Ресурс тойота камри 55

Обновлено: 21.04.2025

Легковой автомобиль бизнес-класса Камри 55, оснащенный 4-дверным кузовом седан, начали выпускать в конце лета 2014 г. Машина была построена на основе поколения XV50 и продержалась на конвейере 3 года. Автомобиль отличается обновленным дизайном и расширенным набором функций, а также модернизированными двигателями.

Краткое сравнение с предыдущей моделью

Основные отличия усовершенствованной версии от ранних автомобилей поколения XV50:

изменен дизайн передка и задней части кузова;
использовано новое рулевое колесо с 3 спицами;
установлена модернизированная комбинация приборов с увеличенным центральным дисплеем;
предусмотрен большой экран мультимедийного центра;
применен модернизированный блок управления климатической установкой;
внедрена поддержка беспроводной зарядки мобильных устройств;
предложен новый силовой агрегат объемом 2 л и 6-скоростным автоматом.

Машина сохранила размеры кузова и салона, но производитель расширил список доступных опций и изменил некоторые узлы. Например, ветровое стекло получило нити обогрева по всей площади. В ранних версиях электрический подогрев имела только зона покоя щеток стеклоочистителей.

Увеличился перечень электронных ассистентов, повышающих безопасность эксплуатации автомобиля, например, внедрена система мониторинга слепых зон. В трансмиссии стал использоваться модернизированный дифференциал, обеспечивающий стабильность траектории движения.

Описание экстерьера Тойоты Камри

Дверные проемы и остекление остались неизменными, ручки и корпуса зеркал окрашены в цвет кузова. Сзади используется разделенная оптика, внутренние секции фонарей откидываются вместе с крышкой багажного отсека. Над площадкой для регистрационного знака расположена хромированная накладка, в которую интегрирован фирменный знак концерна Toyota.

Пластиковая оболочка бампера получила иную конфигурацию, предусмотрены нижний диффузор и красные накладки, отражающие свет.

Модификации автомобиля

На российском рынке были доступны следующие варианты оснащения:

В стандартное оснащение автомобилей входили ультразвуковые датчики ассистента парковки, установленные на бамперах спереди и сзади. Для российского рынка поставлялись машины с полноразмерным запасным колесом с литым диском. В базе присутствовали фронтальные и боковые подушки безопасности, дополненные шторками. В тормозной системе с дисковыми механизмами предусмотрена антиблокировка с электронным распределением тормозных усилий. Есть усилитель экстренного торможения и антипробуксовочная система TRC.

Интерьер салона XV55

В салоне машины сохранена массивная передняя панель, изготовленная из вспененного пластика. Рулевая колонка оснащается регулировкой по вылету и углу установки, предусмотрена аналоговая комбинация приборов с яркой синей подсветкой. Дополнительная информация выводится на жидкокристаллический экран. На рулевом колесе находятся кнопки управления магнитолой и дополнительными функциями. Блок климатической установки кнопочный, на части машин предусмотрен ионизатор воздуха с принудительным включением и выключением.

Для водителя и переднего пассажира есть отдельные кресла. Между ними находится консоль с регулируемым подлокотником. Сиденья регулируются вручную по расстоянию от педалей, высоте расположения подушки и углу установки спинки. Система электрического подогрева входит в стандартное оснащение, кресла обшиты тканью или искусственной кожей (тип материала зависит от комплектации).

Задний диван имеет раздельную спинку и основание. На части машин предусмотрен электрический подогрев.

Параметры и расход топлива

Основные технические параметры автомобиля:

длина — 4850 мм;
ширина (без учета корпусов зеркал) — 1825 мм;
высота — 1480 мм;
снаряженная масса (зависит от типа мотора) — от 1505 до 1615 кг;
объем бака — 70 л;
вместимость багажника (зависит от типа регулировки заднего дивана) — 483 или 506 л (с электрическим и ручным приводом соответственно);
максимальная скорость — 210 км/ч.

В зависимости от объема двигателя машина расходует в смешанном цикле движения от 7,2 до 9,3 л бензина на 100 км пути. На шоссе средние затраты топлива не превышают 7 л (при скорости 110-120 км/ч), при резких разгонах и движении со скоростью более 150 км/ч расход горючего увеличивается до 2-3 л на 100 км пути. При городской эксплуатации экономичность зависит от ритма движения и температуры окружающей среды.

Например, заявленный расход бензина машиной с мотором объемом 3,5 л составляет 13,2 л, но в пробках зимой параметр увеличивается до 15-16 л на 100 км.

Двигатель Камри 55

На Toyota Camry поколения XV55 используются двигатели:

рядный 4-цилиндровый 6AR-FSE объемом 2 л и мощностью 150 л. с.;
рядный 4-цилиндровый 2AR-FE — 2,5 л и 181 л. с.;
V-образный 6-цилиндровый 2GR-FE объемом 3,5 л и мощностью 249 л. с.

Новинкой стал агрегат 6AR-FSE, отличающийся повышенной степенью сжатия и системой регулировки фаз газораспределения. В качестве топлива может использоваться бензин с октановым числом 92. Моторы 2AR-FE и 2GR-FE рассчитаны на топливо сорта А-95 и выше.

Производитель использовал на машинах 6-скоростную автоматическую коробку с возможность ручного переключения ступеней. Механическая трансмиссия не предусмотрена.

Плюсы и минусы авто

Плюсы автомобиля, отмеченные в отзывах:

надежность двигателя и трансмиссии;
простое обслуживание;
повышенный спрос на вторичном рынке;
вместимость салона;
большое количество модификаций.

Недостатки Тойоты Камри XV55:

большое количество мелких дефектов;
мягкий металл, который деформируется при случайных воздействиях;
низкое качество материалов отделки;
тонкий слой лакокрасочного покрытия.

Варианты тюнинга Камри

Владельцы машин производят доработку внешнего облика, устанавливая пластиковые элементы обвеса и литые колесные диски радиусом до R18. На внешние части кузова наклеиваются хромированные накладки (например, на декоративную решетку радиатора). Для повышения технических характеристик устанавливается модернизированная программа управления двигателем, повышающая мощность на 10-15%. Одновременно практикуется оснащение системой выпуска отработавших газов с 2 патрубками, симметрично выведенными под нижней кромкой бампера.

Отзывы владельцев

Кирилл, 43 года, Санкт-Петербург

Приобрел подержанный автомобиль поколения XV55 в 2018 г. (мотор объемом 3,5 л). Предыдущий владелец проехал 50 тыс. км. После покупки поменял технологические жидкости и установил покрышки с пониженным профилем, что повысило устойчивость на скорости более 150 км/ч. Дополнительную шумоизоляцию салона не проводил, скрипы панелей отсутствуют. Недостатком является повышенный расход топлива в городе (до 15 л на 100 км пути), но запас мощности позволяет быстро обгонять на трассе в диапазоне скоростей 100-170 км/ч.

Константин, 38 лет, Москва

Купил Toyota Camry сразу после выхода новой модели. Машина понравилась по фото, опубликованным в различных журналах, и видеоматериалам. Автомобиль эксплуатировал 3 года (проехал 78 тыс. км). Постоянно посещал официального дилера по вопросам мелкого ремонта. Материалы отделки салона имеют низкую прочность, заломы на обшивках кресел появились через 5-7 тыс. км пути, обод руля стал блестящим через год. Лакокрасочное покрытие тонкое, повреждается камнями и ветками кустов, на местах сколов образуются очаги коррозии.

Camry

Тойоту Камри XV55 начали выпускать в конце летом 2014 года. Машина основана на базе поколения XV50, выпускалась 3 года. Автомобиль отличается от предыдущих версий значительными изменениями в дизайне, наличием расширенного функционала, модернизированными двигателями под капотом.

Что изменилось в автомобиле по сравнению с предыдущей моделью

Базовые отличия новой версии от ранее выпущенных авто поколения XV50 следующие:

подверглись изменению дизайн передней и задней части кузова;
в салоне было установлено обновленное рулевое колесо (с тремя спицами);
комбинация устройств на приборной панели получила дисплей большего размера;
дисплей мультимедийной аппаратуры стал больше по размерам;
устройство для контроля за климатом подвергнуто модернизации;
внедрили поддержку беспроводной зарядки мобильных устройств;
в линейке автомобилей предложен новый мотор в сочетании с 6-скоростной коробкой-автоматом.

При этом машина сохраняет размеры кузова и салона, хотя производителем и расширен список опций, которыми может воспользоваться владелец авто. Внесены изменения в некоторые узлы автомобиля точка Так, например, лобовое стекло теперь подогревается по всей площади. В предыдущих версиях XV50 у Тойота Камри ветровое стекло подогревалось только в зоне, где щетки стеклоочистителя располагаются в состоянии покоя. Вырос перечень электронных помощников, увеличивающих комфорт от вождения и безопасность эксплуатации машины на дороге.

Так, в машину добавили систему для контроля за тем, что находится в слепых зонах, в трансмиссии используется обновленный дифференциал, контролирующий стабильность траектории движения.

Экстерьер

Седан Тойота XV55 сохранил очертание и габариты кузова модели, которая ему предшествовала. Пластиковые бампера доработали, что сделало силуэт машины более спортивным, однако мягкая подвеска здесь не предназначена для выполнения манёвров на высокой скорости, что необходимо учитывать при движении по трассе.

В передней части автомобиля на бампере находится узкая решётка радиатора. Дополнительный заборник воздуха расположили по центру, по бокам разместили круглые противотуманные фары. Головная оптика разделена пластиковом обтекателем, и в нее включены дневные ходовые огни.

Двери и остекление неизменны, ручки корпуса зеркал окрашены в цвет кузова. Оптика сзади разделена, внутренние секции фонарей откидываются одновременно с крышкой багажного отсека. Над площадкой для номерного знака расположили хромированную накладку с интегрированным знаком Тойота.

Модификации

На рынке представлено 9 модификаций Toyota XV55, для большего удобства данные о них представим в виде списка. Итак, на российском рынке появлялись комплектации:

Стандарт. Включает рулевое колесо из полиуретана, стандартную аудиосистему, 16-дюймовые легкосплавные диски. Мотор запускается с кнопки из салона;
Стандарт плюс. Здесь небольшие изменения внести в салон – в нём появляется кожаная обшивка на руле, магнитола также претерпевает изменения, на ней появляются цветной дисплей большей диагонали;
Классик. Версия оснащена сиденьями с обшивкой кожей. Водительское кресло и кресло переднего пассажира можно регулировать с помощью электроники, при этом кресла запоминают положение. В отделке используется имитация карбоновых накладок;
Комфорт отличается от предыдущей версии большим мотором, так как его объём составляет 2,5 л. Кресла тканевые, переднее сиденье регулируется вручную;
Элеганс. Основное отличие – наличие системы очистки фар. В отделке салона использовали искусственную кожу, добавлены вставки из материала, имитирующего дерево;
Элеганс плюс. Фары головного света – ксеноновые, с автоматической коррекцией направления освещения. Предусмотрены обогрев заднего дивана и автоматическое переключение дальнего света на ближний при появлении на дороге машин, движущихся навстречу. С этой версии на автомобиль устанавливаются 17-дюймовые литые диски;
Престиж. Есть электрическая регулировка заднего ряда сидений, имеется дополнительный пульт управления магнитолой и климат-контроль;
Элеганс Драйв отличается более объёмным мотором в 3,5 л. Задние сиденья регулируется вручную;
Люкс. Тут есть система адаптивного освещения, рулевая колонка регулируется при помощи электроники. На боковых стеклах присутствует электрическая шторка, есть подушки безопасности на всех сиденьях и защита для коленных чашечек водителя.

На российском рынке к машине прилагалась полноразмерная запаска.

Салон

В машине массивная передняя панель из вспененного пластика. Рулевая колонка регулируется по вылету и углу установки, вся необходимая информация выводится на жидкокристаллический экран. На рулевое колесо вынесли кнопки управления магнитолой и дополнительным функционалом.

Блок климат-контроля кнопочный, сиденья водителя и переднего пассажира разделены регулируемым подлокотником, в основном регулируются вручную. Электрический подогрев передних сидений входит в стандартное оснащение.

В зависимости от комплектации кресла обшивают тканью или искусственной кожей. В стандартной комплектации задний диван не подогревается.

Параметры и расход топлива

Основным техническим параметрам автомобиля относятся следующие величины, отраженные в таблице ниже.

Параметр	Значение
Длина	4850 мм
Ширина	1825 мм
Высота	1480 мм
Масса	1505 до 1615 кг
Объем бака	70 л
Вместимость багажника	от 483 до 506 л
Средний расход топлива	Смешанный режим – от 7,2 до 9,3 литра, по городу примерно 7 литров
Максимально развиваемая скорость	210 км/час

Двигатели

На Toyota Camry поколения xv55 применяется три модификации моторов. Они представлены в таблице.

Двигатель	Объем	Мощность
4 цилиндра 6AR-FSE	2 л	150 л.с.
4 цилиндра 2AR-FE	2,5 л	181 л.с.
6 цилиндров 2GR-FE	3,5	249 л.с.

Минусы и плюсы авто

К основным достоинствам автомобиля относят:

надежность двигателя и коробки передач;
простоту в обслуживании;
повышенный спрос на вторичном рынке;
вместимость салона;
большое количество модификаций.

К недостаткам Toyota Camry XV55 относят:

множество небольших дефектов;
слишком мягкий металл, деформирующийся даже при несерьезных столкновениях;
низкое качество отделки;
тонкий слой лакокрасочного покрытия.

Варианты тюнинга

Владельцы машин могут доработать внешний облик, установив пластиковые обвесы или литые колёсные диски. На внешнюю часть кузова, например, на решетку радиатора, дверные ручки, наклеиваются хромированные элементы.

Для повышения технических характеристик устанавливают модернизированную программу управления двигателем.

Параллельно с этим практикуется оснащение автомобиля системой выпуска отработавших газов с двумя патрубками под нижней кромкой бампера.

Отзывы владельцев

Ниже представлено несколько цитат.

Содержание

Автомобили концерна Toyota искренне любимы в России. Этот факт неоднократно подтверждался всевозможными премиями и статистикой продаж.

Toyota Camry XV40

За десятилетнее авто с пробегом далеко за 100 тыс. км продавцы, не стесняясь, просят в районе миллиона рублей. Самый дорогой экземпляр 2011 года выпуска с заявленным пробегом в 56 тыс. км оценивается владельцем в 1 320 000 рублей!

Двигатели потребляют разумные 12-13 л в городе и около 10 л за ним.

Салон просторный, комфортный, эргономика отличная. Места с запасом хватает для четырех взрослых пассажиров.

Машина быстро прогревается зимой, а в жару выручает климат-контроль. Зато с шумоизоляцией беда. Несмотря на простую, надежную подвеску, спокойно проглатывающую ямы разных калибров, шум от колес слышно всегда и везде.

Toyota Camry XV50

На кузовных панелях появляется коррозия, ЛКП слабенькое – даже на небитой машине могут появиться рыжие точки. К пробегу в 25 тыс. км водительское сиденье выглядит неважно. Бывало, что его меняли по гарантии. На пробеге 100 тыс. км покрытие руля полностью истирается, а шумоизоляции как будто и вовсе не было изначально.

Нареканий по двигателям, коробке и подвеске практически нет. Все решается своевременным обслуживанием. Для кого-то именно этот фактор будет решающим при выборе подержанной Toyota Camry , а не продавленное водительское кресло.

Toyota Camry XV70

Как и в предыдущем поколении, набор двигателей по объему и отдаче прежний:

2,0-литровый 6AR-FSE (150 л. с.);
2,5-литровый 2AR-FE (181 л. с.);
3,5-литровый 2GR-FKS (249 л. с.)

Да, стала лучше управляемость, но низкий клиренс 155 мм заставляет с опаской парковаться и преодолевать ямы и препятствия. Появился отличный адаптивный круиз-контроль, но мультимедийная система работает нелогично и с залипаниями.

Глобальных проблем не замечено, так как модификация относительно свежая, и все вопросы решаются по гарантии.

Машина битая. Сильные повреждения получило левое крыло и левая часть переднего бампера.

На восстановление ушло от 179 до 191 тыс. рублей.

Есть подсчеты по ремонту 2012 года. Меняли передний бампер, правое переднее крыло, ремни и пассажирскую подушку безопасности.

Судя по перечню работ, машина пережила сильный удар.

При пяти владельцах машине выдан дубликат ПТС. Нужно поинтересоваться судьбой оригинала, но мы бы не стали… Даже смотреть. Не то что интересоваться.

Автор: Николай Старостин

Какую Toyota Camry выбрали бы вы и почему? А, может, вам вообще не нравится этот автомобиль и чем именно? Расскажите в комментариях.

Седьмое поколение Toyota Camry с заводским индексом XV50/55 выпускалась с 2011 по 2018 год. В 2014 году был рестайлинг, который почти не коснулся технической части – Camry осталась такой же надежной, как и раньше.

Сколько стоит

Сейчас первые выпущенные Toyota Camry седьмого поколения празднуют свое десятилетие, и несмотря на это, их трудно назвать доступными. Диапазон цен на OLX.ua начинается от 10 тысяч долларов за самые простые и самые старые версии и достигает 20 с лишним тысяч за самые свежие в лучших комплектациях. При этом купить Тойоту в мобильном приложении OLX.ua можно, выбрав из нескольких тысяч объявлений, причем около тысячи из них – Camry.

Самый популярный силовой агрегат – 2,5 литровый бензиновый мотор в тандеме с классическим 6-диапазонным автоматом. Таких предложений около 80%. Версии с мотором 3,5 встречаются значительно реже, как и гибридные версии и комплектации с 2,0 литровым двигателем.

Многие автомобили уже имеют установленное ГБО. В случае с Toyota Camry это безусловное преимущество, поскольку все моторы очень хорошо работают на газу.

Кузов и салон

Кузов Toyota Camry, а точнее его лакокрасочное покрытие, можно считать слабым местом. Относительно мягкий и тонкий слой лака достаточно быстро матируется и теряет блеск. Также Camry очень быстро покрывается мелкими осколками. Хуже всего себя показали Camry в базовом белом цвете. Даже у относительно свежих экземпляров можно найти рыжие пятна на стыках крышки багажника и в районе стыков порогов и крыльев.

Кожаные салоны Toyota Camry неплохо держатся. Самое слабое место – боковины водительского кресла. На машинах с пробегом под 100 тыс км они уже теряют свою форму. Что же касается салонов из ткани, то долговечными их назвать сложно. Если с обшивкой обращались неряшливо, то внешний вид салона оставляет желать лучшего уже на пробегах до 100 тыс км.

Двигатель, трансмиссия и подвеска

Как уже было сказано, самый распространенный двигатель здесь – простой и надежный 2,5-литровый атмосферник. Если автомобиль проехал на украинском топливе более 150 тыс км, то, скорее всего, уже "на подходе" катализатор. В этом автомобиле их два и проблема в том, что первый стоит очень близко к выпускному коллектору. Если катализатор посыпется, его керамические частицы могут проникать в коллектор и через выпускные клапаны в камеру сгорания. Это приводит к очень быстрому износу двигателя. Обычно такую проблему решают превентивно – путем удаления катализатора и последующей перепрошивкой блока управления двигателем.

Также на пробеге около 100-150 тысяч километров начинает шуметь, а впоследствии и подтекать насос охлаждающей жидкости. Стоит он относительно недорого и достаточно легко меняется. То же самое касается и переднего сальника коленчатого вала. На пробеге чуть за 150 тысяч начинают появляться посторонние звуки из механизма изменения фаз газораспределения. Кроме акустического дискомфорта при холодном пуске, других угроз они не несут.

Классический 6-диапазонный автомат не доставляет никаких хлопот. Единственное условие его стабильности и долговечности – полная замена масла и фильтра каждые 90 тыс км.

Подвеску можно считать очень выносливой. На пробегах около 60 тысяч километров может потребоваться замена стоек и втулок стабилизаторов поперечной устойчивости. А ближе к 120-150 тысяч уже начинают подтекать амортизаторы и рваться сайлетблоки. С учетом качества украинских дорог это очень достойный пробег к первому серьезному ремонту. В целом запчастей для Camry достаточно – как оригинальных, так и фирменных или снятых со старых машин. В приложении OLX можно найти не только автомобили, запчасти и аксессуары к ним, а вообще что угодно, например гараж к авто!

Альтернативы

Что касается версий с топовым двигателем на 3,5-литра, то их будущего владельца ожидает значительно больший (до 16 литров на сотню) расход топлива и возможные проблемы с АКП, если предыдущий хозяин был слишком активным водителем.

Гибридные версии значительно экономнее. Самая популярная Camry с мотором на 2,5 литра потребляет около 11 литров на сотню в городе и около 8 литров при езде по трассе. Если установлено ГБО – расход может быть немного больше, но ведь и сам газ стоит значительно дешевле.

Необходимый тюнинг

Чаще всего тюнинг Toyota Camry начинают с тормозов, потому что стоковые считаются недостаточными. Дело в том, что Camry предназначена для комфортного передвижения, а не для гонок. Если на ней ездить агрессивно, тормозные механизмы быстро перегреваются и теряют эффективность. Поэтому встретить среди Toyota Camry с тюнингованными 4-поршневыми суппортами и перфорированными тормозными дисками вполне реально.

Второй момент, который часто подвергается тюнингу – головной свет. В стоковом варианте света достаточно, но назвать его идеальным трудно. Поэтому ставят диодные или ксеноновые лампы.

Но важнейшая доработка стоковых Toyota Camry – охранные системы. Дело в том, что Camry действительно очень часто похищают и поэтому огромное количество их владельцев устанавливают дорогие и эффективные системы противодействия ворам.

Читайте также: