Щелчки при работе кондиционера лансер 10

Обновлено: 21.04.2025

По дороге в Псков Морковка расхондрилась совсем.

1) При работе кондиционера с завидной периодичностью около минуты раздаются одинарные щелчки. Что это такое? Машинке ровно год, пробег 15000 км. Чего-то я не припомню такого в прошлом году.

2) На одном из привалов, когда меня в конец достали эти щелчки, решил открыть капот и послушать, а чего щелкает то! А Фи показала мне дулю с маком. То что у большинства местных случилось зимой, у меня произошло весной - капот не открылся. С нцатой попытки он конечно открылся - я даже не понял как. Долил водички в бачок омывателя, закрыл капот - жду ТО1 - пускай чинят.

3) После поездок по "дорогам" - скорее бездорожью Псковской губернии в авто в задней части поселился сверчок, который напоминает о себе при проезде любой колдобины. Как бы его изгнать?!

1) Это нормлаьно - он действительно "щелкает"
2) смазать механизм язычка
3) полка, спинка заднего сидения.. Можно на ТО попросить посомтреть но не факт, что уберут.

А у меня не щелчки, а металлические стуки при работе кондея появились, тоже с периодичностью, но где то раз в 15-20 секунд. Причем кондей работает нормально, а под капотом стучит :'(
Записалась на среду на диагностику, раньше мест нет :-\

Блин вы бы лучше вместо диагностики форум почитали сначала ! Уже два милиарда раз все это обсуждалось !! Нормально это все, муфта кондиционера это ! Пользуйтесь поиском !

По дороге в Псков Морковка расхондрилась совсем.

1) При работе кондиционера с завидной периодичностью около минуты раздаются одинарные щелчки.

Не плодите одинкаовых тем, соседняя уже называется Щелчки, а вы еще щелчки от кондера создали, неужели там нельзя было написать ? Еще раз говорю что все обсуждалось много раз, ищите поиском !

Может щелчки и обсуждались, а вот стуки нет!
Я бы на тебя посмотрела, что бы ты делал, если б у тебя из под капота такая трель звучала.

Может щелчки и обсуждались, а вот стуки нет!
Я бы на тебя посмотрела, что бы ты делал, если б у тебя из под какота такая трель звучала.

Думаю мы говорим об одном и том же, кто стуками кто щелчками обзывает просто. Да они двольно звонкие, как молотком по наковальне, это когда капот открыт, а из салона они как щелчки звонкие слышны. У меня (да думаю у всех у кого есть кондиционер на фиесте) так с новя и уже 1,5 года отъездил и тьфу тьфу тьфу !

Те же стуки как по наковальне слегка ударяют. Нормально это при включенном кондиционере.

Блин, но раньше не слышала я их! Зимой кондей включала для профилактики, вокруг машинки гуляла - НЕ БЫЛО таких стуков громких.
А в эти выхи как в пробке встали, решили охладиться. стучит, и на мой слух - это не слегка :-\

то зимой, а то летом

А какая разница?
Все прошлое лето ездила - не слышала такого :(

в общем у меня стучит. Я не придаю этому никакого значения, так как думаю, что так должно быть!

Я в среду сьезжу, послушаю что официалы по этому поводу скажут.
:)

отпишись затем ок? У меня с климат контролем, у тебя(?)

Отпишу, конечно!
У меня без :)

У меня тоже с климатом. А зимой и не включался бы кондиционер, поэтому и не слышала. А летом почему не слышала, фик знает, мызыка наверно громко играла :) Или кондер не включала :)

У меня тоже с климатом.
А зимой и не включался бы кондиционер, поэтому и не слышала.
А летом почему не слышала, фик знает, мызыка наверно громко играла :)
Или кондер не включала :)

Я ж говорю, у меня нет климата.
Я у папани в гараже энтим занималась, думаешь не включался. этот шум, по-моему ни с чем не спутаешь .
Музыка когда как. Но щелчки от дворников я отчетливо слышу ;)
Ага! Не включишь, по сидению расплавишься :)

Короче, рассказываю.
Это действительно муфта щелкает, но так как у меня (громко и с такой периодичностью) быть не должно. Это происходит когда фреон с. свалил. :'( По крайней мере, сервисмены так сказали.
Действительно, на холостых кондей не охлаждает, только когда газюльку жмёшь. Откуда я могла это знать, если включала его только в движении.
Надо машинку им отдавать, будут искать где сваливает, делать и заправлять.
Отсюда вопрос - это гарантийный случай или нет? .

смотря почему течет.

ну как все решилось то?

у меня тоже такая фигня. стали часто слышны стуки. машин купил 13.03.2008. раньше кондей работал нормально, а теперь стал слегка прохладный воздух дуть. на 14 июня записался на диагностику в автопассаж. сказали, если гарантийный случай, то все устранят бесплатно, ну а если к примеру камень радиатор пробил, то за деньги ( около 15 руб). не похоже на камень, т.к. фреон вышел бы сразу весь, а это он у меня улетучивается постепенно. вот буду ждать результатов

ну как все решилось то?

Блин, столько тем пересекаются. Где то уже писала.

Провели диагностику, никаких утечек не нашли, но залили 150 гр. хладагента. На вопрос - куда делся хладагент, если с системой все в порядке, ответ - все вещества имеют летучесть.
Заплатила за это 4 тыщи с копейками, как не пыталась развести на гарантийный случай, не получилось, извините - у нас уже 2-й гарантийный год. >:(
А еще рассказали, что вообще то кондеи каждый год заправляют :o, не понятно почему тогда в сервисной книжке первая проверка на 60-ти тыщах происходит.
В заказ-наряде попросила написать подробно, что было сделано, сколько залито, сколько гарантия на материалы и произведенные работы, дабы что бы этот год ездить без проблем, и если через полгода хладагент куда-нить опять свалит, то предъявлять претензии конкретно Независимости, а не полагаться на мифическую гарантию Ford.

Блин, столько тем пересекаются. Где то уже писала.

сочувствую. ну хорошо хоть все решилось.

То есть щелкать часто должно но сильно не должно?

Это даже не щелчок, а такой металлический стук, тут его уже сравнивали со звуком - "молоточек по наковальне"

Этот звук должен быть, но периодичность его примерно раз в минуту и он не должен быть громким. Вчера ездила, включала кодей, так вот что бы послушать стучит там или нет, пришлось музыку выключить. А до посещения сервиса, тарабанило так, что музыка не помогала, мне вообще страшно было кондиционер включать.
Сервисмены вот как проверяли кондей - заводишь, буквально полминуты ждешь, включаешь А/С (вентилятор в положении 2, регулятор на мин. температуре), если в течении минуты-двух воздух не охлаждается до ледяного, то что то не то. Если поиграть педалью газа, довести обороты до 2-х тыщ, то сразу чувствуешь как воздух охлаждается, но кондей должен хорошо работать и на холостых.

На вопрос - куда делся хладагент, если с системой все в порядке, ответ - все вещества имеют летучесть.
Заплатила за это 4 тыщи с копейками, как не пыталась развести на гарантийный случай, не получилось, извините - у нас уже 2-й гарантийный год. >:(
А еще рассказали, что вообще то кондеи каждый год заправляют :o, не понятно почему тогда в сервисной книжке первая проверка на 60-ти тыщах происходит.

Врут сволочи, что каждый год нужно заправлять. Как вы справедливо заметили - если он кудато уходит, значит не может быть все в порядке.

Как вы справедливо заметили - если он кудато уходит, значит не может быть все в порядке.

Вот именно - либо не в порядке что то, либо заливают не до нужного количества >:(

Каждый человек знает, что такое автокондиционер и какие функции он выполняет. Климатизер является одной из составляющих комфорта автолюбителя за рулем. В этой статье мы расскажем о том, какие неисправности может иметь кондиционер автомобиля Митсубиси и как осуществляется его заправка.

Распространенные поломки

Автомобиль Митсубиси Лансер

Итак, какие неисправности характерны для систем климат-контроля Митсубиси Паджеро ХЛ, Лансер 10 или других моделей:

Чтобы осуществить заправку своими руками, выполните следующие действия:

Для начала наденьте перчатки. В зависимости от комплекта для заправки, который вы будете использовать, произведите сборку, учитывая рекомендации, описанные в инструкции.
В соответствии с сервисной книжкой к своему автомобилю, вам необходимо найти отверстие в системе низкого давления. Обычно патрубок, которые идет в комплекте для заправки, подходит только для этого выхода, поэтому ошибиться вы не должны. В Митсубиси отверстие высокого давления по своей форме отличается от отверстия низкого давления.
Перед тем, как открыть отверстие, необходимо тщательно очистить поверхность вокруг него. Это делается для того, чтобы предотвратить случайное попадание мусора в систему.
Далее, подключите шланг комплекта для заправки к найденному отверстию.
Поставьте машину на стояночный тормоз, включите нейтральную скорость. Заведите двигатель и осторожно, не спеша, выкрутите вентиль баллончика с фреоном для заправки. Сядьте на место водителя и немного погазуйте — это позволит расходному материалу наиболее оптимальным образом разойтись по системе. Газуйте до того момента, пока не почувствуете, что в салоне появился прохладный воздух из воздушных заслонок. Затем просто заглушите двигатель и выкрутите заправочный шланг.

Будьте внимательны, заправка бытового и автокондиционера разная. Автокондиционер заправляется с маслом, разные фреоны. Осушитель специалисты рекомендуют менять хотя бы раз в два года, а иначе выйдет из строя компрессор, он погонит стружку алюминия и придется еще промывать систему. Лучше это делать у специалистов!

Более подробно о том, как осуществляется самостоятельная заправка автомобильного кондиционера, вы можете узнать из видео ниже (автор видео — Виктор Манюхин).

Причиной щелчков могут стать еще и сайлентблоки рулевых тяг. Изнашивание сайлентблоков, расслоение резины может производить даже щелчки при повороте руля на месте и в ходе движения. Если этой стало причиной стука, то салейнтблоки необходимо заменить.
Если щелкает руль при повороте — проверьте рулевые наконечники и рулевые тяги
При износе втулок рейки также может появиться стук в руле. Между рейкой и шестерней образуется небольшой зазор. Иногда есть возможность устранить зазор с помощью регулировочного болта. Если же это не помогло, то изношенные втулки нужно заменить.Щелчки могут идти из карданчика рулевой стойки. При повреждении он может издавать посторонние звуки. Его нужно просто заменить.Щелчки в подвеске при повороте руля могут указывать на поломку внешнего ШРУСа. Тогда они будут возникать только при повороте. Если щелчки возникают при подъеме в гору, то несправен внутренний ШРУС. Определить эту поломку также легко: нужно загнать авто на эстакаду и проверить пыльники. Если они плохо сидят, порваны или слетели хомуты, то грязи попала внутрь ШРУСа, а следовательно он вышел из строя. Затягивать с заменой не стоит, поскольку со временем ШРУС может полностью вывернуть, тогда автомобиль нужно будет доставлять до места ремонта на эвакуаторе или буксире.
Причиной щелчков при повороте может быть неисправный ШРУС
Если щелчки при повороте слышны вместе с характерным гулом колес, то проблема кроется в ступичном подшипнике. Одна из самых опасных неисправностей, лучше сразу же заменить подшипники, а если водитель вынужден передвигаться на таком авто, то скорость должна не превышать 80 км/ч.

РАСПРОСТРАНЕННЫЕ ПРИЧИНЫ СТУКА, СВЯЗАННЫЕ С РУЛЕВЫМ МЕХАНИЗМОМ

Теперь рассмотрим типичные проблемы и их устранение. Вначале, что нужно сделать – проверить давление в колесах, ведь разность накачки колес может и оказаться причиной стука. Затем проверить крепление пластиковых защитных подкрылков. Вполне возможно, что саморезы, которыми они крепятся к кузову, вырвались, отчего подкрылок отходит и цепляется за колесо издавая стук при повороте.

В целом такая неисправность является очень легко устранимой, всего достаточно закрепить оторвавшийся подкрылок новыми саморезами. Наиболее опасными с точки зрения безопасности является появление стука в самом рулевом механизме. Для проверки состояния механизма нужно будет загнать авто на эстакаду. Проверять в первую очередь нужно рулевые наконечники. Повреждение пыльника наконечника приводит к тому, что внутрь его попадает песок, интенсивно изнашивающий поверхности данного элемента, из-за чего в наконечнике появляется люфт, который и является источником стука.

Проверить состояние наконечников можно путем расшатывания монтировкой рулевой тяги. Сильный люфт и появление стука при этом будет указывать на изношенность наконечника и потребность в его замене. На отечественные авто рулевые наконечники стоят сравнительно недорого, да и приобрести их можно практически в любом автомагазине. Замена их тоже нетрудная. При этом рекомендуется проводить замену сразу обоих наконечников. Сложность выполнения данных работ сводится к надобности в использовании специального съемника.

После замены наконечников все же придется обращаться на СТО для установки углов развала-схождения. Стук может появиться также в сайлентблоках рулевых тяг. Размещаются они в месте, где производится крепления этих тяг к рулевой рейке.

ПРОФИЛАКТИКА ПОЯВЛЕНИЯ СТУКОВ

Здравствуйте! Вопрос , при включении кондиционера под капотом в районе ремней что-то щёлкает с периодичностью 1 минута , так и должно быть или что-то ломается . кондиционер работает . Спасибо.

Это электро муфта подключает компрессор кондиционера, соответственно когда радиатор охладится - компрессор отключается, как только опять нагреется - включается и так далее.

Спасибо большое! Подскажите ещё через сколько менять масло в коробке . я имею ввиду пробег.

Небольшой отчет о регулировке зазора в муфте кондиционера.
Щелкала-будь здоров-метров за 20-30 слышно было.
И так по-порядку:
У меня дв-ль 1.8 поэтому пришлось снимать правую пластиковую защиту, ремень не надо снимать, у кого 1.5 всю регулировку можно сделать сверху(расстояние между муфтом и кузовом намного больше, чем у 1.8)

1. Замеряем зазор. Епс-0,6 мм, при норме 0,3. Вот и причина.

2. Сама муфта свободно вращается относительно шкива. Взял отвертку, вставил вместо щупа(чуть-чуть повернул по часовой стрелке БЕЗ ФАНАТИЗМА. -получился распор) и ключиком на 10 отвернул болтик.

3. Сама муфта на шлицах, потихоньку вытягиваем ее и она в руках. (вид с внутренней стороны).

4. Внутри была одна шайба. Толщиной 1,1 мм. Рем.комплект не стал покупать (в нем 3 разной толщины шайбы), просто ручками сточил 0,3 мм.
5. Сборка в обратной последовательности, момент затяжки болтика 18нм.

Муфта с внешней стороны.

Читайте также: