Ремонт вмятины переднего крыла тойота

Обновлено: 22.04.2025

АвтоТехЦентр G-Energy на Обручева (ЗАО) предлагает выполнить ремонт и покраску переднего крыла в Москве на привлекательных условиях. Для вас: оперативное выполнение заказа, качество на уровне официального дилера, индивидуальное решение проблемы.

Ремонт переднего крыла: особенности процесса

Каким бы аккуратным ни был водитель, от ДТП не застрахован. Современный мегаполис – это непрекращающийся поток транспорта, где ежедневно происходят многочисленные аварии. Лобовое или боковое столкновения приводят к появлению вмятин в передней части автомобиля. Именно этот участок принимает на себя основной удар.

Не пытайтесь решить проблему самостоятельно или прибегнув к услугам сомнительных компаний. Тем самым вы усугубите ситуацию и увеличите затраты на ремонт. Обращайтесь только к профессионалам. Любая уважающая себя и своих клиентов компания относится скрупулезно к подбору персонала. Наша команда – это специалисты с многолетним стажем работы, знающие особенности более 40 автомобильных марок. Используется современное оборудование и качественные расходные материалы.

Процесс состоит из двух этапов:

ремонт вмятины переднего крыла;
покраска.

Первоначально проводится диагностика и оценка состояния авто. Это позволит определить масштабы повреждения и подобрать соответствующие методы по их устранению. Если нет повреждений ЛКП, вмятину можно устранить без покраски по технологии PDR.

Когда степень дефекта достаточно масштабна, применяется рихтовка. После придания металлу прежней формы, наносятся шпатлевка и грунтовка. Благодаря этому не только выравнивается форма, но и предотвращается возникновение коррозии. После того, как данные слои хорошо просохнут, мы приступаем к окрашиванию. Мы также часто используем споттер, который способен быстро устранить дефект. Такое устройство справляется с задачей очень быстро.

Особенности ремонта вмятин на передних крыльях: Крылья бывают как металлические, так и алюминиевые. Алюминий сложней в ремонте и дольше. Для ремонта передних крыльев часто снимается подкрылок. Никогда не демонтируется само крыло. Особенности ремонта вмятин на задних крыльях: Задние крылья бывают как металлические, так и алюминиевые. Алюминиевые выпрямлять сложней и дольше по времени. У задних крыльев очень сложный доступ изнутри, почти в всех случаях двойной металл. Часто приходится снимать задний фонарь, обшивку внутри багажника и иногда подкрылок.

Подручные средства и технология исчезновения

Заранее приготовьте такой инвентарь:

Шпаклевка автомобильная эпоксидная;
Строительный шпатель;
Лакокрасочный материал по цветовую гамму кузова вашего авто;
Наждачка;
Кисть, пульверизатор;
Лоскут грубого полотна.

Исправление дефекта термальным воздействием

Рассматриваемый способ предполагает применение строительного фена и баллончика со сжатым воздухом. Также понадобится защитное снаряжение в виде очков и перчаток, так как работы осуществляются при температуре от 300 до 650° С.

Данная технология основана на стремлении металла к возврату в первоначальное состояние. Сначала поврежденный участок кузова автомобиля нагревают строительным феном, а после этого охлаждают баллончиком (температура испускаемого им воздуха составляет -78°С). Такой температурный перепад приводит к возвращению металла в исходное состояние.

В некоторых случаях, если кузов имеет повреждение большого размера, данную операцию осуществляют в нескольких точках. Для круглой вмятины их выбор проводят по радиусу, а для овальной — по узкой стороне. При наличии на дефектном участке жестких элементов выравнивание начинают с них. Если термальное воздействие не позволяет полностью избавиться от повреждения, данный способ совмещают с постукиванием киянкой. При этом для защиты лакокрасочного покрытия кузов в месте дефекта покрывают мягким прорезиненным материалом.

Алгоритм

место удара или столкновения обрабатываем наждачкой, делаем это аккуратно, с наименьшим повреждением остальной краски, но захватываем немного целой площади для захвата;
Обезжириваем место любым химическим реагентом;
С помощью тряпки удаляем остатки краски или грунтовки;
Наносим эпоксидный раствор на место удара и немного захватив целостный материал. Не следует наносить по уровню металла. Подобную ошибку допускают многие, выводя по уровню металла. После высыхания, смесь осядет, ее необходимо будет все равно обрабатывать наждачкой и добавлять слои;
После полного высыхания (сроки читайте в инструкции по использованию, так как у каждого материала она разная), начинайте шлифовать поверхность лоскутом драпа. В итоге у вас должна получится идеально равная поверхность без дефектов;
Наносим краску на обработанный участок. Каким способом, выбирайте сами. Следует заметить, что чем больше площадь, тем целесообразней будет использование пульверизатора, и наоборот. Лучше всего кисть или валик. С помощью профессионального или бытового фена высушите поверхность, если нет сушильной камеры;
После устанавливайте крыло или иную часть кузова на место.

Нагрев и последующее охлаждение для выправления вмятины

p, blockquote 9,0,0,0,0 –>

Строительным феном нужно греть на средних настройках. Металл прогревается феном от 30 секунд до 1‑ой минуты, на расстоянии 5–10 см от поверхности панели. Необходимо постоянно двигать фен, чтобы не повредить краску. Потом нужно 5 секунд подождать и распылить содержимое баллончика в течение 10 секунд круговыми движениями, вокруг вмятины. Дюза или трубка должна располагаться примерно в 3‑х см от поверхности. При выходе из баллончика, газ переходит из сжатого состояния в несжатое, это вызывает падение температуры ниже – 37 градусов по Цельсию. Образуется тонкий слой льда на поверхности. Когда лёд растает, нужно протереть поверхность. Метод хорошо работает на слабо выпуклых поверхностях, только на металле. На пластиковом бампере это не сработает.
Если будете использовать сухой лёд, то нужно использовать защитные перчатки (лучше кожаные), либо держать лёд через полотенце.
Высушите поверхность и повторите нагрев и охлаждение, если требуется. Аккуратное, не сильное простукивание кулаком вокруг вмятины поможет вернуться металлу в первоначальное состояние.
Маленькие вмятины хуже реагируют на нагрев и охлаждение.
Нагрев и охлаждение могут иногда уменьшить вмятину, но не убрать полностью.

Способ №2

как правило, подобным методом орудуют специалисты автосервисов. Вам следует прикупить: деревянный клин, бытовой магнит, ветошь, плоскогубцы, саморезы, сверло и дрель;
Максимально полно создайте себе доступ к вмятине;
С помощью деревянного клинка и деревянного молотка начинайте выравнивать от наибольшего до наименьшего. Только необходимо прикладывать к поверхности с обратной стороны также деревянный брус, с той целю, чтобы не выгнуть в обратную строну;
Не рекомендуется ударять деревянным клином по ровным поверхностям, так как высока вероятность новых вмятин;
Те места, где нет возможности залезть, используйте саморезы и дрель. А именно: просверлите отверстия и ввинтите шурупы, после чего потяните за головки и максимально полно выровняйте поверхность;
После проводите процесс, указанный выше с помощью грунтовки.

Метод выправления вмятины с использованием пылесоса

p, blockquote 10,0,0,0,0 –>

Включите пылесос и поместите конец шланга поверх отверстия на горшке, как на иллюстрации. Можно немного покачивать шланг, чтобы впустить воздух. Так пылесос будет всасывать лучше, если получит немного добавочного воздуха.
Если есть возможность всунуть руку к обратной стороне вмятины, то можно помогать выправляться вмятине, надавливая на неё. Таким образом, воздействие будет с двух сторон.

Способ №3: магнит

Его необходимо использовать так, приложить к началу повреждения и начинать двигать от конца вмятины до ее начала, таким путем можно выровнять металл без ущерба для лакокрасочного материала.

Кроме того, не оставляйте на ночь автомобиль на домкрате, лучше всего подстраховаться обычными деревянными подставками или пнями, куда надежнее. При соскакивании может повредится значительная часть кузова, чем прежде. Будьте аккуратны и бдительны.

Особенности материала

Чтобы такой материал поддавался на изгиб вручную, его надо хоть немного нагреть. Лакокрасочное покрытие выдерживает температуру до 80 и даже 90 градусов. Для этого вам и потребуется горелка из списка инструментов. Она лучше строительного фена тем, что можно локализовать зону нагрева. Однако перед началом работы необходимо потренироваться на каком-нибудь автомобильном остове, чтобы определить оптимальную интенсивность пламени и время воздействия. Иначе выпрямление вмятин своими руками плавно перетечет в полноценный кузовной ремонт или покупку нового автомобиля.

Вмятина на автомобиле – это место, где металл подвергся не только деформации, но изменил свою толщину. В самом глубоком месте она меньше, чем по краям. Иногда настолько, что происходит разрыв материала. Такие случаи лечатся, но требуется немалый профессионализм. При исправлении дефекта вам надо согнать металл от краев к центру. В результате этого направление действия силы деформации изменится на противоположное и вмятина выправится.

Использование пистолета для нанесения горячего клея и вытягивающих элементов

p, blockquote 11,1,0,0,0 –>

Вытягивание вмятины молотком обратного действия

p, blockquote 12,0,0,0,0 –>

Можно сделать молоток обратного действия для выправления вмятин. Для этого нужен стержень толщиной 3–5 мм и отрезок трубы. Можно использовать горячий клей для приклеивания одной части молотка к центру вмятины. Принцип тот же, что и при использовании вытягивающих элементов, только молоток придаёт дополнительное усилие инерцией скользящего груза.

p, blockquote 13,0,0,0,0 –>

p, blockquote 16,0,0,1,0 –>

Этот набор также использует горячий клей для крепления вытягивающего устройства к вмятине. Места, куда будет приклеиваться вытягивающее устройство нужно обезжирить изопропиловым спиртом. Клея нужно использовать немного.

p, blockquote 17,0,0,0,0 –>

Нужно придать вытягивающее давление устройством и оставить так на 5 минут, периодически нагревая края вмятины. В целом, при вытягивании специальным устройством (маленьким мостом), медленный метод работает лучше, чем быстрое вытаскивание вмятины. Постепенно сокращая размер вмятины, можно сделать несколько повторов. При наличии возвышенностей вокруг вмятины, их нужно аккуратно простукивать специальным пробойником, который входит в набор.

p, blockquote 18,0,0,0,0 –>

Вытягивание вмятины сантехническим вантузом

Этим приспособлением можно не только прочистить засор, но и вытянуть вмятину. Нужно использовать вантуз для раковин, а не тот, что предназначен для чистки унитазов. Это более доступный вариант специальной присоски, который применяется в беспокрасочном ремонте вмятин.

p, blockquote 19,0,0,0,0 –>

После вытягивания вмятины вантузом, могут остаться небольшие неровности, требующие последующего выравнивания.

Необходимо увлажнить как поверхность панели с вмятиной, так и сам вантуз, точнее, его резиновую часть. Можно использовать горячую воду. Горячая вода сделает резину вантуза более эластичной, а также немного нагреет поверхность. Нужно установить резиновый клапан на вмятину, надавить и резко дёрнуть. Плавные вмятины, без сильных заломов вполне можно вытянуть таким способом. Может не остаться следа, либо останется незначительный залом металла.

p, blockquote 20,0,0,0,0 –>

Метод выправления вмятины с применением мяча

Можно использовать футбольный мяч с насосом. Мяч нужно установить так, чтобы он упирался во внутренний элемент панели и, при накачивании, надавливал на вмятину с обратной стороны. Нужно быть осторожным, чтобы не передавить металл.

Ремонт крыльев автомобиля в Москве и Подмосковье востребован круглый год. Зимой увеличивается количество аварий на гололеде, крылья повреждаются при наездах на ледовые обочины, дорожная химия действует на антикоррозийные покрытия кузовного металла. Летом выявляются очаги коррозии после зимней эксплуатации, увеличивается количество повреждений крыльев после ударов дорожных камней, гравия. Усиленная летняя эксплуатация машин, выезды на проселки, бездорожье приводят к царапинам вмятинам кузовного металла. Любые повреждения лакокрасочного слоя ведут к образованию ржавчины, перерастающей в гниение крыльев.

Ремонт крыльев своими руками или обращение в кустарные мастерские — не способны восстановить идеальный вид кузова автомобиля. Самостоятельный локальный ремонт крыльев всегда заметен по тону автомобильной эмали, следам вмятин и вздутий металла. Только опытные специалисты, вооруженные современным оборудованием, специальными инструментами, способны качественно, технологически правильно отремонтировать передние и задние крылья недорогой отечественной машины или престижной иномарки. После тяжелых ДТП (лобовых столкновений, переворотов) все необходимые работы с крыльями входят в комплексный ремонт автомобиля.

Acura
Alfa Romeo
Audi
Bentley
BMW
Cadillac
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Daewoo
DAF
Datsun
Dodge
Fiat
Ford
Geely
Great Wall
Hino
Honda
Hummer
Hyundai
Infiniti
ISUZU
Porsche
Renault
Saab
Scania
SEAT
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Volvo
ГАЗ
ЗИЛ
КамАЗ
УАЗ

График: с 8:00 до 22:00

мы комплексно подходим к обслуживанию и ремонту автомобилей: консультируем, ищем и привозим запчасти и расходники, устанавливаем адекватные цены и даем гарантии на услуги.

Крыло — разделы

Стоимость ремонта крыльев

Локальная покраска переднего крыла день 2000–4000 руб. Локальная покраска заднего крыла день 2000–5000 руб. Локальная покраска пластикового крыла день 3000–4000 руб. Полная покраска переднего крыла 1 день 4000–7500 руб. Полная покраска заднего крыла 1 день 4000–7500 руб. Полная покраска пластикового крыла 1 день 4000–7000 руб. Локальная покраска внутренней части арки день 1000–1500 руб. Полная покраска арки крыла 1 день 1500–2000 руб.

Царапины и потертости

Неглубокие (поверхностные) 20 мин 1150 руб. Средние день 2000–7500 руб. Глубокие день 2600–8500 руб.

Локальная полировка 10 мин 500 руб. Экспресс полировка 15 мин 900 руб. Восстановительная полировка 20 мин 1150 руб.

до 5–10% площади детали 1 день 2000–4000 руб. свыше 10–15% площади детали 1 день 5000–7000 руб.

до 5 см 2–4 ч 500–1500 руб. до 10 см день 1000–1500 руб. до 15 см день 1200–2000 руб. до 20 см день 1600–2800 руб. свыше 20–25 см день 2000–3600 руб.

Трещины — не сквозные повреждения

до 10 см день 500–1500 руб. свыше 10–15 см день 1000–2500 руб.

Разломы — сквозные повреждения

до 10 см день 1500–2000 руб. до 20 см 1-2 дня 2000–5000 руб.

На плоской поверхности (до 10–15 см) 1-2 дня 1000–2500 руб. На ребре (до 10–15 см) 1-2 дня 1000–2500 руб.

Снятие и установка крыла 30–40 мин от 800 руб. Снятие и установка переднего крыла 30–40 мин от 800 руб. Снятие и установка заднего крыла 3–5 дней от 7000 руб. Снятие и установка пластикового крыла 30–40 мин от 800 руб. Снятие и установка фонаря в крыле 10–20 мин от 200 руб.

Замена крыла от 30 мин от 800 руб.

Ремонт арок крыльев от 1000 руб. Ремонт бампера от 2000 руб. Ремонт двери от 3000 руб. Ремонт капота от 3000 руб. Ремонт переднего крыла от 2000 руб. Ремонт заднего крыла от 2000 руб. Ремонт брызговика от 100 руб. Ремонт лонжерона от 1000 руб. Ремонт пола (днища) от 2000 руб. Ремонт порога от 2000 руб.

Гарантия на ремонт крыла

Гарантия на жестянку — пожизненная
Гарантия на покраску — 2 года
Поверьте, всё будет надежно!

Если в течение гарантийного срока где-то что-то будет не так, не важно что, по нашей вине, тогда мы всё бесплатно исправим и предоставим скидку на последующее обслуживание.

Схема ремонта крыла

Давайте рассмотрим простецкий вариант ремонта классического повреждения любого из крыльев — неважно как, но металлическое крыло повреждено, на нем небольшая вмятина, царапины и потертости (повреждения некритичны). Для справки, будем делать локальный ремонт без снятия крыла.

Шаг 1 Оценка по фотографии или очный осмотр. Итак, крыло вашей ласточки повреждено. Вы отправляете нам фотографии повреждений (через сайт, по электронной почте или в мессенджеры). Мастер (жестянщик, маляр) оценивает повреждения. Если им по присланным фоткам все понятно, тогда они назовут стоимость и сроки ремонта, а если им требуются какие-либо уточнения, тогда они попросят вас прислать побольше фотографий нужных мест или привезти автомобиль на осмотр.
Шаг 2 Запись в сервис. Записаться на осмотр или ремонт вы можете любым удобным вам и доступным нам способом. Смотрите страницу контактов, там вы найдете все варианты связи с нами. Также вы можете записаться в сервис через сайт (форма обратной связи, форма записи в сервис, комментарии на странице). Перед приездом в сервис не забудьте взять документы на машину.
Шаг 3 Снимать или не снимать крыло. Если повреждения не очень серьезные, тогда крыло можно и не снимать, а оставить автомобиль в сервисе и дождаться завершения работ (потребуется один-два дня, а может быть, и всего несколько часов). Если же повреждения серьезные или довольно специфические и требуется демонтаж крыла, то мы его снимем, а вы, если не боитесь последствий и любите хардкор, можете забрать автомобиль на время ремонта, но настоятельно не рекомендуем этого делать (просто в практике бывали такие люди).
Шаг 4 Жестяные работы. Жестянщик с помощью специнструмента и своих золотых рук выправит вмятины, выровняет поверхность до оптимальной кондиции, зачистит поврежденные участки, семь раз проверит свою работу и передаст автомобиль на пост покраски.
Шаг 5 Покраска. На этом этапе или до него маляр подберет лакокрасочные материалы, осмотрит крыло. Если крыло на этапе жестяных работ было зачищено до металла, тогда мастер нанесет грунт, проявочные материалы. Потом нанесет несколько слоев подходящей шпаклевки и выровняет поверхность до идеальной формы. После этого останется только нанести ЛКМ — основу, краску, лак. После затвердевания нанесенных материалов работа маляра закончена.
Шаг 6 Если крыло было снято. Мы рассмотрели вариант ремонта крыла без снятия. Если крыло было снято, то ход работ незначительно изменится. Если вы хотите узнать подробности, знакомьтесь с информацией на странице/сайте, задавайте вопросы в комментариях или звоните и общайтесь с мастером — он вам все объяснит.

Надеемся, если вы не понимаете процедуры ремонта, то описанная нами схема дала вам общее представление о ходе работ. Разумеется, технология ремонта передних, задних, металлических и пластиковых крыльев при одних и тех же повреждениях может варьироваться. Вам необязательно все знать досконально — это уже наша работа и делаем мы ее хорошо.

О ремонте крыльев

Дефектовка и определение сложности ремонта

По стоимости различают такие виды ремонта, как:

обслуживание (косметические, мелкие ремонты);
локальные ремонтные работы (вытяжка металла без покраски, точечные правки с подкраской);
восстановление крыльев после сложных повреждений или с большой площадью деформаций.

Окончательная смета кузовного ремонта составляется нашими мастерами после демонтажа крыльев, замеров площади повреждений, определения тяжести внутренних деформаций. На цену ремонта влияют технологии устранения повреждений (сложность ручных рихтовок , заварок, локальных или общих покрасок). Для аварийных машин после тяжелых ДТП наши мастера рекомендуют заказчикам проверку геометрии кузова автомобиля. Компьютерная проверка машины на стапеле по заводским контрольным точкам показывает необходимость силовой правки всего несущего кузова.

После разборки крыльев выявляется необходимость правки внутренних ребер жесткости, усилителей, погнутых или поврежденных соседних элементов кузова (колесных арок, передней облицовки, каркаса моторного отсека), на которые крепятся крылья. Наши мастера принимают в работу автомобили с повреждениями любой сложности. Без полной замены крыльев ремонтируются 70-80% машин после ДТП. При приемке автомобиля проверяется и документально отражается комплектность автомобиля, за которую автосервис несет ответственность.

Технологии ремонта передних и задних крыльев

Технологически операции с восстановлением внешнего вида, прочности передних и задних крыльев не отличаются от работ с другими кузовными элементами. Вытяжку небольших вмятин на плоскости крыльев наши мастера проводят щадящими методами (клеевым, вакуумным), не требующими покраски кузовного элемента. Вытяжка металла споттером также не требует демонтажа крыла. Зачистка деформированных мест до чистого металла (с последующей локальной покраской крыла) нужна для временной приварки вытяжных элементов (колец, фигурной проволоки), с которыми мастер работает обратным молотком.

Рельефные поверхности крыльев мастера-жестянщики выправляют ручной рихтовкой. Для нее используются специальные инструменты: выколотки, молотки с фигурными бойками, вытяжные крючки и обратные молотки, малые наковальни различной формы, ложки.

Заварка металла или приварка заплат с внутренней стороны нужны при сквозных порывах металла крыльев и ремонте обширных очагов ржавчины. Сварочные работы (со сплошными швами, точечной сваркой) производятся после рихтовки деформированных мест или лазерной вырезки коррозионных повреждений. Пластиковые передние крылья иномарок ремонтируются наклейкой стекловолокна (стеклотканей, стекломатов), пропитанного полиэфирными, эпоксидными смолами.

Ремонтные операции, технологическая последовательность

Восстановление сложных повреждений съемных крыльев проводится по строгому технологическому циклу, включающему:

демонтаж крыла, дефектовку соседних элементов кузова;
очистку и обезжиривание металла поврежденных частей (снятие антикоррозионных покрытий, ЛКП);
ремонт внутренних элементов крыльев (ребер жесткости, усилителей);
рихтовку или заварку металла;
антикоррозийную обработку внутренних поверхностей;
предварительную подготовку наружных отремонтированных участков (грунтовку, шлифовку);
покраску (для съемных крыльев проводится в специальной покрасочной камере);
установку кузовного элемента на штатное место;
полировку автомобиля.

Для несъемных крыльев, к которым относятся задние крылья большинства моделей, передние крылья старых версий ВАЗа, добавляются сложные операции разборки и установки отремонтированного элемента.

Разборка несъемного крыла производится отрезкой металла по сварному шву или высверливанием точечной сварки. Для монтажа приварных крыльев требуются дополнительные операции примерки, прихватки отремонтированного крыла, регулировки зазоров, окончательной приварки, зачистки сварных швов. Грунтовка, шлифовка, покраска несъемных крыльев проводится после окончательной установки отремонтированного элемента.

Преимущества заказа ремонта крыльев в нашем автосервисе

Мастера нашего автосервиса владеют всеми технологиями ремонта крыльев, обеспечены современным оборудованием для вытяжки, инструментарием для ручной рихтовки кузовов. Специалисты малярного цеха умеют точно подбирать оттенки автомобильной эмали для локальной покраски крыльев.

Преимуществами автосервиса заказчики считают прозрачность сметы работ, замеры в присутствии клиента, объяснения мастерами выбора технологии, необходимости сложных операций ремонта. В ходе ремонта специалисты аргументировано доказывают клиенту необходимость дополнительных работ. Индивидуальный подход к каждому клиенту, бесплатные консультации по всем вопросам исключают конфликты.

Выгоды заказа (по мнению клиентов):

расценки ремонтных работ (лучшие в Москве и Подмосковье);
скорость проведения ремонта;
мастерство всех специалистов кузовного цеха (сварщиков, жестянщиков, маляров);
гарантии на качество ремонта;
строгое соблюдение технологической дисциплины;
бережное отношение к автомобилю;
возможность заказа дополнительных операций или комплексного ремонта.

Дополнительными преимуществами для наших заказчиков станут — простая процедура подачи заявки на ремонт, прием машин в работу в вечернее время, бонусные накопительные скидки.

Читайте также: