Ремонт кдсс лексус gx470
Друзья нуждась в совете опытных специалистов по КДСС.
Попал в неприятную ситуацию.
Купил lexus gx 460, был стук в кдсс, поменял оба гидроцилиндра, все стало хорошо стук прошел, но через 4 месяца вернулся. Специалисты которые занимались моей машиной (не ОД) сказали что передний гидроцилиндр разбился опять. И что на этих машинах это проблема и они все быстро начинают стучать. Стук 100% от переднего гидроцилиндра, прям по штоку люфт. Ставили каталожный номер 48007-60023. Официальный диллер подтвердил что поставили правильную запчасть. Хотя официальный каталог выдает номер 48007-60031.
Проехал где то 5 тыщ , аккуратной езды, единственное немного ездил в морозы -45.
Теперь стоит делема опять его менять, но какой номер ставить? тот что у меня уже стоит страшно, он очень мало отходил или тот что выдает каталог?
Ruslan292
Мне нравится 0
Да есть с ним такая трабла. Как говорится как повезет. А машину то новую покупали? Пинка им, чтоб снова меняли по гарантии. Случай 100% гарантийный. Всем меняли.
Система KDSS – это система стабилизации динамической подвески, которая обеспечивает комфорт и проходимость в труднопроходимых местах и великолепную управляемость на ровных трассах. Но так как ничего не бывает вечным и на таких люксовых автомобилях иногда требуется ремонт KDSS.
Как работает система KDSS?
Конструктивно предусмотрено два гидравлических цилиндра на переднем и заднем стабилизаторе, которые объединены между собой гидравлической магистралью через блок управления клапанами, на котором установлено еще два цилиндра (компенсационные резервуары). При передвижении автомобиля по прямой и ровной дороге, система находится в пассивном режиме блокирую весь контур, обеспечивая избыточное давление на переднем и заднем стабилизаторе. Это позволяет снизить крен автомобиля при совершении маневров, клевки при разгоне и торможении.
Система снижает давление в гидравлических цилиндрах стабилизаторов (увеличивает ход подвески) только в тот момент, когда автомобиль передвигается по неровной поверхности. Этой системой оснащаются не все комплектации автомобилей Toyota Land Cruiser Prado 150, 4Runner и Lexus GX460.
Симптомы говорящие о неисправности KDSS
- На приборной панели горит (появляется) ошибка KDSS
- Кузов автомобиля Toyota Land Cruiser наклонен (перекос, завалило на одну сторону)
- При прохождении поворотов появляются сильные боковые крены
- Стуки в подвеске при повороте руля
Стоимость услуг по ремонту блока
| Наименование услуги | Цена | Гарантия, мес. |
|---|---|---|
| Ремонт гидравлической части блока KDSS | 25 000 ₽ | 12 |
| Ремонт электронной части блока KDSS | 15 000 ₽ | 12 |
| Замена блока KDSS * | 15 000 ₽ * | 12 |
* - В стоимость замены блока включено: снятие/установка блока; гидравлическое масло; прокачка системы.
Быстрое решение вашей проблемы по ремонту блока KDSS
Оригинальный блок клапанов гидравлической системы стабилизации KDSS Toyota Land Cruiser Prado 150.
Гарантия 12 месяцев
Цена: 25 000 руб.
Оригинальный блок клапанов гидравлической системы стабилизации KDSS Toyota 4Runner.
Гарантия 12 месяцев
Цена: 25 000 руб.
Оригинальный блок клапанов гидравлической системы стабилизации KDSS Lexus GX460.
Гарантия 12 месяцев
Цена: 25 000 руб.
Распространенные проблемы и неисправности в системе KDSS
Наиболее распространённая поломка в системе, это выход из строя клапанного блока (гидроцилиндра) в следствии коррозии корпуса, что приводит к нарушению герметичности системы и выходу из строя внутренних элементов.Вторая распространенная неисправность, это выход из строя электронной части блока в следствии попадания влаги внутрь корпуса, где расположена электронная плата. Происходит это по той же причине - коррозии алюминиевого корпуса блока.Основная причина, которая вызывает эту проблему, вызвана наличием щелочей, солей и кислот содержащихся в окружающей среде. Они способствует разрушению защитной (оксидной) пленки алюминия, из которого сделан корпус блока КДСС, в следствии чего он начинает корродировать (растворяться) от воды с небольшим содержанием солей, кислот и т.п..
Какие преимущества дает система KDSS
Система дает ряд преимуществ в условиях бездорожья в сравнении с другими внедорожниками, особенно на холмистых местностях. Благодаря ей, подвеска имеет повышенный ход и может работать на пределе своих возможностей сохранять сцепление колес с грунтом, при этом она не позволяет регулировать дорожный просвет.
Не нужно переключать настройки подвески в зависимости от дорожной ситуации, эта система работает самостоятельно. Для управления и распределения жидкости по цилиндрам, она основываясь на показаниях различных датчиков, оценивающих дорожную ситуацию.
Замена неисправного блока системы стабилизации KDSS Lexus GX460 2 на восстановленный с гарантией 24 месяцев без ограничения пробега за 2 – 3 часа в день обращения.
Замена неисправного блока системы стабилизации KDSS Toyota Land Cruiser Prado 150 Рестайлинг на восстановленный с гарантией 24 месяцев без ограничения пробега за 2 – 3 часа в день обращения.
Замена неисправного блока системы стабилизации KDSS Lexus GX460 2 на восстановленный с гарантией 24 месяцев без ограничения пробега за 2 – 3 часа в день обращения.
Стоимость работ под ключ – 40 000 руб.
В стоимость работ включено:
Восстановленный (отремонтированный) блок-системы стабилизации KDSS – 25 000 руб. (с учетом обмена неисправного на восстановленный)
Снятие/установка – 5 000 руб.
Масло – 3 000 руб.
Прокачка системы – 7 000 руб.
Замена неисправного блока системы стабилизации KDSS Lexus GX460 2 на восстановленный с гарантией 24 месяцев без ограничения пробега за 2 – 3 часа в день обращения.
Стоимость работ под ключ – 40 000 руб.
В стоимость работ включено:
Восстановленный (отремонтированный) блок-системы стабилизации KDSS – 25 000 руб. (с учетом обмена неисправного на восстановленный)
Снятие/установка – 5 000 руб.
Масло – 3 000 руб.
Прокачка системы – 7 000 руб.
Замена неисправного блока системы стабилизации KDSS T oyota Land Cruiser Prado 150 на восстановленный с гарантией 24 месяцев без ограничения пробега за 2 – 3 часа в день обращения.
Стоимость работ под ключ – 40 000 руб.
В стоимость работ включено:
Восстановленный (отремонтированный) блок-системы стабилизации KDSS – 25 000 руб. (с учетом обмена неисправного на восстановленный)
Снятие/установка – 5 000 руб.
Масло – 3 000 руб.
Прокачка системы – 7 000 руб.
Замена неисправного блока системы стабилизации KDSS Lexus GX460 на восстановленный с гарантией 24 месяцев без ограничения пробега за 2 – 3 часа в день обращения.
Стоимость работ под ключ – 40 000 руб.
В стоимость работ включено:
Восстановленный (отремонтированный) блок-системы стабилизации KDSS – 25 000 руб. (с учетом обмена неисправного на восстановленный)
Снятие/установка – 5 000 руб.
Масло – 3 000 руб.
Прокачка системы – 7 000 руб.
Замена неисправного блока системы стабилизации KDSS T oyota Land Cruiser Prado 150 на восстановленный с гарантией 24 месяцев без ограничения пробега за 2 – 3 часа в день обращения.
Стоимость работ под ключ – 40 000 руб.
В стоимость работ включено:
Восстановленный (отремонтированный) блок-системы стабилизации KDSS – 25 000 руб. (с учетом обмена неисправного на восстановленный)
Снятие/установка – 5 000 руб.
Масло – 3 000 руб.
Прокачка системы – 7 000 руб.
Замена неисправного блока системы стабилизации KDSS T oyota Land Cruiser Prado 150 на восстановленный с гарантией 12 месяцев без ограничения пробега за 2 – 3 часа в день обращения.
Стоимость работ под ключ – 40 000 руб.
В стоимость работ включено:
Восстановленный (отремонтированный) блок-системы стабилизации KDSS – 25 000 руб. (с учетом обмена неисправного на восстановленный)
Снятие/установка – 5 000 руб.
Масло – 3 000 руб.
Прокачка системы – 7 000 руб.
Замена неисправного блока системы стабилизации KDSS T oyota Land Cruiser Prado 150 на восстановленный с гарантией 12 месяцев без ограничения пробега за 2 – 3 часа в день обращения.
Стоимость работ под ключ – 40 000 руб.
В стоимость работ включено:
Восстановленный (отремонтированный) блок-системы стабилизации KDSS – 25 000 руб. (с учетом обмена неисправного на восстановленный)
Снятие/установка – 5 000 руб.
Масло – 3 000 руб.
Прокачка системы – 7 000 руб.
Замена неисправного блока системы стабилизации KDSS T oyota Land Cruiser Prado 150 на восстановленный с гарантией 12 месяцев без ограничения пробега за 2 – 3 часа в день обращения.
Стоимость работ под ключ – 40 000 руб.
В стоимость работ включено:
Восстановленный (отремонтированный) блок-системы стабилизации KDSS – 25 000 руб. (с учетом обмена неисправного на восстановленный)
Снятие/установка – 5 000 руб.
Масло – 3 000 руб.
Прокачка системы – 7 000 руб.
TopGear77 - Специализированный сервис по ремонту: раздаточных коробок, редукторов, электромагнитных и гидравлических муфт включения полного привода, насосов Haldex, блоков KDSS, электронных блоков управления, светодиодный фонарей. На все виды услуг мы предоставляем гарантию от 6 месяцев без ограничения пробега!
© Все права защищены. 2022.
Информация сайта защищена законом об авторских правах.
Соглашение об обработке персональных данных
euthon
avaks
Abandas1986 автор
avaks
Abandas1986 автор
sus
Abandas1986 автор
Duchara
Abandas1986 автор
Abandas1986 автор
Duchara
Abandas1986 автор
Duchara
Abandas1986 автор
Duchara
Abandas1986 автор
Duchara
Abandas1986 автор
Duchara
Abandas1986 автор
Abandas1986 автор
Duchara
sus
Интересно, как быстро независимые АЗС перейдут на 100 бензин, по идее ведь они все возят топливо своими танкерами на остров, а следовательно переход на продажу 100 бензина не стоит остро и в этом нет необходимости в отличии от случая перепродажи топлива с одной бочки…
А вообще роснефть красиво поступила с повышением цен на бензин, не удивлюсь если пропадет 92 и появится 93 по цене процентов на 10% больше…
Система кинетического контроля впервые появилась на модели Lexus GX470. Данный автомобиль был представлен в 2002-м году. Всего через два года новинка получила большую популярность. Её начали применять на всех новых автомобилях, которые сходили с конвейера. С 2008 г. данное устройство применяется в моделях Land Cruiser и Prado.
Кинетическая динамическая система подвески впервые была разработана в Австралии. Её создателем является компания R&D
Обычные транспортные средства оснащаются стабилизаторами поперечной устойчивости, которые среди автомобилистов известны как реактивная тяга. Один из них располагается в передней части, а другой в задней. Они соединены при помощи гидравлических трубок. KDSS - это устройство, которое необходимо для стабилизации транспортного средства во время движения. Оно располагается между двумя узлами и придает жёсткость всей ходовой части автомобиля. Данная система обеспечивает устойчивость транспорта даже на плохой дороге.
Кинетическая динамическая система подвески впервые была разработана в Австралии. Её создателем является компания R&D. Изначально она специализировалась на выпуске гидроцилиндров. Система KDSS улучшает управляемость легковых внедорожников. Когда транспортное средство передвигается по ровной дороге, система активирует пассивный режим и не вступает в работу. Если транспорт попадает в условия бездорожья, жидкость из двух гидроцилиндров начинает циркулировать по общей системе. В результате поршни двигаются в максимальной амплитуде, благодаря чему управляемость транспортного средства улучшается. Во время разгона и торможения автомобиль не клюет носом.
Ни одна система, в том числе и KDSS, не лишена поломок. Наиболее распространённый дефект – перекос кузова
Из этого можно сделать вывод, что динамическая система во время движения по неровным дорогам может снижать давление в гидравлических цилиндрах. Такое решение позволяет повысить эффективность работы подвески и обеспечить более качественное сцепление колёс с дорогой.
Ни одна система, в том числе и KDSS, не лишена поломок. Наиболее распространённый дефект – перекос кузова. Это можно объяснить нарушением балансировки гидравлики. Чтобы устранить такую неприятность, нужно устанавливать автомобиль на ровной поверхности и проводить регулировку шестигранных клапанов. Первым делом их откручивают, а затем снова закручивают. Ещё одна распространённая поломка – неисправность клапанного блока. Такое может возникать из-за разгерметизации корпуса. Главная причина такой проблемы – образование коррозии.
Во время эксплуатации транспортного средства необходимо каждые 80 000 км пробега проводить измерения давления внутри системы и менять рабочую жидкость
Ещё одна неприятность – выход из строя электронного блока. Автомобилиста может настигнуть такая беда, если в цилиндр попадёт влага. Сам цилиндр может повредиться из-за воздействия агрессивных кислот или щелочей.
Во время эксплуатации транспортного средства необходимо каждые 80 000 км пробега проводить измерения давления внутри системы и менять рабочую жидкость. Цилиндр закрепляется на шестигранных клапанах, которые нужно открутить. Не всегда можно провести процедуру просто, так как на поверхности образуется коррозия. Чтобы предотвратить образование ржавчины в дальнейшем, рекомендуется заклеивать клапаны при помощи пластилина.
Итог. Электронная система кинетической стабилизации подвески в автомобиле выполняет важную функцию. Она обеспечивает лучшую устойчивость и управляемость транспортного средства в условиях бездорожья. Эта система не требует дорогостоящего обслуживания и постоянного контроля.
Читайте также: