Самодиагностика ниссан максима а32
Делаешь перемычку между двумя крайними контактами (первым и последним) в нижнем ряду. Включаешь зажигание, вставляешь перемычку, выключаешь зажигание, опять включаешь и вытаскиваешь перемычку, комп входит в режим диагностики, начинает моргать лампа чек, длинными и короткими вспышками.
Где находится диагностический разъем Ниссан Санни?
Ранние модели не имеют диагностического разъема. Для смены режима поверните потенциометр на блоке управления. На более современных моделях диагностический разъем расположен слева под рулевой колонкой. Коды неисправности можно считать со светодиодов на блоке управления.
Как сделать самодиагностику Nissan Wingroad?
Как сделать самодиагностику Ниссан Теана j31?
DenisLevanov
- Заглушите двигатель и выждите 10 секунд
- Включите зажигание и подождите 3 секунды
- Нажмите и отпустите педаль газа 5 раз
- Подождите 7 секунд
- Нажмите педаль газа и держите её в течение 10 секунд пока на приборной панели не моргнет желтенький значок двигателя (check engine) и СРАЗУ отпустите педаль газа.
Как сделать самодиагностику на Ниссан Либерти?
Как сделать самодиагностику Ниссан Максима а32?
Как сделать самодиагностику на Ниссан Примера р11?
Самодиагностика приборной панели Р11
- Нужно одновременно нажать и держать две кнопки на панели (сброс одометра и настройку часов)
- Удерживая кнопки включить зажигание и отпустить обе кнопки.
- Самодиагностика запустится, стрелки уровня топлива, спидометр и тахометр будут подниматься от 0 до максимума.
Как сбросить чек на ниссан сани?
Самодиагностика ECU Nissan с электронной ДЗ (педалирование)
Как погасить чек на Ниссан Примера р12?
Нужно просто успеть в отведённые 5 секунд нажать на педаль 5 раз пока это время не вышло, то есть нажимать довольно быстро и энергично не считая одно нажатие в одну секунду, а на много быстрее. И вот замигал мой чек. Считав ошибку получил Р 0134.
самодиагностика ниссан цефиро
Все данные обрабатываются бортовым компьютером. Для управления функционированием двигателя и получения данных используется большое множество различных датчиков, количество которых увеличивается или изменяется от двигателя к двигателю. В системе управления присутствует так же блок диагностики всех или почти всех компонентов и узлов автомобиля.
Данная система, как правило, выявляет только грубые и существенные нарушения функционирования тех или иных узлов и датчиков автомобиля. Существуют датчики, которые практически трудно поддаются диагностике. Одним из них является кислородный датчик, при выходе из строя которого, вероятнее всего блок самодиагностики, самодиагностика ниссан цефиро а32 код ошибки только в случае обрыва цепи или полного его выхода из строя.
Не всегда определяется выход из строя температурного датчика. Самодиагностика ниссан цефиро а32 так или иначе самодиагностика — это большое подспорье при обнаружении неисправностей.
Не работает самодиагностика на Nissan Maxima А32!
Функция эмуляции датчика: При обнаружении, вышедшего из стоя датчика, система исключает его из цикла опроса и вводит "эмулятор", который представляет из себя таблицу с усредненными значениями для различных режимов, прошитую в память компьютера.
Ссуществуют датчики, работу которых эмулировать невозможно или очень трудно. Например, для двигателей с электронным зажиганием, самодиагностика ниссан цефиро а32 положения коленвала или датчик положения распредвала.
Еще одним важным свойством блока диагностики является протоколирование ошибок. Замыкаем эти два контакта на время чуть более 2 сек самодиагностика ниссан цефиро а32 сосчитайте до трех и этого будет достаточно. Коды индицируются в следующем формате: Например, "34" будет выглядеть так: Все коды будут индицироваться в цикле до тех пор пока вы не выключите зажигание или не выполните ресет. Если компьютер показал код "55", значит он не зафиксировал неисправности и у вас, возможно, все в порядке.
Ресет сброс всех кодов выполняется повторным замыканием более 2 сек. Если вы все сделали правильно, компьютер покажет "55". Check the mass airflow sensor or circuit. Данный код сообщает что самодиагностика ниссан цефиро а32 сигнал за пределами "нормального" 32 EGR function EGR control valve does not operate Клапан управления рециркуляцией выхлопных газов 33 Oxygen sensor Oxygen sensor circuit is open.
Кислородный датчик. Injector Leak Потекли форсунки 51? Injector Circuit Замыкание в форсунках?
No problems are detected. Проблемы не обнаружены 65 Misfire on cylinder 4 Check 4 spark plug wire and cap terminal. Пропала связь с блоком управления коробкой?
Соленоид управления EGRC см. Звездочкой отмечены коды, которые могут не индицироваться, но могут быть самодиагностика ниссан цефиро а32 прибором "Consult".
Эта таблица общая для всех Ниcсанов, которые используют 3-ий тип OBD, так что это не всегда соответствует действительности. Например, код "34" на Цефирах показывается, хоть он и отмечен звездочкой. Какие-то датчики могут отсутствовать.
Вполне вероятно может быть и обратная ситуация. Устройства я переводить не стал, а сделал это выборочно в комментариях.
То, в чем я сомневался я отметил вопросом. Прогрейте двигатель до рабочей температуры.
Repair Manual Nissan Maxima 1993-2004 г.
уководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Nissan Maxima 1993-2004 годов выпуска.
Service Manual Nissan Maxima 1994 г.
Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Nissan Maxima серии J30 1994 года выпуска.
Service Manual Nissan Maxima 1995-1999 г.
Сборник руководств на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Nissan Maxima серии A32 1995-1999 годов выпуска.
Service Manual Nissan Maxima 2000-2003 г.
Сборник руководств на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Nissan Maxima серии A33 2000-2003 годов выпуска.
Service Manual Nissan Maxima 2004-2008 г.
Сборник руководств на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Nissan Maxima серии A34 2004-2008 годов выпуска.
Service Manual Nissan Maxima 2009-2014 г.
Сборник руководств на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Nissan Maxima серии A35 2009-2014 годов выпуска.
Инструкция по эксплуатации, ТО, ремонт Nissan Maxima с 1994 г.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Nissan Cefiro и Nissan Maxima QX с 1994 года выпуска с бензиновыми двигателями объемом 2,0/3,0 л.
Руководство по эксплуатации Nissan Maxima QX.
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля Nissan Maxima QX серии A33.
Руководство по эксплуатации, ТО, ремонт Nissan Maxima с 1998 г.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Nissan Cefiro и Nissan Maxima QX с 1998 года выпуска.
Устройство, обслуживание, ремонт Nissan Maxima QX с 1993 г.
Мультимедийное руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Nissan Maxima QX с 1993 года выпуска.
Устройство, обслуживание, ремонт Nissan Maxima с 1993 г.
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Nissan Maxima с 1993 года выпуска.
Скидки от справочной
При упоминании АСС вы можете получить скидки на запчасти и услуги
Вся представленная на сайте информация носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
Ниссан Максима эксплуатация, устройство, техобслуживание, ремонт
Nissan Maxima / Nissan Cefiro с бензиновыми двигателями: VQ20DE 2.0 л (1995 см³) 140 л.с./103 кВт и VQ30DE 3.0 л (2988 см³) 193 л.с./142 кВт; Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту, электросхемы, контрольные размеры кузова, устройство, диагностика. Ниссан Максима QX и Ниссан Сефиро модели A32 выпуска с 1994 года
Видео Nissan Maxima QX, Cefiro замена передних и задних тормозных колодок, дисков/ rear brake pad and rotor replacement (Ниссан Максима, Сефиро A32)
Nissan Maxima QX/ Nissan Cefiro общая информация (Ниссан Максима, Ниссан Сефиро 1994)
АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (A.B.S.)
— Резкое торможение при любых дорожных условиях неблагоприятной сказывается на процессе вращения колес автомобиля и может привести к их блокировке.
— Когда заблокированы передние колеса, автомобиль теряет управляемость.
— Система A.B.S, с помощью входящих в ее состав электронных и гидравлических компонентов, контролирует силу торможения таким образом, что это позволяет избежать блокировку колес в обстоятельствах, о которых говорилось выше.
Антиблокировочная система тормозов обеспечивает:
1) Управляемость автомобиля с помощью руля.
2) Управляемость автомобиля при объезде препятствия.
3)Сохраняется устойчивость автомобиля посредством предотвращения кручения.
РЕЖИМ РАБОТЫ
— Когда скорость автомобиля оказывается меньше 10 км/ч, система ABS не работает.
— Система ABS имеет возможности самоконтроля. После поворота ключа зажигания в положение ON система включает на 1 сек. контрольную лампу ABS. Другой тест система выполняет, когда автомобиль достигает скорости 6 км/ч. При выполнении самоконтроля может прослушиваться механический шум. Это нормальная особенность самоконтроля. Если найдена неисправность в течение этой проверки, загорается контрольная лампа ABS.
— Во время работы системы ABS может прослушиваться механический шум. Это — нормальное состояние.
ПРОВЕРКА
1. Проверь те рычаг управления на наличие износа или механических повреждений. Замените в случае необходимости.
2. Проверьте тросы и выключатель контрольной лампы. Замените в случае необходимости.
3. Проверьте части в каждом блоке соединений и, если имеются деформации или повреждения, замените их.
В данном руководстве представлено наиболее полное описание работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей серии A32. Руководство составлено на основе заводского руководства по ремонту и применимо для всей широкой гаммы модификаций кузовов, двигателей, коробок передач и стран назначения. Рекомендации от производителя позволят автовладельцам самостоятельно проводить грамотное обслуживание автомобиля и не доводить его состояние до дорогостоящего ремонта. В случае ремонта, данное руководство послужит незаменимым средством по выявлению и устранению неисправностей во всех компонентах автомобиля. Пошаговое и наглядное описание ремонтных процедур, изобилие рисунков, обширные справочные ремонтные данные позволят квалифицированно подобрать варианты замены запчастей, произвести соответствующие регулировки, правку кузова и т. д. Книга предназначена для персонала СТО, ремонтных мастерских и автовладельцев.
Nissan maxima в деталях. кредит доверия
Головная боль многих владельцев — ремень ГРМ здесь отсутствует как таковой. Привод распредвалов цепной, но необычной схемы: одна цепь передает момент на два впускных распредвала (они расположены в центре), а от них двумя короткими цепочками приводятся выпускные валы. Три натяжителя цепей — гидравлические, поэтому масло надо заливать по сезону и менять при каждом ТО (раз в 15 тыс. км). Износ плунжеров можно определить по шуму цепи (особенно при пуске холодного двигателя). Для замены натяжителей необязательно разбирать весь привод — предусмотрен специальный лючок. Если натяжители исправны, цепи ходят более 300 тыс. км. Зазоры в ГРМ здесь регулируются шайбами, но обычно это требуется лишь при переборке двигателя — до 200 тыс. км они почти не уходят.
Обе коробки имеют вариант исполнения с вискомуфтой (их индекс заканчивается буквой V, в отличие от А для обычных КП). Определить тип коробки можно, покрутив за переднее колесо. Если второе крутится в противоположную сторону — коробка обычная, если в ту же — с вискомуфтой. Масла для них те же, что и для обычных коробок.
ШРУСы — практически вечные при условии целости чехлов, а те — из прочного эластомера, более твердого и упругого, чем обычная резина. Подшипники, как передние, так и задние, ходят более 120 тыс. км.
Самодиагностика Nissan Cefiro & Nissan Maxima A32. Считывание результатов.
Процедура считывания кодов самодиагностики A32
Большей частью современные машины оснащены двигателями с электронной системой управления впрыском топлива.
Все данные обрабатываются бортовым компьютером. Для управления функционированием двигателя и получения данных используется большое множество различных датчиков, количество которых увеличивается или изменяется от двигателя к двигателю.
В системе управления присутствует так же блок диагностики всех (или почти всех) компонентов и узлов автомобиля.
Данная система, как правило, выявляет только грубые и существенные нарушения функционирования тех или иных узлов и датчиков автомобиля. Существуют датчики, которые практически трудно поддаются диагностике. Одним из них является кислородный датчик, при выходе из строя которого, вероятнее всего блок самодиагностики, выдаст код ошибки только в случае обрыва цепи или полного его выхода из строя.
Не всегда определяется выход из строя температурного датчика.
Функция эмуляции датчика:
Ссуществуют датчики, работу которых эмулировать невозможно или очень трудно. Например, для двигателей с электронным зажиганием, датчик положения коленвала или датчик положения распредвала.
Еще одним важным свойством блока диагностики является протоколирование ошибок.
Т. е. когда бы это не произошло блок запишет все сбои, которые имели место быть.
На автомобилях в кузовах A32 диагностический разьем расположен под приборной панелью со стороны водителя.
Желтым цветом на изображении разъема показаны контакты (‘CHK’ и ‘IGN’), которые мы и будем использовать.
Индикация происходит в следующем формате:
К примеру 5 длинныых вспышек и 5 коротких означают код неисправности 55 (Эоектронным блоком управления ошибок не выявлено). Если в памяти компьютера сидит несколько ошибок, то они будут показываться друг за другом, с большим перерывом. После индикации всех имеющихся ошибок система начнет показывать их сначала.
Все коды будут индицироваться в цикле до тех пор пока вы не выключите зажигание или не выполните ресет.
Самодиагностика Nissan Cefiro & Nissan Maxima A32. Коды ошибок:
Вопросом (?) отмечены коды, которые применялись в достаточно старых моделях, но не отмечены в новых.
Самодиагностика автомобилей Nissan других моделей
Nissan Cefiro ▁ ▂ ▃ ★VIP Style★ ▃ ▂ ▁ › Бортжурнал › Диагностика и ошибка ABS Cefiro A32
И так! Когда купил машину, а это уже почти 3 года назад, горел индикатор ABS, хозяин бывший сказал что отключил сам.
Ставим исправный, все в ажуре, смываем спиртом маркер, а то че он в росписе весь)))
A32 система ABS
На автомобилях в кузовах A32 блок расположен под приборной панелью со стороны водителя. Для считывания кодов ошибок нужно проехать на автомобиле со скоростью не менее 35 км/ч не менее 1 минуты. Выключить зажигание. Замкнуть на землю контакт 4 диагностического разъема под приборной панелью возле блока предохранителей, в это время не нажимать на педаль тормоза, и после этого включить зажигание. Через 3 секунды контрольная лампа ABS на приборной панели начнет мигать, показывая код ошибки.
Индикация происходит в следующем формате — длинные вспышки — десятки, короткие — единицы. К примеру 3 длинные вспышки и 2 короткие означают код неисправности 32. Если в памяти компьютера сидит несколько ошибок, то они будут показываться друг за другом. После индикации всех имеющихся ошибок система начнет показывать их сначала
Расположение компонентов ABS на автомобилях в кузовах A32
Номера контактов диагностического разъема
Сброс кодов ошибок
На автомобилях в кузовах A32 для сброса ошибок нужно, находясь в режиме индикации ошибок, разомкнуть контакт 4 диагностического разъема от земли и после этого замкнуть на землю снова три раза в течение 12 секунд. Каждое замыкание должно быть не менее одной секунды. Лампочка ABS на приборной панели должна погаснуть после завершения операции сброса ошибок.
Проверка датчиков ABS
Коды ошибок Nissan
Система диагностики автомобилей компании Nissan предназначена для предупреждения водителя о неисправностях или некорректной работе основных узлов и датчиков. Основные табло вынесены на электронную панель перед водителем. Каждый индикатор предупреждает его о тех или иных неисправностях.
При включении замка зажигания производится самодиагностика главных систем и электрических цепей транспортного средства В зависимости от состояния систем авто индикаторы на табло могут загораться разными цветами: красным, желтым и зеленым.
Табло CHEK – это серьезно?
Поколения диагностических разъемов
В зависимости от года выпуска и марки автомобиля Nissan диагностические разъемы могут отличаться:
Диагностический разъем располагается в салоне автомобиля в передней нижней части справа или слева от рулевого колеса в зависимости от марки автомобиля.
Чем прочитать?
Для выяснения причины необходим специальное устройство – диагностический сканер. Он подключается к разъему. Существуют различные модификации сканеров, некоторые не требуют установки специального программного обеспечения.
Перечень кодов ошибок Ниссан постоянно обновляется. Это связано с тем, что японские инженеры постоянно совершенствуют системы управления двигателя и пр. Код имеет пятизначную комбинацию букв и цифр и выглядит следующим образом: PXXХX.
Индикатором, отображающим статус диагностики, является Check-Engine . Расположен на панели приборов, на индикаторе изображен двигатель.
Диагностический разъём А33 представлен на рисунке ниже. Замыкание нужных контактов, о которых идёт речь далее по тексту, производится именно на этом разъёме.
Пояснения по методике чтения кодов самодиагностики:
• 4-ый разряд кода индицируется длинными вспышками длительностью 0.6 сек.;
• 3-ий разряд и ниже индицируется короткими вспышками длительностью 0.3 сек.;
• Промежутки между цифрами в коде (он 4-х значный) равны 1 сек.;
• Промежутки между кодами равны 1.8 сек.;
стереть все коды самодиагностики можно повторным замыканием этих контактов не менее чем на 2 сек.
1. Вкл. зажигание, ждать 3 сек.
2. В течении 5сек нажать на газ 5 раз, отпустить газ.
4. Когда замаргает Чек, отпустить газ и считываем ошибки( если 0000-10длинных, 10-коротких, 10-кор, 10-кор, то ошибок нет)
5. Завести двигатель, провести диагностику кислородного датчика. Подержать обороты 2000 в течении 1-2мин, Чек должен моргать не менее 5 раз за 10 сек.
1. Вкл. зажигание, ждать 3 сек.
2. В течении 5 сек нажать на газ 5 раз, отпустить газ.
Самодиагностика Nissan Cefiro & Nissan Maxima A32. Считывание результатов.
Процедура считывания кодов самодиагностики A32
Большей частью современные машины оснащены двигателями с электронной системой управления впрыском топлива.
Все данные обрабатываются бортовым компьютером. Для управления функционированием двигателя и получения данных используется большое множество различных датчиков, количество которых увеличивается или изменяется от двигателя к двигателю.
В системе управления присутствует так же блок диагностики всех (или почти всех) компонентов и узлов автомобиля.
Данная система, как правило, выявляет только грубые и существенные нарушения функционирования тех или иных узлов и датчиков автомобиля. Существуют датчики, которые практически трудно поддаются диагностике. Одним из них является кислородный датчик, при выходе из строя которого, вероятнее всего блок самодиагностики, выдаст код ошибки только в случае обрыва цепи или полного его выхода из строя.
Obd разъем ⇐ Biante. Электроборудование, оптика
Затея хорошая но без головного устройства не получается, а воткнуть планшет некуда.
У знакомого на Мурано монитор и головное устройство разделены вот он и поставил планшет в места монитора а вместо штатного поставил 2DIN магнитолу с блютузом и все работает и интернет есть и штатная акустика и упровление на руле штатное и obd2 поставил недавно.
Купил мини Вай-фай адаптер для разъема OBD.
Они стоят подороже чем обычные, но занимают мало места и не требуют проводов. На смартфон установил несколько приложений, что бы был выбор, посмотреть что будет удобнее. Все работает. Показатели считываются. Ошибки можно посмотреть и сбросить, если нужно. Есть платные проги, есть бесплатные. Я одну оплатил, ту что мне понравилась: DashCmd. Приблизительно так — Приблизительно так —
Оказывается не все разъёмы на одной модели одинаковы!!
100_1537.JPG 100_1536.JPG 100_1533.JPG
Townace CR41 1998г.в. под рулем смотрел, нашел похожий разъем, на нем еще колпачек надет синий, но там распиновка другая и он не влез туда. Есть еще какие-то варианты? Или на нем его тупо нет?
Ехал сегодня по трассе, никого не трогал, тихо, спокойно 80-90, практичеки на пустой машине, но по горам. Тут замигала лампочка D . Тут же подключил сканер, который выдал мне ошибку P1739. В поведении коробки ничего не изменилось, но ошибка осталась. Тут ошибка расшифровалась как Problem in 3rd Clutch Pressure Switch Circuit и A/T Concerns .
Как сделать самодиагностику ниссан максима а32
Друзья! я очень извиняюсь, за наверное тупой вопрос, но перерыл весь форум и однозначного ответа не нашел.
Всем спасибо за помощь! Тему можно закрывать.
Не работает самодиагностика
Когда я купил свою Максиму у меня тоже не работал ДД. Поменял на оригинальный, но расход топлива особо не изменился ))
Проблема с ХХ
Здравствуйте) История с холостыми оборотами начинается с покупки машины, что с ней делали до этого не очень знаю) Купил машину, на паркинге холостые обороты от 900 до 1800, то есть заводишь может поставить 900 может держать 1600 оборотов. На драйве 900. Поехал на диагностику думал может датчик. На диагностике сказали что ошибка датчика детонации что типа может быть от бензина и тд. Решил промыть дроссельную заслонку и датчики. Однако холостые обороты после промывки увеличились и стали держаться 1800, на драйве 1100. Причем когда ставит 1800 начинает сбрасывать до 1500 опять дает газу и так постоянно. Может я создаю уже тысячную такую тему если так дайте ссылку пожалуйста или подскажите что это может быть!!
Ниссан Жук. ELM327 bluetooth v.1.5 автосканер ELM327 obd2 для диагностики автомобиля
Характеристики автосканера
Если у Вас имеется диагностический адаптер ELM327 Bluetooth то для его работы с программой Torque Вам необходимо:
1. Подключить диагностический адаптер ELM 327 Bluetooth к диагностическому разъему OBD II Вашего авто после чего необходимо включить зажигание.
2. Затем включите модуль Bluetooth на Вашем устройстве (смартфон или планшетный ПК на платформе Android).
4. После этого откройте программу Torque.
9. После этого Вы можете начинать диагностировать Ваш автомобиль!
Автосканер ELM327, в частности, может помочь в решении следующих задач: Считывание значений датчиков двигателя и других электронных систем автомобиля; Определение неисправных датчиков и диагностика приборов на предмет их корректной работы; Считывание и просмотр кодов неисправностей; Сброс ошибок в памяти компьютера (выключение лампочки CHEK ENGINE). Подробнее о возможностях автосканера мы расскажем чуть ниже в обзоре диагностических программ. Автосканер ELM327 вставляется в специальный диагностический разъем, который чаще всего скрывается под крышкой блока предохранителей, в бордачке, либо под панелью приборов водителя. Связь диагностического адаптера с компьютером автомобиля происходит по протоколу OBD-II (On Board Diagnostic), но в интернете его чаще всего можно встретить под названием OBD2. Стандарт OBD-II поддерживается практически всеми американскими машинами выпущенными с 1996 г., и европейскими – начиная с 2001-го (дизельными – с 2004 года). Но иногда бывает, что автосканер не работает и на машинах до 2003 года выпуска – это связанно с тем, что не все автопроизводители сразу же стали внедрять данный стандарт. Для того чтобы работать с автосканером ELM327 вам понадобится считывающее устройство с установленным диагностическим программным обеспечением. Таким устройством может служить смартфон или планшетный ПК на системе Android, ноутбук, либо стационарный компьютер. Программное обеспечение, как правило, прилагается к автосканеру в комплекте.
В зависимости от типа исполнения, соединение автосканера ELM327 со считывающим устройством возможно через: Bluetooth; Wi-Fi; USB-кабель.
Диагностические адаптеры бывают как стандартных размеров (примерно 5х3 см), так и в исполнении mini (почти вдвое меньше стандартного). Наибольшее распространение получили bluetooth-автосканеры на базе микроконтроллера ELM327 версии 1.5, так как они отличаются от других моделей диагностических сканеров своей простотой, надежностью и невысокой стоимостью. Кроме того, они подходят к большинству марок современных автомобилей.
содержание .. 181 182 183 184 ..
Nissan Cefiro Nismo Forever › Бортжурнал › Настройка и диагностика климат контроля
Код Описание ошибки 21. Внешний температурный датчик (Ambient sensor) 22. Внутренний температурный датчик (In-vehicle sensor) 24. Датчик впускной заслонки (Intake sensor) 25. Солнечный датчик (Sunload sensor). При проведении процедуры самодиагностики в помещении или в тени, для проверки датчика можно использовать лампу 60 Вт., которой нужно светить на лобовое стекло. 26. PBR (95% and 5% refer to percentage with respect to stroke of air mix door: full cold — 0%; full hot — 100%)
Силовые на замке зажигания: + 12 – синий стартер – белый зажигание – красный зажигание 2 – жёлтый асс – коричневый
тормоз – голубой на разъёме педали тормоза
импульс – на катушках не красные и не чёрный провода
Повороты, концевики и управление центральным замком подключаем на BCM слева от рулевой колонки левая передняя дверь (-) – голубой в чёрном 15-ти контактном разъёме (контакт 4) правая передняя дверь (-) – красный в чёрном 15-ти контактном разъёме (контакт 5) левая задняя дверь (-) – коричневый в чёрном 15-ти контактном разъёме (контакт 3) правая задняя дверь (-) – салатовый в чёрном 15-ти контактном разъёме (контакт 2) багажник (-) – голубой в чёрном 15-ти контактном разъёме (контакт 7) все концевики через два диода
повороты (+) – фиолетовый и белый в чёрном 15-ти контактном разъёме (контакт 10 и 9)
центральный замок закрыть (-) – серый в белом 40-контактном разъёме (контакт 12) центральный замок открыть (-) – коричневый в белом 40-контактном разъёме (контакт 13)
Запчасти на все модели Ниссан. Актуальные цены на запчасти. Покупайте выгодно.
Имеет место люфт колес и повышенная вибрация автомобиля 1. Имеет место мягкость хода тормозной педали при ее выжимании 1.
Изношены ступичные подшипники передних колес см.
Все данные обрабатываются бортовым компьютером.
Для управления функционированием двигателя и получения данных используется большое множество различных датчиков, количество которых увеличивается или изменяется от двигателя к двигателю. В системе управления присутствует так же блок диагностики всех или почти всех компонентов и узлов автомобиля.
Данная система, как правило, выявляет только грубые и существенные нарушения функционирования тех или иных узлов и датчиков автомобиля. Существуют датчики, которые практически трудно поддаются диагностике.
Одним из них является кислородный датчик, при выходе из строя которого, вероятнее всего блок самодиагностики, выдаст код ошибки только в случае обрыва цепи или полного его выхода из строя. Не всегда определяется выход из строя температурного датчика. Выхлоп может многое рассказать о состоянии двигателя.
Из исправного автомобиля в теплое время года вообще не должно быть видно густого или сизого дыма. Если же виден белый дым, то это может свидетельствовать о прогоревшей прокладке или не герметичности в системе охлаждения Ниссана Максима. Если дым чёрного цвета, то в лучшем случае это проблемы из-за переообогащенной топливной смеси. В худшем — проблемы с поршневой группой. Если дым имеет синеватый оттенок, то это говорит о том, что двигатель Nissan Maxima расходует масло.
В лучшем случае потребуется замена маслосъёмных колпачков, в худшем — ремонт поршневой группы. Вся эта гарь сильно забивает и снижает срок жизни катализатора Ниссана Максима, который не справляется с очисткой таких примесей. Диагностика двигателя Ниссана Максима по звуку. Звук — это зазор, именно так говорится в теории механики.
Зазоры есть почти во всех подвижных соединениях. В этом небольшом зазоре находится масляная пленка, которая не дает деталям соприкасаться.
Но со временем зазор расширяется, масленая пленка уже не может распределятся равномерно, происходит трение деталей мотора Nissan Maxima, вследствие чего, начинается очень интенсивный износ. Каждому узлу в двигателе Ниссана Maxima характерен определенный звук: Звонкий, частый звук, слышимый на всех оборотах двигателя, говорит о необходимости регулировки клапанов; Ровный стук, который не зависит от оборотов, вызван клапанно-распределительным механизмом, что свидетельствует об износе его элементов; Отчетливый короткий стук, увеличивающийся на повышенных оборотах, предупреждает о скором конце шатунного вкладыша.
Это лишь малая часть возможных звуков в результате тех или иных неисправностей. Каждый водитель Ниссана должен запомнить звук нормально работающего мотора, чтобы быстро реагировать при каких-либо изменениях в нём.
Диагностика системы охлаждения двигателя Ниссана Максима. При правильной работе охлаждающей системы и достаточном теплоотведении, после старта двигателя, жидкость циркулирует только по малому кругу через радиатор печки, что способствует быстрому прогреву как самого двигателя, так и салона Nissan Maxima в холодное время года. Когда достигается нормальная рабочая температура двигателя Ниссана Maxima порядка градусов , то приоткрывается клапан на большой круг, то есть жидкость частично перетекает в радиатор, где отдает через него тепло.
В случае достижения критической отметки под градусов, термостат Ниссана Максима открывается на всю, а весь объем жидкости проходит через радиатор. Вместе с этим включается вентилятор радиатора Ниссана Максима, он способствует лучшему выдуванию горячего воздуха между сот радиатора.
Перегрев может вывести двигатель из строя и понадобится дорогостоящий ремонт. Нарушена исправность функционирования систем снижения токсичности отработавших газов см.
Заблокирована система выпуска отработавших газов см. Нарушена исправность функционирования системы снижения токсичности см. Имеет место неисправность во вторичном ВВ контуре системы зажигания свечные изоляторы, ВВ провода т.
Имеют место потери разрежения на корпусе дросселя, управляющем клапане, впускном трубопроводе или через соединительные шланги см. Во время акселерации или при повышении нагрузки на двигатель возникают стуки, вызываемые слишком ранним зажиганием или детонацией 1. Заправлено топливо не того сорта. Повреждены свечи зажигания, либо ВВ провода см. Изношены или повреждены компоненты распределителя модели и г. Нарушена исправность функционирования клапана egr см.
Читайте также: