Ремонт задней подвески тойота королла
Балку задней подвески удобнее всего снимать на подъемнике и с помощником. Если нет возможности установить автомобиль на подъемник, вывесите домкратом заднюю часть автомобиля и установите на надежные опоры.
Описаны операции, проведенные с левой стороны подвески, операции с правой стороны подвески выполняются аналогично.
Рисунок 1
Рисунок 2
3. На стоящем на земле автомобиле ослабьте затяжку гаек крепления задних колес.
Рисунок 3
4. Приподнимите заднюю часть автомобиля и снимите колеса.
Рисунок 4
5. Установите под балку задней подвески опору.
Рисунок 5
Рисунок 6
Рисунок 7
Рисунок 8
Рисунок 9
10. Отверните гайки штуцеров тормозных трубок с левой и правой стороны автомобиля.
Рисунок 10
11. Извлеките штуцера и отведите тормозные трубки в сторону с левой и правой стороны автомобиля.
Рисунок 11
12. Снимите фиксаторы тормозных шлангов, извлеките штуцера из отверстий в кронштейнах и отведите тормозные шланги в сторону с левой и правой стороны автомобиля.
Рисунок 12
13. Отверните гайки крепления фиксаторов тормозных трубок к кронштейнам на рычагах задней подвески…
Рисунок 13
14. …снимите фиксаторы и отведите их в сторону вместе с тормозными трубками с левой и правой стороны автомобиля.
Рисунок 14
15. Снимите резиновые держатели жгутов проводов датчиков частоты вращения колес с кронштейнов крепления тормозных шлангов на рычагах задней подвески…
Рисунок 15
16. . и с расположенных рядом кронштейнов крепления жгута проводов с левой и правой стороны автомобиля.
Рисунок 16
17. Отверните гайки крепления кронштейнов…
Рисунок 17
18. …снимите с рычагов задней подвески кронштейны крепления жгута проводов датчиков частоты вращения колес и отведите их в сторону вместе со жгутами проводов с левой и правой стороны автомобиля.
Рисунок 18
Рисунок 19
20. …отведите фиксаторы и тросы в сторону с левой и правой стороны автомобиля.
Рисунок 20
Рисунок 21
Рисунок 22
23. Выверните болты крепления левого и правого рычагов задней подвески к кузову и извлеките болты.
Рисунок 23
24. Снимите балку задней подвески (лучше делать это вдвоем с помощником).
25. Установите балку задней подвески в порядке, обратном снятию.
3. Снимите карданный вал в сборе с опорным подшипником.
4. Отсоедините левую и правую стойки стабилизатора поперечной устойчивости от кулака,
5. Отверните контргайки ступиц задней оси.
6. Снимите тормозные барабаны.
7. Отверните гайки и болты и отсоедините датчики частоты вращения левого и правого колес и их провода.
– Убедитесь в отсутствии посторонних частиц в датчике частоты вращения.
– При отсоединении датчика частоты вращения от кулака, верхнего рычага и подрамника будьте осторожны, не повредите датчик и его провод.
8. Снимите тормозные колодки левого и правого колес (см. главу "Тормозная система").
9. Отсоедините тросы стояночного тормоза (см. главу "Тормозная система").
10. Отсоедините тормозные трубки (см. главу "Тормозная система").
11. Отсоедините нижние рычаги задней подвески от кулаков (см. соответствующий раздел).
12. Отсоедините верхний регулировочный рычаг от кулака.
13. Снимите левую и правую ступицы задней оси в сборе (см, соответствующий раздел).
14. Снимите нижние рычаги задней подвески.
а) Отверните гайку с нижней стороны стойки задней подвески и снимите болт.
Внимание: зафиксируйте гайку и, вращая болт, снимите её.
б) Отверните гайку и снимите задний болт крепления левого нижнего рычага к подрамнику.
Внимание: зафиксируйте гайку и,вращая болт, снимите её.
в) Отверните три болта крепления передней опоры левого нижнего рычага задней подвески. Снимите нижний рычаг.
15. Снимите подрамник задней подвески,
а) Установите домкрат под поперечную балку.
Внимание: опора домкрата не должна касаться вязкостной муфты.
Примечание: подрамник снимается в сборе с редуктором.
б) Отверните два болта и две гайки и, медленно опуская домкрат, снимите подрамник задней подвески в сборе с редуктором.
Внимание: при снятии подрамника задней подвески будьте осторожны, не повредите датчик частоты вращения и его провод.
16. Снимите верхний регулировочный рычаг.
а) Нанесите метки на эксцентрик регулировки развала и рычаг.
Примечание: метки наносятся на эксцентрик и на его шайбу (с обоих сторон).
б) Отверните гайку и снимите эксцентрик регулировки развала, шайбу эксцентрика и верхний регулировочный рычаг.
Итак, передняя подвеска — это достаточно необходимая деталь автомобиля, от нее зависит управляемость авто и его поведение на дороге.
Передняя подвеска состоит из следующих узлов:
- амортизаторные стойки;
- витые пружины в виде цилиндра;
- стабилизатор поперечной устойчивости;
- поперечные нижние рычаги.
Конструкция передней подвески продумана именно таким образом, что вкупе со схемой диагонального раздельного гидравлического тормозного привода автомобиль становится достаточно устойчивым во время торможения на скользком дорожном покрытии.
Техобслуживание передней подвески
Автомобиль Тойота Королла имеет переднюю подвеску типа MacPherson. Высокая надежность этой конструкции делает машину достаточно популярной во всем Мире, в том числе и в России.
Для того, чтобы определить техническое состояние передней подвески на автомобиле Тойота Королла, следует произвести следующий порядок действий:
Снятие и установка подвески
На Тойоте Королла достаточно просто установить или снять переднюю подвеску, для этого надо:
Несмотря на свою надежность и простоту в уходе, обслуживании, подвеска автомобиля Тойота Королла имеет и ряд неисправностей. Рычаги, шарниры, амортизаторы, пружины, все эти детали требуют проведения такой важной операции как своевременный ремонт.
Одним из признаков возникновения неисправности может быть стук, который возникает в подвеске транспортного средства. Чаще всего стук возникает из-за того, что шаровые опоры, сайлентблоки и амортизаторные стойки износились и вышли из строя. Ремонт этих деталей заключается в проведении полной диагностики, замене изношенных деталей на новые.
Разработчики автомобиля Тойота Королла рекомендуют производить плановую диагностику и ремонт каждые шесть месяцев. Если следовать этой рекомендации, то стук, издаваемый деталями и узлами передней подвески, не станет для Вас проблемой. Однако, стук могут издавать не только узлы передней подвески. Своевременный ремонт не помешает и таким узлам деталей как: рулевая система управления, тормозная система.
Благодаря тому, что Тойота Королла будет регулярно проходить своевременную диагностику и ремонт, стук изношенных деталей не станет для Вас проблемой.
Подвеска в печальном виде, стойка не держит, диск не тормозит ну и так далее
отремонтированная стойка, скажу по секрету Я их сам делаю, без разбора.
Вот они герои, с-блок пришёл в негодность втулка покинула родные места (с помощью молотка)
Читайте также: