Ремонт личинки замка субару
Собственно, закис насмерть замок багажника. Ключ в него было просто нельзя всунуть.
После того, как неделю или две он полежал в тормозухе и не разошелся, пришлось его перебирать.
Инструмент:
Отвертка, тонкая стамеска, молоток, плоскогубцы, зубочистка, наждачная бумага.
Доп материалы:
Смазка, WD 40, эпоксилин.
В личинке 8 собачек, кадая из них подпружинена изнутри:
Тут используем молоток, отвертку и плоскогубцы, чтобы потихоньку раскачать собачки и вытащить их:
Процесс идет так: с меньшей стороны собачки выбиваем ее отверткой, после того, как она сдвинется, с другой стороны загоняем ее назад плоскогубцами. Каждую собачку я раскачивал раз по 7 - 8. Главное - аккуратность. Если приложить слишком много усилий то можно погнуть или сделать заусенцы на собачке, погнуть саму личинку или сломать пружинку.
И самое главное, не перепутать собачки местами. Для извлечения пружинок из личинки я использовал зубочистку.
Теперь долго разрабатываем механизм ключем, вертим, крутим, дошкуриваем. У меня ушло несколько часов. Несколько переборок и замен смазки.
Из за этого втавить назад грязезащитную планку не получилось.
После того, как все застыло, вставляем личинку в замок, проверяем, что все крутится и открывается.
В любом автомобиле есть несколько зон, которые требуют пристального к себе внимания. Любой владелец согласиться, что от того, в каком состоянии находится замок зажигания, зависит и то, как работает вся машина. Поэтому малейшие неполадки, дискомфорт этого элемента требует вмешательства и ремонта. В некоторых случаях поможет только замена замка зажигания Субару.
Причины поломки замка зажигания в автомобиле Субару
Если при пользовании замком зажигания возникает небольшая проблема, то создается впечатление, что это незначительное неудобство, к которому можно очень даже легко привыкнуть. Но это не так. Дело в том, что маленький симптом поломки может указывать на большую проблему. К тому же с неисправным замком зажигания никогда нет гарантии, что машина нормально заведется именно тогда, когда этого хочет ее владелец. Поэтому обращаться за помощью к профессионалам необходимо уже тогда, когда Вы почувствуете хоть что-то из перечисленного ниже:
- Ключ сложно вставить или достать из личинки замка;
- Ключ проворачивается, не ощущается фиксация;
- Ключ не заводит машину;
- Ключ застревает в замке, необходимо приложить усилия, чтобы его достать.
Могут быть и прочие поломки, но все они сигнализируют, что что-то пошло не так, а автомобиль требует помощи.
Ремонт замка зажигания subaru мастерами компании Smart-Keys в Минске
Пример – ремонт замка зажигания Субару аутбек 2008г.. Причина выхода из-строя частая для этой модели авто, а именно: плохо возвращался ключ из положения “старта” из-за износа секретной части.
Замок зажигания Субару аутбек 2008г. Плохо возвращался ключ из положения "старта" из-за износа секретной части
Многие считают, что выполнить ремонт замка зажигания Subaru совсем несложно. Но это не всегда соответствует действительности. Любой опытный мастер способен найти поломку, а потом устранить ее, а вот мастера домашние часто путаются и только вредят и себе, и своему автомобилю.
Ремонт замка субару форестер
Субару Форестер износ секретов замка зажигания. Замок долгое время заедал и заклинил в один момент окончательно.
Профессионал обеспечит Ваш автомобиль заботой и выполнит такие действия:
С любыми проблемами с автомобилями обращайтесь за специализированной помощью от профессионалов Smart-Keys!
Все услуги компании для автомобиля Субару
Владельцы автомобиле марки субару (особенно старых годов) часто обращаются в нашу службу с проблемой по замкам. Мы работаем со всеми моделями данной марки, а именно: Legacy (Легаси), Outback (Аутбек), Tribeca (Трибека), Subaru Forester (Форестер), Impreza (Импреза).
- Аварийное вскрытие автомобиля субару
- Ремонт замка зажигания subaru (дверные, замки капота и багажника, крышки бака, бардачка)
- Изготовление чип-ключей (иммобилайзер и механическая часть)
- Отключение сигнализации Subaru
Работаем в Минске, Дзержинске, Заславле, Радошковичах, Смолевичах, Копыле
Заклинивает и не проворачивается ключ в замке зажигания Subaru, нужно отремонтировать? Cломался ключ в личинке замка Субару? Выполним ремонт замка зажигания Subaru Traviq, Sambar, Brz, Leone, Pleo, Forester, Outback Trezia, Exiga, Impreza, Legacy в присутствии заказчика с выездом мастера на дом к машине. Ремонт личинки замка зажигания Субару, замена контактной группы за 1-3 часа, восстановление замков Subaru после попытки угона! Замена замка на Subaru в случае невозможности ремонта с изготовлением и пропиской новых ключей на месте!
В любом автомобиле есть несколько зон, которые требуют пристального к себе внимания. Любой владелец согласиться, что от того, в каком состоянии находится замок зажигания, зависит и то, как работает вся машина. Поэтому малейшие неполадки, дискомфорт этого элемента требует вмешательства и ремонта. В некоторых случаях поможет только замена замка зажигания Субару.
Причины поломки замка зажигания в автомобиле Субару
Если при пользовании замком зажигания возникает небольшая проблема, то создается впечатление, что это незначительное неудобство, к которому можно очень даже легко привыкнуть. Но это не так. Дело в том, что маленький симптом поломки может указывать на большую проблему. К тому же с неисправным замком зажигания никогда нет гарантии, что машина нормально заведется именно тогда, когда этого хочет ее владелец. Поэтому обращаться за помощью к профессионалам необходимо уже тогда, когда Вы почувствуете хоть что-то из перечисленного ниже:
- Ключ сложно вставить или достать из личинки замка;
- Ключ проворачивается, не ощущается фиксация;
- Ключ не заводит машину;
- Ключ застревает в замке, необходимо приложить усилия, чтобы его достать.
Могут быть и прочие поломки, но все они сигнализируют, что что-то пошло не так, а автомобиль требует помощи.
Ремонт замка зажигания subaru мастерами компании Smart-Keys в Минске
Пример – ремонт замка зажигания Субару аутбек 2008г.. Причина выхода из-строя частая для этой модели авто, а именно: плохо возвращался ключ из положения “старта” из-за износа секретной части.
Многие считают, что выполнить ремонт замка зажигания Subaru совсем несложно. Но это не всегда соответствует действительности. Любой опытный мастер способен найти поломку, а потом устранить ее, а вот мастера домашние часто путаются и только вредят и себе, и своему автомобилю.
Ремонт замка субару форестер
Субару Форестер износ секретов замка зажигания. Замок долгое время заедал и заклинил в один момент окончательно.
Профессионал обеспечит Ваш автомобиль заботой и выполнит такие действия:
С любыми проблемами с автомобилями обращайтесь за специализированной помощью от профессионалов Smart-Keys!
Все услуги компании для автомобиля Субару
Владельцы автомобиле марки субару (особенно старых годов) часто обращаются в нашу службу с проблемой по замкам. Мы работаем со всеми моделями данной марки, а именно: Legacy (Легаси), Outback (Аутбек), Tribeca (Трибека), Subaru Forester (Форестер), Impreza (Импреза).
Работаем в Минске, Дзержинске, Заславле, Радошковичах, Смолевичах, Копыле
Замок зажигания
Замок зажигания
В общем ситуация следующая. Сегодня вечером пробывал сам по мануалу снять замок зажигания и промыть-смазать. Не все так просто как написано в мануале:
1. Снимите нижнюю секцию отделки панели приборов. делается без вопросов
2. Снимите верхнюю и нижнюю секции кожуха рулевой колонки. нижняя снимается без вопросов, с верхней не все так просто, пришлось снимать рычаг поворотника и то кожух полностью не снял, а лишь сместил его набок, так что можно было подлезь до болтов .
3. Отсоедините от выключателя зажигания электропроводку. ну тут все просто
4. Срубите головку болта половинок сборки замка зажигания. Выбейте болт при помощи подходящей выколотки. вот тут я и остановился, так и не поняв как его выбивать или все же высверливать?, плюс даже если бы выбил, назад не чем было б прикрутить
5. Снимите замковую сборку.
Вопрос пока решил так, вэдешкой лил в замочную скважину, переодически вставляя ключ и проварачивая его, пока снизу не потекла чистая смазка (вымакивая вытекшую смесь вязью), сначала она была практически черной. Замок стал работать существенно лучше, с минимальным подклиниваеним в начале поворота. поже как выветрица вэдешка, добавлю пару капель нормального масла.
На этом пока и остановился, на СТО ехать особо времени нет, посмтрю как будет развиватся ситуация
Клуб Subaru Forester (Субару Форестер): Help! Ключ за замке зажигания не повернуть
у друга точно так-же было, спасла большая отвёртка и молоток — тупо уничтожили всю личинку замка, потом за внутреннюю вставку провернули и завели. не знаю как по поводу американца, но на сф подходит замок с любой другой модели — хоть импреза, хоть легаси, хоть СГ, они все одинаковые — и скорее всего и на леворуких тоже. отличаются кстати дистанционные ключи немного, но эта функция у многих не работает давно.
и еще — потом можно и личинки дверей переделать под новый ключ — берешь аккуратно достаешь личинки замка и пятой двери, вставляешь ключ в личинку, стачиваешь все торчащие штыри, и собираешь обратно. Сразу скажу скептикам — другим ключом не откроется 100%, и отверткой не откроется, и даже старым ключом не откроется.
waswas (25 ноября 2014 — 17:34) писал:
у друга точно так-же было, спасла большая отвёртка и молоток — тупо уничтожили всю личинку замка, потом за внутреннюю вставку провернули и завели. не знаю как по поводу американца, но на сф подходит замок с любой другой модели — хоть импреза, хоть легаси, хоть СГ, они все одинаковые — и скорее всего и на леворуких тоже. отличаются кстати дистанционные ключи немного, но эта функция у многих не работает давно.
и еще — потом можно и личинки дверей переделать под новый ключ — берешь аккуратно достаешь личинки замка и пятой двери, вставляешь ключ в личинку, стачиваешь все торчащие штыри, и собираешь обратно. Сразу скажу скептикам — другим ключом не откроется 100%, и отверткой не откроется, и даже старым ключом не откроется.
кратко как разобрать:
— снимаешь пластиковые крышки рулевой колонки
— отверткой отколупываешь блистяшку куда ключ вставляется
— расколупываешь замок вглубь
— добрался до личинки — раскалываешь стаканчик в котором она находится, но без фанатизма
— вынимаешь личинку
— суёшь вглубь замка отвертку — заводишь машину
все потроха можно выкинуть, только оставь блестящий кружок, который поверх замка — им первое время дырку прикрывать будешь )
waswas (25 ноября 2014 — 18:24) писал:
кратко как разобрать:
— снимаешь пластиковые крышки рулевой колонки
— отверткой отколупываешь блистяшку куда ключ вставляется
— расколупываешь замок вглубь
— добрался до личинки — раскалываешь стаканчик в котором она находится, но без фанатизма
— вынимаешь личинку
— суёшь вглубь замка отвертку — заводишь машину
все потроха можно выкинуть, только оставь блестящий кружок, который поверх замка — им первое время дырку прикрывать будешь )
Спасибо за подробное описание! Завтра потепление как раз будет! Буду ковырять
И еще вопрос отверткой блистяшку отковырять, ту что обвел на фото??
waswas (25 ноября 2014 — 18:24) писал:
кратко как разобрать:
— снимаешь пластиковые крышки рулевой колонки
— отверткой отколупываешь блистяшку куда ключ вставляется
— расколупываешь замок вглубь
— добрался до личинки — раскалываешь стаканчик в котором она находится, но без фанатизма
— вынимаешь личинку
— суёшь вглубь замка отвертку — заводишь машину
все потроха можно выкинуть, только оставь блестящий кружок, который поверх замка — им первое время дырку прикрывать будешь )
Boneff (25 ноября 2014 — 18:55) писал:
Прикрепленные файлы
waswas (25 ноября 2014 — 18:24) писал:
кратко как разобрать:
— снимаешь пластиковые крышки рулевой колонки
— отверткой отколупываешь блистяшку куда ключ вставляется
— расколупываешь замок вглубь
— добрался до личинки — раскалываешь стаканчик в котором она находится, но без фанатизма
— вынимаешь личинку
— суёшь вглубь замка отвертку — заводишь машину
все потроха можно выкинуть, только оставь блестящий кружок, который поверх замка — им первое время дырку прикрывать будешь )
Спасибо за советы еще раз, сегодня извлек личинку замка, все зафоткал правда на телефон. Сделаю отчет может кому полезным будет!
Теперь думаю сама личинка от пруля подойдет. Если есть мнеие об этом пишите.
Просто не охото высверливать и снимать все там. Хочу малой кровью обойтись!
Фото позже скину в отчете
поэтапно и коротко как поменять замок:
1) по традиции снимаем кожух с рулевой колонки
2) находим болты со срезной шляпкой, то есть на них нет ни шлицов, ни головки
3) берем молоток и зубильце (острое, на сколько бывает острым зубило)
4) ставим на головку болта подобно отвертке и бьём несколько раз (достаточно резко), так чтобы на головке прорубился небольшой паз — типа под отвертку
5) начинаем потихоньку подворачивать зубило, и мелкими частыми ударами долбим
6) выкручиваем дальше рукой
7) выкидываем замок
8) ставим новый
9) закручиваем другие болты на восемь, чтоб в следующий раз не брать в гараж зубило)))
10) всё собираем
11) едем дрифтить на ленту
12) profit
Читайте также: