Не работает центральный замок тойота ярис
У меня перестал срабатывать дистанционно центральный замок. Батарейку поменял в брелке, но все равно не работает. Говорят, что при смене батарейки произошел какой то сбой и чтобы заработало, нужно сделать обратную настройку. Это правда?
№ 2 Maxim
Если в инструкции к сигнализации это написано, то может и правда, но так если честно, то впервые слышу о такой проблеме. Точно не в батарейке причина.
№ 3 Шеф
Сигналка здесь вообще не причем и там ничего такого не написано, если бы было все так просто, то не задавал бы и вопрос. ЦЗ с родного брелка.
№ 4 Sanya
У меня такое было. Светодиод загорался в машине тогда, когда ключ достаешь из замка зажигания. До того, как поменял батарейку лампочка загоралась и на брелке. После замены ни светодиод не загорался, ни ЦЗ не срабатывал. Самостоятельно проблему устранить так и не удалось. Я возил машину на сервис и мне там все сделали. В чем была причина, я так и не узнал. Так что самому вряд ли удастся перенастроить.
Если центральный замок (ЦЗ) не работает, то водитель не может попасть внутрь авто. В статье рассматриваются основные типы неисправностей, как открыть двери в случае неполадок, а также даются рекомендации по ремонту вакуумного и электрического ЦЗ.
Типы неисправностей
Установленный на автомобилях ЦЗ имеет одинаковый принцип работы и похожую схему подключения. Прежде чем начинать ремонт, следует выяснить, как отключить центральный замок, и провести диагностику оборудования.
Если на автомобиле установлена сигнализация, то управление центральным замком осуществляется с помощью дистанционного пульта – брелока. При нажатии клавиш подается сигнал на блок управления и выполняется регулировка функций. Сработавший ЦЗ открывает двери.
В систему ЦЗ в качестве общих элементов входят выключатели, соединительные провода и приводы электрического или вакуумного типа. Приводы являются активаторами. В передних дверях установлен центральный привод, при активации которого посылаются электросигналы на закрывание или открывание остальных дверей.
Активатор ЦЗ авто
Причины неисправностей
Если перестал работать центральный замок сначала необходимо проверить блок предохранителей. В системе ЦЗ часто происходят замыкания и различные нарушения, что приводит к перегоранию предохранителей.
Проверка предохранителей системы
ЦЗ не срабатывает при полной разрядке аккумулятора. Для проверки нужно открыть центральный замок с ключа и попробовать завести машину. Если она не заведется, то причина в разрядке АКБ.
Причина, почему не работает ЦЗ, может быть в поломке электроники. Открыть машину можно без ключа с брелка. Если центральный замок с брелока не открывается, следует проверить батарейки и кнопки брелка. Они могут залипать и не срабатывать в нужный момент.
На следующем этапе, пользуясь инструкцией, следует проверить управляющий блок сигнализации. Возможно, что из-за неполадок в нем, ЦЗ работает, но не закрывает все двери. В последнюю очередь проверяется микроплата, которая находится на моторчике активатора, заодно следует проверить и сам привод. Неисправные детали необходимо заменить.
Электрическая схема подключения ЦЗ
Если не работает центральный замок, это может быть связано с механическими неполадками: неисправен шланг привода личинки. Поступающий на управляющий блок сигнал с брелка передается моторчику на дверях, который должен сработать и подействовать на шланг, закрепленный в личинке. Если один из концов шланга выпадает из личинки, привод оказывается отключенным. В этом случае дверь не сможет открываться либо закрываться. Таким образом, причины, почему не работает замок или работа происходит со сбоями, могут быть как электрическими, так и механическими.
Ремонт частичных отказов вакуумного ЦЗ
Во многих случаях неисправности ЦЗ сопровождаются продолжительной работой насоса. Он не прекращает работать пока его не отключит защита.
- ЦЗ открывает и закрывает двери до тех пор пока компрессор не отключится. В такой ситуации причина в неисправности выключателя привода. На плату насоса с активатора поступает напряжение, при поступлении на плюс двери открываются или закрываются. Необходимо отремонтировать выключатель или заменить его новым.
- Двери закрываются и открываются, центральный замок не открывает лишь некоторые из них, при этом компрессор продолжает работать пока не сработает защита.
Причин неисправностей может быть несколько:
- нарушена герметичность шлангов вакуумной магистрали;
- сигналы на плату управления компрессором поступают, но он на них не реагирует;
- от концевого выключателя привода одной из дверей до платы управления насосом не поступает сигнал, поэтому не смотря, на то, что двери открылись либо закрылись, компрессор продолжает работать.
При не герметичности шлангов, следует проверить всю магистраль. Порванные шланги меняют целыми. Если трубки целые, может быть негерметичен привод или появились трещины в мембране. Неисправные детали заменяют новыми или покупают новый замок в сборе (автор видео — АвтоМалярка c Нуля).
Во втором случае проверяют всю электросеть от активатора до управляющей платы, а также напряжение на каждом проводе. Если найден обрыв цепи, его нужно устранить.
Причина может быть в неисправности блока управления компрессором. В таком случае нужно его разобрать и аккуратно зачистить контакты клемм. Если это не дало положительных результатов, то нужно проверить и отремонтировать схему платы управления.
Ремонт электрического ЦЗ
Соленоиды ЦЗ со временем плохо переносят пониженные температуры из-за высокой влажности, особенно весной и осенью. Сначала они начинают подклинивать, а потом дверь уже не закрывается и не открывается. Соленоиды можно почистить и смазать, но лучше заменить приводами с моторчиком.
Электрический привод ЦЗ
Активаторы могут не срабатывать или срабатывать частично на одной из нескольких дверей по следующим причинам:
- Повреждения в цепи или некачественные контакты в электрической проводке.
- Неисправно реле.
- Если управление осуществляется с платы, то возможно, что причина в ее неисправности.
- Плохой контакт на клеммах устройств или повреждения в электросхеме привода.
- Износ комплектующих активатора.
- Перегорела обмотка.
Ремонт центрального замка автомобиля следует начинать с проверки неработающих активаторов: поступает ли на них напряжение. Если активирована функция закрытия дверей, должно поступать напряжение на один провод. Если поступает сигнал на открывание, с 1-го провода напряжение уходит и появляется на 2-м. Исходя из полученных результатов, выполняются дальнейшие действия: проверяют либо активатор и ремонтируют его в случае неисправности, либо проверяют всю цепь, исправляя поврежденные участки. Обрыв проводов чаще всего встречается в гофре.
Извините, в настоящее время нет доступных опросов.
В этом видео рассказывается, как избавиться от проблем с ЦЗ автомобиля (автор ролика — Ксю и Ден. Живой блог).
Добрый день прошу разработчиков добавь обход иммобилайзера по imo/imi , а то пришлось для этого авто залить прошивку от короллы Е150 (starline_2can_lin_5-2-5_can_5-2-5-25656_Toyota_Corolla ) так как в ней есть пункт обхода , точки подключения на ЭБУ- малый разъем: 11 контакт-IMI- белый провод, 10 контакт-IMMO- оранжевый провод, при обучении ЗАВОДИТЬ СРАЗУ
Ответы 16
Тоже добавлю, yaris 2007 Год на роботе, обход короллой по IMO\IMI эти же провода можно найти в салоне, блок иммобилайзера находится за печкой, долезть не реально, а вот коса которая от него выходит, вполне досягаема. Это если не охота разбирать торпедо. Если все таки торпедо разбираем - спереди слева (как и на королле) есть такой же разъем, который соединяет уличную проводку и салонную, там тоже эти провода есть.
По CAN все видит и все делает (возможно на некоторых комплектациях даже будет комфорт)
Со стартером намудрили что-то. Функция автоматического докручивания стартера в авто, никак не влияет на запуск внешнем устройством. к IMO\IMI вы поключаетесь только для считывания ключа. При таком подключении обхода не будет. После обучения нужно IMI рвать на момент запуска и подкидывать IMI от сигнализации в ЭБУ моторный на момент АЗ\ДЗ. Внимательно посмотрите на схему подключения E150 короллы.
Toyota Yaris 2 поколения выпускалась в 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 году и обозначалось как P90. За это время модель прошла рестайлинг. Данный автомобиль поставлялся по всему миру. В некоторых странах так же известен под названием Toyota Vitz / Toyota Belta. Отличительная особенность моделей — сторона расположения рулевого управления. В данной публикации вы можете найти описание мест расположения электронных блоков управления, назначение предохранителей и реле Тойота Ярис / Витц / Белта 2 со схемами блоков и фото примерами их исполнения. Отметим предохранитель прикуривателя.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Расположение блоков и назначение элементов в них может отличатся от представленного. Сверяйте обозначение элементов со своими схемами на крышке блока.
Блоки в салоне
Расположение
Общая схема расположения блоков управления в салоне
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
Описание
- Реле заднего противотуманного света
- Блок предохранителей
- Реле передних противотуманных фар
- Главный ЭБУ кузова
- с системой входа и запуска: вспомогательное реле (ACC)
без системы входа и запуска: вспомогательное реле (ACC Cut) - Дополнительный блок предохранителей
- ЭБУ блокировки рулевого управления
- ЭБУ гидроусилителя рулевого управления
- ЭБУ многорежимной механической коробки передач
- Реле стартера (ST CUT)
- LHD: Реле ходовых огней
- ЭБУ управления питанием
- ЭБУ остановки и запуска двигателя
- Соединительный блок
- Усилитель транспондерного ключа
- Центр сборки датчика подушки безопасности
- ЭБУ блокировки переключения передач
- Усилитель кондиционера
- Соединительный блок
- RHD: ЭБУ системы предупреждения о краже
- RHD: указатель поворота
- RHD: ЭБУ системы предупреждения об угоне (TMC, произведено с августа 2008 г.)
- RHD: ЭБУ двойного дверного замка
Блок предохранителей
Он находится под панелью приборов, для доступа надо убрать защитную крышку.
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
Схема с крышки блока
p, blockquote 15,0,1,0,0 -->
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
Фото пример исполнения
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
Назначение
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
| 1 | 10A TAIL — Боковые габаритные огни, габаритные огни, задние фонари, освещение номерного знака, система распределенного впрыска топлива / система последовательного распределенного впрыска топлива |
| 7,5A PANEL2 — Система иммобилайзера двигателя, система входа и запуска, передняя противотуманная фара, освещение, световое напоминание, многорежимная механическая коробка передач, задний противотуманный фонарь, запуск, блокировка рулевого управления, задний фонарь, беспроводное управление замком дверей | |
| 2 | 7,5A PANEL1 — Освещение, управление освещением приборной панели, счетчик и датчик |
| 3 | 7,5A A/C — Обогрев заднего стекла, система кондиционирования |
| 4 | 20A D DOOR — Стеклоподъемник |
| 5 | 20A RL DOOR — Электрический стеклоподъемник заднего пассажира (левая сторона) |
| 6 | 20A RR DOOR — Электрический стеклоподъемник заднего пассажира (правая сторона) |
| 7 | — |
| 8 | 15A CIG — Прикуриватель, Розетка |
| 9 | 7,5A ACC — Система блокировки дверей, наружные зеркала заднего вида, аудиосистема |
| 10 | — |
| 11 | 10A ID/UP /MIR HTR — Система многоточечного впрыска топлива / система последовательного многоточечного впрыска топлива / Обогрев зеркал |
| 12 | |
| 13 | |
| 14 | 7,5A RR FOG — Задние противотуманные фары |
| 15 | 7,5A IGN — Система распределенного впрыска топлива / система последовательного распределенного впрыска топлива, система иммобилайзера двигателя, система подушек безопасности SRS, система классификации пассажира на переднем сиденье |
| 16 | 7,5А MET — Приборы и датчики |
| 17 | 15A P S-HTR — Обогрев сиденья |
| 18 | 15A D S-HTR — Обогрев сиденья |
| 19 | 20/25A WIP — Стеклоочиститель |
| 20 | 15A RR WIP — Задний стеклоочиститель |
| 21 | 15A WSH — Омыватель лобового стекла |
| 22 | 10A ECU-IG — Система дневных ходовых огней, анти блокировочная тормозная система, система электроусилителя руля, электрические стеклоподъемники, система блокировки дверей, система защиты от кражи, электрический вентилятор охлаждения |
| 23 | 10A GAUGE — Система зарядки, указатели поворота, аварийные мигалки, подъемные огни, управление освещением приборной панели, система блокировки переключения передач, обогреватель заднего стекла, система кондиционирования воздуха, система автоматической коробки передач |
| 24 | 7,5A OBD2 — Бортовая система диагностики |
| 25 | 10A STOP — Стоп-сигналы, установленный наверху стоп-сигнал, система распределенного впрыска топлива / система последовательного распределенного впрыска топлива, система блокировки переключения передач, антиблокировочная тормозная система |
| 26 | — |
| 27 | 25A D/L — Система дверного замка |
| 28 | 15A FR FOG — Передние противотуманные фары |
| 29 | — |
| 30 | 10A TAIL — Боковые габаритные огни, габаритные огни, задние фонари, освещение номерного знака, система распределенного впрыска топлива / система последовательного распределенного впрыска топлива |
| 31 | 25A AM1 — Система многоточечного впрыска топлива / система последовательного многоточечного впрыска топлива |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 8 на 15А, обозначенный на крышке как CIG.
Отдельные элементы крепятся в верхней части блока.
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
p, blockquote 24,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 25,0,0,0,0 -->
p, blockquote 26,0,0,0,0 -->
Расшифровка
Рядом могут крепится некоторые реле:
p, blockquote 28,0,0,0,0 -->
- Реле АСС
- Реле системы зажигания
- Реле обогревателя
- Реле задних противотуманных фар
- Реле передних противотуманных фар
- Предохранители
Дополнительный блок предохранителей
Схема
p, blockquote 30,1,0,0,0 -->
p, blockquote 31,0,0,0,0 -->
Обозначение
p, blockquote 32,0,0,0,0 -->
| 1 | 7,5A ACC2 — Система блокировки переключения передач |
| 7,5A AM2 NO.2 — Зарядка, управление дверным замком, двойное запирание, управление двигателем, система иммобилайзера двигателя, система входа и запуска, зажигание, внутреннее освещение, световое напоминание, электрический стеклоподъемник, предупреждение о не пристегнутом ремне безопасности, запуск, блокировка рулевого управления, беспроводное управление замком дверей | |
| 7,5A WIP-S — Система зарядки | |
| 2 | 7,5A ACC2 — Система блокировки переключения передач |
| 7,5A AM2 NO.2 — Зарядка, управление дверным замком, двойное запирание, управление двигателем, система иммобилайзера двигателя, система входа и запуска, зажигание, внутреннее освещение, световое напоминание, электрический стеклоподъемник, предупреждение о не пристегнутом ремне безопасности, запуск, блокировка рулевого управления, беспроводное управление замком дверей | |
| 7,5A WIP-S — Система зарядки |
Дополнительные элементы
Схема
p, blockquote 33,0,0,0,0 -->
p, blockquote 34,0,0,0,0 -->
Назначение
- Приемник управления дверью
- Реле стоп-сигнала
Блоки под капотом
Расположение
Общая схема расположения электрических блоков управления под капотом
p, blockquote 36,0,0,0,0 -->
p, blockquote 37,0,0,0,0 -->
p, blockquote 38,0,0,0,0 -->
p, blockquote 39,0,0,0,0 -->
p, blockquote 40,0,0,0,0 -->
Обозначение
- Блок предохранителей и реле
- без дневных ходовых огней: блок реле
- с дневными ходовыми огнями: блок реле № 2
- ЭБУ двигателя
- Блок плавкой вставки
- Реле свечи накаливания
- ЭБУ системы противоскольжения с приводом
Блок предохранителей и реле
Расположен в левой части моторного отсека.
p, blockquote 42,0,0,0,0 -->
p, blockquote 43,0,0,0,0 -->
p, blockquote 44,0,0,0,0 -->
Пример схемы с крышки блока
p, blockquote 45,0,0,1,0 -->
p, blockquote 46,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 47,0,0,0,0 -->
p, blockquote 48,0,0,0,0 -->
Описание
Блок реле
Схема
p, blockquote 50,0,0,0,0 -->
p, blockquote 51,0,0,0,0 -->
Расшифровка
p, blockquote 52,0,0,0,0 -->
| 1 | — |
| 2 | — |
| 3 | 10A H-LP HI RH — Передняя правая фара |
| 4 | 10А H-LP HI LH — Передняя левая фара |
| Реле | |
| R1 | Диммер (DIM) |
| R2 | Система контроля устойчивости автомобиля / Антиблокировочная тормозная система / Многорежимная механическая коробка передач (VSC1 / ABS1 / AMT) |
| R3 | — |
| R4 | Фара (H-LP) |
| R5 | Нагреватель PTC (HTR SUB3) |
| R6 | Нагреватель PTC (HTR SUB2) |
| R7 | Нагреватель PTC (HTR SUB1) |
| R8 | Система контроля устойчивости автомобиля / Антиблокировочная тормозная система (VSC2 / ABS2) |
Дополнительный блок реле
Вариант 1
- R1 Система контроля устойчивости автомобиля (VSC1)
- R2 Система стабилизации автомобиля (FR DEF / VSC2)
Вариант 2
- Нагреватель R1 PTC (HTR SUB3)
- Нагреватель R2 PTC (HTR SUB2)
- R3 Фара / Многорежимная механическая коробка передач / PTC-обогреватель (H-LP / AMT / HTR SUB1)
Блок силовых предохранителей
Он находится на плюсовой клемме аккумуляторной батареи.
p, blockquote 55,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 56,0,0,0,0 -->
p, blockquote 57,0,0,0,0 -->
Назначение
p, blockquote 59,0,0,0,0 --> p, blockquote 60,0,0,0,1 -->
На этом всё. Если знаете как сделать материал лучше — пишите в комментарий.
Читайте также: