Ремонт стеклоподъемника тойота дюна

Обновлено: 22.04.2025

Сокращения и условные обозначения 3
Сокращения 3
Условные обозначения 3
Идентификация Toyota Dyna / Toyota ToyoAce, Hino Dutro 3
Номер двигателя 3
Идентификационная табличка и номер кузова 3
Технические характеристики двигателей, устанавливавшихся на автомобили Hino и Toyota 3
Общие инструкции по ремонту Toyota Dyna / Toyota ToyoAce, Hino Dutro 4
Точки установки гаражного домкрата и лап подъемника 4
Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки 5
Интервалы обслуживания 5
Таблица. Периодичность технического обслуживания 5
Правила выполнения работ в моторном отсеке 6
Моторное масло и фильтр 7
Охлаждающая жидкость 8
Топливный фильтр 9
Проверка воздушного фильтра 9
Проверка состояния аккумуляторной батареи 9
Проверка давления конца такта сжатия 10
Проверка зазоров в приводе клапанов 11
Проверка смазки коромысел 11
Проверка и регулировка ремней привода навесных агрегатов 11
Угол опережения впрыска топлива 11
Проверка минимально устойчивой и максимальной частот вращения холостого хода 12
Процедура прожига (очистки) уловителя сажи DPR (N04C) 12
Проверка и замена масла в МКПП 12
Проверка и замена масла в редукторе заднего моста 13
Прокачка гидропривода тормозной системы 13
Прокачка гидропривода сцепления 14
Проверка уровня рабочей жидкости усилителя рулевого
управления 14
Прокачка системы усилителя рулевого управления 14
Двигатель - механическая часть 15
Регулировка зазоров в приводе клапанов 15
Привод механизма газораспределения (J05C, S05C) 16
Привод механизма газораспределения (N04C) 18
Головка блока цилиндров 23
Двигатель в сборе 27
Блок цилиндров 34
Двигатель - общие процедуры ремонта 36
Головка блока цилиндров 36
Блок цилиндров 42
Система охлаждения 51
Общая информация 51
Проверка охлаждающей жидкости 51
Замена охлаждающей жидкости 51
Проверки на автомобиле 51
Вентилятор 51
Насос охлаждающей жидкости 52
Термостат 52
Система смазки 54
Общая информация 54
Масло и масляный фильтр 54
Проверка давления масла 54
Масляный насос (кроме N04C) 54
Масляный насос (N04C) 55
Маслоохладитель (кроме N04C) 56
Маслоохладитель (N04C) 57
Масляные форсунки (кроме N04C) 58
Топливная система Toyota Dina / Toyota ToyoAce, Hino Dutro 59
Топливный фильтр 59
Форсунки 61
ТНВД 66
Система Common Rail (N04C) 71
Электронная система управления (S05C, S05D, N04C) 73
Меры предосторожности при работе с электронной системой управления 73
Система электронного управления 73
Общее описание 73
Электронное управление рециркуляцией отработавших газов (S05C, S05D) 73
Система самодиагностики 73
Считывание кодов неисправностей 74
Стирание кодов неисправностей 74
Идентификационный номер форсунки (N04C) 74
Диагностические коды неисправностей системы управления двигателем 75
Выводы электронного блока управления двигателем 82
Проверка с помощью осциллографа 85
Проверка с помощью осциллографа (N04C) 86
Проверка элементов системы электронного управления (S05C, S05D) 86
Датчик температуры охлаждающей жидкости 86
Датчик положения коленчатого вала 87
Датчик частоты вращения (положения) вала ТНВД 87
Электромагнитный клапан регулировки угла опережения впрыска 88
Главное реле системы впрыска (ECD) и реле перепускного клапана 88
Датчик температуры топлива 88
Датчик положения педали акселератора 88
Проверка электропневмо- клапана шумоподавителя 88
Проверка электропневмо- клапана привода дроссельной заслонки 88
Проверка элементов системы электронного управления (N04C с "Common Rail") 88
Предварительные операции 88
Корпус дроссельной заслонки 91
Датчик температуры воздуха на впуске 91
Датчик массового расхода воздуха 91
Датчик положения коленчатого вала 91
Датчик температуры охлаждающей жидкости 92
Главное реле, реле A/F и EDU 92
Реле ENG-2 92
Система рециркуляции 93
Общая информация 93
Проверка элементов системы рециркуляции ОГ (S05C, S05D) 93
Проверка клапана системы рециркуляции ОГ (N04C) 93
Система DPR (N04C) 94
Описание 94
Процедура прожига (очистки) уловителя сажи DPR 95
Продувка уловителя сажи воздухом 95
Датчик температуры отработавших газов 96
Система снижения токсичности (J05C) 97
Описание системы снижения токсичности 97
Самодиагностика системы управления двигателем 97
Считывание кодов неисправностей 97
Диагностические коды неисправностей системы снижения токсичности 97
Поиск неисправностей вольт/омметром 98
Напряжения на выводах электронного блока системы снижения токсичности 98
Проверка элементов системы снижения токсичности 99
Проверка системы рециркуляции ОГ на автомобиле 99
Электропневмоклапан системы рециркуляции ОГ 99
Электропневмоклапан отсечки клапана системы рециркуляции ОГ 99
Датчик температуры охлаждающей жидкости 99
Проверка электропневмоклапана шумоподавителя 99
Датчик положения коленчатого вала 100
Датчик положения дроссельной заслонки 100
Система рециркуляции отработавших газов 100
Общая информация 100
Проверка элементов системы рециркуляции ОГ 101
Система турбонаддува 103
Предупреждения 103
Проверки на автомобиле 103
Турбокомпрессор 103
Система запуска 106
Общая информация 106
Стартер 106
Система зарядки 110
Общая информация 110
Меры предосторожности 110
Проверки на автомобиле 110
Генератор 110
Сцепление 115
Прокачка гидропривода сцепления 115
Проверка и регулировка педали сцепления 115
Проверка усилителя 115
Педаль сцепления 116
Главный цилиндр сцепления 117
Вакуумный усилитель привода сцепления 118
Рабочий цилиндр сцепления 119
Сцепление в сборе 119
Механическая коробка передач (М155, М153) 122
Снятие и установка 122
Разборка и сборка 122
Проверка первичного вала 125
Разборка вторичного вала 126
Проверка деталей вторичного вала 127
Сборка вторичного вала 128
Проверка промежуточного вала 129
Разборка и сборка механизма выбора и переключения передач 130
Корпус переднего подшипника 131
Корпус заднего подшипника 131
Механическая коробка передач (Н260, Н350 и Н351) 132
Снятие и установка 132
Разборка 132
Проверка 138
Сборка 139
Первичный вал 139
Вторичный вал 140
Промежуточный вал 144
Корпус коробки передач 145
Замена сальника держателя переднего подшипника 146
Держатель заднего подшипника 146
Механизм выбора и переключения передач 148
Механическая коробка передач (MYY5A, М550) 150
Снятие 150
Установка 155
Проверка 156
Коробка отбора мощности 162
Снятие и установка 162
Проверка 162
Карданный вал 163
Снятие 163
Установка 165
Редуктор заднего моста 166
Меры предосторожности при эксплуатации и проведении ремонтных работ 166
Замена масла в редукторе заднего моста 166
Снятие 166
Замена сальника ведущей шестерни (В265, В305) 166
Проверка 168
Установка 169
Подвеска 170
Проверки и регулировки углов установки передних колес 170
Зависимая передняя подвеска 173
Рессоры передней подвески 173
Передний амортизатор 178
Ступица переднего колеса (модели с дисковыми тормозами и модели с барабанными тормозами (пять шпилек крепления колеса)) 178
Ступица переднего колеса (модели с барабанными тормозами (шесть шпилек крепления колеса)) 181
Проверка и регулировка ступицы 182
Замена шпильки ступицы 183
Поворотный кулак 183
Независимая передняя подвеска 185
Амортизатор передней подвески 185
Торсионный вал передней подвески 186
Верхний рычаг передней подвески 187
Ступица переднего колеса 189
Нижний рычаг передней подвески 189
Стабилизатор поперечной устойчивости 191
Поворотный кулак 192
Задняя подвеска 193
Рессоры 193
Ступица заднего колеса 197
Полуось 201
Рулевое управление Тойота Дина, Тойота ТойоЭйс, Хино Дутро 202
Меры предосторожности 202
Ремень привода насоса усилителя рулевого управления 202
Проверка люфта рулевого колеса 202
Прокачка системы усилителя рулевого управления 202
Проверка уровня рабочей жидкости 202
Проверка давления рабочей жидкости 202
Проверка усилия на рулевом колесе 203
Рулевая колонка 203
Насос усилителя рулевого управления 209
Рулевой механизм 215
Рулевые тяги 219
Тормозная система 221
Прокачка гидравлического привода тормозной системы 221
Педаль тормоза 221
Главный тормозной цилиндр 222
Вакуумный усилитель тормозов 224
Вакуумный насос 225
Передние дисковые тормозные механизмы 227
Передние барабанные тормозные механизмы 228
Задние тормозные механизмы 232
Стояночный тормоз 236
Механизм стояночного тормоза 237
Горный тормоз 239
Клапан перераспределения тормозных сил в зависимости от нагрузки 242
Системы улучшения управляемости автомобиля (ABS и ВА) 247
Описание системы диагностики 247
Проверка систем ABS и ВА 247
Диагностика датчиков в тестовом режиме 250
Проверка датчиков частоты вращения колес 251
Датчики частоты вращения передних колес 251
Датчики частоты вращения задних колес 252
Проверка датчика разрежения 252
Проверка датчика давления в главном тормозном цилиндре 252
Кузов 255
Пистоны 255
Передний бампер 255
Задний бампер 255
Решетка радиатора 255
Передняя боковая панель 255
Наружное зеркало заднего вида 256
Декоративная накладка арки переднего колеса 256
Боковая подножка 256
Подножка 256
Передняя дверь 257
Задняя дверь (модели с двойной кабиной) 260
Стеклоочиститель и омыватель лобового стекла 261
Лобовое стекло 262
Заднее стекло кабины 263
Механизм откидывания кабины 265
Подушки крепления кабины 267
Замок механизма подъема кабины 268
Упор кабины 269
Отделка крыши кабины 269
Панель приборов 272
Топливный бак и топливопроводы 275
Кондиционер, отопление и вентиляция 277
Меры безопасности при работе с хладагентом 277
Вакуумирование, зарядка и проверка системы 277
Установка блока манометров 277
Вакуумирование системы 277
Зарядка системы 277
Снятие блока манометров 278
Проверка системы с помощью блока манометров 278
Проверка количества хладагента 279
Линии охлаждения 279
Проверка на автомобиле 281
Проверка компонентов 281
Блок управления кондиционером 284
Блок испарителя 285
Компрессор кондиционера 286
Конденсатор кондиционера 288
Блок вентилятора переднего отопителя 288
Радиатор отопителя 290
Усилитель кондиционера 292
Воздушный фильтр №2 отопителя 292
Воздушный фильтр отопителя 292
Система безопасности (SRS) 293
Меры предосторожности при эксплуатации и проведении ремонтных работ 293
Подушка безопасности водителя и спиральный провод 294
Подушка безопасности переднего пассажира (модификации) 296
Снятие и установка 296
Блок управления системы SRS 296
Датчик системы SRS 298
Жгут проводов 298
Диагностика системы 298
Электрооборудование кузова 301
Общая информация 301
Меры предосторожности 301
Включение тепловых предохранителей 301
Замена предохранителей 301
Идентификация разъемов 301
Реле и предохранители 302
Блок реле в моторном отсеке 305
Блок реле под приборной панелью 305
Центральный замок 306
Система отбора мощности для кузова 307
Система облегчения трогания на подъеме 308
Комбинация приборов 312
Фары и освещение 316
Стеклоочистители и стеклоомыватели 322
Электропривод стеклоподъемников
(модели с 2002 г.) 323
Звуковой сигнал 324
Аудиосистема (модели с 2002 г.) 325
Схемы электрооборудования (электросхемы) Toyota Dyna / Toyota ToyoAce, Hino Dutro 326
Содержание книги 378

На сайте в FAQ написано покупать механизм, а меня жаба давит, поэтому обошелся в 150 р
Тросик 1.5 мм берем 2 метра ( лучше сразу 3 отрезка по 2м.) в магазине крепежа - рублей по 8 за метр.
Обжимки - клеммы для соединения проводов, белый пластик, внутри медная клемма и два болтика, берем самый маленький размер, внутренний диаметр около 2 мм получается. - 60р.

длину тросика стеклоподъемника не скажу, некогда и нечем было померять. По моим подсчетам около 190 см, дальше только подбирать.

При разборе главное запомнить где длинная рубашка и где короткая (серая, черная).
Концы троса обязательно пропаять, не забыть одеть среднюю обжимку, при сборе тросика.
Центральная обжимка должна вставать на свое место без люфтов.

В центральной части я выпилил в пластике бормашинкой прямоугольник по размерам центральной обжимки, чтобы вытащить ее и поставить.

Ролик прочистил и проточил надфилем.

Тросик поставил внатяг, т.е. чтобы пружины были полностью сжаты. Иначе трос может попасть под ролик, у меня пружины полностью сжаты, на мотор ролик одевается с усилием.

Фиксация обжимок такая, сначала подгоняю размер обжимки, затягиваю болт, затем полностью опускаю в канифоль и заливаю припоем, перед этим обязательно хорошо пропаять сам трос прям в канифоли. Иначе срывает на раз. Далее головка болта и лишний припой срезается болгаркой.

Установка простая- ставим тросик через все ролики, крутим наматывающий ролик, ищем середину, чтобы с каждой стороны было около 2,5 оборотов. В центре направляющей на белом пластике ищем середину, отмечаем на тросе,разбираем всю систему, опять пропаиваем затем тянем болт, заливаем припоем, собираем, ставим мотор и все

Процедура вместе с сбором и разбором двери занимает не менее 2-х часов. я убил 4 вечера полностью, 4 раза ставил и разбирал. Надеюсь кому-то поможет.

_________________
Toyota Corolla Ceres '93 4a-fe A240E - владение 5 лет после реинкарнации, погиб смертью храбрых (Rising Phenix)
Toyota Sprinter Marino '93 4a-fe A240E - лапочка дочка

_________________
Tayota Ceres 4a-ge (ST,AT)
Мой ЖЖ

_________________
БЫЛ black ceres 7А-FE - С52 Vasya -type 1994г.
Если что-то можно доказать делом, то на это незачем тратить слова
не бывает плохих автомобилей - есть неправильный выбор (с)

Хех, а смысл фоток ? Разбирете, начинете вертеть - сразу придет понимание как что и куда.
Основная проблема была разобраться с обжимками, т.к. они должны быть определенной формы и размера - это раз, т.е. плющенные гайки не подходят. Алюминевые обжимки для троса тоже, во-первых совсем слабые, во-вторых форму бесполезно придавать.
Первые два раза просто срывало все, третий раз сделал слишком длинный трос, при крайних положениях он прослаблялся и в итоге его затянуло в ролик.

Кстати до сих пор поражаюсь японцам - в направляющей есь специальная дырочка для фиксации стекла в верхнем положении. Люди говорят еще полешко можно поставить, но что-то у меня ничего туда не влезло.

А у меня стояло полешко ! Потом решил сделать - снял обшиву, смотрю - тросик лопнул ! Думаю дайка с задней двери возьму, снял с задней, а он сцукО мал ))) Время уже много было пришлось ставить два полешка . На след. день сьездил на авторынок, купил тазовский за 200р, поехал ставить, а он сцукО толстый . смотал один виток и воткнул, зае.лся тока ваще, до вечера ставил, в итоге стекло поднималось высоко и не опускалось до конца ! Однажды поехал в командировку в область и когда уже надо было ехать обратно, тросик поазал кулак дружбы (порвался), еще и погода была замечательная - снег с дождем ! Побежал искать полешки, нашел какое то гнилое, оно на пол пути упало и стекло потихоньку опускалось - не весело было ехать по трассе с приоткрытым стеклом, еще и в такую погоду, по приезду в город обнаружил то самое отверстие для фиксации стекла в закрытом положении и вставил туда саморез . А что предлогаешь сделать с потрепаной катушкой (на которую стросик наматывается!)

_________________

типа так подьемник выглядит, и клеммы, тока медь внутри.
ролик промывать от смазки, надфилем дорожки ровнять, там еще куски троса в пластик впрессованы, тоже вычищать.

тросик говорят можно еще велосипедный брать, он 1.4 мм идет вроде, должен лучше ложиться. я не нашел длинного, все какие находил - короткие, а метражом закончились. так что в любом магазин крепежа берется 1.5 мм.

чтобы концы троса не пушились я приставлял нож или острый топор к нему и молоточком сверху, только так чтоб с первого раза перерубало. а потом сразу канифолевая ванна с припоем.

nerby писал(а):

типа так подьемник выглядит, и клеммы, тока медь внутри.
ролик промывать от смазки, надфилем дорожки ровнять, там еще куски троса в пластик впрессованы, тоже вычищать.

_________________
"Управляю мечтой" Toyota Corolla Ceres 4AFE АКПП 1993г

А тож от спиц велосипеда фиг* эти как их назвать то,возле обода короче аккуратно вставляешь тросик молоточком ебл. сь и всё обтачил как надо и готово,но они хрупкие сильно долбанёшь, могут лопнуть,бери сразу штук 10-20 на всякий случай

_________________
"Управляю мечтой" Toyota Corolla Ceres 4AFE АКПП 1993г

Да мне уже вроде как не надо ))
Встречал в инете, кто-то использовал, типа гайки спиц. тока сам не додумался, там резьба, должна хорошо держать.

У меня машинка другая,но проблемка похожая была. Чинил тоже. Все эти зажимки современем вырывало,пока не подсказали просверлить отверстие в тонком болтике,в торец. Потом отрезаешь по длинне,надеваешь на тросик и в тисках плющишь равномерно под квадрат. Я потом еще пропаял для надежности. Служит уже больше года.
ЗЫ: и вместо двух тросиков я поставил один длинный. Так меньше нагрузка на пластмассовую часть в центральной направляющей. в крайних положениях бобышку тросика не вырывает из пластмассы.

_________________
Есть много книг .pdf по разным Тойотам. Надо?
Ремонтирую Тойоты,и не только SWAP-service & MerTV

кстати, тросс можно переставить с пассажирского переднего стеклопода- их легче найти , да и дешевле они вдвое

_________________
любые запчасти на церес-марино в Москве. Отправка в регионы.
тел для связи 89060695618 Антон (на смс не отвечаю. )
e-mail: [email protected]" target="_blank"
Проект 3S-GTE свап

Блин жесть какая, с чёпиком уже езжу пол года, благо курить бросил, так бы уж измаялся , короче предстоит лезть туда, в эту головоломку,

Недавно оборвался тросик. Ремонт обошелся в 36 рублей(2 метра купил по 18р/м. 1,5мм) и пол дня работы. Не так уж всё и сложно оказалось. Самое главное что бы он был сильно натянут как струна иначе в крайних положениях стекла будет слетать с роликов.

Здравствуйте, ремонт водительского стеклоподъемника обошелся в 22 рубля (это за 2 метра тросика, по 11р за метр, диаметр тросика 1.5, в любом магазине крепежа) и 4 гаечки с внутренним диаметром на 2, ставим по две рядом, вплотную друг к другу, с торцов тросика. Один конец тросика продеваем в 2 гаечки и одновременно зажимаем в тисках до упора сильно, но не переборщить, чтоб тросик не перерубить, делаем типа бобышки, после торец тросика распушаем(типо зонтика) примерно 1мм и с торца обпаиваем припоем, гаечки не обтачивал, так в барабан заходят на ура.
Берем советский Выжигатель по дереву, и им (немного) сверху средней бобышки(что держит стекло посередине) в пластике проплавляем квадрат размером с бобышку, чтоб вытащить старый тросик с этой бобышкой.
Моя технология: Берем тупо два метра тросика диаметр 1.5, на нижнем конце делаем бобышку из 2х гаечек(только диаметр гаечек 2, другие гаечки не влезут в барабан ), как описано выше, затем надеваем на тросик все нижние кожуха и нижние держалки и прудинки (все, что относится к нижней части, посмотреть можно на передней пассажирской двери), потом на расстоянии 81,5см от нижней бобышке, делаем среднюю бобышку(которую, до этого, немного выплавляли Выжигатеелем выше), ее брал в магазине КРЕПЕЖА, подобрал цилиндрик с резьбой ближний по диметру тросика и обрезал его примерно 6мм. ножевкой по металлу по образцу и опять же в тисках обжал сильно до упора(этот цилиндрик(6мм) искал обязательно с резьбой, чтоб при обжимке в тисках резьба держала тросик), вставляем это бобышку (6мм)в среднюю часть стеклоподъемника так, чтобы она плотно с усилием залазила обратно, откуда мы выплавляли Выжигателем, затем одеваем на тросик верхнюю часть кожуха и держалки и пружинки(смотрим пример на пассажирской двери), верхнюю бобышку НЕ СТАВИМ. Затем кладем стеклоподъемник на стол, роликами вверх, низом упираем в живот, моторчик с барабаном кладем слева посередине от стеклоподъемника. (Ручейки барабана(на который зажувало тросик)ровнял плоским тонким надфилем(боком), примерно с ширину дорожки, а затем ножовочным полотном по металлу НЕМНОГО пропилил барабан по всей длине дорожки,т.е. углубил, чтоб зацеп для тросика лучше был ). Продолжаем, нижнюю часть тросика с кожухом собираем и одеваем на нижний ролик, который уперт в живот, а конец тросика нижней бобышки бросаем к моторчику рядом, пока НЕ одеваем на барабан, собираем верхнюю часть тросика держалку, кожух, пружинку, и одеваем на верхний ролик, и верхний конец тросика, ПОКА БЕЗ БОБЫШКИ, и кидаем верхний конец тросика к моторчику, ФУХХХ.ДА, концы кожухов с пружинками и тросик устанавливаем в свои места(в белую пластиковую штуку(куда пружинки упираются), которая СНЯТА с моторчика и лежит рядом с моторчиком на столе). Раму с роликами вроде бы собрали, переходим к самому интересному, собираем моторчик с барабаном))): Вытаскиваем барабан из моторчика и держим его в руках. Сам моторчик всегда лежит на столе, его вообще никогда не поднимаем, а рядом лежит собранная пластиковая штука с собранными в нее пружинками и тросами.))) Перекрестие тросов идет так, нижний тросик снизу, а верхний тросик сверху, относительно стола. НЮАНС, ВАЖНО. перемещаем(за нижний тросик, который надет на ролики) держатель стекла доконца ВНИЗ ДО УПОРА, к животу, так как стеклоподъемник лежит всегда на столе. Помним, барабан моторчика у нас в руках, а сам моторчик на столе, а собранная пластиковая штука с пружинками, с концами тросиков, тоже рядом с моторчиком. Вставляем нижнюю бобышку тросика (2гаечки) с низу в барабан и первым(В РУКАХ) наматываем нижний конец тросика, намотается почти на весь барабан, ДО УПОРА в пластиковую штуку с пружинками(верхний конец пока не трогаем, он просто болтается в воздухе БЕЗ БОБЫШКИ), и пробуем всю эту конструкцию целиком установить в моторчик, в свои посадочные места, НЮАНС, ВАЖНО. Барабан с нижним тросиком, и белой пластиковой штукой с пружинками надеваем на 1мм НЕ ДО КОНЦА в свое посадочное место на моторчике, чтобы верхняя дорожка барабана выглядывала из моторчика на 1мм, и в эту верхнюю ЩЕЛЬ (верхняя дорожка на барабане) одеваем верхний тросик и опускаем барабан до конца на в свое посадочное место, верхний тросик так и оставляем висеть в воздухе БЕЗ БОБЫШКЕ, пока ничего с верхним концом тросика ничего не делаем, как только вставили барабан в моторчик, который лежит на столе, с нижним тросиком, СНОЧАЛО будет СЛАБИНА нижнего тросика и нижняя пружина будет НЕ сжата, НИЖНЯЯ ПРУЖИНА СЖИМАЕТСЯ ТАК, прям на столе, не трогая стеклоподъемник, подаем на моторчик, длинными проводами, 12В от аккумулятора, чтобы он двигал держатель стекла ВНИЗ до УПОРА ЕЩЕ СИЛЬНЕЕ(перед этим надо потренироваться в какую сторону крутится моторчик), тем самым моторчик сильно до упора сожмет нижнюю пружину и будет держать ее сжатой в таком положении. Фухх, пол дела сделано.
ПЕРЕХОДИМ К ВЕРХНЕМУ КОНЦУ ТРОСИКА, ЕГО ДЕЛАЕМ ТОЛЬКО ВДВОЕМ. Тут есть 2 НЮАНСА, ВАЖНО. Нижний конец тросика, моторчиком натянут как струна и нижняя пружина сжата до конца. Теперь 1 Человек двумя руками сдавливает верхнюю пружину СИЛЬНО ДО УПОРА, а 2ой Человек берет ПЛОСКОГУБЦЫ и за оставшийся, на одном витке барабана, верхний тросик, натягивает его СИЛЬНО, КАК СТРУНУ, ДО ОТВЕРСТИЯ ПОД БОБЫШКУ НА БАРАБАНЕ, и отмечает МАРКЕРОМ на верхнем тросике, НА ПРОТИВ ОТВЕРСТИЯ под бобышку, сверху барабана, где будет стоять бобышка верхнего тросика. Как только отметили маркером место на тросике под бобышку верхнего тросика, 1ый Человек отпускает верхнюю пружину И ВСЕ ПОЛНОСТЬЮ РАЗБИРАЕМ, разматываем тросик с барабана, и перемещаем держатель стекла вверх, чтоб верхний конец тросика стал длиннее и тащим этот конец, верхнего тросика к тискам, одеваем 2 гаечки на то место, где мы отметили МАРКЕРОМ, и обжимаем 2 гаечки в тисках, затем откусываем конец тросика около гаечек и торец оппаеваем припоем. Усе, Собираем все также обратно как, как описано выше, все сгоняем вниз, натягиваем моторчиком нижний конец тросика и сжимаем нижнюю пружину, верхний конец тросика на верхнем витке(коротыш), пропихиваем в сторону отверстия, потом 1ый Человек двумя руками(пальцами) сжимает до УПОРА И ДЕРЖИТ ЕЕ верхнюю пружину, а 2ой Человек ПЛОСКОГУБЦАМИ з а бобышку натягивает верхний тросик и защелкивает эту бобышку в отверстие на барабане. НЮАНС, верхний тросик и нижний тросик должны быть натянуты как струна и обе пружины сжаты до конца, пока я к этому пришел, пришлось 3 раза верхнюю бобышку откусывать и верхний тросик перетягивать(((( Иначе стеклоподъемник 5 раз съездиет вверх вниз, выберет свою слабину в барабане и провисший тросик опять зажует в барабан, у меня так 3 раза зажувало, пока технологию освоил))))) Если все это выше сделать, 100 процентов все сойдется, НЮАНС, самое главное выбрать все зазоры, и когда на чистую собираете, ОБЯЗАТЕЛЬНО НАТЯНУТЬ ВНИЗ МОТОРЧИКОМ, хоть и кажется, что все натянуто)))))). Все потом собрал, все гуд работает, цена вопроса 22 рубля, только на тросик, в моем городе контрактный предложили за 7500р )))) Долго искал, хотел контракт купить, узнал цену, резко перехотел, прикол на заднюю левую дверь, цена контракта в НОВОСИБЕ 300р(триста рублей), не 3 тыщи, а 300р, я не описался и не ошибся, так что, у кого барабан замяло и восстановлению не подлежит, можно купить механизм на заднюю дверь за 300 рублеи и взять оттуда барабан,(точно не знаю, подойдет или нет, просто мысли) единственное не перепутать в какую сторону наматывается тросик на барабане))))))

Автосервисы Тойота Дюна на карте Москвы

1. Автопрофи

Техцентр Автопрофи предлагает профессиональный ремонт автомобилей различных марок. Все работы выполняются максимально быстро и качественно. Гаранти.

2. Автосервис Автопилот Речной вокзал

Автосервис, техцентр, кузовной ремонт, сход-развал, компьютерная диагностика, ремонт подвески, ремонт двигателя, ремонт АКПП, ремонт КПП

3. Автосервис Автопилот Свиблово

4. Автосервис Автопилот Одинцово

5. Автосервис Автопилот Кунцевская

6. СТО-АВТО

7. Колеса 495

9. Автомастер

10. МВМ-Авто

11. Автолюкс-Ронам

Один раз заехал в этот "автосервис", владелец и единственный постоянный мастер - сам сказал что хоро.

12. Red Hot Service

13. Маршал Кар

Автотехцентры Маршал Кар и Маршал Клуб – ремонт коммерческого и легкового транспорта в Москве. Доступные цены на техобслуживание в надежном автосервис.

14. Диск77

Круглосуточный комплекс по уходу за автомобилем. Покраска и полировка, шиномонтаж, ремонт дисков, автомойка и сезонное хранение шин.

15. Кузовок

16. Заботливый сервис

17. Обручевский

Автомобильный сервис в округе ЮЗАО предлагает посетителям ремонт авто по доступным ценам. Гарантия качества, доступные цены, фирменный салон. Автосерв.

18. ТТС Моторс

19. VM-Сервис

20. Инжкар

Свежие отзывы об автосервисах Toyota Dyna в Москве

Кидалово галимое, контора шарашкина, запчасть не ту отдали я вернул её назад и уже пол года не могу какие-то 3 тысячи рублей забрать, одними обещаниями кормят. Обходите стороной это змеинное логово. !

Не советую связываться с этим продавцом и верить положительным отзывам на сайте Авито. Заказывал у них косу проводки двигателя Опель Антара через Авито. Продавец написал, что проводка на мой двигатель.

Мужики хочу поставить электро-подъемники стекол ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Кузов, остекление, салон и эргономика

TOWN ACE 1995 г.в кузов CR31. У меня стоят весла хочу поставить электро-подъемники, вопрос можно ли воткнуть туда движок, и какой подходит, подходят ли по крепежам.

скорее всего проще будет поменять весь механизм в сборе - много лишних денег на разборке за это не потребуют

Жаль не знаю как в Казахстан отправлять
а то мог бы подсобить т к есть все
1 оба стеклоподьемника
2 кнопки управления
3 жгуты

так что надумаешь пиши

Если у стояли мясорубки то просто моторчиком не отделаешься. Т.к. на них ход подъемника больше, а стекло короче и не будет до конца закрываться. И вообще к мех. подъемнику моторчик не приделаешь - конструкция другая а по креплениям все взаимозаменяемо от 87 г.в. до 96 г.в. Надо подъемник целеком переставлять вместе со стеклом и электрикой.

видел какта на разборке нахлобучки-стеклоподъемники, себе присматривал. на колхоз не похоже, там даже осветители какието стоят и кнопки клавиши. правда показать мне не смогли, но стоят на месте стандартных весел.

точнее сделать врятли получится (авто продано) попробую обьяснить словами, и так я брал два стаклоподъемника один с хонда срв, второй с тойота чазер, с родных отрезаем редуктора а с доноров моторы , потом к родным стеклоподъемникам привариваем моторы (по зубьям все совпадает), подгоняем всю конструкцию на место, еще придется вырезать кусок внутренней части двери, так как мотор будет немного выступать в салон (обшивка садится плотно ничего не мешает), вся конструкция ставится на штатное крепление, схему электро проводки брал с нета (схема подключения стеклоподъемников ваз 2109), кнопки ставил рядом с селектором авромата, все идеально работало.

стеклоподемник с хонда срв, отрезал редуктор отрезал редуктор от родного

KoSS, согласен но для чего чтото покукпать если есть из чего сделать, я по этому принципу делал на газель.

Приветствую. У меня лит айс "головастик". На него поставили универсальные Spal (типо итальянские). Принцип действия: вместо "весел" ставится моторчик. Возможность открывать вручную остается (хоть и не очень удобный). В комплекте сам моторчик, крепления, переходники для разных марок авто, заглушки, кнопки. Всего на 2 двери.
Установка заняла очень мало времени. Часа 2 на первую (разбирались что к чему, примерка креплений, электрика) и еще минут 30-40 на 2ю. Фото, к сожалению, не делал.
По деньгам: на тот момент комплект стоил что-то около 3500 р.
Поначалу пугало наличие пластиковых соединений, но все это дело уже 2 года работает. Одно неудобство: нет авто-режима

Родные электростеклоподъёмники от Королл, Карин, Вист до 90 года подходят один в один, я себе ставил на Таун Айс, пришлость только на 2 мм в сторону расточить напильником отверстия под крепление самого стекла к планке, даже в самой двери все отверстия под электрический подходят один в один. Они до сих под стоят у меня на грузовичке, сняты с Короллы в 80 кузове.

Читайте также: