показали падение расхода бензы, значит ысе таки причина частично была в прогоревшем масле АКПП

ramsprint

оказалось жестокий недолив, масло даже до щупа не доставало

долил до уровня все как положено около 700мл, но появились пузырьки, хотя когда был недолив их не было.

ездийте и не парьтесь коли залили то что прописано до уровня и замена была полная а не для галочки

Evgen
Да, сорри. не до рассказал, вообщем из за пинков при переключении передач, решил сменить масло, перечитал перед этим массу инструкций, но как правильно измерять уровень даже не задумывался.
сначала заменил масло (с полной заменой с промывкой ушло около 10л) но не много перелив думал "уляжится" проехал пару километров, вроде пинки пропали вообщем доволен(пузырьков не было). А на утро по не знанию !проверив уровень на НЕ прогретую . даже НЕ заведеную машину, офигел как сильно я перелил, слил где то литр, поехал, пинки опять вернулись, так ездил неделю. потом уже ломая голову что я сделал ни так, узнал как правильно измерять уровень понял что слил зря, опять долил сколько не хватало, машина в общем опять поехала, но стал замечать не много пузырьков.
Но лучше действительно не париться как пишет одна половина советующих, чем слушать другую половину которая пишет о не минуемой скорой кончине АКПП

Так, как правильно измерить уровень? Я тоже то сливаю, то доливаю, и пузырьки есть, то вроде уровень нормальный, то нет. Не пойму как его мерить, на N или на P. Короче фигня какая-то, пинки все ровно есть. Залито Addinol Dexron III минералка.

Утром на холодную проверяю без запуска двигателя и без переключения передач, уровень выше отметки HOT, если поезжу и проверю на N то ниже HOT. И есть немного пузырьков на щупе.

Блин, подскажите что делать? К зиме хочу поменять масло полностью на заводское Subaru ATF, нафиг этот DIII да и еще минеральное.

Схемы электрических соединенийПрежде чем приступать к диагностике отказа какого-либо из контуров, проверьте состояние защищающих его предохранителей и прерывателей цепи (если таковые предусмотрены). Удостоверьтесь в полноте заряда батареи и проверьте качество контактных соединений проводов, подсоединенных к ее полюсным клеммам (см. Главу Текущее обслуживание). При поиске отказа конкр.

Распределение заземления.

Подушки безопасности4-цилиндровые модели6-цилиндровые модели.

Система кондиционирования воздухаСистема кондиционирования воздуха с ручным управлением Автоматическая система кондиционирования воздуха, 4-цилиндровые моделиАвтоматическая система кондиционирования воздуха, 6-цилиндровые модели.

Система антиблокировки тормозов (ABS).

Система управления автоматической трансмиссии4-цилиндровые модели6-цилиндровые модели.

Аудиосистема.

Система заряда.

Комбинация приборов4-цилиндровые модели6-цилиндровые модели.

Система управления скоростью (темпостат) С переключателем на центральной панели, 4-цилиндровые моделиС переключателем на рулевой колонке, 4-цилиндровые модели6-цилиндровые модели.