Ремонт насоса гур ниссан альмера н16

Обновлено: 22.04.2025

Как определить, что ГУР (гидроусилителю руля) требуется ремонт? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

грязная жидкость ГУР
течи в местах крепления шлангов, уровень жидкости заметно снижен
вращение руля заметно затруднено
шум при работе насоса ГУР

Доверяйте ремонт системы ГУР только профессионалам!

ВАЖНО

Гидроусилитель руля Nissan используется для повышения комфорта эксплуатации и обеспечения лучшей управляемости.
Для обслуживания и ремонта узла рекомендовано использовать только оригинальные и сертифицированные запчасти и расходные элементы.
При возникновении неисправностей в гидроусилителе появляется целый ряд специфических признаков.
Частота обслуживания и ремонта узла зависит от условий эксплуатации автомобиля.
Ремонт ГУР Nissan может быть выполнен поэлементно, полной замены не требуется.

НАЗНАЧЕНИЕ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ Nissan

Рулевое управление в автомобиле может быть реализовано с использование усилителя – устройства, которое обеспечивает легкость вращения рулевого колеса независимо от внешних условий. Многие модели автомобилей оснащаются гидроусилителем руля – ГУР, которые за счет давления жидкости передает усилие с рулевого колеса на рулевой механизм – рейку или червячную передачу. Помимо легкости руления усилитель обеспечивает лучшую управляемость Nissan, поскольку его применение позволяет сократить число оборотов руля с 4-5 всего до 2-3.

Конструктивно ГУР состоит из нескольких элементов:

насос гидроусилителя руля – нагнетает давление в систему и обеспечивает ее циркуляцию;
распределитель, состоящий из золотникового клапана и торсиона – управляет потоком рабочего тела ГУР;
силовой цилиндр, представляющий собой штоко-поршневой узел – обеспечивает перемещение рейки Nissan под воздействием рабочего тела;
бачок – резервуар-накопитель, куда сбрасывается неиспользуемое рабочее тело;
шланги – соединяют между собой узловые элементы ГУР и обеспечивают движение рабочего тела усилителя;
рабочее тело – специальное масло;
ремень ГУР – передача крутящего момента от коленвала двигателя Nissan к насосу усилителя.

Гидроусилитель руля Nissan не заключен в единый корпус, что обуславливает его высокую ремонтопригодность. Ремонт ГУР в условиях автосервиса не потребует много времени и больших финансовых затрат. Располагаются элементы ГУР по типовой схеме, которую приняли практически все автопроизводители, использующие этот тип усилителя:

Насос расположен на двигателе Nissan и приводится в действие за счет ременной передачи от коленвала.
Распределитель монтируется на рулевом вале, где торсион определяет положение руля и под воздействием крутящего момента воздействует и на шестерню, которая зацепляется с рейкой, и на золотниковый клапан.
Силовой цилиндр вмонтирован в рейку Nissan, что позволяет смещать ее с минимальными потерями усилия, создаваемого насосом.
Бачок устанавливается на задней панели подкапотного пространства, но в некоторых моделях автомобилей он может быть расположен в ином месте.

Принцип работы ГУР Nissan достаточно прост. Если руль в текущий момент времени не используется, рабочее тело перекачивается насосом вхолостую. Если руль начинает вращаться, каналы подачи рабочего тела распределителя и силового цилиндра совмещаются, и рейка под этим воздействием начинает смещаться, что приводит к открытию внутреннего отверстия золотникового клапана и возврату жидкости в накопитель. Сторона поворота руля определяет полость, в которую закачивается рабочее тело. Замена деталей гидроусилителя может производиться независимо от других, что существенно сокращает срок и стоимость ремонта.

ВЫБОР ЗАПЧАСТЕЙ

Большая часть элементов гидроусилителя Nissan поддается ремонту, что отражено в техническом регламенте ремонтных работ, выпускаемых автопроизводителем. Но в некоторых ситуациях ремонт гидроусилителя руля оказывается невозможным и требуется полная замена вышедшего из строя элемента.

Рекомендуется использовать только оригинальные запчасти для замены дефектных, поскольку от качества работы ГУР зависит не только комфорт управления транспортным средством, но и безопасность участников дорожного движения. При использовании не оригинальных запчастей всегда есть риск несовпадения ТТХ детали с требуемыми, что может привести к неприятным последствиям. Например, сальники ГУР могут стать причиной утечки жидкости и полного опустошения системы в течение одной поездки.

Отдельно следует осветить только возможность использования неразборного оборудования, к которому относится насос Nissan. В современных автомобилях чаще всего используется насос типа ZF, который является неразборным и в случае поломки меняется полностью узлом. Однако автовладелец может приобрести для его замены насос разборного типа, что позволит в дальнейшем сократить расходы на ремонт насоса ГУР в случае поломки.

Настоятельно рекомендуется использовать только качественную жидкость ГУР, параметры которой соответствуют требованиям автопроизводителя. Если используется неподходящее масло. То риск нештатной работы усилителя возрастает, что приведет к трудностям с управлением автомобилем, либо к поломке элементов усилителя.

ХАРАКТЕРНЫЕ ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОЙ РАБОТЫ ГУР Nissan

РЕСУРС ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ

Частота обслуживания гидроусилителя Nissan определяет ресурс работы узла. Автопроизводители рекомендуют обслуживать ГУР не реже 30-50 тыс. км пробега, или 1 раз в 2-3 года, в зависимости от модели. При этом замена жидкости ГУР должна производиться вдвое чаще в случае, если автомобиль используется в такси, или эксплуатируется в суровых климатических условиях. Но как показывает практика, не всегда получается соблюсти эти сроки, поскольку на работоспособность узла влияет множество факторов – характер эксплуатации автомобиля, дорожные условия, климат, манера езды. В реальности автовладелец сталкивается с ситуацией, когда необходимо ремонтировать ГУР уже после первых 50 тыс. км.

Увеличить ресурс рулевого управления Nissan реально, если:

своевременно менять масло гидроусилителя;
не допускать износа или обрыва ременной передачи;
избегать частых резких маневров;
не оставлять автомобиль на стоянку с вывернутыми колесами.

РЕМОНТ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ Nissan

Не следует пытаться самостоятельно отремонтировать ГУР, поскольку это может обернуться дополнительными расходами. К тому же, низкое качество ремонта может обернуться неожиданной потерей управления при отказе усилителя в критический момент. В условиях автосервиса механики произведут диагностику и дальнейшую дефектовку элементов и узлов системы. Ремонт гидроусилителя включает в себя самые разные манипуляции, в зависимости от выявленных на диагностике проблем. В комплексе работы включают в себя:

проверка и откачка жидкости гидроусилителя Nissan как часть подготовительного этапа к ремонту;
демонтаж шлангов ГУР с целью прочистки и как часть подготовки к демонтажу проблемного элемента;
замена ремня ГУР в случае обнаружения следов старения, выработки, потери эластичности или его вытягивания;
снятие насоса и его разборка для дефектовки внутренних деталей (в некоторых случаях перед разборкой оборудование подключается к диагностическому стенду);
оценка состояния подшипников и сальников насоса Nissan с последующей заменой дефектных деталей;
прочистка распределителя;
дефектовка силового цилиндра.

В некоторых ситуациях потребуется поменять шланг ГУР. Чаще всего шланги меняются при их износе, либо порче не подходящей по качеству или типу рабочей жидкостью. Полная замена гидроусилителя Nissan не требуется ввиду высокой ремонтопригодности узла. Своевременное техобслуживание в соответствии с техрегламентом и бережное отношение к автомобилю позволит использовать заводское оборудование в пределах 100-150 тыс. км., при этом автовладельцу придется только лишь заменять масло ГУР и другие расходники – ремень, сальники помпы, шланги.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление Nissan Almera , ремонт рулевого управления Nissan Almera , моменты затяжки Nissan Almera

4. Насос гидроусилителя

Проверка и обслуживание

Проверка рабочего давления перепускного клапана

Примечание:
Перед выполнением процедуры проверить натяжение ремня.

1. Поднять автомобиль, подсоединить специальный манометр к выходному штуцеру насоса и шлангу высокого давления и удалить воздух из гидросистемы.

2. Запустить двигатель.

Внимание:
- При прогревании двигателя открыть все клапаны специального манометра. При запуске двигателя и закрытых клапанах давление в насосе возрастает до рабочего давления перепускного клапана, и температура масла повышается с отклонением от нормы.
- Не допускать попадания шланга на ремень при запущенном двигателе.

3. Открыть все клапаны специального манометра на холостом ходе двигателя и определить давление срабатывания перепускного клапана насоса. Номинал составляет 8.8 +0.4 _-2 МПа.

4. После замера медленно открыть клапан.

Внимание:
- Не открывать клапан более чем на 15 секунд.
- Если давление перепускного клапана не соответствует норме, разобрать насос.

5. После осмотра отсоединить специальный манометр от гидросистемы.

Снятие и установка

Снятие

1. Ослабив регулировочный винт и болты крепления насоса, снять приводной ремень.

2. Отвернуть соединительный болт и отсоединить шланг от насоса.

3. Отвернуть и снять установочный болт кронштейна насоса.

Установка

Установка производится в обратной последовательности, с соблюдением следующего.

Отрегулировать натяжение ремня.
Удалить воздух из гидросистемы.

Сборка и разборка

Осмотр перед разборкой

Разборка насоса производится только в следующих случаях.

Утечка жидкости через насос.
Повреждение или деформация шкива.
Снижение производительности насоса.

Разборка

1. Закрепить насос гидроусилителя в тисках.

Внимание:
Подложить алюминиевые пластины, чтобы предотвратить повреждения поверхности сопряжения насоса.

2. Отвернуть болты (4 шт.) и отсоединить заднюю крышку от корпуса.

3. Снять прокладку задней крышки.

Примечание:
Прокладка не подлежит установке после снятия. Заменить.

4. Снять с корпуса насоса установочные штифты, ротор, лопасти, картридж, боковую пластину, наружный и внутренний сальники пластины, контрольный клапан и его пружину.

Внимание:
Не допускать падения и деформации контрольного клапана.

5. Отвернуть болты крепления (2 шт.) и снять с корпуса входной штуцер.

6. Снять с входного штуцера сальник.

Примечание:
Сальник не подлежит установке после снятия. Заменить.

7. Отвернуть гайку крепления и снять шкив с приводного вала насоса.

8. Отвернуть два болта крепления (2 шт.) и снять с корпуса передний кронштейн.

9. Воспользовавшись специальными щипцами, снять зажимное кольцо.

10. Снять с корпуса насоса приводной вал и подшипник.

11. Воспользовавшись отверткой, снять с корпуса насоса сальник приводного вала.

Примечание:
Сальник не подлежит установке после снятия. Заменить. Не допускать повреждения сальника приводного вала в ходе его установки.

Сборка

1. Смазать поверхность приводного вала универсальной смазкой и, воспользовавшись оправкой, установить сальник в корпус насоса.

2. Смазать поверхность подшипника универсальной смазкой и вбить собранный приводной вал в корпус насоса резиновым молотком.

3. Воспользовавшись специальными щипцами, установить зажимное кольцо в корпус насоса.

Примечание:
Зажимное кольцо не подлежит установке после снятия. Заменить.

4. Установить передний кронштейн и затянуть болты крепления (2 шт.) с требуемым моментом.

5. Установить шкив на приводной вал и затянуть гайку с требуемым моментом.

6. Ввести в контрольный клапан сальник, пружину и входной штуцер. Установить собранные элементы в корпус насоса.

Примечание:
Сальник не подлежит установке после снятия. Заменить.

7. Установить на корпус насоса наружный и внутренний сальники боковой пластины.

Примечание:
Сальники не подлежат установке после снятия. Заменить.

8. Установить боковую пластину, совместив ее прорези с выемками установочных штифтов в корпусе насоса.

9. Поместиь в корпус насоса конец картриджа, совместив его с выемками установочных штифтов так, чтобы штампованная секция была обращена кверху.

10. Установить ротор на приводной вал.

11. Установить лопасти на ротор.

12. После установки прокладки установить заднюю крышку с установочными штифтами.

Примечание:
Прокладка не подлежит установке после снятия. Заменить.

Рис. 6.10. Детали насоса гидроусилителя рулевого управления: А — автомобили с бензиновым двигателем; Б — автомобили с дизельным двигателем; 1 — шкив; 2 — стопорное кольцо; 3 — приводной вал; 4 — манжета; 5 — корпус насоса; 6 — уплотнительное кольцо; 7 — распределительный диск; 8 — лопасти; 9 — ротор; 10 — штифты; 11 — статор; 12 — крышка насоса; 13 — кронштейн крепления; 14 — регулировочный клапан; 15 — регулятор натяжения

Детали системы гидроусилителя рулевого управления показаны на рис. 6.9 и 6.10. Пережмите трубопроводы, подходящие к гидроусилителю, или откачайте жидкость из бачка гидроусилителя. Снимите кронштейн, поддерживающий жгут проводов. На автомобилях с бензиновым двигателем снимите с правой стойки подвески кронштейн верхнего крепления. Отсоедините трубопроводы от корпуса насоса гидроусилителя, заглушив отверстия пробками. Отведите в сторону шланги, провода, разъемы. Выверните нижний болт крепления насоса гидроусилителя и болт натяжителя приводного ремня; снимите ремень. Выверните оставшиеся болты крепления насоса гидроусилителя и снимите насос.

Насос ГУР NISSAN ALMERA N16 (2000–2006) - используется для нагнетания давления в системе гидравлического усилителя рулевого управления для облегчения поворота руля водителю, путём подачи гидравлической жидкости в рулевую рейку. Выходит из строя из за редкой замены масла, его недостаточного, либо превышенного уровня. Применяется на большинстве современных автомобилей и грузовиков. Магазин Автомания-шоп.ру это удобный сервис по выбору автозапчастей на сайте и по телефону, а так же широкий ассортимент насосов гидроусилителя НИССАН АЛЬМЕРА Н16 и низкие цены на всю продукцию, есть подбор на авто по марке или VIN. Каталог с номерами и фотографиями Н16.

Читайте также: