Рулевая рейка течет лансер 9
Наверняка все владельцы Лансеров 9 если еще не столкнулись, то наверняка слышали о проблемах с текущими рулевыми рейками. Пошерстив тему выяснил, что к 150000 пробега эта проблема касается каждого второго владельца автомобиля. Причиной этому служит глубокая точечная коррозия штока рулевой рейки в месте уплотнения сальниками, в результате рвутся сальники и как следствие течь масла. Способов разрешения проблемы существует несколько:
1. Покупка новой рейки. Самый хороший вариант, но вот бюджет в районе 45000 никого не радует.
2. Покупка б/у рейки. Чистой воды лотерея. Когда потечет контрактная рейка никто не знает и гарантию на них никто не дает.
3. Ремонт-колхоз. Дядя Вася в гараже говорит, я тебе щас сальники от Волги какой нибудь подберу, поменяю и все будет ништяк. Бюджет 300 рублей сальники и на пузырь дяде Васе. Результат никакой))) Течь максимум через неделю.
4. Ремонт штока рулевой рейки с заменой комплекта оригинальных сальников. Сразу скажу без ремонта или замены штока браться за рейку вообще нет никакого смысла, ибо коррозия штока первопричина всего этого. Качественно отремонтировать с гарантией щток может очень мало кто. И это совсем не дешево. Самое лучшее что я встречал это в Ишимбае, есть там у них один заводик. ТСП Урал
4. Ремонт с заменой на оригинальный шток с полной переборкой и заменой ремкомплекта сальнков. На выходе получается в принципе новая рейка, т.к. все трущиеся детали заменяются. Тоже не дешево, но все равно в 2 раза дешевле чем покупка новой рейки. Где то в 20000-22000 получается.
Подскажите, кто сталкивался с проблемой, как решали, и самое главное какой результат.
Течь рулевой рейки митсубиси лансер 9
| Рейтинг: 6 186 |  |
| Репутация: +4 |  |
| Рейтинг: 6 | |
| Репутация: 0 | |
| Рейтинг: 215 | |
| Репутация: 0 | |
| Рейтинг: 261 | |
| Репутация: 0 | |
| Рейтинг: 10 714 | |
| Репутация: +9 | |
| Рейтинг: 12 648 | |
| Репутация: +9 | |
| Рейтинг: 6 | |
| Репутация: 0 | |
| Рейтинг: 5 098 | |
| Репутация: +8 | |
Dimasfer Даже думать не чего, если есть ремкомплект бери его и меняй. Только убедись, что проблема действительно в сальнике.
P.S. У самого такая же беда на Ниссане, проблема в том, что на свою не могу ремкомплект найти. Так езжу, доливаю Декстрон регулярно и езжу.
Личку глянь! Посоветовал одного мастера, все машины у него делаю! Пока доволен и результатом и ценой!
| Рейтинг: 6 | |
| Репутация: 0 | |
Ремкомплект есть где купить. Защиту снял, оставил на 2 часа машину, посмотрел на след и понял что не может сальник в двух местах капать, такое ощущение что капает у насоса гура и как то еще на рейку попадает и с нее уже с водительской стороны капает)))
Или ужо полный * и у насоса тоже течь
| Рейтинг: 5 098 | |
| Репутация: +8 | |
| Рейтинг: 1 727 | |
| Репутация: +1 | |
| Рейтинг: 12 648 | |
| Репутация: +9 | |
| Рейтинг: 14 | |
| Репутация: 0 | |
| Рейтинг: 33 | |
| Репутация: 0 | |
| Рейтинг: 32 | |
| Репутация: 0 | |
| Рейтинг: 3 461 | |
| Репутация: +3 | |
| Рейтинг: 2 453 | |
| Репутация: +8 | |
Так что сначала пусть тебе ее посмотрят что да как, а уж потом и решай.
| Рейтинг: 32 | |
| Репутация: 0 | |
| Рейтинг: 140 | |
| Репутация: 0 | |
KEHT писал(а): Dimasfer Даже думать не чего, если есть ремкомплект бери его и меняй. Только убедись, что проблема действительно в сальнике.
P.S. У самого такая же беда на Ниссане, проблема в том, что на свою не могу ремкомплект найти. Так езжу, доливаю Декстрон регулярно и езжу.
Личку глянь! Посоветовал одного мастера, все машины у него делаю! Пока доволен и результатом и ценой!
Мне тоже можно телефончик.
| Рейтинг: 7 794 | |
| Репутация: +5 | |
Basilio , а их в школе только так и учили. Задача официалов впарить нам запчасть, снять старую — поставить новую. На этом их 4класса образования и заканчиваются. Не один официал не будет заниматься ремонтом.
Рулевая рейка Лансер 9 течет и стучит? Обращайтесь к мастерам техцентра ВИПГУР в Москве, чтобы максимально быстро и качественно провести ремонт рулевой рейки Lancer 9 с гарантией до 6 месяцев.
Цена ремонта рулевой рейки Мицубиси Лансер 9
| Модель | Ремонт | Снятие и установка | ИТОГО |
|---|---|---|---|
| Lancer 9, Lancer 9 (CH) | от 10300 руб. | от 5500 руб. | от 15800 руб. |
| Lancer 9 (V=2,0) | от 10900 руб. | от 5500 руб. | от 16400 руб. |
* - У нас в течение 15 минут вы можете обменять вашу нерабочую рулевую рейку (пригодную к ремонту) на нашу восстановленную.
Причины и признаки поломки механизма
К основным причинам поломки рулевой рейки Митсубиси Лансер 9 можно отнести:
- Регулярная езда на большой скорости по неровной дороге. Игнорирование высоких препятствий и бордюров.
- Несвоевременная замена гидравлической жидкости, использование некачественных комплектующих.
- Отсутствие регулярной диагностики, осмотра пыльников рулевой рейки Митсубиси Лансер 9.
Симптомы неисправности механизма:
- Утечка гидравлической жидкости. Происходит это из-за износа сальников вала или коррозии.
- Стук при езде по ровной и прямой дороге. Проблема вызвана износом центрального зуба вала или шарового шарнира. Также стук может быть вызван повреждением кардана.
- Тугое вращение рулевого колеса и отсутствие его возвращения в центральное положение. Проблема возникает из-за деформации вала или картера.
Обнаружив такие проблемы, не стоит затягивать с обращением к мастерам в специализированный сервис. Также, помимо ремонта, у нас можно совершить обмен старого механизма на восстановленный по доступной цене и с гарантией до 6 месяцев.
Звоните по номеру 8 800 600 63 73, чтобы записаться на диагностику и ремонт.
Снятая с Mitsubishi Lancer 9 рулевая рейка
Рулевое управление или СРУ Лансер 9 даёт сбой, в среднем, спустя 70-100 тысяч километров пробега по дорожному полотну умеренного качества. Заподозрить проблему можно сразу, как только начинают стучать тяги. Если из строя полностью выходит рейка рулевая Mitsubishi Lancer 9, возникает необходимость проведения соответствующих ремонтных работ.
Настройка или регулировка рулевого вала автомобиля Лансер 9 может быть проведена своими руками, если деталь переставлена с другого автомобиля или переделана. Как правило, заводскую рейку крайне сложно настраивать, легче ее заменить, тем более, что стоит она недорого.
Настройка
Как подтянуть рейку на Митсубиси Лансер 10 своими руками
Как правило, регулировка переделанных праворульных Лансер осуществляется накидным ключом из под колеса со стороны водителя. Заводскую рейку Лансера отрегулировать будет крайне сложно, так как там установлена защита от производителя.
Если контргайка ослабла, то нужно подкрутить на пол оборота. Она накручивается на болт. Как правило, этот болт может потребовать ключ в виде звездочки, которым будет сподручно держать его в процессе регулировки.
Втулка и пыльники – это первые неисправности СРУ. Если речь идет о регулировке рулевой Лансер 9, то первое, что надо сделать, это подтянуть втулку. Для этого нужен специальный ключ. В случае его отсутствия, можно изготовить инструмент самостоятельно из болта на 19 длиною 10 см. На втулку оказывается усилие примерно в 23 Н.м.
Фото схема: СРУ Митсубиси Лансер 9
В конце работы надо обязательно прокачать систему ГУР, так как будет снят нижний штуцер шланга.
Общая схема строения и функционирования рейки
Руль Лансера является главным звеном управления, который в своём распоряжении имеет систематизированный режим усиления гидравлического типа, а также насос, компенсационный бочек и шланг давления.
Более подробно рассматривать принцип строения и функционирования СРУ, лучшего всего, непосредственно наглядным образом просматривая соответствующий видеоматериал.
Видео: обзор рулевой рейки
С какими проблемами наиболее часто приходится сталкиваться на практике водителю Лансер 9
Рассмотрим подробнее ситуации, с которыми проходится сталкиваться владельцам Lancer 9, касающиеся рулевой рейки или РР.
Первая трудность
Ремонт рулевой рейки Мицубиси Лансер
В зоне СРУ слышен характерный стук, иногда с отдачей, а иногда без неё. Причиной этого зачастую является износившийся шарнир, расположенный на тяге руля и одноимённого наконечника. Убедиться в неисправности в РР можно с помощью простого теста:
- вначале руль поворачивают быстро вправо, а затем влево;
- если при этой манипуляции наблюдается стукающий звук, значит РР требует срочного ремонта или даже капитальной замены.
Устранить представленную выше неисправность путём перебора комплектующих РР с практической точки зрения почти невозможно, так как для этого нужно иметь соответствующий узкоспециализированный багаж знаний и умений. Ими, естественно, редко владеет среднестатистический автомобилист.
Точную причину звука можно установить лишь после поднятия автомобиля на подъёмник. Это необходимо с целью обнаружения различного рода микродефектов и следов износа на значимых комплектующих рулевой рейки.
Вторая трудность
Иногда при повороте руля после солидного пробега наблюдается жужжание. Это достоверно свидетельствует о наличии неисправности гидравлики.
Рейка рулевая Митсубиси Лансер 9
Наиболее часто происходит представленное явление в тех случаях, когда было залито мало соответствующей жидкости (масла) в гидравлическую систему или была произведена замена шланга высокого давления. Нельзя исключать вероятность повреждения последнего в результате износа.
Если жужжащий шум появился после замены шланга, то поводов для волнения нет, так как в ходе эксплуатации он растянется, и посторонний звук самостоятельно уйдёт.
Судить о неисправности гидравлической системы руля оправдано, если руль поворачивается со значительным приложением усилий, чего раннее никогда не наблюдалось.
Узнать о том, как заменить масло ГУР своими руками, можно здесь.
Третья трудность
Руль практически перестал функционировать, и для его поворота нужно прилагать невероятные усилия. Причиной этого функционального явления зачастую является дефект РР. Внутрь попадает вода, которая портит не только втулку, но и саму РР. В этом случае уже осуществляется полная замена.
Демонтаж и установка новой рулевой рейки Митсубиси Лансер 9
Самостоятельно починить узел, как и говорилось выше, крайне сложно. Если деталь пребывает в неисправном состоянии, то лучше с заменой не медлить. Примерная цена её — 3-4 тысячи рублей, так что большой тратой средств это не грозит.
Совет. Вначале все этапы работ лучше выполнять не самому, а в паре с ассистентом, что позволит в разы ускорить процесс ремонта.
Демонтируется рулевая рейка Mitsubishi Lancer 9 за счёт снятия её с подрамника. Торопиться при выполнении этой технической манипуляции не стоит, чтобы не повредить вблизи расположенные силовые узлы.
Как снять рулевую рейку с Митсубиси Лансер 9
Порой снять РР в некоторых комплектациях Митсубиси Лансер 9-й генерации крайне сложно, так как она удерживается лонжеронами с помощью четырёх крепёжных болтов.
Инструкция по демонтажу выглядит примерно так:
- к стокам прикреплены опоры фиксирования рычагов, которые также необходимо аккуратно извлечь;
- тяги оснащены наконечниками, их нужно выпрессовать, а затем открутить;
- специальная крепёжная балка, имеющей продольное сечение, может также помешать (ее нужно также аккуратно снять);
- после этого появляется возможность добраться без каких-либо затруднений к шлангам.
Шланги и подрамник вместе с рейкой должны быть обязательно извлечены.
Внимание. Подрамник и РР снимаются в сборном виде, после чего, их нужно тщательно отмыть от плотного слоя пылевых частиц и прочих составов, которые накопились за время эксплуатации автомобиля.
Самое сложное уже позади, теперь осталось установить новую рейку вместо старой.
Таким образом, замена РР осуществляется легко. Можно, конечно, попробовать разобрать старую деталь, и устранить неисправность своими руками, но это потребует тщательной переборки, диагностики всех элементов.
Как предотвратить неисправность рейки
Ели гидравлическая жидкость время от времени вытекает, то РР непременно выйдет из строя в любом случае. Поскольку грязи, вода и другие агрессивные вещества регулярно оказывают влияние на СРУ, пыльник в скором времени разрывается. Собственно с этого момента времени и начинаются все проблемы.
Схема устройство рулевой рейки Митсубиси Лансер
Выходит, что даже самая прочная деталь быстро выходит из строя из-за рваного пыльника, расположенного на рулевом наконечнике. Фактически губительное действие оказывает коррозия, которая возникает из-за регулярного попадания воды. В связи с этим пыльникам следует уделить особое внимание.
Видео в этой статье: новая рулевая рейка Лансер 9
Подводя итог
Если регулировка рулевой рейки Митсубиси Лансер 9 своими руками не удалась, придется осуществить замену. Если устранить даже опытному автомобилисту внутреннюю неисправность детали будет сложно, то замена пойдет как по маслу. Итак, вот чем можно резюмировать эту статью.
Итак потекла рейка на Lancer IX, разобрали, причина — ржавый вал. Заказали новый вал MR589006, новую опору вала MN101696, сальники рейки 435.PS651 наружный 435.PS543 внутренний если брать ремкомплект оригинал то только деньги на ветер, ну и пыльники хомуты стабилизатор и сальники рычагов, так как разбирать многое, было решено менять все. На запчасти рейки вышло 8500р. работы один день не полный.
Начинаем из под руля, откручиваем кардан который спрятан за пластиковой защитой, потом с помощью плоскогубцев выше по колонке будет хомут зажимаем и втягиваем вал в колонку:
Cнимаем защиту, выбиваем наконечники, откручиваем глушитель только от катализатора, и датчик, если не откручивается отрезаем и потом на скрутку, снимаем мини подрамник с передней подушкой двигателя, откручиваем заднюю подушку только от двигателя, отсоединяем шланги от бочка и от насоса, если вы не будете менять стабилизатор и сальники в рычагах то их и не трогаем, (если будете то нужно открутить еще шаровые и подрамник выйдет с рычагами).
Откручиваем задние болты подрамника, и передние предварительно смазав шпильки тормозной жидкостью что-бы не провернуть закладные. При откручивании последней гайки подрамника нужно что-бы напарник придержал подрамник, подрамник не тяжелый. Его можно опустить и он будет висеть на рычагах, откручиваем опору, стабилизатор не трогаем, откручиваем рейку, и выводим ее поворачивая в разные стороны. Все, рейка снята.
Начинаем разбирать, откручиваем тяги, трубки, с правой стороны по движению втулка окольцованная, крутим ее до появления ее конца подковыриваем отверткой и крутя дальше она выходит (при сборке вставляем ее загнутым концом в втулку и крутим по вся залезет) откручиваем крышку на 22 там откручиваем гайку на 17. С обратной стороны откручиваем большую гайку размер не знаю крутили газовым, там будет пружинка и опора, вытаскиваем червяк с корпусом, вытаскиваем вал, в корпусе остается сальник покупаем газовый балончик с горелкой и нагреваем корпус что-бы выжечь сальник, его нужно будет подковырнуть длинной плоской отверткой, ломаем и вытаскиваем, протираем моем все в салярке по желанию, что-бы вставить новый внутренний сальник используем вал, надеваем сальник на него вставляем его до упора в корпус и уже не вытаскиваем вал!
Меняем сальник в наружной втулке, и собираем все в обратной последовательности, кардан прикручиваем самым последним, заливаем декстрон 2 и прокачиваем систему. Итог: вы поставили новую рулевую рейку на Лансер 9. Если не запустите пыльники еще раз то века на два хватит.
Читайте также: