Лансер 10 дворники не работают
Думаю неудачно заехал в лужу(где-то что-то замнуло), дворники не отключаются, хотя рычаг в положении "выключено". Могут через некоторое время выключиться, а могут и всю дорогу мозг парить. Можно как-то самому эту проблему решить, не охота заниматься поисками нормального электрика.
А я что я просто
Думаю неудачно заехал в лужу(где-то что-то замнуло), дворники не отключаются, хотя рычаг в положении "выключено". Могут через некоторое время выключиться, а могут и всю дорогу мозг парить. Можно как-то самому эту проблему решить, не охота заниматься поисками нормального электрика.
ТОлько две недали назад обсуждали, посмотри исправность моторчиков омывателей и соответственно подключены ли они. Это аварийный режим дворников когда моторчики омывателя не работают.
ТОлько две недали назад обсуждали, посмотри исправность моторчиков омывателей и соответственно подключены ли они. Это аварийный режим дворников когда моторчики омывателя не работают.
моторчики омывателей сто лет назад сдохли и половины бочка нету, проводки там так и болтаются(( может их водой залило, надо их почистить и заизолировать?
А я что я просто
моторчики омывателей сто лет назад сдохли и половины бочка нету, проводки там так и болтаются(( может их водой залило, надо их почистить и заизолировать?
ООО похожая такаяже ерунда была . Расскажу предысторию ) - еду как то раз, переезжаю лежачего полицейского зимой и бац!- дворники заходили. Любые манипуляции с переключателем не помагли , через несколько метров они сами отключились. Далее такие случаи стали учащатся, я не выдержал сбросил фишку с моторчика и поехал к электрекам. Ох и горе электрик мне попался - он мне и разбирал переключатель и движок дворников , все это он мне делал раз 10 за один вечер , потомучто я не успевал выехать за ворота сервиса они сами включались - все снова и снова ))). В итоге он мне выдал походу в схеме проблемы переключателя. В итоге я заказывал новый за 4,5т.р оригинал, вот так )
А я что я просто
только что вышел на улице переставить тачку. Сажусь, завожу, и бац дворники маячат. Дергал переключатель, а им хоть бы хны. Поднялся и сразу курить кольт клаб на проблему. Алексей, абсолютно прав. все дело в моторчике.
у меня не работала система омывателя лобового стекла.
взял тестер, снял клемму с моторчика, подключил к вольтметру, и сразу показал 0.3 В. (я подумал глюки какие)
дернул переключатель на себя. вольтаж показал 14.3 В (стандартное напряжение моего авто в рабочем состоянии). и после снова 0.3В
в итоге про 0.3 вовсе вылетело из головы. Снял моторчик, вскрыл его(слава митцу он разборный), оказалось попала вода и проржавело кольцо держащее кольцевой магнит вокруг ротора, ну чинить короче его, катушка целая жить будет.
ну вот исходя из того что я не один такой без моторчика у которого дворники бегают явно причина в этом. Тем более 0,3В явно для проверки целостности сети
Перед тем, как начинать предпринимать какие-либо действия по устранению появившейся проблемы (что-то чистить или промывать), необходимо удостовериться в том, что работа насоса стеклоомывателя исправна. Нужно включить омыватель стекол и прислушаться к работе насоса (если моторчик гудит – значит дело, скорее всего в забитых форсунках или шлангах, если нет – то дело в сгоревшем предохранителе либо просто сгорел моторчик насоса).
Для того чтобы проверить целостность предохранителя, необходимо открыть щиток, находящийся ниже панели приборов. Для этого пальцем, через специальное отверстие, нажать вниз (фиксаторы открываются довольно с большим усилием).
Далее следует заменить сгоревший предохранитель.
Забитая форсунка стеклоомывателя – часто встречающаяся неприятность. В основном, виной являются химические средства для ухода за лакокрасочным покрытием авто, они и создают закупоривание устья форсунки, мешая жидкости распылиться и попасть на стекло. Решений такой проблемы – два:
Вытереть безворсовой ветошью верхнюю часть распылителя (такое действие может удалить налипание средств для полировки машины). Если это не дало результата, значит необходимо тонкой проволокой (подойдет проволока многожильного кабеля со старой автомобильной проводки) или тонкая булавка.
- снять резиновый шланг с ерша внизу форсунки (под капотом);
- с помощью пассатижей вынуть форсунку из капота. Для ее фиксации используется фиксатор, который нужно вдавить в форсунку и нажать вверх (после этого действия, форсунка должна с легкостью выйти из своего посадочного места в капоте);
- в обратной последовательности установить новую, предварительно очистив, место ее установки от грязи и пыли.
Внешний осмотр, продувка и ремонт шлангов омывателя
Необходимо осмотреть шланги на предмет замятий, скручиваний или порывов от емкости для жидкости и, желательно по всей длине. Если дефектов при осмотре обнаружено не было, то можно попробовать продуть гидросистему, с помощью ручного насоса или компрессора.
Если прочистить шланг не выходит, то его следует поменять. Следует взять с собой в ближайший магазин старый резиновый шланг и подобрать на его замену шланг с такими же геометрическими размерами. Длина и посадочные диаметры должны соответствовать по размерам старого.
Если произвести указанные манипуляции, то скорее всего, можно не прибегая к платным дорогим услугам, своими силами решить проблему с любимым авто.
to sasha6960: Либо же не срабатывают реле. Так же могут быть и липистки переключения.
to sasha6960: Проверяйте не целостность предохранителей, а питание на них.
Я не думаю, что это блок комфорта. Похоже на перегорание плавкой вставки большой мощности в подкапотном блоке.
to Messir: тут договарился с двумя разными автоэлектриками на неделе смотреть будем
как решим проблему обязательно отпишусь самому очень интерессно , офицалы хотят 2500
диогностика плюс 1500 за час работ релюхи находятся в блоке,спасибо вам за советы проверим все версии
to sasha6960: Значит ждем результатов!
Блок комфорта имеет отношение к салонному освещению,но никак не к дальнему свету и всему остальному,перечисленному вами. Кстати,после чего это произошло? Что то делалось с авто?
Читайте также: