Ремонт рулевой рейки сузуки гранд витара

Обновлено: 22.04.2025

Рулевая рейка на Suzuki. Рулевая рейка на Suzuki в СПб.

Ремонт рулевой рейки Сузуки Гранд Витара

Suzuki Grand Vitara 3 - Где искать стуки в передней подвеске

suzuki grand vitara замена сальника рулевой рейки

Снятие рулевой рейки c Suzuki Grand Vitara New 201

Ремонт рулевой рейки на Suzuki Grand Vitara. Ремонт рулевой рейки на Suzuk в СПБ.

Покажем вам как своими силами снять и заменить рулевую рейку в автомобиле Suzuki Grand Vitara (Сузуки Гранд Витара) 2011 года выпуска. Причина замены, течь из правого пыльника, будет поставлена б/у рулевая рейка. Вывешиваем морду над землёй, для страховки используем передние колёса. Вот мокрый и повреждённый пыльник:

Нижний промежуточный вал снимаем полностью (хотя возможно получится отсоединить его только снизу от рулевой рейки). Перед началом работы отсоединяем минусовую клемму с АКБ. Сливаем масло из системы (согласно инструкции его нужно откачивать грушей), у нас это сделано отсоединением низконапорного шланга рабочего тракта ГУРа. Извлекаем шплинт из наконечника рулевой тяги. Отсоединяем наконечники рулевых тяг от поворотных кулаков. Отсоединяем промежуточный вал. Отсоединяем высоконапорную и низконапорную трубки. Выворачиваем болты хомутов крепления штанги стабилизатора поперечной устойчивости. Снимаем с левой стороны опорный кронштейн штанги стабилизатора (3 болта). Снимаем тяги стабилизатора. Затем согласно инструкции, надо просто подать рулевую рейку влево и извлечь её, но мне помешался поддон картера. Пришлось поднимать двигатель при помощи домкрата, предварительно ослабив крепления его подушек.

Видео снятие и замена рулевой рейки в Сузуки Гранд Витара:

Резерв видео по снятию и замене рулевой рейки в Suzuki Grand Vitara:

Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Сузуки Гранд Витара по цене от 4 400 до 9 200 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения Grand Vitara [1, 1 [р.], 2, 2 [2-й р.], 2 [р.]] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.

Кузовной ремонт
Ремонт двигателя
Ремонт АКПП
Ремонт МКПП
Промывка инжектора
Ремонт рулевой рейки
Заправка кондиционера
Замена бензонасоса
Замена задних тормозных колодок
Замена масла АКПП
Замена масла МКПП
Замена опоры двигателя
Замена подшипника ступицы
Замена радиатора кондиционера
Замена ремня ГРМ
Замена рулевой рейки
Замена рулевой тяги
Замена сцепления
Замена тормозной жидкости
Замена шаровой опоры

Сервисы по округам:

Автосервисы возле метро:

Выполняем работы по техническому обслуживание, ремонту Сузуки. Ремонт рулевой рейки. Шиномонтаж. Услуги по ремонту двигателя, в том числе дизельных. Ремонт автоматических трасмиссий. Дооснащение авто. Ремонт электрооборудования. Услуги по окраске и ремонту кузова и стапельные работы.

Специализация - кузовной ремонт. Выполняем работы ремонту и техническому обслуживанию Сузуки. Услуги по ремонту АКПП. Ремонт электрооборудования. Кузовной ремонт и покраска и стапельные работы. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Ремонт рулевой рейки. Цех доп. оборудования. Шиномонтаж.

Профильный сервис слесарный ремонт и техническое обслуживание Suzuki. Ремонт автоматических трасмиссий. Есть цех кузовного ремонта и покраски и стапельные работы. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Шиномонтаж. Ремонт электрооборудования. Установочный центр. Ремонт рулевой рейки.

Основное направление - кузовной ремонт. Услуги технического обслуживания и слесарного ремонта Сузуки. Ремонт электрооборудования. Установочный центр. Ремонт рулевой рейки. Цех по ремонту двигателей, в том числе дизельных. Есть цех кузовного ремонта и покраски. Стапельные работы. Шиномонтаж. Ремонт АКПП.

Специализация - кузовной ремонт. Ремонт и техническое обслуживание Suzuki. Ремонт электрооборудования. Ремонт рулевой рейки. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Установочный центр. Шиномонтаж. Кузовный работы. Стапельные работы. Покраска. Ремонт АКПП.

Техническое обслуживание, ремонт Suzuki. Услуги по окраске и ремонту кузова. Стапельные работы. Установочный центр. Шиномонтаж. Ремонт электрооборудования. Услуги по ремонту АКПП и DSG. Ремонт рулевой рейки. Услуги по ремонту двигателя, в том числе дизельных.

Сертифицированный современный техцентр, осуществляющий ремонт автомобилей Suzuki. Сохранение заводской гарантии. Проведение ТО, слесарный ремонт, сход развал 4D. Дооснащение. Шиномонтаж. Комфортная зона ожидания.

Специализация - кузовной ремонт. Слесарный ремонт и техническое обслуживание Сузуки. Ремонт коммерческих авто. Кузовной ремонт и покраска и стапельные работы. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Цех доп. оборудования. Ремонт электрооборудования. Ремонт рулевой рейки. Шиномонтаж. Ремонт трансмиссии и АКПП.

Обслуживание и ремонт автомобилей Suzuki. Все виды работ, кузовной ремонт! Безупречная репутация и оперативные сроки ремонта. Современное оборудование, сертифицированные специалисты.

Ремонтируем автомобили Сузуки начиная с 2010 года выпуска. Все виды слесарных и электротехнических работ. Ремонт любой сложности!

Проходил мимо

Всем добрый вечер! обнаружил такой трабл витара 2.7 2007г. пробег 20000тыс. езжу на ней мало. По сути вопроса на заглушенном двигателе, когда качаешь рулевое колесо слышен стук со стороны рулевой рейки, но это не рулевые наконечники, а стук со стороны рейки (небольшой люфт) Вопрос! Это на всех Витарах или это дефект, так как пробег небольшой и износа быть не может. Может подтянуть шарнир рейки?
Всем спасибо за ответы

Валуев Коля

Свой в доску

Ответ: стук в рулевом управлении

Это на всех витарах. И не только витарах - на любой рейке с гидроусилителем.
Подтягивать не надо.

андрей

Наш человек

Andrey714

Бывает здесь

Ничего на форуме не нашёл. По этой причине создаю тему. Стук рулевой рейки на Гранд Витаре 2007 АКПП 2.0.
На СТО проверили всё. И пришли к выводу, что это рейка. Сам я присутствовал и осматривал вместе со слесарем. но только на ощупь не пробовал.
Шаровая хорошая, наконечники хорошие, сайлентблоки в норме, резинки стабилизатора хорошие, стойки стабилизатора в норме без люфтов, ступичные подшипники в норме. А стук идёт. При поворотах нет стука, только по прямой..Сальники рейки не текут. Стук в основном по прямой и как бы с лева (со стороны водителя). Вопрос к знатокам и любителям. Стоит ли перебрать рейку у спецов или смысла нет за 13200 (вместе со шлифовкой). Стук пока не большой. "Оригинал" стоит от 50000р.(не самый хороший), А так 100000р. Б/у брать смысла нет, это как лотерея. Прошу откликнуться.

Судя по просмотрам. тема не нова и ей интересуются. НО НИ ОДНОГО ответа. Это что получается, что ни у кого этого (стука) нет или пока нет. И никто не менял и не ремонтировал рейку. По ходу наверное не дождусь совета. или ответа. Ну а с другой стороны это здорово, что рулевая рейка на Гранд Витаре 2007 г., ..выходит из строя крайне редко. И в моём случае мне не повезло просто. Всем удачи на дорогах. Не болейте.

Andrey714

Бывает здесь

Забыл написать. При неработающем двигателе и повороте руля стук рулевой рейки ощущается только рукой и то не значительно. При заведённом двигателе тоже ощущается только рукой. А при езде стук ощущается всем телом, педалями и рулём. Это я к тому, что модератор к моей теме прикрепил темы аж с 2010 года, на которые тоже никто не ответил. кроме самого модератора. (подкинув зачем то с прошлого темы). Если вдруг у кого то случится подобное с рейкой, знайте , что это только у меня и у вас такое случилось. Из 1.5 миллионов машин только две подверглись такому наказанию. Ни у кого в России больше нет такой проблемы. Писать об этом больше не вижу смысла.
Вывод: На Гранд Витаре с 2005 по 2012 поломка рулевой рейки 1: 1.5млн. случаев. То есть практически равна нулю. Она не ломается вообще. Вот как раньше делали авто японцы.

PKV64

Свой в доску

Andrey714

Бывает здесь

Andrey714

Бывает здесь

Проверил крестовины рулевого управления. Всё в норме без стуков и зазоров. Снял пыльник с рулевой тяги (со стороны водителя). Со стороны рейки маленький люфт. Если там стоит втулка, то вероятность что это она 99%..Если нет , то рейка вся, но износ только слева ( по ходу движения, водительская сторона). Так что теперь я сам всё полностью проверил всю ходовку. И могу утверждать что стучит левая рулевая тяга, то, что входит в рейку, . рулевой наконечник в норме. Люфтов и износа всего передка больше не выявлено. Вердикт. Либо отдавать в ремонт всю рейку (за 15тыс). Либо самому искать подобную втулку(если она вообще есть) и самому всё чинить. НО есть одно НО. У меня нет гаража.

TRUDOGOLIK

Местный

Сегодня приобрел рулевые тяги и наконечники, завтра установлю, стучит именно с левой стороны, люфт имеется, проверил. Пошло ломаться все по кругу, прошлым летом передние пружины, амортизаторные стойки, зимой задние пружины, шаровые опоры передних рычагов - поменял в сборе, старые буду восстанавливать, теперь рулевые тяги с наконечниками под замену.

TRUDOGOLIK

Местный

Все поменял, решил проехать на машине, стук какой то с левой стороны остался, еле разобрался, все банально просто оказалось. Когда крутил руль на вывешенных колесах на домкрате чтобы установить пыльники на рулевой рейке левая пружина стойки сошла со своего места, вот она и стала стучать. Поднял на домкрате машину, снял колесо, газовым ключем повернул пружину на свое место. Теперь стуков с переди нет, зато теперь слышны еле заметные постукивания с зади, ну это уже другая история.

Andrey714

Бывает здесь

Когда устанавливал рулевые тяги были ли там колечки тефлоновые. Со стороны рулевой рейки.
Или не сам делал?

TRUDOGOLIK

Местный

Сам делал, колечек не видел. а должны быть? Рулевую тягу откручивать нужен ключ на 34, я подточил болгаркой старый ключ на 32, правда штангенциркуль показал 33.8мм под этот размер и заточил. А стук зади из за резиновых втулок задних амортизаторов, пока не знаю, заменить амортизаторы или сколхозить втулки.

Andrey714

Бывает здесь

Понятно. Рулевую рейку не снимал значит. Мне просто интересно. туда куда входит тяга в рейку есть там кольцо тефлоновое или нет. А то у меня стучит слева рейка, как раз в месте соединения тяги. Вот я и интересуюсь. А по поводу задних амортизаторов. я думаю лучше заменить аморт-ы.

Andrey714

Бывает здесь

В общем причину стука мне нашли.(наверное) Это стойка левая и опора с подшипником. На днях буду приобретать и наверное сам ставить. Поменял рулевые наконечники и тяги. Они то и стучали немного со стороны рейки слева. Так что рейка оказалась цела. Теперь стоит делема какой фирмы стойку ставить. Все пишут "каяба". Но на просторах инета я нашёл информацию, что есть аналоги ни чуть не хуже KYB, но в два раза дешевле. Это фирмы Profit. CTR. TRW. Masuma. Delphi. Кто что может сказать по этим логотипам. Ну и соответственно про опору стойки.

PKV64

Свой в доску

Andrey714

Бывает здесь

Ребята ситуация следующая. Стуки возобновились с ещё большей силой, я даже сказал, что с ОЧЕНЬ БОЛЬШОЙ СИЛОЙ. После замены стойки, пружины, опорного подшипника и самой опоры с обоих сторон, стуки с левой стороны возобновились с ужасной силой. На яме мной было выявлен этот стук с левой стороны. это рулевая тяга. Её вместе с рулевым наканечником мне меняли в Туле в Мицубиши центре на Новомосковском шоссе месяц назад.( я писал об этом выше). Долбить стала с такой силой, что по ощущениям кажется, что колесо откручено вместе с шаровой. Ехать невозможно вообще..Стук болтов в ведре. Реально, я не преувеличиваю. Даже на ровной дороге. Магнитола не помогает..Помогите советом. Я уже не знаю что делать. Единственное, что я ещё не делал, это не подтягивал саму рейку. В этом грёбанном центре меня уверяли, что сучит не рейка, а тяга. Когда я выехал от них..Действительно было всё тихо и мягко. Но по мере приближения к дому ( а это 72 км.), стуки постепенно возвращались. И сейчас на данный момент ехать невозможно от шума(стука). Может это всё таки рейка? Или дешёвые запчасти поставили. SOS. SOS.
Хочу сразу пояснить. шаровая, сайлентблоки в норме. стойка стабилизатора и втулки в норме . стойка вся в сборе новая..ступица стоит мёртво. Явный люфт рулевой рейки с левой стороны в месте входа в рейку. С правой стороны всё тихо. ( По крайне мере я не слышу и не чувствую) При осмотре правой стороны ничего не выявлено.

Andrey714

Бывает здесь

Kaktusbrone

Редкий гость

У меня такая же проблема была. Один в один. Думал стучит, брякает рулевая рейка, т.к. в сервисе сказали что нужно ее менять. Но оказалось что это гайка амортизатора и да, она тоже как у вас была не самоконтрящаяся.
Кто бы мог подумать, но такая проблема может быть. И как видно не единичный случай.

Рулевая рейка Гранд Витара течет и стучит? Обращайтесь к мастерам техцентра ВИПГУР в Москве, чтобы максимально быстро и качественно провести диагностические и ремонтные работы.

Цена ремонта рулевой рейки Сузуки Гранд Витара

Ремонт	Снятие и установка	ИТОГО
от 10900 руб.	от 5500 руб.	от 16400 руб.

* - У нас в течение 15 минут вы можете обменять вашу нерабочую рулевую рейку (пригодную к ремонту) на нашу восстановленную.

Когда нужен ремонт рулевой рейки Suzuki Grand Vitara

Обратиться к мастерам техцентра ВИПГУР стоит, если были замечены такие симптомы неполадки:

Стук в передней оси.
Течь рабочей жидкости ГУР.
Отсутствие самовозврата руля.
Люфт рулевого колеса.

Заметили такие симптомы поломки? Обращайтесь к мастерам техцентра ВИПГУР, чтобы максимально быстро и качественно провести ремонт и замену рейки Сузуки.

Читайте также: