Ро300 ошибка паджеро спорт

Обновлено: 22.04.2025

Собственно произошло (random missfire), других кодов ошибок нет. Пробег 90. Все лямбды живые, яйцами не воняет.
Иногда чек сам по себе тухнет, но через определенное время загорается вновь.
Бензин пробовал разный от 98 до 92, недавно заменил свечи (оборвав датчик детонации и почистив между делом впускной, распределительный и дроссельную).

Никаких симптомов нет - ХХ в норме, не плавает, динамика разгона и расход без изменений.

Есть предложения куда дальше копать? Менять катушки?

Вкратце:
- контакты
- свечи
- форсунки
- катушки
- подсос воздуха
- компрессия в цилиндрах
- ремень ГРМ

Есть ли у кого доступ к этому TSB что бы глянуть о чем он конкретно?

Powertrain Control Module - Модуль управления силовым агрегатом
В бЮлллетене написанО: какому № блока (PCM Part Number) управления двигателя должен соответствовать № прошивки (ROM Id.) и все.
К ошибке это отношения - не имеет, т.к. до этого авто без нее (ошибки) ездил.

PCM в данном случае - EPROM
Полное описание этой TSB:

Failing Component Code: 061000 ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE
Summary: ENGINE CONTROL MODULE REPROGRAMMING FOR DTC'S P0300 - P0306 AND ROUGH IDLE

ЗЫ. Официалы сказали что перешивать блоки управления не будут, т.к. авто не их рынка

Возвращаюсь к теме.
Собрался покупать доступ и качать обновление прошивки ECM.
Для прошивки нужен мут или можно обойтись сторонним устройством?

Возвращаюсь к теме.

Собрался покупать доступ и качать обновление прошивки ECM.
Для прошивки нужен мут или можно обойтись сторонним устройством?

Вчера долго ковырялись в доках и решились прошить используя шланг J2534 Mongoose MFC. Купили доступ, скачали софт и нужные файлы прошивки, подключились и апдейтнули прошивку в коробке (TCM) с 0B на 0G и прошивку в блоке двигателя (ECM) с 01 на 03. Процедура совсем не сложная.

Результат - CE больше не появляется, пропал рывок при трогании с места.

Такой же код ошибки, то пропадал то снова появлялся, ч/з некоторое время начала дергаться при повышении оборотов(за 2000), при этом, больше сотни не едет, на типтронике пробовал: на 5ой 4000 оборотов - 100км/ч дальше не реагирует на педаль вообще.
Вопрос к автору: подобных симптомов не было?

P.S. Сегодня вообще трындец пришел с работы заехал в магазин, завел, и началось "цирковое представление". Сначала загорелся service required и обороты на холостых плавают в районе +-500 об, далее вкл зх - дергание непередаваемое, реакции на газ нет (вперед ехать не могу - стена). Заглушил, завел, без изменений, уже появились мысли о буксировке. Подумал, решил сбросить клеммы и, о чудо О_О, после заводки все исчезло, ни сервиса, ни плавающих оборотов.Ну, думаю, пронесло. НО нет ведь. пытаюсь я включить зх а коробка не дает! сидел мин 5 тыкал тормоз и каким то образом услышал "заветный щелчок" разблокировки и я наконец-то поехал. Останавливался еще, опять игрался с тормозом. При оборотах свыше 2000 так же дергается. (Скажите:"езжай в сервис и т.д." Отвечу: "ближайший адекватный сервис в 300 км(почти) и сейчас добраться до него нет возможности").
Что это может быть? все-таки глюк компа/сигналки или чего хуже сама коробка или двигатель? или может быть морозы?( недавно 40 было, вроде без особых проблем, сейчас 30)

К счастью, ничего подобного у меня никогда не было.
Если авто не набирает скорость - думаю не стоит его насиловать, это говорит об аварийной работе ECM/TCM.
Думаю в вашем случае все же машину на прикол и на эвакуаторе в сервис.

Добрый день.Подскажите пожалуйста может кто нибудь сталкивался с подобной неисправностью.Двигатель подтраивает сбой не постоянный иногда просыпается и работает как положенно.На ходу может проснуться на 2-2,5 тыщах. Зарание спасибо.

Добрый день.Подскажите пожалуйста может кто нибудь сталкивался с подобной неисправностью.Двигатель подтраивает сбой не постоянный иногда просыпается и работает как положенно.На ходу может проснуться на 2-2,5 тыщах. Зарание спасибо.

эта ошибка означает спорадические пропуски зажигания. скорее всего барахлит кммутатор зажиганя , либо плохой контакт гдето

Ремонт

Когда выскакивает код ошибки p0300 (random multiple cylinder misfire detected)

P0304 ошибка появляется на приборной панели при пропуске зажигания только в одном цилиндре. Причин этому может быть множество. Наиболее часто виновником неисправности являются свечи зажигания. Проверить и устранить такую неисправность довольно легко, по сравнению с ситуациями, когда пропуск зажигания происходит из-за высоковольтной катушки, неправильной регулировки клапанов или вследствие повышенного расхода воздуха.

Ошибка p0300 p0301 p0302 p0303 и p0304 причины возникновения

Владелец автомобиля может столкнуться с ошибками, которые отличаются одной цифрой. Этот факт не является недостатком, а наоборот, позволяет более точно определить локализацию проблемы. Например, ошибка p0301 будет указывать на пропуск зажигания в первом цилиндре, а ошибка p0302 – во втором.

В четырех цилиндровом двигателе возможно четыре различных кода, указывающих на одну техническую проблему. Если цилиндров больше, то и цифровое разнообразие увеличится, в некоторых случаях, затрагивая и третью по счету цифру (в 12-цилиндровых двигателях).

Все коды типа p03xx всегда указывают на нарушение в работе цилиндров двигателя.

Ошибка p0300 из-за катушки зажигания

Катушка зажигания предназначена для повышения электрического напряжения. Благодаря работе этой детали становится возможным образование искры между электродами свечей, соответственно неисправность ее приведет к пропуску зажигания в цилиндре. Ошибка также может существенно отличаться по последним двум цифрам. Например, если пропуск зажигания произойдет в 3 цилиндре, то на цифровом дисплее появится ошибка p0303.

Ошибка p0300 из-за свечей

Свечи зажигания являются расходной деталью, поэтому после нескольких десятков тысяч километров пробега автомобиля их потребуется заменить. Некачественные изделия могут стать причиной появления ошибки p0300 уже сразу после замены. Чтобы избежать подобных неприятностей, рекомендуется устанавливать только рекомендуемые заводом-изготовителем свечи зажигания. Также следует тщательно выбирать торговые организации, в которых приобретается деталь.

Свечи зажигания начинают выходить из строя поочередно, поэтому разнообразие цифровых ошибок также может быть различным. Например, ошибка p0304 укажет на проблемы в работе четвертого цилиндра.

Ошибка p0300 – углерод на клапанах

Ошибка p0300 может появляться по причине наличия углерода на клапанах. Из-за скапливающегося на тарелках нагара может проявляться эффект калильного зажигания. Это опасное явление может привести с детонации, поэтому, при подозрении на наличие технического недостатка, необходимо обязательно очистить клапана от налета.

Как правило, углерод на клапанах образуется очень медленно, поэтому пиковое загрязнение, отражающееся на работе двигателя, возникает одновременно во всех цилиндрах. Если же максимальное скопление нагара, по тем или иным причинам, образовалось в одном цилиндре, то информация, выводящаяся на цифровой дисплей, точно укажет локализацию проблемы. Например, несвоевременное сгорание рабочей смеси в 1 цилиндре будет обозначено 0301 ошибкой.

Ошибка p0300 вследствие подсоса воздуха

При наличии подсоса воздуха также может появляться ошибка типа p0300. Большое количество воздуха и незначительное топлива будет приводить к тому, что воспламенение в цилиндрах будет происходить не при каждом проскакивании искры между электродами свечей. При таком режиме работы двигателя внутреннего сгорания электронная система обнаружения ошибок фиксирует нарушение и выводит соответствующий код на дисплей.

Подсос воздуха в конкретном цилиндре также можно определить по коду. Например, неисправность первого цилиндра отобразится p0301 ошибкой.

Код ошибки p0300 из-за неисправной регулировки клапанов

Неправильная регулировка клапанов всегда негативно отражается на стабильности работы двигателя. Подобные нарушения регистрируются автоматической системой обнаружения поломок автомобиля. Устранить проблему возможно регулировкой клапанов, которая может быть выполнена самостоятельно или в автосервисе. Если проблемы наблюдаются только в одном цилиндре, то система точно укажет на наличие проблемы только в конкретном месте. Например, нарушение регулировки в 3 цилиндре отобразится на цифровом дисплее p0303 ошибкой.

Ремень ГРМ

Проскальзывание или чрезмерное растяжение ремня ГРМ также может вызывать значительные отклонения в работе двигателя внутреннего сгорания. Несвоевременное сгорание топлива будет нарушать порядок работы цилиндров и приведет также к выводу соответствующей ошибки на дисплее. При подобной патологии редко обнаруживаются ошибки, указывающие только на один цилиндр. Если имеется код p0304, обнаруживающий пропуски зажигания в цилиндре 4, то это, скорее всего, указывает на отклонения в работе свечи или катушки зажигания. При неисправности ремня ГРМ будет наблюдаться несвоевременное сгорание топлива во всех цилиндрах.

Код ошибки p0300 вследствие утечки масла

При утечке масла в результате повреждения манжет клапанов или колец поршня, также может появляться на приборной панели ошибка кода p0300. Электронная система обнаружения неполадок реагирует не на сам факт проникновения смазки в пространство рабочего объема, а на результат отсутствия воспламенения рабочей смеси из-за большого количества нагара на свечах. Если проблема будет проявляться только в одном цилиндре, например в третьем, то на панели будет отображаться код ошибки p0303.

Вода, попадающая в цилиндры, также может становиться причиной несвоевременного или отсутствующего воспламенения в цилиндрах. Наиболее часто попадает в камеру сгорания охлаждающая жидкость. Происходит это в результате прогорания прокладки ГБЦ либо разрушения корпуса головки блока цилиндров. Вне зависимости от причины попадания H2O в камеру сгорания, необходимо провести срочные ремонтные операции по замене прокладки или ремонту головки.

Как понять, что есть множественные пропуски зажигания по цилиндрам

Понять, что происходит пропуск момента зажигания в цилиндрах можно по следующим признакам:

Наличию детонации.
Двигатель стал плохо заводиться.
Снижению мощности.
Провалам при наборе скорости.
Повышенной вибрации двигателя при работе.

В зависимости от причины, вызвавшей отклонения в работе двигателя, возможна также окраска выхлопных газов в черный цвет. Ошибка пропуска зажигания обязательно негативно отразится и на экономических показателях работы силовой установки.

Следствия появления ошибки p0300

При появлении ошибки p0300 будут наблюдаться признаки пропуска зажигания, приведенные выше. Машина будет заводиться с трудом, а при работе не развивать полной мощности. Повышенная шумность и вибрация двигателя также будут являться характерными признаками.

Рекомендации по проверке и устранению неисправности

Не следует откладывать ремонт двигателя при появлении ошибки p0300. Практически любая неточность в работе мотора при длительной эксплуатации силового агрегата может стать причиной необходимости проведения сложного ремонта. Большую часть причин, вызывающих пропуск зажигания, можно определить самостоятельно при использовании минимального количества инструментов и приборов восстановить работоспособность силового агрегата.

Как диагностировать код ошибки p0300

Диагностировать ошибку p0300 можно с помощью специальных сканеров, а также визуальными и инструментальными исследованиями. Приобретение прибора для диагностики позволит в любой момент выполнить проверку системы зажигания без посещения специализированных автосервисов. Несмотря на затраченные средства, наличие собственного сканера позволит в будущем экономить время и деньги. Другие способы определения причин, вызвавших появление ошибки p0300, практически бесплатны либо требуют минимальных финансовых вложений.

Подключите автомобильное зарядное устройство

Процесс поиска причин ошибок может занять значительное время. Большая часть исследований проводится при включенном зажигании, поэтому важно поддерживать заряд аккумулятора на должном уровне. Чтобы в процессе проведения проверки не появились новые ошибки из-за севшей батареи, рекомендуется на все время ремонта подсоединить к ней зарядное устройство.

Подключите OBD2 сканер

Сканер OBD2 позволяет легко сканировать и устранить код ошибки p0300. Данная модель прибора применяется только для диагностики автомобилей, которые были выпущены после 1996 года. Если машина старше, то следует использовать сканер OBD 1.

Проверьте проводку

При повреждениях проводки также возможно появление ошибок, указывающих на пропуски в зажигании. Следует искать не только обрывы или неплотные контакты, но и места оплавления или истирания изоляции. В таких местах может происходить утечка тока на массу, что и может вызывать нестабильную работу системы зажигания.

Проверьте свечи зажигания

Если обнаруживаются признаки того, что нарушено воспламенение топливной смеси в одном из цилиндров, то найти неисправную свечу не составит большого труда. Намного сложнее определить нестабильно работающую деталь, в которой наблюдаются лишь незначительные отклонения в работе. Замена всех свечей двигателя, позволит полностью устранить причину появления ошибки p0300.

Осмотрите крышку распределителя трамблера

Если после замены свечей проблемы в работе двигателя остались, то следует внимательно осмотреть провода высокого напряжения и крышку трамблера. Если на деталях будут обнаружены повреждения, то их также следует заменить.

Проверьте другие коды ошибок

Если в результате использования сканера OBD2 были обнаружены другие ошибки в работе различных систем двигателя, то рекомендуется устранить их в первую очередь. После выполнения настроечных и ремонтных работ ошибка p0300 может уже не появляться.

Заменить блок управления двигателем

Если были применены все возможные меры, по устранению ошибки p0300, но проблема не была разрешена, то, возможно, следует заменить блок управления двигателем. Также можно попытаться перепрошить блок с помощью специальной программы, обратившись в специализированный автосервис.

Ошибки в работе системы зажигания встречаются довольно часто. Практически все неполадки этого типа можно устранить самостоятельно. Рекомендуется начинать работу с проверки узлов системы зажигания, диагностика которых займет меньше всего времени, постепенно переходя к более сложным исследованиям.

Внезапно начал загораться Джеки чан и БК разшифровал ошибку p0300 тоесть пропуски зажигания. Пошуршал по форумам и причин сей ошибки очень много но основных две либо бронепровода пробивают либе свечи. Было принято решения менять и провода и свечи потому как доступ к ним ну очень геморный, нужно снимать впускной коллектор.Мною было приобретено:

Работа заняла около 6 часов.

Mitsubishi Pajero Sport 2004, engine Gasoline 3.0 liter., 177 h. p., AWD drive, Automatic — scheduled maintenance

Comments 11

я у себя P0300 очень долго борол. Перебрал все. Оказалось перебит провод на одну бензиновую форсунку.

второй вопрос — кроме ошибки какие симптомы?

Инногда, когда резко нажимаешь на педаль газа, машина подёргивалась и сразу загорался чек с ошибкой p0300 но это было всего пару раз за пол года, а так всё работало как и всегда.

Кстати у вас ошибка РО3О2 это указывает на пропуски именно во втором цилиндре, у меня же РО300 обозначает общие пропуски воспламенения, не указывая точно где они происходят. так что здесь подход нужен индивидуальный. После замены пока полёт нормальный без ошибок.

симптомы у Вас какие кроме джекичана

Такая же операция предстоит завтра, после такой же ошибки. Так же решил заодно и форсунки промыть, да колечки на них заменить. Вопрос по проводам, сколько сопротивление? А то сначала взял NGK и был в тихом шоке, производство польша. Надписи легко стираются, бирок по цилиндрам нет, сопротивление самого короткого 6,08 кОм, самого длинного 10,8 кОм, свечи без характерного чпока вставляются. Отложил их и взял AvanTech. Сопротивление 1,3 — 2,56 кОм.

Читайте также: