Ремонт вакуумного насоса тойота

Обновлено: 22.04.2025

Привет входящему!
Такая тема - если 2-3 раза относительно сильно нажать на педаль тормоза, она на некоторое время становится дубовой (пару секунд). Проявляется 100% на холостых, на оборотах не пробовал и желания особого нет.
Особенность или неисправность вакуумного насоса?

Алексей, пошел специально попробовал на своей машине. Нет такого эффекта, педаль постепенно начинает проваливаться сразу. Компьютер наврятли что-то покажет. Скорее всего "шарик" залипает.
Да, это вакуумный насос.

Алексей, пошел специально попробовал на своей машине. Нет такого эффекта, педаль постепенно начинает проваливаться сразу. Компьютер наврятли что-то покажет. Скорее всего "шарик" залипает.
Да, это вакуумный насос.

Да, педаль начинает постепенно проваливаться, но она жестче, чем при нажатии 1й раз. Особенно это заметно при парковке без использования педали газа
На своих старых машинах такого не замечал - сколько раз не нажимай на тормоз - жесткость нажатия была одинакова.

PS не там тему создал. Перенесите в раздел Rexton, пожалуйста!

В норме. Ошибок по движку тоже нет (только по егру, который заглушен).
Со слов бывшего владельца - эта история была с покупки (2014г) - не прогрессировало. Движок менялся, но вакуумник оставили старый (новый оказался немного раздолбанный, надо перепрессовывать штуцер)

После трёх - четырёх энергичных качков педалью тормоза дубет и сразу отпускает.
А "залипший" шарик как то лечится без замены вакуумника целиком на новый?

После трёх - четырёх энергичных качков педалью тормоза дубет и сразу отпускает.
А "залипший" шарик как то лечится без замены вакуумника целиком на новый?

Проверьте шарик! Он может залипнуть (ибо он пластиковый и изнашивается) и тогда вакуума вообще не будет. Но это вы сразу почувствуете. Проверить шарик нужно чтобы не остаться без тормозов. Он должен быть ровным и круглым! )))
Если с шариком все ок, и не прогрессирует - советую не париться и ездить так. Если будет прогрессировать - менять вакумник!

Вакуумный насос на генераторе. ⇐ Atlas. Электрика

здравствуйте, подскажите что за трубка идет от блока к генератору, масло из нее бежит, а схемы у меня нет td27

На генераторе сзади стоит вакуумный насос на тормоз. Он откачивает воздух с вакуумного усилителя. К нему от блока подходит масло с системы смазки. Устройство насоса очень простое, ломаться нечему. У меня отказался качать воздух, разобрал, почистил, но так причину не определил. НУ НЕЧЕМУ ТАМ ЛОМАТЬСЯ.

В этом насосе вакуумном стоят четыре или три лопасти,они у тебя отломились малость и стали коротки(осколки ссыпались в масло)или уже подточились.Поэтому не работает вакуум.Я делал эти лопасти из ферадо тормозной колодки(месяц отъездил потом сломались нужно что то попрочнее туда придумать)Потом купил этот насос подешевке и больше старый не разбирал.

На генераторе стоит вакуумный насос. Между задней стенкой генератора и корпусом вакуумного насоса текет масло. Что у него за конструкция, чем они между собой уплотняются (сальники, прокладки)? Подскажите кто разбирал

устройство примерно как насос гидроусилителя: ротор с продольными пазами, в котрых скользят лопасти. Но без крайней нужды насос разбирать не стоит - приработка нарушится, ты ведь его с микронной точностью назад не соберешь. А к генератору он тремя болтами крепится, уплотняется резиновым колечком, положенным в паз на корпусе насоса. Но можно это колечко заменить герметиком, только очень аккуратно, если с герметиком переборщить можно получить перекос корпуса насос и заклинивание вала генератора (был такой опыт). Но сначала проверь - может болты крепления ослабли, из-за этого и течёт?

Наверное все-таки колечку кирдык. Пытался открутить болтики, даже стронуть их не смог. Грубую силу пока применять не стал. У меня там рядом подогрев стоит, его убиру, потом буду выеживаться. За совет спасибо!

Как насос снимешь, постарайся поменять болты на оцинкованные или с другим покрытием, и хорошо бы что болты были с внутренним шестигранником - их потом в тесном пространстве откручивать удобнее. Особенно шестигранной битой, вставленной в гибкий вал, коих сейчас продается великое множество.

попробуй снять его вместе с генератором, генератор крепиться 3-я болтами два снизу и один сверху (верхний для регулировки натяжки ремня)

Подскажите новичку, для чего установлен на задней крышке генератора вакуумный насос, просто из любопытства попробовал посмотреть в экзисте, не малых денег стоит! Честно сказать я думал что эта приблуда как то включена в систему охлаждения и служит для подогрева что ли .

ну ты брат даешь. Вакуумник идет для усиления тормозов да и вообще прочие мелочи типа электропневмоклапана (в том числе включение 4вд если есть конечно) работают благодоря этому насосу.

Ustin, абсолютно прав, вакуумный насос создает вакуумм, необходимый для работы усилителя тормозов и сцепления, ну и прочих механизмов. Устанавливается только на дизельных версиях, так как в отличие от бензиновых моторов, имеющих достаточно высокую степень разрежения во впускном коллекторе, дизеля работают при практически атмосферном давлении. Сам по себе насос - штука очень долговечная, изготовленная из очень твердого сплава, стойкого к истиранию, так что, при исправной системе смазки покупать новый тебе скорее всего никогда не придется. А высокий ценник обусловлен высокой стоимостью материалов (во вторую очередь) и жизненной необходимостью данного механизма(в первую очередь) т.к. без него вся машина неработоспособна.

Всем привет! Решил сделать фотоотчёт, так как поиск результатов не дал, в FAQ тож такой темы нет, кароч, поехали:

ВУТ (вакуумный усилитель тормозов)

Отсоединяем клемму, откручиваем две гайки на 12 крепления ГТЦ (главного тормозного цилиндра) и отодвигаем его аккуратненько вместе с трубками…но без фанатизма, иначе сдуру можно и…трубки сломать))

Крепление проводки я тож открутил, мож и не обязательно было это делать, но так больше простора.

Ну а теперь самая гемморойная часть процесса, так как особой гутаперчивостью я не отличаюсь)), но всё ж делать-то надо…лезем под торпеду…нужно в первую очередь вытащить шплинт и вынуть…назовём его палец…из скобы вакуумника…а также откручиваем 4 гайки на 12.

Гайки откручивал малой трещёткой (рожковым задолбаешься), причём для откручивания одной верхней гайки, ключ пришлось удлинить.

Теперь самая деликатная часть процесса…желательна ещё чья-то помощь, чтоб аккуратненько оттягивать ГТЦ с трубками…в это время бочком-бочком вытаскиваем сам вакуумник.
Процесс сборки в обратном порядке…хочу заметить: обратно вакуумник просто залетает)))
Ну вот вроде бы и всё, в принципе, ничего сложного.

Купил я Тойоту серый металлик, и в ней поменял половину деталек!

буквально на прошлой неделе столкнулся с сим процессом второй раз в жизни. Первый был очень давно и тогда все шло как по маслу. только не в этот раз ((( предстояло заменить фешный вакуумна жешный пухлый. Во первых никак не мог вытащить старый - упирался в стакан стойки и все тут. в итоге вынул кнешн я его, погнув на нем пару шпилек, как выяснилось чуть позже. Дальше меня ждало то, чего я никак не ожидал. Пухлый вакуумник не лез на свое место ни под каким предлогом! То ли я дурак, то ли машин битый был и стакан смещеный, то ли я не знаю что. Я конечно победил его при помощи какой то там матери, но пришлось потратить не мало времени и сил на это. Еще сам хотел создать подобную тему, а тут ужо все сделали.

Кто еще менял? Проблем с вытаскиванием/всовыванием не было?

_________________
Препятствия можно перепрыгивать, перелетать, переползать или грубо форсировать.
Ceres AE101 4A-GE m/t - ГОНКА - продан!
Levin бэлий-бэлий BZ-R - продан!
MMC Airtrek 2.4 4WD FullTime
Levin AE101 4A-GTE, низкие 13сек мои

вытаскивал фе-шный со словами чертовой матери
Толстенький с Калдины влетел почти сразу.

Хотя Вовка нид когда ставил Калдиновский, кувалдочкой стакан "правил" немножко Говорит не лез он туда..

Мне по бОльшей части ОООчень сильно мешал главный цилиндр сцепления при снятии, поэтому мне пришлось его откручивать.

_________________
Silver Ceres, 7A-FE + exhaust 4a-ge BT + MT C56 Inside + Diff lock Torsen T2 - меха рулит
Two-piston front brakes 275\28 with Kaldinа GTT ST215, rear disc brakes 268\10 with Carina ED ST202

antik писал(а): вытаскивал фе-шный со словами чертовой матери
Толстенький с Калдины влетел почти сразу.

Хотя Вовка нид когда ставил Калдиновский, кувалдочкой стакан "правил" немножко Говорит не лез он туда..

Если делал один, то да. но я позвал помощника ГТЦ с трубками легонько так оттягивать. И всё нормуль. даже пыльник целый! А ведь именно при вытаскивании его оЧ легко порвать! Будьте предельно аккуратны!

Купил я Тойоту серый металлик, и в ней поменял половину деталек!

Узнай первым о выходе нового полезного контента

Читайте также: